FÓRMULA UNO
GP DE TURQUÍA 2020
1ª _P R Á C T I C A   L I B R E  

FIN DE SEMANA LLENO
DE CELEBRACIONES
En Turquía

Peter Sauber con diversos nombres llega a 500 GP. Red Bull acabala 300 largadas. Lando Norris cumple los 21 años. Y vale destacar, que casi todos los pilotos de hoy apenas conocerán el Otodrom  

renco press. Estambul. 13 de noviembre de 2020. Ángelo della Corsa. 11:00 El 14º Grand Prix del año reúne varias circunstancias para que sea uno muy recordado. Tal vez permita que haya un segundo monarca mundial con siete títulos ganados.

Por lo pronto ha dado la sorpresa al recibir a la Fórmula 1, luego de un receso de nueve años, con una pista de lo más incorrecta para que desplieguen el total de sus prestaciones los autos de hoy.

Una nueva pavimentada y para acabarla de atrasar, con el absurdo intento de lavarla ayer y esta mañana: lo que ha favorecido a la lentitud de los bólidos y que sea más peligrosa que ninguna.

Su sino ha sido el de propiciar los resbalones a todos los conductores.    

 

 

Con pocas palabras Max Verstappen la definió como un trayectoria en la que se conduce igual a como se lo hace sobre el hielo. Sin agarre…

ÉL HA SIDO EL MÁS VELOZ
En efecto. A bordo de su Red Bull el holandés a marcado el paso, consiguiendo su mejor vuelta con un tiempo muy lerdo de 95.077 segundos, para rodear el perímetro de este Otódromo.

Lo que ha resultado mucho más tardado que los 84.770 segundos, que le tomó al colombiano Juan Pablo Montoya quedarse con el mejor giro de la carrera, en la temporada de 2005 (cuando empezó la historia de este trazado) manejando su McLaren-Mercedes de entonces.

AL INICIO
Pareció que se iban a repetir las escenas que han privado en casi todo este año tan anormal, con los Mercedes “robando en despoblado”, ya que Valtteri Bottas con las riendas de su W-11 bien asidas era el mejor. Aunque a una velocidad parvularia, hay que decirlo.   

Mientras que Lewis Hamilton de plano, ni aparecía.

Los pilotos que ya rodaban, estaban aplicados más que nada, en mantener a sus autos dentro de las márgenes.  

 

 

Pasados los cinco minutos de chamba, apareció una bandera roja deteniendo a los pilotos ya que Charles Leclerc con su Ferrari número 16 se había llevado entre las patas del Cavallino, un bolardo.

ENSEGUIDA REANUDARON
Diez minutos más tarde salieron casi todos a devorar asfalto y con ello, secando la huella al mismo tiempo que untaban de hule el sendero por donde correr mejor.  

La sorpresa empezaba a suceder gracias a unas reacciones inusitadas de los coches rojos italianos, y más, sobre todo, porque Sebastian Vettel lucía bravío; como no se lo vio desde hace meses.

Luego sucedió que Max y su RB-16 empezaron a repartir las cartas, eso sí: con los dos de Ferrari detrás.

 

 

Otra de las situaciones inesperadas consistió en ver a Alexander Albon –el colega de Verstappen– entre los mejores y por supuesto, con Pierre Gasly y su AlphaTauri buscando cómo protagonizar también.  

ASÍ QUE
Para agregar más condimentos, por ahí rondaba el ruso Daniil Kvyat con el otro AT de Faenza entre las manos, de modo que por momentos entre los seis más veloces, andaban cuatro pilotos de los que utilizan las plantas de poder de Honda. Acompañados por el par de coches de Maranello. Vaya…  

Estos seis recién aludidos les recetaron a sus carlingas cuando menos 25 giros de entrenamiento. Lo que era mucho más de lo esperado cuando empezaron las dificultades del patinaje.  

Muy grato ha sido ver que el líder era el de Tailandia, AA, si bien casi al final de la sesión, Max lo bajó de la nube en que andaba.

 

 

Así quedó perpetrado el doblete de RBR.

DÓNDE QUEDÓ LA BOLITA
Por otro lado, era bien cierto que los de Mercedes no pintaban.

A la postre Valtteri terminó por anotarse como el noveno mientras que Lewis era apenas el 15º.  

La pregunta que se antojaba era ¿qué mosca les picó?

Entre los dos de Stuttgart se situaban: Esteban Ocon (Renault) Nicholas Latifi (Williams) Sergio Pérez y Lance Stroll (Racing Point) y, hasta el bendito Romain Grosjean (de Haas).

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Mientras que Lando Norris con su McLaren y Antonio Giovinazzi sobre uno de los Alfa Romeo eran 7º y 8º, al respecto.

IMPULSORES FRANCESES
Zafando a Norris y su Mac, los que portan la maquinaria de Renault no se encontraron cómodos con estas condiciones: Carlos Sainz padeció repetidamente con un problema electrónico y por fin tuvo que dejar su coche color papaya, al lado izquierdo de la pista, para que lo recogiera una grúa que lo iba a llevar hasta su Box.     

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QUÉ MÁS
Todo lo que da pie para dejar en la parte de baja de la hoja de cronos a los últimos en eficacia: 16º Kimi Raikkonen (Alfa Romeo) Kevin Magnussen (Haas) Daniel Ricciardo (Renault) el español Sainz ya mencionado, y George Russell (con su Williams).

Después de lo que se ha rodado hasta ahora, con el viento que sopla y el sol mustio que por ahí asoma: se esperan unas condiciones que han de mejorar en el Istanbul Park, para la segunda ronda de entrenamiento:

¡A Mil Por Hora!

 

FÓRMULA UNO
GP TURQUIA 2020
T I E M P O S__M A R C A D O S _
–EN LA PRÁCTICA LIBRE 1–

RANK	#	NAC	PILOTO		EQUIPO	CRONO	DÉFICIT	LAPS
1º	33		Max Verstappen		Red Bull-Honda	1m 35.077	—	28
2º	23		Alexander Albon		Red Bull-Honda	1m 35.318	+0.241	26
3º	16		Charles Leclerc		Ferrari	1m 35.507	+0.430	25
4º	10		Pierre Gasly		AlphaTauri-Honda	1m 35.543	+0.466	25
5º	5		Sebastian Vettel		Ferrari	1m 35.620	+0.543	29
6º	26		Daniil Kvyat		AlphaTauri-Honda	1m 36.738	+1.661	26
7º	4		Lando Norris		McLaren-Renault	1m 37.216	+2.139	21
8º	99		Antonio Giovinazzi		Alfa Romeo-Ferrari	1m 37.503	+2.426	20
9º	77		Valtteri Bottas		Mercedes	1m 37.629	+2.552	22
10º	31		Esteban Ocon		Renault	1m 38.428	+3.351	22
11º	6		Nicholas Latifi		Williams-Mercedes	1m 38.508	+3.431	17
12º	11		Sergio Pérez		Racing Point-Mercedes	1m 38.612	+3.535	21
13º	18		Lance Stroll		Racing Point-Mercedes	1m 39.484	+4.407	20
14º	8		Romain Grosjean		Haas-Ferrari	1m 40.025	+4.948	24
15º	44		Lewis Hamilton		Mercedes	1m 40.225	+5.148	11
16	7		Kimi Raikkonen		Alfa Romeo-Ferrari	1m 41.035	+5.958	22
17º	20		Kevin Magnussen		Haas-Ferrari	1m 41.854	+6.777	20
18º	3		Daniel Ricciardo		Renault	1m 45.156	+10.079	19
19º	55		Carlos Sainz		McLaren-Renault	1m 46.462	+11.385	12
20º	63		George Russell		Williams-Mercedes	1m 49.256	+14.179	16

 

 

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EL VÍDEO CON LO MÁS DESTACADO DE LA
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