Fórmula 1
DESPUÉS DEL GP DE ALEMANIA 2019
E F E M É R I D E S__Y__C I F R A S
NUEVA HAZAÑA
DE VERSTAPPEN
En el hundimiento del Titánic
Undécima prueba del año. La mil ocho de la historia. Carrera número 64 en Alemania, y la 37 en este escenario. Con pista muy mojada y luego, seca. Llena de accidentes, pero sin desgracias que lamentar. La gente, feliz
renco press. Hockenheim. 28 de julio de 2019. Ángelo della Corsa. Gran Premio de Alemania con fiesta en grande de Mercedes Benz celebrando que ha llegado a los 125 años de competición con sus autos. Y con la ola anaranjada que viene desde Holanda para vitorear a su ídolo. Qué maravilla.
Notable la carrera porque es una llamada muy evidente que marca el principio del fin del imperio de invencibilidad de las Flechas de Plata. No hay duda que Red Bull, ya se encarama para convertirse en la segunda fuerza (con dos triunfos en el año, lo que nadie, aparte de los Mercedes, ha conseguido) sin descartar que Ferrari echará mano a todo lo que encuentre para protagonizar.
Muy rica situación porque en los momentos con más agua en la pista –que es un ecualizador– se vio el revuelo que causaron los pilotos novatos, incluyendo a Antonio Giovinazzi de Alfa Romeo. Y ni hablar, la maravilla que sigue siendo el decano con su pilotaje: IceMan (Kimi Raikkonen) quien dio una linda exhibición de vergüenza profesional.
Como no podía ser de otra manera, se ha salido con la victoria el todavía Joven Maravilla, con tan sólo 21 otoños a cuestas…
Pues bien. En este fin de semana: Lewis Hamilton facturó otra PolePosition en Hockenheim, lo que no hacía desde el año 2008 cuando la logró con el McLaren MP4-23-Mercedes. Este sábado, de alguna manera la tuvo más fácil ya que los Ferrari de Charles Leclerc y Sebastian Vettel sufrieron problemas mecánicos y no lo enfrentaron.
Para recordar de paso, que el segundo en las Qualys fue Max Verstappen con su Red Bull y… …ganó.
A la quinta.
Sí. Ha sido la quinta vez que largaba desde la primera fila; aunque el holandés sigue sin conocer lo que es una PP y lleva ya siete victorias.
En México ha arrancado un par de veces desde ese segundo cajón: fue en los años de 2017 y 2018.
Esta carrera se significa porque ha sido la más caótica y tumultuosa del año, con seis pilotos que no terminaron, corriendo bajo la lluvia y luego con un cielo cargado de nubes: pero de manera que en ella ya han conseguido obtener puntos los diez equipos inscritos en el torneo.
Desde el año 2016 así ha venido sucediendo. En 2015, no fue así ya que Marussia, Team en el cual corrían Roberto Merhi de España, Alexander Rossi de los EUA y el inglés Will Steven: se fue en blanco.
[ MICK SCHUMACHER DANDO SHOW CON EL FERRARI 2004 DE SU PADRE ]
MÁS. CON LOS PILOTOS VISTOS EN ESTA OCASIÓN
SERGIO PÉREZ
[20º en la clasificación; otra vez el último. 16º en la tabla de posiciones. 13 puntos]
A poco de empezar se despista. Muy mal resultado
CHARLES LECLERC
[El 17º. Y, 5º en la tabla de posiciones. 120 dígitos]
Segunda carrera que no termina en el año. Traía un hilado de cuatro podios seguidos, que se acabó
VALTTERI BOTTAS
[Anotado como el 15º. Es el sublíder en la tabla. Tiene 184 puntos]
Fin a su cadena de 22 carreras sacando puntos. Claro, sin abandonar
ROBERT KUBICA
[10º lugar. Último en la tabla de posiciones con 1 punto, como Antonio Giovinazzi ]
Pone fin a una espera de ocho largos cursos para volver a puntuar y marca un nuevo registro que se había mantenido inviolado, por más de 50 años
Gracias a las penalizaciones con que se ha castigado a Alfa Romeo, el polaco anota por fin en su retorno a La Carpa
La vez más reciente en que Robert obtuvo puntos fue en el GP de Abu Dabi de 2010: desde entonces pasaron ocho años y 258 días
Antes que él: Lucien Bianchi había dejado establecido el récord: que fue de siete años y 342 días; entre el GP de Bélgica de 1960 cuando quedó en sexto lugar y otra vez, en el GP de Mónaco, pero en 1968, en que terminó en el tercer lugar
Ese fue su único podio. Al año siguiente se mató en Le Mans, el 30 de marzo de 1969
Hubiera sido tío abuelo de Jules Bianchi otro piloto muy querido que murió en 2015, depués de su accidente en Suzuka, en el GP de Japón de 2014
Fue buen amigo de Pedro Rodriguez y corrieron más de una vez en el mismo coche
Volviendo a Kubica: él le ha dado Williams su primer punto de la temporada. El equipo de Grove no anotaba desde que Sergey Sirotkin les diera un puntito, el año pasado, en el GP de Italia [el # 990, del dos de septiembre de 2018 ]
RK es otro piloto que consigue anotar estando al servicio de tres equipos diferentes: BMW-Sauber, Renault y ahora, Williams
LEWIS HAMILTON
[9º lugar. Primer lugar en el Standing con 225 puntos ]
Terminó en el 11º puesto y por las penalizaciones a otros, subió a noveno
Viene anotando en sus recientes largadas, desde el GP de Inglaterra del año previo, son ya 23 GP. Por eso, es que lo ha salvado la campana al descalificar los jueces a los de Alfa Romeo
En sus 240 largadas, ha conseguido marcar 203 veces: para llegar a los 3,243 puntos, más que nadie en los 1,008 Grandes Premios habidos. Su promedio es de 13.51 unidades por carrera
ALEXANDER ALBON
[Sexto lugar en esta prueba. Es 15º, y llega a 15 unidades]
Su mejor llegada desde que está en la Fórmula 1
CARLOS SAINZ
[Quinto lugar en esta prueba. 7º en el torneo. 48 unidades. El mejor del resto]
Consigue puntos por primera vez en este trazado. Llega a siete carreras en esta campaña en que ha quedado en el octavo puesto o mejor; las cuatro recientes, al hilo
LANCE STROLL
[Cuarto puesto. 12º en el campeonato, gracias a sus 18 dígitos, como Magnussen ]
Con un equipo como si fuera suyo, consigue dar el nuevo aliento a los inversores, a los patrocinadores y a su papá: ha traído el mejor resultado para la corta historia de Racing Point
El canadiense ya ha sido el tercero una vez. Fue en el GP de Azerbaiyán de 2017 con Williams; pero lo mejor en su nueva formación de color rosado, ha sido por las tres veces en que quedó como el noveno (en Melbourne, Bakú y Montreal) en este año
Por si fuera poco, en esta carrera estuvo liderando unos cuantos metros a la altura del giro 48º, pero no llegó a completar toda la Lap en la punta (por eso no se registra como vuelta liderada) ya que Verstappen se la arrebató, después de cambiar las ruedas
Toda la familia canadiense alabó lo hecho este domingo como cosa fantástica
DANIIL KVYAT
[Tercero al llegar a la meta. Sube a 8º en la tabla de posiciones. Tiene 27 puntos]
Este podio es muy importante para él, determina la buena decisión de Helmut Marko al haberlo traído de regreso a casa
Le significó una espera de tres años y 102 dos días para regresar a uno de los escalones de la gloria. Que no es tanto, si se considera que Alexander Wurz dilató siete años y 285 días entre dos podios: desde el GP de Inglaterra en 1997, con un Benetton-Renault, al de San Marino (en Ímola) en el año 2005, con su McLaren-Mercedes
Alexander, el austriaco, ni siquiera subió al podio en esa carrera, ya que hasta más tarde fue que descalificaron a Jenson Button de BAR-Honda (por infracción en el modo del consumo de gasolina, con un depósito extra e ilegal)
Los dos podios previos del ruso, fueron con Red Bull, y tal vez algún día regrese al primer equipo
La vez previa que ascendió, fue en el GP de China de 2016 una carrera antes de ser degradado; la otra oportunidad con un podio, fue en Hungría, en 2015
Para Toro Rosso es de sueño lo que ha ocurrido; ya que desde 2008 con Sebastian Vettel en el GP de Italia, no lo volvían a conseguir [ fue en Monza, en la carrera # 799 de la historia; el 14 de septiembre, con motor de Ferrari de 8 cilindros de 2.4 litros y con cauchos de BridgeStone]
Daniil es el segundo timón ruso con podios, el primero fue Vitaly Petrov (con otro) en el GP de Australia de 2011, sobre los lomos de un Renault
SEBASTIAN VETTEL
[2º en el podio. Va 4º en el torneo. Con 141 puntos]
Con un final de carrera brillante. Largó 20º y terminó segundo, para ser el tercer piloto que inscribe en Hockenheim otra de esas enormes remontadas que le dan su personalidad a este trazado
El tetra alemán consigue una marca única: sólo él tiene 50 podios o más, al servicio de dos equipos: 65 con Red Bull y ahora, 50 con Ferrari
[ LOS TRES CON V: VERSTAPPEN, (K)VYAT Y VETTEL ]
MAX VERSTAPPEN
[EL TRIUNFADOR. Y tercero en el Standing. Llega a 162 unidades]
Siete victorias. Todas con Red Bull; son las mismas y únicas que alcanzó por ejemplo Daniel Ricciardo con el equipo de las bebidas de la energía; como las que, también, consiguieron trabajando para Williams Nelson Piquet o Alain Prost, entre otras más al servicio de la demás escuadras en que militaron
Cinco de ellas, han sido con motores de Renault y las dos recientes, con Honda
En sus totales, las de Max (con el 7.61%) lo colocan en la gaveta # 37 de las estadísticas, junto a: René Arnoux francés (4.70%); el de Colombia Juan Pablo Montoya (7.45%) y claro, el australiano Ricciardo (4.35%)
Ya son cinco circuitos diferentes en los que gana Verstappen: repitió hasta ahora, en México y en Austria. Los otros son, en España, Malasia y Alemania, naturalmente
Nada más en Alemania y en México ganó siendo el segundo en el Grid
Las siete carreras que ha ganado, las firmó antes de llegar a los 22 años; como lo hizo también Vettel, pero el alemán solamente ganó tres antes de dejar atrás sus 21 años
Max V., ha establecido también una nueva marca, en tanto que es el primer piloto de la historia en conseguir sus siete triunfos sin hacerse siquiera con una Pole
Sube por 26ª ocasión al podio (28.26%) igual que lo consiguieron hacer: el sueco Ronnie Peterson (21.14%) y el británico Eddie Irvine (17.81%) pues entonces, se coloca con ellos en el apartado número 38
Verstappen ha conseguido quedarse con la vuelta más rápida de las carreras en seis veces: las mismas que el argentino José Froilán González (23.08%); el inglés Mike Hawthorn (13.33%): el norteamericano Phil Hill (12.77%); como lo es también Dan Gurney (6.98%); el brasileño Emerson Fittipaldi (4.17%); otro de Argentina, Carlos Alberto Reutemann (4.11%); el francés Jacques Laffite (3.41%) y, el alemán Heinz-Harald Frentzen (3.85%). Max V., tiene el 6.52% y ya está junto a todos ellos en el cajón # 43 de la historia de la F1
Sólo dos veces ha marcado el mejor giro, coincidiendo con sus victorias. Ambas este año, en Austria y ahora
[ RENAULT RS-19 EN MANOS DE DANIEL RICCIARDO ]
POR EQUIPOS
RENAULT
[ 16º y 19º a la meta. En la tabla de posiciones son sextos con 39 puntos ]
En una pésima tarde, ya que abandonan con sus dos coches. Esto, no les ocurría, desde que fue igual con Nico Hulkenberg y Jolyon Palmer en el GP de Azerbaiyán de 2017
WILLIAMS
[10º y 11º a la meta. En la cola en la tabla de posiciones: un punto]
Su mejor llegada a la meta en esta campaña: 12º y 13º. Después, les cayó del cielo que descalificaran dos autos y anotaron así su primer punto en la temporada
MERCEDES
[9º y 15º. Líderes del campeonato. tabla de posiciones: con 409 puntos]
Este fin de carrera no lo habían vivido tan lamentable, como si que lo fue el GP de los EUA de 2012 cuando quedaron: Nico Rosberg (13º) y Michael Schumacher (16º)
Se acaba su racha en la cual llevaban 12 podios al hilo. En los puntos sí sigue el hilado, ya va en 23 GP
HAAS
[Su par de coches anotan. 8º en la tabla. 26 puntos, empatan con Alfa Romeo ]
Iban cuatro carreras muy malas y, ahora, aunque por ahí hubo un toque entre sus dos pilotos, pudieron continuar y hasta ganar esos puntos por partida doble
TORO ROSSO
[Un tercer lugar y un sexto. Suben al quinto puesto en el Standing. Con 42 puntos]
En 258 carreras, ésta ha sido su mejor llegada con los dos autos, porque en el GP de Italia de 2008 cuando Vettel fue el primero; su colega Sébastien Bourdais fue 18º, lapeado con un giro
RED BULL
[1er lugar y un 14º. Terceros en la tabla de posiciones: 217 puntos]
Este equipo nunca había ganado en Hockenheim, ahora que lo hace, recuerda a Jos Verstappen (padre de Max) que aquí mismo, hace 25 años se vio envuelto en llamas al estar en el repostaje
Las dos veces que ganó en Alemania RBR fue en Norburgo: en 2009 con Mark Webber al volante y en 2013, gracias a Vettel
[ EN EL PADDOCK A POCO DE LA LARGADA ]
POR MOTORES
HONDA
[1º; 3º, 6º y 14º puestos]
Hoy alcanza su primer doble podio desde Portugal en 1992.
Verstappen primero, y Kvyat tercero, como hace cerca de 27 años en que la maquinaria japonesa empujó al podio a Gerhard Berger para obtener el segundo lugar y al tercero al Mágico, Ayrton Senna de McLaren, en Estoril [fue el domingo 27 de septiembre de 1992, celebrando la carrera # 530 de la historia ]
Ahora, asimismo, logran subir al podio con los dos equipos a los que suministran
Ya que también pasó así en el GP de Australia de 1988 con Alain Prost y Ayrton Senna en los McLaren, y Nelson Piquet en un Lotus, que fue el tercero; sucedió esto en Adelaida, hay que recordarlo
[ VETTEL CON MUCHOS PODIOS AL SERVICIO DE DOS EQUIPOS ]
PARA TERMINAR
UN PÓKER DE EFEMÉRIDES
Interesante y raro, el apellido de los tres pilotos en el podio –en la práctica– empieza con la V de la victoria. Tres “ves”, no está mal
Y para hablar otra vez de estos tres agraciados hoy: una coincidencia más los hermana, todos ellos fueron lanzados por el dóktor Helmut Marko, para que conste, que él sabe lo que está haciendo
Falta decir de los PitStops, porque esta vez se ha jugado la justa con más de estos: fueron 78. Parecido a como había sido aquella tarde de caos en Montreal de 2011, en que hubo 76 paradas en Boxes
Por individuos: Max V quien ganó se detuvo cinco veces en su taller. Jenson Button venció haciendo seis en Canadá en ese GP recién referido [ fue el 12 de junio de 2011 con el Grand Prix # 846 ] por cierto, una de la media docena de visitas a su Pit había sido para pagar un DriveThru con su McLaren-Mercedes
La marca de más paradas en Pits, es de Alain Prost, con siete. Fue en el GP de Europa cuando cayó derrotado por Ayrton, en una de las tardes fenomenales del «paulistano» [ basta con recordar el nombre consagrado de Donington ese domingo, en que se celebró tal carrera; es de las que están en el libro de oro para siempre: ha sido el 11 de abril de 1993, apurando la prueba # 535 de la historia ]
¡A Mil Por Hora!
[ EL ÚNICO EQUIPO CON SUS DOS NAVES AL FINAL DE LOS 11 GP DE 2019: WILLIAMS ]
MARCHA DEL CAMPEONATO
DESPUÉS DE LA UNDÉCIMA CARRERA DEL AÑO
VICTORIAS
PILOTOS
Hamilton 7
Bottas 2
Verstappen 2
EQUIPOS
Mercedes 9
Red Bull 2
POLE POSITIONS
PILOTOS
Bottas 4
Hamilton 4
Leclerc 2
Vettel 1
EQUIPOS
Mercedes 8
Ferrari 3
VUELTAS + RÁPIDAS
PILOTOS
Leclerc 2
Gasly 2
Bottas 2
Hamilton 2
Verstappen 2
Vettel 1
EQUIPOS
Mercedes 4
Red Bull 4
Ferrari 3
PODIOS
PILOTOS
Hamilton 9
Bottas 9
Leclerc 5
Vettel 5
Verstappen 4
Kvyat 1
EQUIPOS
Mercedes 18
Ferrari 10
Red Bull 4
Toro Rosso 1
[ DE UN MODO O DE OTRO HA RECORRIDO TODO EL COMPROMISO DEL AÑO: LEWIS ]
VUELTAS COMPLETADAS
de 676 posibles
PILOTOS
Hamilton 676 100%
Verstappen 676 100
Vettel 675 99.85
Raikkonen 669 98.96
Bottas 668 98.82
Russell 660 97.63
Albon 660 97.63
Kubica 656 97.04
Galsy 656 97.04
Stroll 647 95.71
Kvyat 638 94.38
Giovinazzi 634 93.79
Magnussen 621 91.86
Sainz 620 91.72
Pérez 606 89.64
Hulkenberg 601 88.91
Leclerc 577 85.36
Ricciardo 567 83.88
Norrris 544 80.47
Grosjean 538 79.59
EQUIPOS
Mercedes 1,344
Red Bull 1,332
Williams 1,316
Alfa Romeo 1,303
Toro Rosso 1,298
Racing Point 1,253
Ferrari 1,252
Renault 1,168
McLaren 1,164
Haas 1,159
MOTORES
Mercedes 3,913
Ferrari 3,714
Honda 2,630
Renault 2,332
VUELTAS LIDERANDO
Hamilton 340 50.3%
Leclerc 124 18.3%
Bottas 103 15.2%
Vettel 69 10.2%
Verstappen 40 5.9%
¡A Mil Por Hora!
> P. F. COMPLETE EL PANORAMA DE ESTA PRUEBA:
LEA LA CRÓNICA
PULSE AQUÍ: RACING EN ALEMANIA
> UN PUNTO DE VISTA CLARO:
ES COSA DE VER LA GRÁFICA DE LOS RECORRIDOSPULSE AQUÍ: CUENTAVUELTAS DEL 11º GP DE 2019
[ CÓMO HA BATALLADO CHARLES LECLERC PARA VER EN VIVO SUS ENSUEÑOS ]
[ DOS CARRERAS CON LAS MANOS VACÍAS. ES HORA DE REACCIONAR, SERGIO PÉREZ ]
[ GEORGE RUSSELL YA ANDUVO CERCA DE SU PRIMER PUNTO ]
¡A Mil Por Hora!
