FÓRMULA 1
GP DE BRASIL 2019
R__A__C__I__N
DELICIOSO TRIUNFO
DE VERSTAPPEN
Con albricias jugosas
Max domina la carrera con maestría. Detrás de él, una lucha encarnizada; colisionan los Ferrari; Hamilton, patea a Albon y se lo castiga. Suben por primera vez al podio: Gasly y Sainz: carrera para la memoria
renco press. Sao Paulo. 17 de noviembre de 2019. Ingrid Sánchez-Lopez. 14:10 Le faltaba dar ese brinquito a Max Verstappen con su Red Bull impulsado por Honda y hoy lo dio, en plan muy grande.
Se oye como tarea fácil. Pero no lo ha sido.
[ TERMINA ABOLLADA LA CORONA DEL «HEXA» ]
En la pista, hasta por dos veces dio cuenta de Lewis Hamilton y su Mercedes, antes invencible.
El holandés exhibió facultades de piloto de gran alzada: hizo una largada de primor. Controló con serenidad el trayecto y efectuó un cierre sin mácula.
En efecto… …Por primera vez: remata su PolePosition con un triunfo espectacular.
Comentario aparte, el gran fin de semana que ha bordado Pierre Gasly con su Toro Rosso número 10.
Aguantando el francés el ataque de Hamilton al cierre de la prueba y consiguiendo su primer podio en la Fórmula 1. Lo que ha sido sencillamente, fabuloso.
[ PIERRE. UN CARRERÓN ]
Desde ya, que ha sido un día de gracia para Honda con dos podios –el de Max y el de Gasly– pero asimismo, debido a una carrera muy interesante de Alexander Albon en su Red Bull y, hasta con Daniil Kvyat de Toro Rosso, que también ha cosechado.
Otro corredor con una tarde heroica, sin asomo de duda, la de Carlos Sainz a bordo de su McLaren que ha obtenido un tesoro, acá en Brasil.
El madrileño largó de último y terminó en cuarto lugar.
A poco de terminar la prueba, Lewis (que iba en el tercer puesto) golpeó a Albon y eso, tuvo un costo de cinco segundos más en su crono. La consecuencia ha sido, que el británico cayó hasta quedar el séptimo en el orden, dejando el tercer escalón del podio para Carlos S.
[ PODIO ESPAÑOL NÚMERO 100. PRIMERO, DEL DE MADRID ]
Gasly y Sainz, se suman al listado de aquellos que han subido por la escalerilla de los mejores: así que quedan anotados en las gavetas 210 y 211 de las estadísticas de siempre.
ANTIHÉROES
La carrera paulista ha puesto el foco con toda la luminosidad sobre Ferrari.
Con gran melancolía debe de decirse que, esta vez, se han llevado la nota más negativa del año.
Siendo, en el papel, los de los mejores coches. De nueva cuenta echaron al bote de la basura una gran oportunidad.
Una estupidez así de absurda, ayer, hubiera sido impensable.
Sus miembros han querido ser los mejores, y no han sabido ni cómo.
A falta de poco más de cinco giros para el acabose de la carrera, colisionaron de una manera ridícula.
Como lelos…
[ VETTEL LLEGA A 100 LARGADAS CON FERRARI. EN LA TRAGEDIA COLORADA ]
Charles Leclerc # 16 había rebasado a Sebastian Vettel # 5. El alemán enfurecido, aparentemente con más potencia, fue a buscar reubicarse como el del cuarto lugar.
En tal lance los autos zigzaguearon discretos, lo suficiente, para arponear sus llantas y romper las suspensiones italianas.
¡Los dos fuera!
Echando pestes el uno contra el otro por las radios.
Ni siquiera hallaron culpa alguna los árbitros. Lo que se debe de tomar como un incidente de carrera.
Pero siendo entre dos co-equiperos, no puede sino decirse, que ha sido una falta absoluta de control.
Parece que no hay quien gobierne en la cuadra legendaria.
En todo caso, muy bien Williams y muy mal el equipo de Maranello.
¿No es para morirse de vergüenza?
SALEN CONTENTOS
Como si hubieran ganado, los de Alfa Romeo. Sus pilotos Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi entran a los puntos, gracias a su cuarto y quinto puesto.
Daniel Ricciardo con su Renault en las manos, fue el sexto a tocar la meta.
El del octavo lugar ha sido Lando Norris en el otro McLaren.
Noveno, Sergio Pérez, exprimiendo hasta donde fue posible su mediocre Racing Point.
Y con el último punto en disputa, el dichoso ruso, Kvyat.
NO OCURRÍA
Pero hoy pasó. Una avería en uno de los Mercedes. Valtteri Bottas ha sido traicionado por un desperfecto tecnológico.
No se lo había visto desde el GP de Austria de 2018.
Tampoco había pasado desde hace años: que Ferrari perdiera tanto y que quienes ganaran mucho, fueran los aficionados.
Porque es bien cierto que ha habido buenísimas carreras este año.
Pero los diez giros finales de este Grand Prix brasilero, se van a tener que recordar como los de una carrera trepidante, llena de emociones y con resultados muy lejos de lo que la mente más aguda hubiera presumido.
Encarnizada. Frenética. Estupenda. Explosiva y vertiginosa.
[ YA SON OCHO TRIUNFOS LOS DE MAX ]
La Fórmula 1 pasa por una nueva época de esplendor.
Obrigado Senna: este domingo, ha entrado –de nueva cuenta– y con pie firme en la historia del deporte motorizado Interlagos 2019:
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