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FÓRMULA UNO
GP DE TURQUÍA 2021
C A L I F I C A C I Ó N
BOTTAS
H E R E D A
La PolePosition
Es el más rápido Hamilton, por el penalti pendiente, largará del undécimo cajón. Valtteri llega al punto en el momento y será quien arranque primero, con Verstappen al lado. Luego Leclerc y Gasly. Alonso, con S. Pérez a la par
renco press. Estambul. 9 de octubre de 2021. Ángelo della Corsa. 15:00 Lo que ha pasado estaba más que previsto. Sólo los engaña bobos dicen que hubo una Pole que no lo fue.
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Desde ayer se sancionó a sir Lewis Hamilton para que bajara 10 lugares en la parrilla por cambiar el motor de combustión del Mercedes a su cargo.
Si quedaba primero sería 11º; si era segundo, le tocaría el 12º, etcétera.
Así que su compañero y sus rivales tendrían que apurarse para heredar la posición de privilegio.
Los de Red Bull no pudieron. En cambio Valtteri Bottas (Mercedes) hizo bien lo que tenía que hacer bien.
El finés, llevará mano en la arrancada. Max Verstappen estará al lado.
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Si Bottas cumple con lo obligado, porque para eso se le paga: deberá de poner frente al holandés una muralla y así, esperar a que su compañero –y líder– remonte, para que pueda quedar conjurado el mal que esperan que ocurrirá, los rivales.
No será fácil el despegue desde la mitad de la parrilla del “Hepta”, porque todos –por detrás y por delante– lo tratarán de apabullar.
MÁS DE UN INCONVENIENTE
Siendo que también otros peones estarán atentos para tratar de contener al del equipo alemán: cual es el caso de Pierre Gasly que será el cuarto (con su Alpha-Tauri). No se puede soslayar que es un equipo filial de RB.
Desde luego que lo mismo va a significar Sergio Pérez en el segundo asiento de Red Bull; que saldrá del sexto cajete.
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Y hasta el japonés Yuki Tsunoda, el noveno, con el otro coche blanco de Faenza.
Es de esperar que, el siete veces monarca, sabrá cómo liquidarlos de a uno por uno.
CALCULADORA POR FAVOR
Cuando falta la contabilidad final de apenas seis carreras, todo los puntos al regate valen mucho.
La diferencia hoy, es de tan sólo dos a favor de sir Lewis H.
Quiere decir, si se entiende bien, que Verstappen lo ve igual que su contrincante, pero para que todo resulte a su favor.
USTED ES CLAVE
¿Quién ganará?
Casi toda la certeza dicta que va a ser la afición. Ya que puede ser un carrera espectacular al ataque y a la defensiva.
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Por lo pronto, ya recibió el fanático hoy mismo un adelanto, porque lo que realizó sir Lewis H., ha sido tan bueno y bonito que sirvió para implantar un nuevo récord en el tiempo que toma hacer el recorrido a la pista del Intercity Istanbul Park.
El nuevo registro de 82.868 segundos, dejó en el olvido aquel otro de 2005 que había implantado Juan Pablo Montoya con un McLaren-Mercedes y que era de 84.710 segundos.
El giro más económico de Bottas ha sido de 82.998 seg., dos décimas más bajo de lo que pudo hacer Max.
Las cosas lucen incomparables.
Y que gane, quien se desempeñe mejor.
MERCEDES SEGUIRÁ
Con el plan establecido.
En tanto que parece que todo les viene saliendo a favor: la potencia y la velocidad que dejaron ver en las tres mangas, promete que puedan salir con cuentas muy felices de este Otodrom.
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Mientras que son peras o perones, para Valtteri significará su segunda largada en el año desde la punta, como antes lo hizo en Portimáo, de Portugal, el dos de mayo pasado. Y de esta manera, haber llegado ya a un rico gran total de 18 PP.
LOS QUE AMENAZAN
Por supuesto que sería un gran equívoco minimizar el peligro latente que es Max. Su ferocidad no está en duda.
Y hasta el mismo S. Pérez tiene también sus historias que contar.
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Rival aparte el equipo Ferrari con Charles Leclerc muy bien colocado en la segunda fila. De igual manera, Gasly puede intentarlo todo, porque él insiste en que debe de estar en Red Bull.
En suma, los lebreles están hambrientos de laureles.
Mañana será cuando:
¡A Mil Por Hora!
C R O N O S
TRES RONDAS DE QUALYS
GP DE TURQUÍA 2021
| RANK | # | NAC | PILOTO | EQUIPO | Q1 | Q2 | Q3 | DÉFICIT | KPH | LAPS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 44 |  |
Lewis Hamilton |  |
MERCEDES | 1m 24.585 | 1m 23.082 | 1m 22.868 | 231.896 | 28 | |
| 2º | 77 |  |
Valtteri Bottas | |
MERCEDES | 1m 25.047 | 1m 23.579 | 1m 22.998 | 231.533 | 27 | |
| 3º | 33 |  |
Max Verstappen |  |
RED BULL | 1m 24.592 | 1m 23.732 | 1m 23.196 | +0.198 | 230.982 | 25 |
| 4º | 16 |  |
Charles Leclerc |  |
FERRARI | 1m 24.869 | 1m 24.015 | 1m 23.265 | +0.267 | 230.790 | 30 |
| 5º | 10 |  |
Pierre Gasly |  |
ALPHATAURI | 1m 24.704 | 1m 23.817 | 1m 23.326 | +0.328 | 230.621 | 24 |
| 6º | 14 |  |
Fernando Alonso |  |
ALPINE | 1m 25.174 | 1m 23.914 | 1m 23.477 | +0.479 | 230.204 | 24 |
| 7º | 11 |  |
Sergio Pérez | |
RED BULL | 1m 24.963 | 1m 23.961 | 1m 23.706 | +0.708 | 229.574 | 24 |
| 8º | 4 | |
Lando Norris |  |
MCLAREN | 1m 25.138 | 1m 24.642 | 1m 23.954 | +0.956 | 228.896 | 25 |
| 9º | 18 |  |
Lance Stroll |  |
ASTON MARTIN | 1m 25.511 | 1m 24.601 | 1m 24.305 | +1.307 | 227.943 | 23 |
| 10º | 22 |  |
Yuki Tsunoda | |
ALPHATAURI | 1m 25.409 | 1m 24.054 | 1m 24.368 | +1.370 | 227.773 | 24 |
| 11º | 5 |  |
Sebastian Vettel | |
ASTON MARTIN | 1m 25.787 | 1m 24.795 | +1.797 | 226.626 | 19 | |
| 12º | 31 | |
Esteban Ocon | |
ALPINE | 1m 25.422 | 1m 24.842 | +1.844 | 226.501 | 18 | |
| 13º | 63 | |
George Russell |  |
WILLIAMS | 1m 25.417 | 1m 25.007 | +2.009 | 226.061 | 20 | |
| 14º | 47 | |
Mick Schumacher |  |
HAAS | 1m 25.555 | 1m 25.200 | +2.202 | 225.549 | 19 | |
| 15º | 55 | |
Carlos Sainz | |
FERRARI | 1m 25.177 | DNS | 13 | |||
| 16º | 3 |  |
Daniel Ricciardo | |
MCLAREN | 1m 25.881 | +2.883 | 223.760 | 10 | ||
| 17º | 6 | |
Nicholas Latifi | |
WILLIAMS | 1m 26.086 | +3.088 | 223.227 | 10 | ||
| 18º | 99 |  |
Antonio Giovinazzi |  |
ALFA ROMEO | 1m 26.430 | +3.432 | 222.339 | 11 | ||
| 19º | 7 | |
Kimi Räikkönen | |
ALFA ROMEO | 1m 27.525 | +4.527 | 219.557 | 11 | ||
| 20º | 9 |  |
Nikita Mazepin | |
HAAS | 1m 28.449 | +5.451 | 217.264 | 10 |
107% del crono en la Q1, para poder largar: 1 min 30.505s
¡A Mil Por Hora!
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