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Fórmula 1
GP DE C H I N A 2024
L A C A R R E R A
PRIMERA VICTORIA DE
V E R S T A P P E N
En China. Su colega es tercero
Con este triunfo, el tricampeón llega a 4 de cinco posibles, en la temporada; había largado desde la PolePosition y lidera tranquilito desde el comienzo.
Lando Norris, sorprende manteniendo el segundo lugar con su McLaren
renco press. Shangai. 21 de abril de 2024. Jass. 15:00 El Red Bull sigue firme como el auto que hay que vencer.
El Red Bull es un auto que en manos de Max Verstappen se vuelve un misil de tal modo, que ni siquiera otro coche igual, lo puede alcanzar.
Por eso, ha sido una grande alegría que Lando Norris con su Mac color papaya, estuviera en gran parte de la carrera cerca del triunfador; que a la postre: marcó una brutal distancia con ese margen de más de 13 segundos al llegar a la meta, entre el primero y el siguiente…
En otro tenor de conducción, el mexicano Sergio Pérez, ha entregado buenas cuentas al equipo Red Bull al asegurarse del podio por ser el tercero en el arribo.
CHINA OTRA VEZ EN LA CARPA
Después de una ausencia de cinco años, el país de Mao Zedong, ha regresado al Circus.
Con algunos pendientes en la agenda que tiene que resolver, sobre todo en la pista, que nada más se pintó para que se viera nueva. Pero que demanda un re-encarpetado a fondo.
El ambiente ha sido mucho mejor y tal vez lo explica el hecho de contar con un piloto autóctono en el torneo.
Zhou Guanyu se ha vuelto el ídolo chino y eso –en términos de marketing– es algo que roza a la fábula.
Lo fabuloso tiene que ver con animales que “fablan” (hablan, fabulan) así que imagino a la jauría de lobos reclamando su hueso.
DE LOS PAÍSES BAJOS
Para el piloto neerlandés, también, ha traído sus cosas positivas: porque es su segundo triunfo en la etapa asiática. De suerte que ya nada más le queda por ganar en Singapur, para adueñarse del Asia distante.
En el circuito de Shangai, Max, llega a sus primeros 58 triunfos y amarrar las 37 PolePositions.
Si hemos hablar del torneo actual, se larga con la cómoda ventaja de 35 puntos por delante del sublíder; que es su compañero de establo.
Mientras que a Red Bull ya la mandan casi a los 200 puntos, porque lleva 195. Y como equipo, se dio el gusto de marcar sus primeras 100 Poles, cumplidas en esta sede en donde se consiguió la inicial, en el año 2009.
No está nada escrito en hierro. Es cierto. Pero de que van campantes por otro torneo muy exitoso: no hay ninguna duda.
LA CARRERA
Ha estado dominada, de cabo a rabo, por Max.
La lideró casi en su totalidad, salvó cuando le prestó el primer lugar a Norris, ya que él, fue a cambiar de ruedas: eso ha sido entre las Laps 14ª y 20ª.
Por debajo de Verstappen, el clima era menos apacible. Lando estaba más a cubierto.
Pero Fernando Alonso de Aston Martin y el dueto de Ferrari: Charles Leclerc y Carlos Sainz querían camorra.
Por allá, poco más lejos los de Mercedes esperaban que les cayera algo de milagro…
Sergio Pérez con el segundo Red Bull, tendría que abatirse contra ellos y de manera remota: después ir a buscar a Lando. Lo que nunca pasó.
Todo ello, era de alguna suerte, lo previsto por la carrera Sprint del sábado, que de igual manera, ganó MV.
Luego de todas las peripecias habidas: después de los dos del frente. El orden final acabó con: Pérez, Leclerc, Sainz, Russell de Mercedes y Alonso.
También recogieron puntos: el 8º Oscar Piastri (McLaren) el 9º, sir Lewis Hamilton (Mercedes) y el décimo: Nico Hulkenberg (con su modesto Haas).
McLaren cuenta asimismo, su efeméride: llega a 505 podios, conservando su segundo lugar en la historia; detrás de Ferrari que ya tiene los 812.
Lando Norris había sido también segundo en Sao Paulo, el año previo. Ya tiene 15 en su cuenta.
El piloto de Guadalajara, México –SP– ha subido por la escalera de los tres peldaños en 39 ocasiones.
COMO DE RAYO
Se van las carreras. Y la vida misma.
A poco de partir Alonso –muy trucha– adelantó sobre Pérez. Enseguida, vino la presión por parte de Norris.
Los Aston, andaban muy bien, tanto, que Lance Stroll ya era el del noveno sitio. Había largado el 11º; fue de los pocos que escogió gomas «blandas» para el Stint de inicio.
Por parte de los Mercedes: Russell se veía mejor que sir L. H. Uno era 6º mientras, el otro: cayó del 18º al 19º puesto.
A la pareja de Red Bull los llamaron en la 14ª vuelta para cambiar ruedas: con gomas de «medias» a «duras». Cuando pasaron tres giros más, el tricampeón, ya había dado cuenta de Leclerc y en dos giros más, estaba de nuevo en la punta, rebasando a Norris.
Para Pérez como que había problemas luego de los Boxes, andaba como el sexto.
Todo iba en orden, pero de pronto el Sauber de Valtteri Bottas se descompuso y ya no pudo seguir. Paró en la escapatoria de La Curva Once. Era la 21ª vuelta.
Dos giros más, se cambió la seguridad virtual, por la real. Varios pilotos, fueron a los Pits…
Después se relanzó la carrera.
Alonso estaba en el segundo lugar. Cuatro giros más tarde, había perdido el puesto.
Enseguida fue el mexicano el sublíder por cocho vueltas.
Se fue al ataque el joven de Mac, que ya se había defendido con éxito de Leclerc. Era tercero. A poco segundo. Y puntero, desde la 14ª vuelta hasta la 18ª.
Del giro 22 al 31º, se rodó despacio, con la patrulla en la pista. Idas a Pits.
YA SE ACABA LA TINTA
Por la parte baja, había broncas: Kevin Magnussen de Haas chocó con la rueda trasera –de la derecha– de Yuki Tsunoda con uno de los RB-VISA. El japonés, fuera.
También Lance Stroll, le pegó por detrás al otro RB-VISA, el de Daniel Ricciardo.
Y cambiaron la estrategias.
Menos para Verstappen que seguía impasible, siendo el primero.
En la vuelta número 32, corrían detrás de él: Norris, Leclerc, Pérez y Alonso.
Hasta la 39ª, Pérez pudo adelantar sobre Leclerc. Contra Norris, ya no fue capaz…
Uno de Haas en los puntos y el otro, no. Como con los Aston Martin: sabor agridulce.
Entre los más débiles siguió la mala racha de los Alpine, con autos muy pesados y lentos. Ahora, con errores imperdonables, también en los fosos.
Ninguno de los dos RB-VISA, terminó…
De igual manera fue para el par de Williams.
Los de Sauber con un abandono, más lo del piloto chino que acabó por ser puro cuento chino: el del 15º sitio fue Guanyu.
Se castigó a los culpables de las colisiones: Magnussen y Stroll.
También a Logan Sargeant (Williams) por no obedecer a las banderas amarillas.
Hulkenberg y Ricciardo fueron citados por la autoridad para ajustar detalles con respecto al SafetyCar.
En fin. El 5 de mayo se retomarán las acciones yendo hasta los EUA:
¡A Mil Por Hora!
DE SU RONCO PECHO
Verstappen / Red Bull:
“Fuimos muy rápidos todo el fin de semana”.
Norris / McLaren:
“No esperaba esta carrera tan buena para mí”.
Pérez / Red Bull:
“Llegué al podio. Hubiera sido mejor como el segundo”.
NÚMEROS
26 Es el número de circuitos diferentes, en los que ha ganado Verstappen
3 Ocasiones consecutivas van, en las que Verstappen gana el GP y la carrera Sprint
357 Días los que lleva Verstappen ganando, con solo dos excepciones en que lo hizo Sainz
15 Podios sin ganar ni una vez, Norris
2012 Ha sido el año en el cual Jenson Button quedó segundo en China, con un McLaren
5 Fechas seguidas de McLaren en los puntos en este curso. 100%
2011 Ha sido el año más reciente en el cual dos Red Bull suben al podio en China
¡A Mil Por Hora!
Sí.
Para usted el vídeo con lo más selecto
del GP DE C H I N A DE 2024
¡A Mil Por Hora!
SU ATENCIÓN
P. F.
INTERESANTE VER CÓMO FUE LA CARRERA
«GRAFICADA» VUELTA POR VUELTA
ES COSA SÓLO DE C L I C A R A Q U Í
¡A Mil Por Hora!
AHORA
P. F.
LEA CÓMO FUE LA CARRERA
EN UNA CRÓNICA CASI: LAP X LAP
ENTONCES: C L I Q U E A Q U Í
¡A Mil Por Hora!
O V E R A L L
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