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FÓRMULA UNO
GP DE TURQUÍA 2020
3ª _P R Á C T I C A   L I B R E  

CON BROCHE DE ORO
VERSTAPPEN
Las tres veces, el mejor

La lluvia impide una práctica como las normales, el piso tal cual superficie de hielo. Luego de Max: Leclerc y Albon. Hamilton, igual que los de Williams, ni siquiera marca un registro. S. Pérez 7º y L. Stroll, décimo   

renco press. Estambul. 14 de noviembre de 2020. Ángelo della Corsa. 12:00 El GP turco ha sido una caja de sorpresas por lo traicionero de su asfalto. Ahora, llegó la lluvia que ha vuelto al trazado una pista de patinar.

Ante las circunstancias adversas el carácter de Max Verstappen (montado sobre su Red Bull) con esa sed demencial de triunfo, se sobrepone y consigue ser el mejor. De este modo, el holandés ha dominado en las tres oportunidades en las que hubo entrenamientos en Estambul.

BOTTAS, AYER, EN SECO

El giro más pronto que ha conseguido el del coche con el número 33 ha sido de 1 minuto y 48.485 segundos; esto, viene a ser 20 segundos más despacio de lo mejor que pudo conseguir ayer.

Como ha resultado tan obvio, el presagio de unas Qualys bien complicadas, aquí está ya dado…

La noticia en todo caso, corre por cuenta de Lewis Hamilton con su Mercedes que aparece último en la tabla de los cronos; ni siquiera marcó un giro cronometrado, como lo dejaran de hacer, así mismo, George Russell y Nicholas Latifi con sendos Williams.

Al final de los trabajos Lewis atinó a decir que las condiciones de trabajo en Turquía “han sido impactantes”.

Y LAS GOMAS QUÉ
Hubo intentos de rodar calzando las Pirelli “intermedias” con letras de color verde, que son las propias para hacerlo en piso húmedo; a poco, todos se convencieron de subir mejor en las de signos azules, las “de lluvia” y así lanzarse a correr pero pasando apuros a cada diez metros…

Estaban casi en medio de los 90 minutos de labores cuando la tormenta arreció, todos regresaron a sus talleres con la esperanza de que amainara.  

ALBON EN ACCIÓN. EN LA SEGUNDA PRÁCTICA

PARA SEGUIR CON EL CUENTO
O con el recuento. Debe de consignarse que el colega de Max en RBR, el tailandés Alexander Albon quedó poco más de segundo y medio distante para ser el tercero en la cuestión.

Mientras quien se colocaba el segundo, era Charles Leclerc con su Ferrari: a 945 milésimas de segundo, lejos del puntero.  El de Mónaco en uno de sus despistes, el más espectacular por cierto, estuvo a punto de chocar contras las barreras de protección sacando buen susto a sus mecánicos y a los fieles seguidores (había trabajado sólo en 9 Laps).

En cambio, el colega del monegasco en Maranello, Sebastian Vettel, no pudo entregar algo mejor que la papeleta con su sexto lugar, y un rodaje de 14 giros.  

OCON TRABAJANDO EN ESTAMBUL 

DE RENAULT Y SUS RIVALES
Debe decirse que, en términos generales, siguen sin despegar las alas a plenitud: Esteban Ocon con uno de los autos de “el rombo” quedó como el 4º pero con más pena que gloria, ya que estuvo un tanto desabrido…

Luego de él, se colocaba Lando Norris y su McLaren. Dos lugares más delante, se metió Sergio Pérez manejando su Racing Point que acusaba una relativa mejoría, si se compara con lo que mostró ayer.

Mientras que el del octavo puesto era Valtteri Bottas con su W-11 de Mercedes, que dio tan sólo cuatro vueltas al perímetro empapado. Fueron noveno y décimo: Kevin Magnussen de Haas y, Lance Stroll, el colega del mexicano, en el equipo del Canadá.

Con el segundo Renault bajo su responsabilidad estuvo Daniel Ricciardo (11º) capaz de dar media docena de giros, y ya…

SAINZ. A CAPOTEAR LAS DIFICULTADES

DE LOS ÚLTIMOS
En colocar cronos válidos sobre el listín. Ellos fueron: Carlos Sainz de McLaren (12º) anotado con siete vueltas. Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) 13º y diez vueltas. Pierre Gasly (AlphaTauri) con siete giros para quedar como el 14º. Y el francés Romain Grosjean de Haas, con apenas 5 Laps en las que rodó.

Grosjean en plan de chunga declaró que deberían de alquilar unos taxis para que dieran vueltas en la pista y la dejaran más hule pegado sobre el asfalto. Eso, había mandado a hacer la administración del circuito por la noche, pero fue inútil, por el agua del cielo que se dejó venir.  

BUSCAN RUIDO AL CHICHARRÓN
Kimi Raikkonen con el Alfa Romeo a su disposición, igual que Dannil Kvyat al volante del segundo AlphaTauri intentaban encontrar los límites a la trayectoria en las condiciones que estaba, y lo que de verdad conseguían en todo caso, era dar trompos por aquí y por allá (ellos se anotaron como 16º y 17º).

IceMan fue de los que más rodaron ya que pudo meterle hasta 13 Laps a su caballería. Por su parte el de Rusia, no se cansaba de repetir maldiciones en todos los idiomas, por “el agarre” casi nulo de su carro; ya cuando patinó al entrar al PitLane, mejor soltó la carcajada…

G. RUSSELL SE DICE CONFIADO PARA HACERLO BIEN ESTA TARDE

LA LEY IMPLACABLE
Se sabe que Russell largará entre los últimos, por los castigos reglamentarios hasta ahora recibidos. Pero falta echar todo el peso de los jueces ya después de las mangas de calificación.

Lo difícil, sino que imposible, va a ser que los coches turbo cargados expresen todo su vértigo. Hasta ahora, esta pista no ha servido, a la altura de las posibilidades.

El buen aficionado se va a conformar con lo hallado, de lo que se ha perdido.    

Todo está en el lomo de un venado.

EL HOLANDÉS ESTIRARÁ LA LIGA HASTA DONDE PUEDA

Imposible adivinar quién se quedará con la PolePosition. Aunque el más comedido parece ser Verstappen.   

Las condiciones hacen pensar que están más que bien servidas para dar “el batacazo” en las apuestas: cualquiera puede ser el más rápido esta tarde.

Que haya mucha suerte para los veinte:

¡A Mil Por Hora!

 

FÓRMULA UNO
GP DE TURQUÍA 2020
T I E M P O S__M A R C A D O S _
–EN LA PRÁCTICA LIBRE TRES–

RANK	#	NAC	PILOTO		EQUIPO	CRONO	DÉFICIT	LAPS
1º	33		Max Verstappen		Red Bull-Honda	1m 48.485	—	6
2º	16		Charles Leclerc		Ferrari	1m 49.430	+0.945	9
3º	23		Alexander Albon		Red Bull-Honda	1m 50.059	+1.574	5
4º	31		Esteban Ocon		Renault	1m 53.897	+5.412	9
5º	4		Lando Norris		McLaren-Renault	1m 53.995	+5.510	7
6º	5		Sebastian Vettel		Ferrari	1m 54.490	+6.005	14
7º	11		Sergio Pérez		Racing Point-Mercedes	1m 55.577	+7.092	6
8º	77		Valtteri Bottas		Mercedes	1m 55.666	+7.181	4
9º	20		Kevin Magnussen		Haas-Ferrari	1m 55.878	+7.393	4
10º	18		Lance Stroll		Racing Point-Mercedes	1m 56.824	+8.339	5
11º	3		Daniel Ricciardo		Renault	1m 58.475	+9.990	6
12º	55		Carlos Sainz		McLaren-Renault	1m 59.548	+11.063	7
13º	99		Antonio Giovinazzi		Alfa Romeo-Ferrari	2m 02.325	+13.840	10
14º	10		Pierre Gasly		AlphaTauri-Honda	2m 02.473	+13.988	7
15º	8		Romain Grosjean		Haas-Ferrari	2m 04.748	+16.263	5
16º	7		Kimi Raikkonen		Alfa Romeo-Ferrari	2m 06.351	+17.866	13
17º	26		Daniil Kvyat		AlphaTauri-Honda	2m 09.368	+20.883	8
18º	63		George Russell		Williams-Mercedes
19º	6		Nicholas Latifi		Williams-Mercedes
20º	44		Lewis Hamilton		Mercedes

 

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