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Fórmula 1
GP DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2023
L A C A R R E R A M O M E N T O A M O M E N T O
VERSTAPPEN ALCANZA A
A L A I N P R O S T
Con sus 51 triunfos
Se hace con la plusmarca de carreras ganadas en un año; va en 16. Llega a cinco en territorio mexicano. Total que: en nueva carrera, nueva victoria y nuevos records… …Nada parece detenerlo. En ocho días. nos dará más de que hablar
renco press. CdMx. 29 de octubre de 2023. Jass. 14:00 Como lo ha advertido hablando a las claras, Max Verstappen llegó a estas competiciones para ganar. Para ganar. Y para ganar.
En México vuelve a hacer de las suyas, con toda tranquilidad.
El piloto local, en tanto, remata su mala racha de estos meses con un sonoro fracaso al no pasar siquiera la primera curva. Sergio Pérez ataca muy pronto con mucho denuedo y poca cabeza.
Queda fuera enseguida.
Buenas noticias, en cambio, para sir Lewis Hamiton quien largó desde el sexto lugar y cerró cual el segundo: recogiendo 18 unidades que lo ponen de lleno, regresando a la pelea por el vice campeonato de pilotos. Se colocó en la tabla de posiciones a sólo 20 puntos del mexicano.
Estupendo podio de Charles Leclerc con el Ferrari aunque lamentable, ya que desperdicia otra vez una PP que es incapaz de capitalizar.
Luego [*]cerraron su entrega: Carlos Sainz (Ferrari) que llegó tarde por 27.154 milésimas de segundo. Lando Norris (McLaren) siendo el quinto, a 33.266. George Russell (Mercedes) a 41.020. Daniel Ricciardo (Alpha-Tauri) el séptimo, a 41.570.
Enseguida: Oscar Piastri (McLaren) con un hueco de 43.104. Siendo noveno Alexander Albon (Williams) a 48.573 y el último en agarrar puntos, Esteban Ocon (Alpine) quien llegó 62.879 milésimas, demorado.
La carrera se jugó en pista seca que guardaba una temperatura en el pavimento hasta de 48 centígrados.
Bien llenas las gradas que reportaron la mayor entrada de siempre, y el respetable delirante, hasta los instantes después de la largada.
Lance Stroll de Aston Martin iba a empezar la justa desde el PitLane por cambios en su auto de último momento.
Mire usted [*]cómo se plantaron para largar:
Primera fila: Leclerc (Ferrari) y Sainz (Ferrari)
Segunda: Verstappen (Red Bull) y Ricciardo (Alpha-Tauri)
Tercera: Pérez (Red Bull) y Hamilton (Mercedes)
Cuarta: Piastri (McLaren) y Russell (Mercedes)
Por fin, la quinta: Bottas (Alfa Romeo) y Guanyu (Alfa Romeo)
Para la arrancada, casi todos los autos [*]tenían puestas las gomas «medias» pero no así el Williams de Alexander Albon ni el Alpine de Esteban Ocon. con «duras» y, Lando Norris de McLaren, con «blandas».
Debe recordarse que [*]el compromiso completo es por 71 giros al circuito.
En un rato más, se paseaban sigilosos por todo el perímetro del altar a la inmortalidad de Ricardo y Pedro Rodríguez.
Luego, iban a llegar al “partidero” y desde ahí, despegar en busca de la gloria.
Faltaba el guiño de las luces rojas. El llamado urgente de las verdes…
Para entrar ahora en el ensueño de la victoria
L A A R R A N C A D A
Por los dos costados se van cual dos fieras los de Red Bull abrasando y abrazando en recia tenaza al Ferrari de Charles Leclerc. Éste, aprieta los dientes y demora cuanto puede la frenada para acceder a la primera curva.
Voltea a la derecha y tiene pegado a Verstappen. A la siniestra… …está Sergio Pérez; que de pronto salta catapultado.
Aquí acaba el corrido y el recorrido de un charro mexicano.
No lo va usted a creer, pero hubo gente que ahora mismo abandonó el autódromo.
¡A Mil Por Hora!
En la VUELTA 5
Activan el auto de seguridad virtual para que los comisarios de pista recojan un pedazo del ala frontal del Ferrari de Leclerc ya que afecta el paso de los 19 carros que continúan compitiendo.
VUELTA 6
VER va al frente seguido por LEC 1.9 segundos lejos.
Detrás: SAI, RIC, HAM, PIA, RUS, HUL, GAS, ZHO, ALB, BOT, MAG, TSU, NOR, ALO, SAR, STR y OCO quien es el 19º.
HAM el de la vuelta más rápida, con crono de 83.300 segundos.
VUELTA 8
Es VER ahora quien la marca, con: 83.218 s.
TSU a Pits para montarse en los «duros».
VUELTA 11
HAM rebasa a RIC y se pone en el cuarto lugar.
VUELTA 12
NOR a su Box, por «duros». Regresa como el 18º, era 14º.
TSU autor del mejor giro: 82.501 s.
Del muro de Red Bull le dicen a VER que ponga más atención a los hombrillos de La Curva Tres. No debe pisarlos porque afectan a su coche.
VUELTA 15
ALB sobrepasa a ZHO para colocarse como el 10º.
HAM a un segundo cerca de SAI.
VUELTA 20
VER sale a su taller. Era el líder y reaparece como el 7º. Con cauchos «duros».
22º GIRO
ZHO a fosos. Por «duros». Ahora es el 19º.
VER da cuenta de RUS y se pone 6º. Luego repite, pero contra PIA: ya está como el quinto.
24º GIRO
HUL a Pits. Era 8º y retorna 16º; con «duros».
25º GIRO
HAM a recambio: por «duros». Iba 3º y regresa como el 7º en el orden.
VER adelanta sobre RIC. Es 3º. Marca la vta., más económica: 82.354s
A su Pit PIA que se reincorpora 11º, con «duros».
NOR desplaza a STR del 11º puesto.
RUS ya fue a su taller y está ahora como el 10º.
28º GIRO
RIC a cambiar las cuatro. Ya tiene “duras” y es 6º.
29º GIRO
VER pasa a SAI para meterse como el segundo.
RUS hace lo mismo contra ALB, pero por el 7º puesto.
NOR se almuerza a BOT por el 9º.
VER mete el giro más veloz: 82.224 s.
GIRO # 31
SAI cambia sus Pirelli. Ya tiene «duras». Va en esta altura, 4º, detrás de HAM.
Era el 8º ALB, lo pasó NOR.
A LEC lo calzan con las «duras». Va en 2º lugar.
GIRO # 33
Amarrón de frenos de MAG con la suspensión dañada de su Haas, pega contra las protecciones en Las eSes.
Sale la patrulla roja de seguridad.
MAX aprovecha, cambia sus gomas y se une siendo el de la punta.
MAG ya ha salido de su auto. Se sube a las vallas y ahí se sienta dolorido. El Haas está parcialmente en llamas.
NOR y ALB a Boxes.
Activan las banderas rojas. Todos al PitLane.
Se suspende la carrera hasta que se arreglen las protecciones.
Así queda el Parking: VER, LEC, HAM, SAI, RIC, PIA, RUS, TSU, HUL, NOR (décimo), GAS, ALB, ZHO OCO, SAR, BOT, STR y, ALO de último.
Varios Marshals de pista, trabajando para normalizar las barreras.
Se reiniciará en el GIRO # 35
Queda poco más de la mitad del recorrido por dirimir.
Por los altoparlantes se avisa que a las 15:13 se retoma la justa.
Los pilotos se vuelven a montar el casco, su HANS (hombreras que retienen a la cabeza pegada al cuerpo) y los guantes.
Bueno. Sí, lo bueno es que se hidrataron y se tomaron un respiro. Han hablado mucho con sus estrategas…
Ya no hay tantos Sets de gomas disponibles. Los ingenieros tienen que improvisar soluciones.
A HAM le cambian el casco. En el anterior, la radio no comunicaba.
HAM, PIA, RUS, HUL y, NOR retomarán la faena con gomas «medias».
Es hora. De nuevo van a los cajones de arrancada. De ahí partirán, como si fuera un principio.
Luces rojas y luego verdes, por segunda vez esta tarde.
Y salen como despavoridos: VER, LEC, HAM, SAI, RUS, RIC, PIA, TSU, ALB y, HUL los diez el frente.
GIRO # 38
El más rápido hasta ahora. A cargo de VER. Con marca de: 82.185s. Él, va la cabeza con ventaja de más de un segundo.
TSU contra PIA en busca del 7º sitio.
40º ROUND
HAM le arrebata a LEC el segundo lugar.
Otra vta + ráp de VER: 81.644 s.
HAM dice por la radio a su muro, que será un Stint difícil con las gomas «medias».
45º ROUND
VER, luego HAM a 4.7 segundos.
LEC a 8.2s.
SAI a 10.7s
RUS a 11.8s
RIC a 13.6s
PIA a 15.3s
TSU a 16.3s
ALB a 18.8s y
HUL a 20.4s., es el 10º.
46º ROUND
NOR le quita a OCO el 11º puesto.
47º ROUND
NOR ahora, desplaza a HUL del 10º.
48º ROUND
ALO a su Pit. Se retira.
49º ROUND
TSU a quiere pasar, por fuera, a PIA: se tocan. TSU despistado, hace un trompo y baja al lugar número 16.
NOR adelanta a ALB por el 8º puesto.
BOT contra GAS buscando el 12º lugar.
55º ROUND
VER en la punta.
HAM a 10.7 segundos.
LEC a 16.1s.
SAI a 19.8s.
RUS a 22.5s.
RIC a 24.7s.
PIA a 27.6s.
NOR a 28.5s.
ALB a 36.9s., y
HUL a 40.5s., es 10º.
Del PitWall de McLaren le ordenan a PIA que deje adelantar a NOR para que trate de dar caza a RIC, por el 6º sitio.
SAR en lucha contra STR por el puesto # 14.
60º ROUND
NOR vence a RIC y lo baja del 6º lugar.
LAP # 65
VER es el líder imperturbable.
HAM a 13.4 segundos.
LEC a 20.5s.
SAI a 24.8s.
RUS a 30.3s.
NOR a 31.2s.
RIC a 35.3s.
PIA a 37.2s.
ALB a 45.8s., y
HUL a 57.3s., sigue como el 10º.
LAP # 67
OCO le gana a HUL el 10º puesto.
NOR supera a RUS y ya es el 5º.
BOT y STR disputan. El finés toca al canadiense que se va su garaje y… …se retira.
RIC desafía a RUS por el 6º sitio.
LAP # 71
La del estribo.
Con ella firma su nueva victoria, en México, el piloto holandés Max Verstappen.
Al final es que HAM mete la vuelta más rápida de la tarde, con crono de: 81.334 segundos. Y obvio, cobra un punto extra, por ello.
CODA
Qué sabor tan grave en la boca. Peor que agridulce.
Ha sido muy decepcionante el fracaso del corredor de casa y uno no sabe, si reír o llorar por la facilidad con la que Max gana tanto y tan seguido.
En ocho días más, estaremos conversando sobre lo que ha de pasar en Sao Paulo.
Así que: Muito Obrigado Com Você…
¡A Mil Por Hora!
