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Fórmula 1
DESPUÉS DEL
GP DE LOS EUA 2021
L A S__C I F R A S
NOTABLE
F U N C I Ó N
Vertiginosa
Carrera número 1,052 de la historia y la 71ª que se juega en los Estados Unidos de América, que ha visto hasta 10 diversas sedes. Será uno de esos domingos del deporte de los que no se olvidan; por el duelo trepidante entre Verstappen y Hamilton
renco press. Austin. 24 de octubre de 2021. Ángelo della Corsa Justas de esta categoría que han sido estupendas se cuentan por decenas. En los principios, porque estaban pilotos inmortales como “Nino” Farina, Alberto Ascari y Juan Manuel Fangio.
Más tarde, ya que llegaron estrellas que alumbraron con su poder refulgente: Jack Brabham, Wolfgang von Trips, y en particular Stirling Moss que seguía en acción.
Para la década de los años sesenta, en sus finales y luego en la que le siguió: lo fue por el enorme fenómeno llamado Jim Clark y también por Jochen Rindt que ha sido un ídolo con perfil particular, a quienes se sumaba, entre muchos más, el héroe mexicano: Pedro Rodríguez.
Pasó otra decena y ya estaba en el horizonte la gran época de Carlos Alberto Reutemann quien corrió a la par de dos señores volantes: Didier Pironí y Gilles Villeneuve, en lo que ha sido una dupla de duelistas aguerridos como, tal vez, nunca se ha vuelto a ver.
Como será fácil entenderlo, los años de: Nelson Piquet, Alain Prost y Ayrton Senna fueron prometeicos. Con ganas de hacerlos retornar, siempre.
Entonces, llegar después a los días de Michael Schumacher, Mika Hakkinen y Juan Pablo Montoya. Que no opacan en nada a la gran era posterior en la que rifaban: Kimi Raikkonen, Fernando Alonso o Jenson Button.
Mas este tiempo –presente– es envidiable gracias al enorme tamaño de Sebastian Vettel. Y en particular, por Max Verstappen así como por sir Lewis Hamilton.
De modo que esto, es lo de hoy…
Tan sólo se mencionan, como en un vuelo de gaviota, a unos cuantos timoneros sobresalientes. Pero no se puede soslayar que la historia oficial guarda el arte de poco más de mil pilotos con todos sus valiosos –y valientes– momentos bien codificados.
En la tarde cálida texana de este domingo se ha presenciado un mano-a-mano de apoteosis. Con el holandés y el británico tocando los límites de lo imposible. Y, a velocidades bárbaras.
Por supuesto, que de este choque planetario han brotado más casos y más cosas que conversar:
¡A Mil Por Hora!
POR EQUIPOS
RED BULL
Consigue al fin su primera victoria –en la era híbrida– jugando sobre tierra norteamericana
El anterior logro de «las aguas que dan alas» en Austin, data de 2013. Fue con las manos de Sebastian Vettel, aquí en el COTA; pero con máquina V-8 –Renault– de aspiración normal
De tal manera, que hoy este equipo austriaco se ha convertido en el quinto que alcanza los 200 podios en carreras de la Fórmula 1
Ello, detrás de Ferrari (que tiene 777) McLaren (con 493) Williams (313) y Mercedes: 257
A lo que ha llegado el equipo de Dietrich Mateschitz es notable si atendemos a que lo consiguió en 15 años de labor; lapso en el cual –por ejemplo Williams– sólo ha subido el 10% de las veces a los podios en un periodo semejante
Con sus dupla de autos en la escalerilla, no lo había vuelto a bordar desde que lo hizo, en dos carreras al hilo en 2017
Ha sido en Sepang (Malasia) con Max Verstappen siendo el ganador y Daniel Ricciardo, el tercero
Aquello fue el domingo primero de octubre
Enseguida, vino Suzuka (Japón) el día ocho de ese mes: entonces Max fue segundo y Daniel, tercero
También ahora juntaron cuatro podios en dos carreras seguidas, ya que poco antes había sido en Estambul (Turquía) hace dos semanas; cuando Max fue el del segundo lugar y Sergio Pérez, el tercero al llegar
Para que se sume lo de este domingo con el corredor holandés que ganó y su colega, el piloto de Guadalajara –México– Sergio Pérez montado en el tercer escalón
POR MOTORES
HONDA
Triunfo por todo lo alto en los EUA, algo que no lo hacía otra vez desde la temporada de 1991, gracias al volante de aquella época tan feliz, con el mágico Ayrton Senna sobre su McLaren, en el circuito callejero de Phoénix
En la –por entonces– carrera histórica que ocurrió cuando ha sido la fecha inaugural del torneo. El domingo 10 de marzo. El ganador fue el paulista místico; seguido por Alain Prost con un Ferrari y luego Nelson Piquet a bordo del Benetton-Ford Cosworth
El auto del triunfo fue el Honda-Marlboro-McLaren en color rojo Merthiolate y blanco. Modelo MP4/6 con el impulsor japonés RA-121E de 12 cilindros y 3.5 litros de capacidad. Corriendo con gomas de GoodYear
PILOTOS
LOS DIEZ MEJORES DEL DOMINGO
SEBASTIAN VETTEL
[Aston Martin. 10º puesto en este Grand Prix. Cuenta 36 puntos. Es 12º en el torneo]
Llevaba cuatro largadas sin obtener cosecha y hoy, se hace con un punto que le sabe delicioso
YUKI TSUNODA
[Alpha-Tauri. 9º puesto en este Grand Prix. Cuenta 20 puntos. Es 14º en el torneo]
En su primera anotación desde que regresó de las vacaciones de verano. En Hungría, el pasado 1º de agosto cobró ocho unidades, con su sexto lugar al arribar a la meta
Ha llegado a las primeras 16 largadas y así, ha obtenido su total de puntos (en el GP de Italia no arrancó por una falla en los frenos del coche de Faenza)
Va paso a pasito. No está mal
LANDO NORRIS
[McLaren. 8º puesto en este Grand Prix. Cuenta 149 puntos. Es 5º en el torneo]
Acabala sus primeros 55 GP. Esta temporada sólo no ha anotado en Hungría y en Bélgica
Ahora pesca 4 unidades y desciende un puesto en el Standing. Lo rebasa Sergio Pérez con un pepinillo de más
CARLOS SAINZ
[Ferrari. 7º puesto en este Grand Prix. Cuenta 122.50 puntos. Es 7º en el torneo]
Ya va en 10 carreras, al hilo, en los puntos. La ligazón más rica entre los 21 pilotos que han corrido este año
Supera así la mejor racha anotando; esto, al llegar a su largada # 135
En los Estados Unidos sacó utilidad en cada una de las seis largadas que ya experimentó: todas las veces quedó entre el 6º y el 8º puesto
VALTTERI BOTTAS
[Mercedes. 6º puesto en este Grand Prix. Cuenta 185 puntos. Es 3º en el torneo]
No fue tan negativo su resultado, pero tampoco plausible
En los Estados Unidos ganó hace dos años. A eso se suman, tres veces siendo el del quinto lugar
Es poco, habiendo estado en cinco temporadas con Mercedes
DANIEL RICCIARDO
[McLaren. 5º puesto en este Grand Prix. Cuenta 105 puntos. Es 8º en el torneo]
Lleva tres carreras dentro de los cinco primeros, en las recientes cuatro largadas
Desde 2016, éste de hoy, es su mejor resultado en los EUA
Llega a 33 GP clasificando en las carreras. La vez anterior en que abandonó, fue en el GP de Austria de 2020, por sobrecalentamiento de su Renault de entonces
Es la racha más generosa entre los de la plantilla de este año
Va en 205 carreras oficiales
CHARLES LECLERC
[Ferrari. 4º puesto en este Grand Prix. Cuenta 128 puntos. Es 6º en el torneo]
Seis veces ha quedado en el cuarto lugar en este curso
Ya superó a su co-equipero en la tabla de posiciones
Reúne ahora las 75 largadas
SERGIO PÉREZ
[Red Bull. 3º puesto en este Grand Prix. Cuenta 150 puntos. Es 4º en el torneo]
Un podio que lo coloca como el del cuarto puesto en el Standing de 2021
Son 208 justas completadas, para coleccionar 14 podios (6.73%)
De esta manera ha igualado –en ascensos– al norteamericano Richie Ginther (con el 26.92%) para quedar ubicados en la gaveta número 62 de las estadísticas que guarda la F Uno
Ginther corrió de 1960 a 1966 y ganó sólo una vez. Con Honda, en México, en el año de 1965
LEWIS HAMILTON
[Mercedes. 2º puesto en este Grand Prix. Cuenta 275.50 puntos. Es 2º en el torneo]
A la par de Verstappen ha terminado 24 veces entre los dos primeros en la meta. A su favor van 17, siendo el inglés el triunfador
Su victoria más reciente en los Estados Unidos fue el el año 2017
En esta carrera de hoy, estuvo como líder en 21 giros. Más de aquellos en los cuales hizo punta, en las nueve largadas previas, sumados
Llega a 177 podios. Plusmarca. Y a un total de 4,053.50 puntos (plusmarca)
Ya tiene 5,253 vueltas siendo el de la cabeza en carrera (plusmarca) lo que hace un gran total de 26,722 kilómetros en la punta (ídem)
Premonición: cuando no ha ganado en los EUA, tampoco queda campeón sir Lewis
MAX VERSTAPPEN
[Red Bull. Gana en este Grand Prix. Cuenta 287.50 puntos. Es líder en el torneo]
Incrementa su ventaja en la tabla de posiciones en la lucha por el título de este año: ya tiene 12 puntos más que su contrincante
Es el mayor margen que pone entre ellos, desde el GP de Austria previo (4 de julio) cuando le llevaba 32 dígitos (182 X 150)
Ha llegado a su largada # 136. Con 18 victorias (13.24%) 12 PolePositions (8.82%) y 55 podios (40.44%) para sumar 1,449.50 unidades (igual a 10.66 pts., por carrera y 207.07 por temporada)
1,091 Laps siendo líder (o sea 5,081 Km., en la punta) y 7,026 giros recorridos (35,358 Km., en carreras)
El sábado, MV, marcó su 12ª PP para alcanzar ese dichoso 8.82% e igualar así con el austriaco Gerhard Berger (5.71%) y el británico David Coulthard (con 4.88%) colocados en trío, dentro de la gaveta # 32
En cuanto a los Grand Prix ganados sigue en el cajón 17 de los números totales. Le falta un par, para igualar al finés Mika Hakkinen (12.42%) y se distancia ahora, con dos, de sir Stirling Moss (24.24%)
Ganar ocho veces en la temporada enciende las alarmas. Nada más una vez en toda la historia de la F 1, un piloto ha ganado en tantas ocasiones y no pudo ser campeón: fue sir L. H. en 2016; curso en el cual lo sorprendió el alemán Nico Rosberg
De las siete ocasiones en las que Verstappen ha derrotado a sir L. Hamilton en sus duelos, cuando han quedado en uno-dos: cinco, son en este curso
Max nunca había triunfado en los EUA y sólo había dado dos giros, yendo en punta en Austin
En esta edición, ha sido quien más encabezó las acciones: fueron 35 giros con todos los lebreles tras de su estela
A su contrincante directo no lo sobrepasó en la pista. Si. Lo superó dos veces, pero fue mediante los PitStops: UnderCut
Debe de quedar el entendido de, que le faltan importantes capítulos a esta saga
No tardarán en escribirlos
¡A Mil Por Hora!
EFEMÉRIDES
UNA VEZ RESUELTO EL DECIMOSÉPTIMO
COMPROMISO DEL AÑO
Vuelve a ocurrir en esta trayectoria que el vencedor ha largado desde la primera fila. Y es la quinta ocasión de nueve, en la que gana el PoleSitter.
Interesante destacar que no hubo aparición del SafetyCar. Como ya pasó antes en las ediciones de: 2019, 2017 y 2012.
Abandonaron sólo tres unidades esta vez.
Dos de ellas, las de Alpine. Lo que rompe una racha sin dobles abandonos de la escudería con sede en Enstone, desde el GP de Alemania de 2019 (sin importar con cuál nombre se registró, porque antes era Renault). Qué pena…
Otro aspecto diverso en lo tocante a no obtener puntos, lo cual ya le había pasado al equipo francés en el emirato bareinita, al empezar este campeonato.
En cuanto a los vehículos que abortaron en la carrera, es la tercera menos grave. En 2013 sólo fue uno; en 2012 fueron dos y, en 2014 tres, como en este año.
El Grand Prix ha sido un exitazo.
Con la llegada impresionante de público que parece ser la mayor que ha tenido este deporte en toda su historia, desde 1950. Superando los mejores días habidos antes en SilverStone.
La cita en Austin se va a señalar en el futuro por haber conseguido reunir a más de 120 mil seres humanos en la misma hora y lugar; algo que quizás no sucedía en el planeta Tierra desde que empezó la tremenda pandemia por todos conocida…
NO QUE NO
Ello, hace figurar que los Estados Unidos de América por fin son seducidos por esta categoría de competiciones extraordinaria; más bien, con raíces al gusto y a la usanza europea.
Ya se ha visto que en el Medio Oriente emociona e interesa mucho «la fórmula de las fórmulas» este año con sedes en Baréin, Catar, Arabia Saudita y Abú Dabi.
Nuestros vecinos del norte añadirán el GP de Miami para el año 2022 y ya se apuntan como postulantes Nueva York así como Las Vegas, con los ojos puestos en el futuro.
Era hora, porque se estaban tardando.
Lo que pinta muy bien:
¡A Mil Por Hora!
SUMMA
EN EL CAMPEONATO 2021
17/ 22
VICTORIAS
PILOTOS
Verstappen 8
Hamilton 5
Pérez 1
Ocon 1
Ricciardo 1
Bottas 1
EQUIPOS
Red Bull 9
Mercedes 6
Alpine 1
McLaren 1
POLEPOSITIONS
PILOTOS
Verstappen 9
Hamilton 3
Leclerc 2
Bottas 2
Norris 1
EQUIPOS
Red Bull 9
Mercedes 5
Ferrari 2
McLaren 1
VUELTAS + RÁPIDAS
PILOTOS
Hamilton 5
Verstappen 4
Bottas 3
Pérez 1
Gasly 1
Mazepin* 1
Ricciardo 1
Norris 1
EQUIPOS
Mercedes 9
Red Bull 4
McLaren 2
Alpha-Tauri 1
Haas* 1
*NO OFICIALES
PODIOS
PILOTOS
Verstappen 13
Hamilton 12
Bottas 9
Norris 4
Pérez 4
Sainz 3
Vettel 1
Gasly 1
Leclerc 1
Ocon 1
Russell 1
Ricciardo 1
EQUIPOS
Mercedes 21
Red Bull 17
McLaren 5
Ferrari 4
Aston Martin 1
Alpha-Tauri 1
Alpine 1
Williams 1
VUELTAS COMPLETADAS
de 990 posibles
| Sainz | 988 | 99.80% |
| Ricciardo | 985 | 99.49% |
| Giovinazzi | 975 | 98.48% |
| Vettel | 965 | 97.47% |
| Hamilton | 962 | 97.17% |
| Alonso | 953 | 96.26% |
| Schumacher | 945 | 95.45% |
| Norris | 919 | 92.83% |
| Pérez | 918 | 92.73% |
| Russell | 907 | 91.62% |
| Verstappen | 904 | 91.31% |
| Latifi | 902 | 91.11% |
| Stroll | 890 | 89.90% |
| Ocon | 847 | 85,56% |
| Tsunoda | 845 | 85.35% |
| Bottas | 838 | 84.55% |
| Leclerc | 838 | 84.65% |
| Gasly | 821 | 82.93% |
| Mazepin | 802 | 81.01% |
| Raikkonen | 791 | 79.90% |
| Kubica* | 123 | 12.42% |
* Reserva
VUELTAS LIDERANDO
Hasta la decimoséptima carrera del año
| Verstappen | 504 | 50.9% |
| Hamilton | 154 | 15.6% |
| Bottas | 76 | 07.7% |
| Ocon | 65 | 06.6% |
| Leclerc | 60 | 06.1% |
| Ricciardo | 48 | 04.8% |
| Pérez | 34 | 03.4% |
| Norris | 31 | 03.1% |
| Sainz | 12 | 01.2% |
| Vettel | 04 | 00.4% |
| Alonso | 02 | 00.1% |
¡A Mil Por Hora!
