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Fórmula 1
DESPUÉS DEL
GP DE ARABIA SAUDITA 2022
L A S__C I F R A S
REGRESO
F E R O Z
De Verstappen
En el GP número 1,059 de la historia y apenas el 2º en el reino saudí; igual, segundo de la temporada: gana el holandés, luego de fenomenal duelo contra Leclerc. Sainz, tercero y el piloto mexicano, el siguiente
renco press. Yeda. 27 de marzo de 2022. Ángelo della Corsa Otra carrera más llena de pasión y mucho manejo en una pista por encima de complicada.
Se accidentó Mick Schumacher, en las calificaciones de ayer, de modo por demás aparatoso pero salió ileso.
Tan sólo llegaron a la meta este domingo (completando las 50 vueltas) una docena de coches para poner de relieve cómo es que estuvo el fragor de las batallas en el fin de semana.
En Hungría el año pasado fueron apenas nueve los que realizaron todos los giros; aunque, trece hayan terminado. Aquella vez, hubo en el el HúngaroRing una melé, a manera de colisión en cadena a la altura de la primera curva en el giro inicial: que dañó –al menos– a cinco de los participantes (entre ellos, Sergio Pérez).
DEL “SIETE VECES SIETE”
Noticias de sir Lewis Hamilton, aunque no sean tan buenas nuevas; había salvado un podio de milagro hace ocho días y hoy, fue el décimo en acabar la justa.
Nunca antes, desde 2007, tuvo un comienzo de curso igual de miserable. Fue el tercero y el décimo también al inicio de 2009, pero cupo el pretexto que entonces, quedó descalificado en Australia –al inicio de las hostilidades– por tratar de engañar a los comisarios.
GRAN BRETAÑA
Como país en el cual la Fórmula 1 es parte intrínseca de su cultura, la caprichuda Inglaterra ha llegado a la acumulación de 10,000 puntos en estos menesteres de la más alta competición en autos. Cosa que ninguna otra nación puede presumir.
England ha participado, con sus 175 corredores con registro oficial: haciendo historia en 1,043 carreras.
Desde luego que sir L. Hamilton ha sido quien más ha colaborado ya que entrega un paquete fenomenal con 4,181.50 puntos.
De esta época, de igual modo están Lando Norris con 312 y George Russell con sus 41 unidades que, lo mismo, han sumado.
El caso más extraño que se pueda encontrar en las calendas, es por cuenta de sir Stirling Moss con una extravagante suma de 186.64 dígitos.
Ello, porque en 1954 se prometió un punto de premio al piloto que fuera líder en la carrera, cuando menos en un giro. Se corría en SilverStone el sábado 17 de julio.
Así que hubo que darle a siete pilotos la primicia , y les tocó [.14] a cada quien.
Ellos fueron: Froilán González de Argentina, en Ferrari (1º) Mike Hawthorn inglés, también en Ferrari (2º) otros dos argentinos: Onofre Marimón con Maserati (3º) y Juan Manuel Fangio sobre un Mercedes (4º) por supuesto al ídolo local, sir S. Moss, que abandonó en la vuelta número 80 tripulando un Maserati; igual que lo hizo el francés Jean Behra de Gordini en la 54 y, por fin Alberto Ascari de Italia, con otro de los Maserati, dejando las cosas en paz a la altura del giro # 21, de 90.
Ahora, sólo se obsequia un punto al que impone la vuelta más rápida.
Debe de comprenderse que a lo largo del los años ha cambiado el reparto de premios. En la década de los cincuenta, cuando la F1 inició y jugaba Fangio, eran: 8, 6, 4, 3 y dos puntos: para los cinco primeros en llegar.
También viene al caso decir que, ha habido carreras en las que se cosecha nada más el 50%, porque se interrumpen (ya habiendo recorrido una porción) debido a causas de fuerza mayor.
Para no dejar las cosas al “ahí-se-va”, que quede claro que el total neto de ganancias británicas en esto –hasta esta fecha– es, que la “pérfida” isla colecciona has ahora: 10,001.78 puntos exactos.
Nota:
La Pérfida Albión fue la manera (desde luego con todo desprecio) que usó Napoleón Bonaparte para decir del Reino Unido; ello, en los tiempos de las Guerras Napoleónicas.
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POR EQUIPOS
FERRARI
Coloca sus dos autos en el podio en dos GP seguidos
No ocurría desde que lo hicieron: el finés Kimi Raikkkonen siendo segundo y el alemán Sebastian Vettel –tercero– en el GP de Austria de 2018 [el domingo 1º de julio] y a los ocho días en SilverStone: Vettel primero y Kimi, tercero
RED BULL
Ha conseguido anotar este domingo 37 puntos que sumados a los 18 del año pasado, da un total de 55 y así, ser el equipo que lidera en las cosechas de la historia tan joven en las carreras de la F Uno en Arabia Saudita
Fin de semana –para RBR– de recobrar el aliento luego de Sakhir. Los dos pilotos a su servicio que venían sin nada: hoy, anotaron
Se añadirá con mérito igual a Pierre Gasly de Alpha-Tauri; porque este equipo usa las mismas unidades de poder austriaco-japonesas que salieron de la nueva fábrica de “Red Bull Power Trains” perteneciente, asimismo, al emporio industrial que encabeza Dietrich Mateschitz
Entonces, con ello, nace un hito. Esta nueva casa motorista en su segunda carrera, se hace con la primera victoria
PILOTOS
LOS DIEZ MEJORES
LEWIS HAMILTON
[Mercedes. 10º en este Grand Prix. Cuenta 16 puntos. Es 5º en el torneo]
Sigue la mata dando, porque ya consigue ser el único piloto en la historia, que ha marcado en 251 Grandes Premios
Sin discusión, no ha sido su mejor fin de semana. Tampoco, puede presumir de un comienzo muy bueno de temporada
Desde el GP de Corea del Sur en 2012, no repetía un décimo puesto al llegar a la meta
Ojo: nunca ha quedado en el arribo a la meta como el 11º con 290 largadas en su currículo
KEVIN MAGNUSSEN
[Haas. 9º puesto en este Grand Prix. Cuenta 12 puntos. Es 8º en el torneo igual a Pérez]
Con el carro de su colega (Mick Schumacher) ausente en la carrera porque quedó irremediable después del accidente de ayer en la Q2, el danés, obtiene una cosecha muy buena
Ello, porque no la vivían ni él ni el equipo, desde el año 2019, cuando lo hicieron de modo consecutivo en los GP de España y de Mónaco
PIERRE GASLY
[Alpha-Tauri. 8º puesto en este Grand Prix. Cuenta 4 puntos. Es 11º en el torneo igual a Tsunoda]
De estar empatado, como último en la tabla de posiciones hace una semana, se ha puesto a la mitad del Standing junto a su co-equipero
Algo es algo
LANDO NORRIS
[McLaren. 7º puesto en este Grand Prix. Cuenta 6 puntos. Es 10º en el torneo]
Lleva de la mano a su equipo a una evolución evidente. En la carrera pasada, apenas estuvieron entre los trece del frente por una Lap a todo lo largo de la mismo. Y ahora, hasta agarró puntos
Los patrocinadores se calman, por el momento
ESTEBAN OCON
[Alpine. 6º puesto en este Grand Prix. Cuenta 14 puntos. Es 6º en el torneo]
Un poco-demasiado “neuras”, diputando a lo idiota con su compañero en la justa. Pero termina en los puntos y lo hace, en las dos primeras largadas del año
El par de ocasiones, entre los siete mejores
Ha sido el único de su Écurie en terminar. Fernando Alonso se retiró en el giro # 35 sin potencia en el impulsor Renault
GEORGE RUSSELL
[Mercedes. 5º puesto en este Grand Prix. Cuenta 22 puntos. Es 4º en el torneo]
Las dos largadas en el 2022 las ha terminado entre los cinco del frente (fue cuarto en Sakhir)
SERGIO PÉREZ
[Red Bull. 4º puesto en este GP. Cuenta 12 unidades, es 7º en el torneo igual que Magnussen]
Ha tenido una gran noche el sábado al conseguir su primera PolePosition. Lo hace en el intento # 215
Se convierte en el 103º piloto que lo logra. Es el primer mexicano
Al romper su anti-récord por haber sido el conductor que más tardó en ello, ya se coloca en el cajón número 71 de las estadísticas totales
Junto a otros 32 corredores entre ellos: Eugenio Castellotti, Jo Bonnier, Wolfgang von Trips, Lorenzo Bandini, Peter Revson, Denny Hulme, Patrick Depailler, José Carlos Pace, Andrea de Césaris, Thierry Boutsen, Robert Kubica, Heikki Kovalainen, Nico Hulkenberg, Pastor Maldonado, Lance Stroll y Norris
Así que en esta carrera larga por segunda vez desde la primera fila: antes lo hizo arrancando como el # 2 a la par de sir Lewis H., en el GP de La Emilia Romaña el curso previo, ya con Red Bull y terminó fuera de los puntos al quedar en el 11º al final de la justa
Antes de Sergio P., el piloto que más se había dilatado para hacerse con una PP fue el australiano Mark Webber, también con Red Bull; lo pudo, hasta llegar a su 132 sábado de Qualys (en el GP de Alemania de 2009) luego, obtuvo una docena más de Poles
Ahora hereda el reto, el español Carlos Sainz que ya va en 143 largadas y nunca desde La Cuerda
La carrera del tapatío no fue un sueño, finalizó detrás de los tres mejores al llegar al término
Pero lideró en 14 vueltas. Más que en otra de sus carreras del año previo, ya que en Portugal lo había hecho en 13. Su máximo de giros a la cabeza ha sido en el GP de Baréin en el año 2020, con 24 Laps, trabajando entonces para Racing Point
Suma un gran total de 109 giros yendo en punta en carrera oficial
Ha quedado en la gaveta # 84 de las cifras. Detrás del norteamericano Richie Ginther (116) y por delante del francés Behra (107 Laps)
Pedro Rodríguez dejó en su herencia en 86 vueltas liderando
Pérez ya cuenta 215 largadas, y haciendo la suma de 539 Km., yendo a la cabeza. Ha recorrido un total de 60,516 kilómetros en sus carreras
Las dos veces más recientes que es el cuarto en llegar, son la de hoy y, hace poco más de cuatro meses, en el GP de Catar del año previo
CARLOS SAINZ
[Ferrari. 3º puesto en este Grand Prix. Cuenta 33 puntos. Es 2º en el torneo]
Fue el segundo la semana pasada. Aunque él dice, que ahora se sintió mejor en su auto
Se convierte en el cuarto piloto que puede terminar 31 carreras de F1 seguidas. Como antes lo pudieron hacer: el australiano Daniel Ricciardo y el alemán Nick Heidfeld; sir Lewis Hamilton, lo ha hecho ya, dos veces
El de Madrid marca puntos, hasta ahora, en 17 GP al hilo. Es la 19ª ocasión que eso ocurre en la historia de este deporte
Lleva tres carreras, consecutivas, trepando al podio. Por primera vez en su hoja de servicios e hilvanando su mejor secuencia
CHARLES LECLERC
[Ferrari. 2º en este Grand Prix. Cuenta 45 puntos. Es líder en el torneo]
Un segundo lugar que no lo hace plenamente feliz porque quería el primero. Y pudo haber sido: fue inteligente en una parte de la carrera; pero ha sido más vivo Max Verstappen, desde el giro 46º
De lo perdido, lo hallado: son ya dos podios en una temporada. Más que en todo el año pasado, cuando fue tan sólo uno, en el GP de Inglaterra [carrera # 1,045 del 18 de julio]
Mónaco es la tierra de este conductor que cuenta las 81 largadas y ha llegado hasta el cajón número 60 de la contabilidad general de la F Uno, con su decimoquinto podio (para lograr el 18.29%)
Ahí lo esperaban: José “Pepe” Froilán González de Argentina (con el 57.69% de productividad, nada más) el belga, Thierry Boutsen (con el 9.20%) y Sergio Pérez (con el 6.98%) cada uno también, con 15 ascensos
MAX VERSTAPPEN
[Red Bull. El ganador de este GP. Cuenta 25 puntos. Es 3º en el torneo]
Efeméride a la carta: hace 28 años que debutó en la F1 su padre [Jos Verstappen] fue ni más ni menos que, compañero de equipo de Michael Schumacher en los Benetton-Ford
Era el GP de Brasil de 1994 (carrera # 549 de la historia. Primera de la temporada. El domingo 27 de marzo)
Por entonces, ganó El Káiser con Damon Hill –en Williams-Renault– en el segundo lugar y, Jean Alesi de Ferrari, el tercero
Ayrton Senna alucinando, abandonó por un trompo en el 55º giro
Frank Williams y Bernard Dudot jefe de los motoristas franceses de su equipo, juraban que habían logrado la locura de una creación para que El Mágico fuera monarca mil años seguidos. El diseñador de la nave era Adrian Newey
Tan sólo unos días más tarde, el primero de mayo que nadie quisiera recordar: una flaca varilla de medio metro que se desprendió de la dirección, sirvió para recordarnos con gran crueldad que todo –todo– es contingente. Era el GP de San Marino, en Ímola
¡Qué barbaridad!
Volvemos. Ya que estábamos en el debut de papá Jos. Bajo las órdenes de Flavio Briatore. Total que JV, abandonó sobre el giro # 34 en esa justa. Y no haría mucho más como piloto
Su carro de 1994 era con el motor de la serie EC Zetec-R de la Ford-Cosworth inglesa de 8 cilindros para 3.5 litros de cabida. E, hizo campeón mundial a Schummie, por primera vez
Max. Antes Mad Max, parece ahora más sosegado y hoy se disparó como misil endiablado, cuando debería. No antes
Así, se ha coronado con los laureles imaginarios de su 21ª victoria (14.69% porque ya lleva 143 largadas)
Para ubicarse en el cajón # 15 junto a Raikkonen (6%)
El aficionado de hoy ve, por primera ocasión, ganar a un coche con el número 1 en el carenado. Como lo hizo Vettel en Brasil –en 2013– igual, con un Red Bull
Antes los números para el dorsal los escogía cada equipo. También, medio contaban sus resultados del año previo. Pero el ganador tenía derecho a usar el uno y su equipo daba el dos al compañero. Nadie quería el 13 y quien lo usaba, era señalado, por estrafalario: lo hizo Moisés Solana; también, Maldonado
En 2014 ya se convirtió en norma que al llegar un corredor nuevo, puede escoger entre los que estén libres. Pero los que ya eligieron, se van a quedar con él hasta que se marchen: el # 5 para Vettel; 11 para Pérez; 14 para Alonso; 44 para sir L. Hamilton y # 55, para Sainz, etc
Nada más es potestad del nuevo monarca, si va querer, usar el uno
Al campeón «siete veces» nunca le gustó esa idea porque –argumentó– que el 44, era el de su buena estrella
Este año Max lo disfrutará, si sigue y ya no es el rey, regresará al 33 (de los años previos)
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E F E M É R I D E S
UNA VEZ RESUELTO EL SEGUNDO
COMPROMISO DEL AÑO
Qué carrera tan linda: un Red Bull y dos de Ferrari en la escalerilla de los agraciados luego de buenas reyertas. Pero ni un Mercedes arriba…
No pasaba algo así en las recientes 41 pruebas de la Efe Uno. Para verlo, hay que echar la mirada hacia atrás, al año de 2019; por entonces, fue en el GP de Brasil.
Aunque sir Lewis subió con Verstappen y con Gasly, horas más tarde se averiguó bien la queja presentada por McLaren y le reconocieron el tercer lugar a su piloto, Carlos Sainz. Fue el primer podio del de Madrid, sin haber subido al podio; pero podio, al fin.
Eso, quitaba el honor del podio al equipo germánico.
Desde entonces, Mercedes llegaba cada vez entre los tres primeros.
La otra peculiaridad experimentada ha sido, que fue la justa con el menor margen entre el primero y segundo a la meta, en lo años recientes.
Estuvieron separados por 549 milésimas de segundo Max y Charles.
En el GP de Italia del año 2020 (en Monza, desde luego) Pierre Gasly con el Alpha-Tauri Honda, triunfó sobre Carlos Sainz con el McLaren-Renault por sólo 415 milésimas de zanja entre ellos.
Puede que haya más datos. Para eso, habrá más justas:
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SUMMA
EN EL CAMPEONATO 2022
2/ 23
VICTORIAS
PILOTOS
Leclerc 1
Verstappen 1
EQUIPOS
Ferrari 1
Red Bull 1
POLEPOSITIONS
PILOTOS
Leclerc 1
Pérez 1
EQUIPOS
Ferrari 1
Red Bull 1
VUELTAS + RÁPIDAS
PILOTOS
Leclerc 2
EQUIPOS
Ferrari 2
PODIOS
PILOTOS
Leclerc 2
Sainz 2
Hamilton 1
Verstappen 1
EQUIPOS
Ferrari 4
Mercedes 1
Red Bull 1
VUELTAS COMPLETADAS
de 107 posibles
| Leclerc | 107 | 100% |
| Sainz | 107 | 100% |
| Hamilton | 107 | 100% |
| Magnussen | 107 | 100% |
| Norris | 107 | 100% |
| Ocon | 107 | 100% |
| Norris | 107 | 100% |
| Guanyu | 107 | 100% |
| Hulkenberg* | 107 | 100% |
| Russell | 107 | 100% |
| Pérez | 106 | 99.07% |
| Stroll | 106 | 99.07% |
| Verstappen | 104 | 97.20% |
| Albon | 104 | 97.20% |
| Gasly | 94 | 87,85% |
| Bottas | 93 | 86.92% |
| Alonso | 92 | 85.98% |
| Ricciardo | 92 | 85.98% |
| Tsunoda | 57 | 53.27% |
| Schumacher | 57 | 53.27% |
| Vettel | – | – |
* Reserva
LAPS LIDERANDO
Hasta la segunda carrera del año
| Leclerc | 85 | 79.4% |
| Pérez | 14 | 13.1% |
| Verstappen | 6 | 5.6% |
| Sainz | 2 | 1.9% |
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LA LLEGADA A LA META DEL GP ÁRABE SAUDÍ 2022
EN ORDEN
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TABLA DE POSICIONES
EN LA TEMPORADA 2022
CON EL LUGAR QUE OCUPAN PILOTOS Y EQUIPOS
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