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Fórmula 1
DESPUÉS DEL
GP DE AZERBAIYÁN 2022
L A S__C I F R A S
NUEVO UNO-DOS
D E R E D B U L L
Con Max y el piloto mexicano
GP número 1,065 de la historia. Octava fecha de la temporada. Quinta carrera oficial con el nombre azerí. En la cual Ferrari, resulta ser un desalentador fiasco
renco press. Bakú. 12 de junio de 2022. Ángelo della Corsa En esta ciudad pegada al Mar Caspio podrá ser que no haya carreras excepcionales pero situaciones dramáticas sí que se viven. La de este domingo, cuesta trabajo digerirla: Ferrari con un par de carros formidables, en vez de imponerse, pinta una reverenda morisqueta a sus tifosos.
Ello abre la puerta de par en par para que Red Bull impere a sus anchas.
Desde luego que, muy atento a tales condiciones tan generosas, Max Verstappen no lo duda ni un instante y se embolsa su quinta victoria del año.
Se habla mucho de la suerte del campeón, que en este caso, no resta un ápice al talento innato del holandés; quien salvo una traición descomunal de la fortuna, repetirá este año como monarca.
Resta por ver qué tanto puede reaccionar Charles Leclerc, el rival más evidente y por otro lado, George Russell que ha mostrado ser el piloto con mayor consistencia en esta temporada, a la que le restan ya tan sólo: 14 justas.
Al de Mónaco le falta un auto más confiable y al joven británico, que en Mercedes se acuerden cómo es que se hacen las cosas bien.
Interesante ver que el corredor mexicano Sergio Pérez ha subido para ser sub-líder en el campeonato mundial. Ese lugar es envidiable y si es un poquito aguzado el tapatío, debería de firmar porque así llegara hasta su final el curso.
Querer arrebatarle la primacía a Verstappen, está fuera de presupuesto.
Mientras que el neerlandés va con el viento a favor para llegar a sus mejores años, el jaliscience tiene que administrar con mucho talento y mayor tenacidad, su salida lo más honorable que se pueda.
Nadie puede contra el tiempo. Nadie.
AZERBAIYÁN. ACERTIJO
Son ya seis carreras en las calles de Bakú (la primera de ellas denominada GP de Europa) y no se ha repetido ganador en sus ediciones.
Max viene a ser el sexto que se apunta triunfante.
De destacarse, desde luego, los buenos trabajos que han entregado en esta sede los otros corredores que han sido monarcas.
En particular, Fernando Alonso que es el decano, pero que hoy ha puesto el listón más alto para quienes tienen mucho tiempo en la Fórmula Uno:
¡A Mil Por Hora!
POR EQUIPOS
RED BULL
[1º lugar en el campeonato de constructores con 279 puntos]
Ganan y lo hacen por quinta vez consecutiva. En un torneo que parecía que no iba a dar para esta suerte de dominaciones
Es la tercera ocasión que ligan una serie de 5 triunfos: antes fue con Sebastian Vettel y Mark Webber en la temporada de 2013 (cuando llegaron a un rosario –sin interrupción– de nueve carreras ganadas) desde el GP de Bélgica hasta el de Brasil
Luego una segunda hilada el año previo, nada más de 5 pruebas ganadas, con Max Verstappen y Sergio Pérez: desde el GP de Mónaco hasta el de Austria
Y ésta de ahora, que dio inicio en el GP de La Emilia Romaña
De una manera tal, que han llegado ya a su victoria número 81 y se colocan como los quintos en importancia (junto a Lotus) como las escuadras más ganadoras en la historia
Número uno: Ferrari con 240 triunfos (23.12%) segunda, McLaren con 183 (20.11%) tercera, Mercedes 124 (48.25%) enseguida, Williams 114 (14.41%)
En la caja # 5: Lotus con 81 victorias y el 13.37% mientras que RBR empatando, tiene el 24.32%
Por cuanto los dobletes perpetrados, Red Bull, llega ahora a 20
Es el tercer uno-dos del año. Algo que no cometían desde 2016 en Malasia [el domingo dos de octubre en la carrera # 951 de la historia, con Daniel Ricciardo primero, seguido por Verstappen]
El equipo austriaco –también– es el quinto firmando los dobletes: Ferrari cuenta 85. Mercedes 58. McLaren 48 y, Williams 33
Último dato, no menos importante: sus dos volantes son primero y segundo en la tabla de posiciones de El Campeonato Mundial de Pilotos de 2022
No lo conseguían así, desde 2011, con Vettel y Webber después del GP de Bélgica de aquel año
FERRARI
[2º lugar. 199 puntos]
Ha sido como en el GP de Italia en la temporada de 2020, otra tarde pésima. Fecha –la de entonces– desde la cual no volvían a regarla tan duro como hoy: con el doble retiro de sus carros
En aquella ocasión previa y nefasta, Charles Leclerc dejó el negocio en el giro # 23, accidentado. Mientras Vettel lo había hecho en el seis, por problema irremediable de frenos
Lo peor del caso. a estas alturas: es la debacle en el Standing.
De ir primeros durante las cinco carreras iniciales. A partir del GP de España: perdieron el paso (fue el 22 de mayo) y como resultado negativo, van 80 puntos por debajo de sus contrincantes: Vergogna
Ahora, en su caída actual se han llevado entre las patas «del caballito que relincha» a los equipos-cliente, porque también son responsables como «motoristas» de lo que pasa a Haas y a Alfa Romeo
Ningún equipo con unidades de potencia italianas agarró –en este domingo– siquiera un puntito: maravillosos motores que son como los afamados jarritos de Tlaquepaque, que al primer apretón, revientan
MERCEDES
[3º lugar. 161 puntos]
Siguen sin encontrar su competitividad deseada (o exigida)
Sin embargo, parecen poder terminar casi todas las carreras: de ocho, en siete, han obtenido puntos con sus dos coches
En La Emilia Romaña, no: sir Lewis Hamilton ya que fue el 13º
McLAREN
[4º lugar. 65 puntos]
Como en la frutería con las papayas: unas buenas, otras regulares y algunas malas
Zafando el GP de Australia cuando se quedaron con el quinto y el sexto lugar: este día, ha sido otro bueno, con doble cosecha. Es apenas la segunda ocasión en el año
ALPINE
[5º lugar. 47 puntos]
En Arabia Saudita, subieron al cuarto lugar en la tabla del torneo de constructores. Luego, fueron cayendo hasta ser los del sexto sitio y ahora, han regresado recuperando un puesto, al menos
Fue en La Emilia Romaña donde peor les resultó el negocio
Sólo en tres carreras, han salido con cosecha por parte de sus dos autos
Su objetivo debe de ser, alcanzar a McLaren
ALFA ROMEO
[6º lugar. 41 puntos]
Es otro Team que no consigue afianzarse. De pronto, les pega la falta de fiabilidad
Empezaron el año siendo los del cuarto sitio, muy prometedores. Se mantenían en otras carreras saliendo en el quinto. Y ahora, bajan un puesto más
Mientras no se defina quiénes van a ser los verdaderos dueños, las cosas van a seguir así: planeando como zopilotes
Se habla de que Audi se interesa en adquirirlos. Falta que aparezca más luz para Peter Sauber que es muy aguzado (y dueño del balón, por cierto)
ALPHA-TAURI
[7º lugar. 27 puntos]
Va poco a poquito, pero parece mejor lo que vendrá. Inició siendo el último en la tabla y ya superó a Haas y a los de Aston Martin
Deben de mantenerse así y luego intentar más
En los GP de Azerbaiyán les ha ido bien desde que eran Toro Rosso. Cuatro veces anotando y el año previo, con un podio. Sólo en el 2019 salieron sin nada, apenas un 11º puesto
HAAS
[8º lugar. 15 puntos]
Se desinfló la gran sorpresa del inicio de temporada. Claro, que en comparación con el año previo, siguen en la gloria
Desde ser los terceros en Baréin ya van de octavos
Por supuesto que el empate con Aston Martin (un equipo con mucha lana) parece bueno, pero puede resultar engañoso. Tienen que hacer un mayor esfuerzo y buscar que Mick Schumacher empiece a cosechar
Canadá podrá ser favorable para sus aspiraciones
ASTON MARTIN
[=8º lugar. 15 puntos]
Este Team que tiene su cuartel general en SilverStone: siempre ha estado entre los seis mejores en todas las carreras en Bakú. Sea bajo el nombre de Force India, Racing Point, o con el actual
Ahora, recibió un poco de reanimación gracias a Vettel
Estaban muy lejos de Haas y ya los alcanzaron
Lance Stroll tiene que producir más. Tal vez en su carrera «de casa» reaccione
WILLIAMS
[10º lugar. 3 puntos]
Es insólito que con tanto esfuerzo que han empeñado, no logren despertar. De verdad que Claire Williams les vendió un cadáver, pero ya bien añejado y sin embalsamar
Con mucha pena, pero sale sobrando Nicholas Latifi. El rumor es que en SilverStone por fin cambiarán de segundo piloto
P I L O T O S
FUERA DE LOS PUNTOS
CARLOS SAINZ
[Ferrari. 20º puesto en este Grand Prix (AB). Cuenta Cuenta 83 puntos. Es 5º en el torneo]
Son ya dos GP en los que su montura lo traiciona. En otro, por un error propio: significa una producción de cinco anotaciones, en ocho largadas
Está obligado a rendir más y por lógica, este año debe de ganar por primera vez; entre menos se tarde, mejor para asentar su paso por la F 1
CHARLES LECLERC
[Ferrari. 19º puesto en este Grand Prix (AB). Cuenta 116 puntos. Es 3º en el torneo]
El gran perdedor en lo que va del año. Con mucha culpa imputable a Ferrari
Era el líder en la tabla, y después de las tres largadas más recientes, ya va en tercer lugar. Dos domingos de carrera, sin terminar siquiera; de por medio, un rendimiento pobre en Mónaco. De verdad, es muy lamentable su situación
Lo más lastimoso es que ha sido el de la PolePosition en las cuatro pruebas recientes, sin ganar una
Recuerda al colombiano Juan Pablo Montoya en el año de 2002 entre los GP de Mónaco y de Francia, con Williams-BMW teniendo como colega a Ralf Schumacher
Juan Pablo empezó muy cerca de Michael Schumacher (Ferrari) en el campeonato. Luego de la carrera en Magny-Cours, estaba 62 puntos detrás
Aquel año tan extraño, Montoya se distinguió como velocista: facturó siete PP y no ganó la carrera, con ninguna de ellas en la bolsa
Pues Leclerc tampoco debe de dar crédito a lo que pasa, siendo que lleva seis Poles de ocho posibles
En siete semanas ha ido hacia abajo, como en cascada: 34 puntos lejos del líder, es una grosería
Las recientes cinco carreras lo ha destrozado Verstappen con su racha de 80 puntos engarzados. Alguien en el equipo tendría que responder
Detrás del monegasco, ya está George Russell con su Mercedes a sólo 17 puntos
Vale la pena señalar que la relación tan baja de Poles-victorias como la de Leclerc es temeraria
Acaba siendo mucho desperdicio tanto riesgo. Ha obtenido 15 PP, y sólo ha ganado en cuatro ocasiones: el 26.67% de rendimiento
Con la PP del sábado llegó a esas 15 (17.05% porque lo consigue luego de 88 intentos) y se ubica –solo– en el casillero número 22 de los totales: antes que él está, Felipe Massa de Brasil con 16 (5.95%) y debajo, el bicampeón italiano Alberto Ascari 14 PP (43.75%)
AA nada más lo intentó 32 veces y conseguía casi una PP, de cada dos que buscaba
De esos Señorones Pilotos ya no hay, ni habrá
GUANYU ZHOU
[Alfa Romeo. 18º puesto en este Grand Prix (AB). Cuenta 1 punto. Es 18º en el torneo]
Sigue gustando, sin dar aún el estirón: va en 8 carreras. Tres abandonos y un punto, con apenas 347 giros de experiencia
KEVIN MAGNUSSEN
[Haas. 17º puesto en este Grand Prix (AB). Cuenta 15 puntos. Es 12º en el torneo; lo empató Ricciardo]
Ya fue 7º, 10º, 8º dos veces y sin embargo, en sus más recientes largadas: no termina, por problemas en la unidad de potencia de Ferrari
Su suerte tiene que cambiar, porque él ha cambiado, muy a favor
LANCE STROLL
[Aston Martin. 16º puesto en este Grand Prix (AB). Cuenta 2 puntos. Es 17º en el torneo]
No acaba de agarrarle el modo al coche de este año
España, Mónaco y ahora Azerbaiyán lo han dejado mal, cuando venía de dos décimos puestos previos
Y ya tiene 108 largadas. Con 20 abandonos (18.52%) y muy seguro porque está dentro del equipo de su papá
Que por cierto, le contrató a un tetra-monarca para que fuera su mentor. Pero como que Lance lo tira a lucas. Qué manera bárbara de malbaratar la de plata
NICHOLAS LATIFI
[Williams. 15º puesto en este Grand Prix. Sin puntos. Es 19º en el torneo empatado a Schumacher y a N. Hulkenberg (piloto de reserva)]
Podría ser un puesto razonable pero en realidad, malo. Parece que el equipo ya no puede más porque el canadiense no avanza
47 largadas con una cosecha de 7 puntos, es posible que no convenzan ni a su progenitor. Pronto deberá dejar al Team
MICK SCHUMACHER
[Haas. 14º puesto en este Grand Prix –AB– sin puntos. Es 19º en el torneo, como Latifi y N. Hulkenberg (piloto de reserva)]
Otro hijo de una figura, que intenta, pero no cuaja
Y sale muy caro dañando los coches. Ahora consiguió terminar, pero no sacó nada
Llega a 29 largadas. Cuatro abandonos y cero puntos. Su tiempo se puede acabar antes de lo pensado. Precisa calma
YUKI TSUNODA
[Alpha-Tauri. 13º puesto en este Grand Prix. Cuenta 11 puntos. Es 15º en el torneo]
Trabaja bien y muestra adelantos. Ahora, se le rompió el DRS
Va en 28 largadas. Sólo cuatro abandonos. Y con una cartera de 43 puntos. Apoyado por Honda, se puede convertir en el mejor piloto japonés que haya tenido la F1
Será muy importante evaluarlo después del GP de Japón –el 9 de octubre– entonces, dirán en su tierra si es de veras valioso para el marketing de las marcas orientales
ALEXANDER ALBON
[Williams. 12º puesto en este Grand Prix –AB– cuenta 3 puntos. Es 16º en el torneo]
Otro piloto de Asia, que funciona. Sigue abonando prestigio al automovilismo tailandés, desde el Príncipe Bira que corrió de 1950 a 1954
Son ya 46 sus largadas. Dos podios y 200 puntos. Cinco abandonos. Un giro yendo el primero en carrera (con Red Bull en Estambul)
VALTTERI BOTTAS
[Alfa Romeo. 11º puesto en este Grand Prix. Cuenta Cuenta 40 puntos. Es 8º en el torneo]
Dos carreras fuera de los puntos en el año: lo que habla muy bien del finés. Cumplido
Todavía tiene mucho que dar al equipo y enseñar a su colega chino
186 largadas. Ya tiene que ir preparando su retiro, por si se vende Alfa Romeo y no lo requieren
P I L O T O S
LOS DIEZ MEJORES
ESTEBAN OCON
[Alpine. 10º puesto en este Grand Prix. Cuenta Cuenta 31 puntos. Es 9º en el torneo]
Muy oportuna entrada al reparto de puntos
Es la segunda vez que anota en Bakú. Fue sexto en el año 2017, con el Force India
97 carreras. 303 puntos en total
LANDO NORRIS
[McLaren. 9º puesto en este Grand Prix. Cuenta Cuenta 50 puntos. Es 7º en el torneo]
Sin tomar en cuenta las carreras Sprint, esta es la 50ª ocasión en que agarra puntos. De las siete carrera recientes, lleva seis anotando. Falló en Miami
Quería que el equipo diera la orden de que adelantara a Ricciardo. No era lógico, porque McLaren tiene la necesidad de recuperar lo más posible a toda su alineación
DANIEL RICCIARDO
[McLaren. 8º puesto en este Grand Prix. Cuenta 15 puntos. Es 12º en el torneo, con Magnussen]
Su segunda cosecha en la temporada, zafando lo de la carrera Sprint en Ímola, era indispensable que marcara porque ya se habla de darle las gracias
Pudo andar con mejor paso que su compañero, a pesar de que jugaban estrategias diferentes. Mostró que sabe. Aunque sin duda ya hizo huesos viejos, para las actuales exigencias
218 GP. Ocho victorias. Tres PP
Con 32 años y 12 temporadas en activo
FERNANDO ALONSO
[Alpine. 7º puesto en este Grand Prix. Cuenta 16 puntos. Es 11º en el torneo, igual que Gasly]
Terminó la carrera, en el mismo lugar que en Mónaco. Hoy, había largado desde el 10º cajete, remontó tres puestos. Trabajó de modo, más que aceptable
Es el decano entre los corredores actuales. Está a ocho largadas de igualar a Kimi Raikkonen (Plusmarca, con 350 GP terminados) Alonso lo hará, si todo marcha bien, por septiembre –en Monza–
El de Oviedo, Llega a 21 años tres meses y una semana, como el largo intervalo desde que desembarcó en la F Uno
Han sido 7,770 días jugando carreras en esta categoría suprema de competición, tan exigente
Desbanca en ello a Michael Schumacher que lo hizo, con una semana menos
Precisamente al Káiser alemán fue a quien le arrebató el cetro de monarca –en 2005 y 2006– para coronarse esas dos veces seguidas, el español
F A # 14: empezó en 2001 con Minardi y ahí estuvo, en sus primeras 17 largadas. No jugó en 2002
Luego, no paró hasta 2018 en que se alejó, para probar suerte en otras categorías
Retornó el año previo, ya con Alpine, y con ellos lleva las primeras 30 justas
Los de Francia lo conocen muy bien porque entregó sus mejores años a Renault, ya que les sirvió en 105 GP
En Ferrari trabajó 96 carreras; antes, otras 94 para McLaren: así es que suma sus 342 arrancadas
Debe de decirse que el lapso de 21 años y tres meses de Michael, también tuvo un par de recesos: en 1999 por lesión, en unos meses de aquella temporada; después de 2006, se jubiló y regresó con Mercedes de 2010 a 2012
Lo mismo Kimi, que se fue en 2010 y 2011 a correr rallyes. Él duró nada más, 20 años nueve meses y una semana
El único de los que cuentan una historia de mucha longevidad, y que siempre estuvo en la F Uno, ha sido el paulista Rubens Barrichello: 18 años 8 meses y 13 días. Es el cuarto en importancia
Enseguida están: Jenson Button; Graham Hill; Riccardo Patrese; Luca Badoer; Felipe Massa y el número 10: que es Jack Brabham
SEBASTIAN VETTEL
[Aston Martin. 6º puesto en este Grand Prix. Cuenta 13 puntos. Es 14º en el torneo]
Ha sorteado muy bien todas sus carreras en esta pista. Siempre, dentro de los seis primeros en llegar a la meta
Largó desde el noveno cajón así que adelantó tres puestos, impensables
Ofrece a A. M., su mejor final en el curso de 2022
Con 285 carreras, parece que el “tetra” mejora, conforme avanza el año. Ha corrido sólo seis veces en el año, por la Covid
Y anotó en tres salidas. En: Ímola, en Montecarlo y aquí, junto al Caspio
Muy buenas entregas, ante lo incompetente, que ha sido su auto nuevo
PIERRE GASLY
[Alpha-Tauri. 5º puesto en este Grand Prix. Cuenta 16 puntos. Es 11º en el torneo, a la par de Alonso]
Revive. Desde Australia, no marcaba. Le da al equipo su mejor llegada del año
Viene un cierre de año lleno de dificultades para subirse en los mejores autos, Pierre debe de ponerle más celo a sus siguientes entregas
LEWIS HAMILTON
[Mercedes. 4º puesto en este Grand Prix. Cuenta 62 puntos. Es 6º en el torneo]
Hora son 256 GP los suyos, anotando
De entre los corredores en liza, es quien lleva más GP terminados: son 16; a partir del GP ruso, del año anterior
Desde el pasado GP de Australia, no quedaba entre los cuatro mejores al llegar a la meta (pasaron cinco justas)
Viene siendo superado por su colega de Box una vez tras otra . Tiene 37 puntos menos que Russell
GEORGE RUSSELL
[Mercedes. 3º puesto en este Grand Prix. Cuenta 99 puntos. Es 4º en el torneo]
Sigue en su tónica. Todas las carreras del año terminadas, y siempre, dentro de los cinco mejores
Claro 100% de eficiencia, salvando puntos en cada ocasión
Cuenta también con el 100% de las Laps rodadas. El único
Lleva tres podios en el curso actual. Cuatro, en sus totales (para un 5.88%)
Se lo ubica en la gaveta # 101 con ese cuarteto de subidas
A la par del norteamericano Sam Hanks (50%) otro de EUA Jim Rathmann (40%) Innes Ireland de Inglaterra (8%) el sueco, Gunnar Nilsson (12.90%) el también británico Derek Warwick (2.74%) y el finés Heikki Kovalainen (3.60%)
SERGIO PÉREZ
[Red Bull. 2º en este GP. Cuenta 129 puntos. Es 2º en el torneo]
Ya tiene cuatro podios en Azerbaiyán. Es quien más los ha logrado: fue tercero en 2016 y 2018; ganador en el año pasado y ahora, el segundo
Con el de esta edición azerí, completa 20 en sus totales (9.05%)
Pasa al archivo # 49 donde lo esperaba el primer campeón de la historia, el italiano Giuseppe Nino Farina (60.61%) y también, el inglés John Watson (13.16%)
El tapatío, de igual modo, se quedó con el registro de la vuelta más rápida de la tarde. Es la octava vez que lo consigue y cuenta con una asertividad del 3.62% dado, sus 221 largadas
Al caso, se guarda en el cajón número 40 en donde está el monarca inglés de 1976 James Hunt quien murió un 15 de junio, pero de 1993 y dejó en su legado el 8.70% de efectividad. También está ahí, el grandísimo canadiense Gilles Villeneuve (con el 11.94%) así como el alemán, Ralf Schumacher (4.44%) y por fin: otro campeón británico, pero de 2009, Jenson Button (2.61%)
MAX VERSTAPPEN
[Red Bull. El ganador de este GP. Cuenta 150 puntos. Líder en el torneo]
Sexto triunfador diferente en las seis pruebas sobre esta pista
Lo raro es que siempre se le había negado Bakú, hasta ahora, porque nunca antes subió al podio (como no lo ha conseguido tampoco, en Monza) tomando en cuenta sólo las pistas que están en el actual calendario de pruebas de este curso
Por otra parte, en cada carrera que ha terminado en la temporada, ha alcanzado los podios (incluyendo la Sprint)
Es su 66º podio y con ello, ya supera las entregas de Vettel a Red Bull, en lo tocante a los ascensos
Sube a ser ahora, el décimo piloto de todos los tiempos, en cuanto a los podios con el 44.30% y le falta uno, para igualar a Valtteri Bottas que tiene 67 (36.02%)
El bátavo ya experimentó 149 largadas y cuenta las 25 victorias (16.78%)
Con ellas, de igual manera, ya está dentro de la decena legendaria
Se metió al noveno conservatorio, que le comparten el inmortal Jim Clark (34.72%) y el gran maestro Niki Lauda (14.62%)
Van 100 veces que entra al reparto de puntos corriendo bajo el emblema de Red Bull (sin contar carreras Sprint)
Ha agarrado un aire fabuloso que lo hizo cosechar 91 puntos a partir de la carrera en Ímola (el 24 de abril) y con ellos, vapuleó sin piedad a Leclerc, quien después del GP de Australia iba con 46 unidades por encima y ahora está 34, debajo
El golpe en la moral del monegasco puede ser uno del cual no se recupere en todo lo que resta del año
Dentro de lo que va en el 2022 Max ha ganado 5 veces y Charles una, más el triunfo en la carrera corta de Ímola.
En los cinco GP pasados Verstappen sólo dejó para los rivales 12 puntos de 138, todo lo demás él se lo zampó
E F E M É R I D E S
UNA VEZ RESUELTO
EL OCTAVO COMPROMISO DEL AÑO
Pues a pesar de que no es la mejor pista, ya que de hecho ha recibido la observación de varios pilotos de que se deberá de re-pavimentar para el año siguiente, la carrera transcurrió sin accidentes mayores.
Distinguida porque ganó esta vez el de Holanda y así llega a seis pilotos distintos que triunfan en sus calles. Pero eso sí: nada más corredores de Red Bull o de Mercedes pueden hacerlo.
Nico Rosberg (en 2016) sir Lewis Hamilton (2018) o Valtteri Bottas (2019) con el equipo alemán. Daniel Ricciardo (2017) Sergio Pérez (2021) o Max Verstappen (en 2022) con el del búfalo rojo.
Vendrá Montreal que es otra cosa. Mariposa:
¡A Mil Por Hora!
SUMMA
EN EL CAMPEONATO 2022
8/ 22
VICTORIAS
PILOTOS
Verstappen 5
Leclerc 2
Pérez 1
EQUIPOS
Red Bull 6
Ferrari 2
POLEPOSITIONS
PILOTOS
Leclerc 6
Pérez 1
Verstappen 1
EQUIPOS
Ferrari 6
Red Bull 2
VUELTAS + RÁPIDAS
PILOTOS
Leclerc 3
Verstappen 2
Pérez 2
Norris 1
EQUIPOS
Red Bull 4
Ferrari 3
McLaren 1
PODIOS
PILOTOS
Verstappen 6
Pérez 5
Leclerc 4
Sainz 4
Russell 3
Hamilton 1
Norris 1
EQUIPOS
Red Bull 11
Ferrari 8
Mercedes 4
McLaren 1
VUELTAS COMPLETADAS
de 466 posibles
| Russell | 466 | 100% |
| Hamilton | 465 | 99.79% |
| Pérez | 465 | 99.79% |
| Ocon | 465 | 99.79% |
| Stroll | 458 | 98.28% |
| Bottas | 451 | 96.78% |
| Ricciardo | 449 | 96.35% |
| Norris | 448 | 96.14% |
| Verstappen | 443 | 95.06% |
| Albon | 443 | 95.06% |
| Gasly | 439 | 9421% |
| Latifi | 424 | 90.99% |
| Tsunoda | 412 | 88.41% |
| Leclerc | 397 | 85.19% |
| Magnussen | 397 | 85.19% |
| Alonso | 392 | 84.12% |
| Schumacher | 372 | 79.8.3% |
| Zhou | 347 | 74.46% |
| Vettel | 319 | 68.45% |
| Sainz | 303 | 65.02% |
| Hulkenberg * | 107 | 22.96% |
LAPS LIDERANDO
Hasta la octava carrera del año
| Leclerc | 195 | 41.8% |
| Verstappen | 178 | 38.2% |
| Pérez | 83 | 17.8% |
| Sainz | 6 | 1.3% |
| Russell | 4 | 0.9% |
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