EL MONUMENTO  A la vida un ser humano de excepción: se tenía que erigir ahora mismo, y ya…  La ventaja de Pedro sobre el rival más cercano, en esta lucha infernal, era de más de medio minuto. El mexicano tomó la delantera en el giro número 74. Poco iba a importar el esfuerzo

LOS PRIMEROS DÍAS En las mañanas, se podía rodar libremente. Después, se ensayaba bajo controles para mejorar «las  puestas a punto» pero se iban conservando los tiempos registrados para calificar. Eran, de las dos treinta, a las cinco de la tarde. El día con mejor temperatura fue el jueves. Participaron sólo diez pilotos. Honda no

LA CARRERA EN KYALAMI Daba comienzo la quinta temporada de Pedro Rodríguez y la adornaba con su primera victoria en la Fórmula 1, hazaña que ningún piloto mexicano alcanzó antes. Fue en Sudáfrica sobre un auto Cooper con motor de Maserati. Esta victoria le significó ser el líder en el Standing de la categoría, desde

PARADOJAS APARTE Si las cosas sucedieran y uno lo supiera de antemano. Por ello es tan valioso, sobre todo pensando en los nuevos aficionados, haber rehecho esta carrera tan afortunada que metió a México en el planeta de la Fórmula Uno de entonces y para el porvenir… PASA LO QUE CONVIENE No era una cosa

TABLAS DE POSICIONES DESPUÉS DEL GP DE SUDÁFRICA DE 1967 P I L O T O S RNK      PILOTO  PTS 1º   Pedro RODRÍGUEZ 9 2º   John LOVE 6 3º   John SURTEES 4 4º   Denny HULME 3 5º   Bob ANDERSON 2 6º   Jack BRABHAM 1   E Q U

VISTO CUANDO EL TIEMPO SE FUE Días de vino y rosas ya pasada una pandemia universal que paró de cabeza al planeta; sin acabar de saber quién, cómo y para qué será el que gane la guerra que empezó con Rusia invadiendo a Ucrania. De ello se dijo, que iba a ser La Tercera Guerra

ADENDUM OBLIGADO NOTAS CLAVE Vale decir que en esta temporada de 1967, Pedro estaba por cumplir los 27 años de edad (el día 18 de ese mismo mes). Nacido en la capital mexicana, cuyo autódromo lleva el nombre de los dos hermanos. Fue mayor que Ricardo. Se mató a bordo de un Ferrari sport en

DEL GP DE SUDÁFRICA DE 1967 EL CUENTA-VUELTAS CONTROL DE TODOS LOS PILOTOS ONE BY ONE EN SUS 80 GIROS GRID: BRA HUL CLA ROD LOV SUR RIN CHA STR AND GUR BON SPE TIN HIL SIF BOT COU OUT GIRO 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º

L A   I N O L V I D A B L E   CASI LISTOS La noche de fin del año dejó caer una tormenta tropical –de pipa y guante– que limpió el asfalto llevándose el hule que ya estaba untado; era una variante que también iba a pesar, por el desgaste mayor de