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Fórmula 1
GP DE LAS VEGAS 2023
L A C A R R E R A M O M E N T O A M O M E N T O
OTRA MÁS PARA
R E D B U L L
Max uno. Sergio, tres
Acompañados en el podio por Leclerc en el segundo escalón. El GP acabó por convencer a la mayoría, al margen de lo fastuoso –y engañoso– del Show. Aparatoso despiste de Lando Norris: ileso
renco press. Las Vegas. 18 de noviembre de 2023. Jass. 22:00 Esta carrera era muy esperada porque se entendió que era la gran apuesta de Liberty Media frente al futuro de la Fórmula 1 en relación con la conquista del mercado de los Estados Unidos y del resto de mundo.
La lección debe de quedar aprendida: espectáculo y deporte en sí, son dos categorías que se deben de cuidar por separado y asociar con todo respeto del uno, por el otro.
Al final del cuento volvió a ganar Max Verstappen con su Red Bull pero tuvo que sacar lo mejor de él y de su auto para hacerlo. Le había plantado cara el mejor de los Ferrari que se ha visto en los recientes años.
Poco faltó para que Charles Leclerc encargado de conducir el auto colorado, diera el golpe maestro.
Max necesitó de una hora y 29 minutos, con 8.289 segundos, para ser el ganador. Charles el de Mónaco quedó tarde a 2.070 segundos. Sergio Pérez también con un Red Bull se demoró 2.241 segundos, llegando lejos del puntero.
El del cuarto puesto a la meta ha sido Esteban Ocon de Alpine (+18.665 s) mientras que el canadiense Lance Stroll con su Aston Martin ha sido el siguiente (+ 20.067 s) dejando el sexto sitio a Carlos Sainz encima del segundo auto de Ferrari (+20.834 s).
7º fue sir Lewis Hamilton (Mercedes) +21.755 s. El octavo, ha sido George Russell su compañero en el equipo alemán + 23.091 s., pagando un castigo de cinco segundos como sanción por su toque –ilegal– contra Verstappen.
Noveno fue el español Fernando Alonso con otro Aston Martin +25.964 s. Y por fin, el 10º lugar le correspondió a Oscar Piastri de Australia, con el único McLaren que terminó la prueba; para llevarse el último punto en disputa; más uno extra, como Bonus por haber dado el giro más rápido de la noche.
La llamada Ciudad Del Juego está en el desierto del Estado de Nevada y aunque en el día haga calor, las noches suelen ser frías, y a veces, heladas. Ésta, anduvo en los 15 centígrados, así que muy manejable; pero por momentos padeciendo las corrientes de viento, que de pronto, aparecen muy inoportunas y violentas.
Acabó por haber una buena entrada de gente. Y hasta donde se vio, gozando de lo lindo; muchos sin saber bien de qué era que se trataba la cosa.
Así se formaron los diez mejores para partir:
Fila # 1: Leclerc (Ferrari) y Verstappen (Red Bull)
–ya que Sainz fue castigado por cambio de piezas–
Fila # 2: Russell (Mercedes) y Gasly (Alpine)
Fila # 3: Albon (Williams) y Sargeant (Williams)
Fila # 4: Bottas (Alfa Romeo) y Magnussen (Haas)
Y fila # 5: Alonso (Aston Martin) y Hamilton (Mercedes)
Poco antes de alistarse para ir a alinear: se nos informa por parte de los equipos, que todos largarán con gomas «medias» salvo sir L. Hamilton que lo hará con las «duras» en su Mercedes # 44.
A poco, se avisa de que todo, se encuentra en orden; eso sí: el potrero de largada con más gente que la que nunca antes se vio rodeando a las naves y el equipo de mecánicos cuidándolas con todo celo.
En el instante exacto en el que dice el programa, que es cuando acaban de dar las diez de la noche en punto: salen con parsimonia a dar el giro de formación en éste, que es la nueva versión de un GP de Las Vegas.
Cada quien está en su caja de partida.
Sólo esperan la luz verde para desbocar y…
V I E N E L A A R R A N C A D A
El pasillo de la largada no es perfectamente en línea recta sino algo curvado. Muy pronto, se llega a la Curva 1 que corre a la derecha. Tanto Leclerc como Verstappen se van tirando hacia ese costado y llegan casi juntos a la orilla de esa mano.
Pero es bien cierto que Verstappen dilató más la frenada y tiene la trompa del Red Bull por delante cuando ya toman la curva.
Se van hacia afuera los dos, aunque Max ha tocado levemente al Ferrari.
Saltan pedazos de alerón o de bordos del carenado; tal vez, del plato de los autos.
Parece que Russell, quien mejor largó detrás de los dos del frente, aprovechará y los podrá pasar o al menos, a alguno de ellos.
Todo queda en posibilidad, porque se recuperan muy rápido tanto Leclerc como Verstappen.
Se alinean en fila india para proseguir: VER, LEC, RUS, GAS, ALB, SAR, MAG, OCO, STR y, HUL, marchando como el 10º.
En la parte trasera se levanta la polvadera: Alonso dio un trompo con su Aston Martin y, hay por ahí contactos menores: pero todos siguen…
Unos corren a Pits a cambiar asas frontales o ruedas, es el caso de PÉR, BOT y ALO.
Luces amarillas. Sale el auto de seguridad virtual. Debe de recogerse la pedacera.
EN LA VUELTA TRES
El McLaren de Lando Norris se descontrola, derrapa y va a estrellarse al fondo de la escapatoria, en las vallas de protección.
Poco después se ve al conductor caminando, normal, hacia el auto del médico. Lo llevarán a un hospital para revisiones más exigentes…
Sigue el Show con el auto de seguridad.
SAI y STR a Boxes.
HAM reporta por la radio que pisó sobre los escombros.
De Ferrari hacen saber que los comisarios están investigando el roce sufrido luego de largar.
LA VUELTA SEIS
Se va el auto de seguridad.
La carrera se reanuda sobre la marcha.
VER en la punta.
Enseguida: LEC, RUS, GAS, ALB, SAR, MAG, OCO, HUL y, PIA.
HAM es 12º y PÉR 16º.
LA VUELTA OCHO
Ya se juzgó: VER es penalizado con cinco segundos por haber empujado a LEC poco después de largar.
El de los Países Bajos va a tan sólo 2.3 seg., por delante…
LA VUELTA DIEZ
PIA pasa a MAG. El australiano ya es el 8º.
RIC da cuenta de TSU por el 14º sitio.
TSU a su Pit.
SAI y ALO enzarzados por el lugar 16º.
LA VUELTA TRECE
PÉR supera a RIC y el mexicano ya es el 12º.
Ferrari avisa a SAI de que, tal vez, haya problemas y se retire… Va en 14º.
LA VUELTA QUINCE
VER aventaja sobre LEC con poco más de medio segundo.
RUS va al canje. Le ponen «duros» y regresa como el 13º.
LA VUELTA DIECISEIS
LEC supera en la pista a VER y una Ferrari: está de primera.
VER va a su Box. Aprovecha y, antes del cambio de las cuatro, ya pagó su penalty.
Ya trae ahora «duros» y corre como el 11º en el orden.
PIA a Pits.
HAM sufre la pinchadura en un neumático, va a su Box. Regresa como el 19º.
LA VUELTA DIECINUEVE
PÉR le gana el segundo lugar a OCO.
EN LA VUELTA VEINTE
LEC. PÉR a 14 segundos. Después: OCO, STR, SAI, ALO, RUS, ZHO, VER y, GAS.
Detrás: ALB, PIA, BOT, SAR, MAG, HUL, TSU, HAM y, RIC el 19º.
VER sobrepasa a ZHO por el 8º puesto.
GIRO # 22
Es hora de que LEC saga hacia su taller: vuelve con «duros»; de ser líder, pasó a 3º.
PÉR corre al frente del pelotón.
Por el quinto lugar: RUS sobre ALO.
Al final del giro: VER también supera a ALO. Max ya es 6º.
PIA con la vuelta más rápida.
GIRO # 24
RUS ataca y vence a SAI; por el 4º sitio. VER lo sigue y se pone 5º.
Ahora es OCO el de la vuelta más rápida.
GIRO # 25
A toda vela: VER desplaza a RUS; el monarca es el 4º. Hacen leve contacto. Saltan trozos, pero todo parece no tener mayor gravedad.
LEC se ha metido hasta ser el 2º.
GIRO # 26
Otro auto de seguridad. SafetyCar.
PÉR a los fosos.
SAI, STR, ALO, RUS y, VER, lo mismo, a los talleres.
Siguiendo a la patrulla: LEC.
PÉR.
PIA.
GAS.
VER.
OCO.
ALB.
STR.
RUS., y
SAI que es 10º.
Enseguida: SAR.
ALO.
ZHO.
MAG.
HUL.
RIC.
HAM.
BOT., y
TSU que es el 19º.
RUS apercibido de un penalty –de más cinco segundos– por rudeza innecesaria sobre VER.
GIRO # 29
Comienza el giro y recomienza la carrera. Sobre la marcha.
ALO pasa a SAR para ponerse el 8º.
PIA a GAS por el tercer puesto.
PÉR arriba. Dominando a LEC, con medio segundo de ventaja.
HUL es sobrepasado por HAM, quien ya es el 15º.
GIRO # 32
VER pasa por encima de GAS y ya es 4º.
Otra más de PIA. Vuelta más rápida.
PÉR con el DRS abierto le gana a LEC el liderato.
VER mete la vta. + ráp: de 96.603 s.
GIRO # 33
VER rebasa a PIA.
Y OCO a GAS su colega, por el 5º lugar.
Otra más de VER: ésta, de 96.596 s.
GIRO # 35
LEC le gana el puesto a PÉR otra vez.
VER: una más. Y es de: 96.239 s.
GIRO # 36
Entre compañeros: a la derecha los niños: VER destrona a PÉR del segundo sitio.
En un abrir y cerrar de ojos, ya se pone a medio segundo de LEC.
GIRO # 37
VER ha desplazado a LEC del liderato.
GIRO # 38
Acelera VER y registra otra de: 96.100 s.
GIRO # 40
RUS le ha ganado a ALB el 8º lugar.
ALB afloja el paso y lo dejan detrás: SAI, ALO y HAM.
41ª LAP
VER manda.
Luego LEC a 1.3 s.
Después PÉR a 2.2 s.
Detrás: PIA a 8.1 s.
OCO a 11.1 s.
GAS a 14 Flat.
STR a 14.6 s.
RUS a 17.2 s.
SAI a 19.1 s., y
ALO 10º a: 20 Flat.
Sigue sin aflojar: otra de VER. Es de 95.920 s
42ª LAP
STR pasa a GAS y se pone como el 6º.
GAS le baja a la gas porque le fallan las baterías.
43ª LAP
Antes de tomar La Curva 12, amarrón de frenos de LEC y casi choca contra el muro.
PÉR aprovecha para colocarse como el 2º.
PIA iba cuarto pero le falta, por reglamento, un cambio de ruedas. Tiene que ir a su Box. Regresa como el 11º.
44ª LAP
Y… …otra de VER: con marca de 95.614 s.
ALO va sobre GAS y ya es 8º.
Casi al terminar la vuelta HAM también da cuenta de GAS: es noveno.
47ª LAP
Y sigue: HAM mejor que ALO. Para ser 8º.
HUL de Haas, se retira en una escapatoria.
PIA coloca la mejor de la noche: vta., de 95.490. Le dará el punto extra.
49ª LAP
Es la penúltima: RUS le gana a STR el quinto puesto.
EN LA DEL ESTRIBO
LEC arrebata el segundo puesto a PÉR, con el DRS.
Segunda carrera al hilo, en que el mexicano pierde un lugar en el último suspiro.
VER gana sobre uno de Ferrari y sobre su colega de Team.
El monarca termina cantando por la radio del auto en la Lap de enfriamiento.
Son 18 triunfos en la temporada: PlusMarca. Llega a 53 en sus totales. Seis al hilo, en los EUA.
Sergio Pérez con sus quince puntos, ya es el subcampeón mundial.
Y… …en una semana bajará el telón:
¡A Mil Por Hora!
P. F.
Revise usted en la Lap Chart del
GP de Las Vegas 2023
cómo fue que transcurrió la prueba
de cada piloto
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