FÓRMULA UNO
GP DE LA TOSCANA 2020
3ª _P R Á C T I C A L I B R E
BARRE CON TODO
VALTTERI BOTTAS
Que quiere demostrar que sí puede
Como que deja ver el finés, que él no se rinde. Max se pone entre los dos de Mercedes. Con Stroll seguido por Gasly. Mientras Pérez queda en sexto lugar; todavía mejor que Leclerc con su Ferrari
renco press. Mugello. 12 de septiembre de 2020. Ángelo della Corsa. 11:00 Sigue en Italia la celebración del milenio de carreras en las que ha jugado el equipo de sus amores.
Si bien, el protagonismo no ha sido su aliado; pero ellos, como se decía antes: haciendo de tripas corazón.
En cambio, «la escudería de la estrella de tres picos», que es la que gobierna la situación en esta era de los motores turbo-híbridos, vuelve a poner por lo alto su eficiencia y su eficacia.
Entre más se esfuerzan las organizaciones rivales por mejorar, acaban empujando aún más a Mercedes para que supere su fenomenal leyenda. Por ejemplo, van invictos en el año cuando se habla de las Cuerdas de Largada.
Por lo que se pudo palpar, tal vez en un rato más se hagan con otra…
REPITE EL TRÍO DE TRES
La duda que asalta, en todo caso, es si Valtteri Bottas soportará el paso (así como el peso) y vuelve a encabezar en los resultados.
No hay nada que discutir, de momento, ya que de modo por demás patente Max Verstappen con su Red Bull-Honda alado, se colocó entre Bottas y Lewis Hamilton, el dúo dinámico del equipo alemán.
Ya se sabe que es, el mismo triunvirato que se sube a la mayoría de los podios.
PEQUEÑA DIFERENCIA
Con lo hecho y lo dicho por VB quien ha firmado la blanqueada en las tres sesiones de entrenamiento: sin embargo, la historia tiende a ser contada de nueva cuenta.
Dejando en claro, como no podría ser de otra manera: que él ha establecido el récord a la mejor vuelta en este entretenido autódromo que no puede ocultar que, para la Fórmula 1 de hoy, se necesitan trayectorias más adecuadas.
Mas en particular, se debe de reconocer que han quedado obsoletas, tanto la entrada como la salida de Boxes y en términos generales: la cinta de asfalto que es muy estrecha.
DEBUT Y DESPEDIDA
Se infiere que esta carrera que se jugará aquí mañana, lo ha sido por razones de emergencia (debido a la Covid-19) pero que difícilmente repetirá en los años por venir; ello, si es que se resuelve la brutal crisis sanitaria que embarga al planeta.
El aplauso va para toda la fauna de El Circus y sus procedimientos tan atinados.
Ya andamos sobre la novena etapa del calendario de 2020 de la F Uno y casi casi, no se han reportado contagios entre el personal que vive en la danza constante de las carreras.
Viene a ser un modelo para el resto de la sociedades, porque ya se ve que previniendo: las cosas se controlan más. Y está en ello la evidencia.
AL GRANO
Para asentar que lo conseguido por el piloto finés, deja el listón a la altura de los 76.530 segundos para rodear el perímetro de Mugello, ensayando.
VB tan sólo ha sido 17 milésimas más pronto que el holandés y 83, si se lo compara con la velocidad que imprimió el campeón británico en funciones.
PIRELLI A LA ORDEN
Lo que marcó Max, ha sido calzando las gomas “blandas” ya una vez que hubiera probado que “las medias”, lo hacían con un déficit de medio segundo.
De ahí que, se pongan a calcular sus estrategas, qué tanto se puede jugar en las calificaciones, previendo una táctica particular para el domingo en la carrera.
COLOR DE LA ROSA
Lance Stroll, por su parte, pudo hacer que fructificaran algunas de las actualizaciones hechas a su Racing Point; en especial, estrenando BargeBoards que le ofrecen mejor comportamiento aerodinámico a su bólido.
El canadiense quedó como el cuarto en el listado de tiempos.
En cambio, su colega en el Team, el mexicano Sergio Pérez utilizó la versión anterior del RP-20 y logró ser el del sexto lugar.
Con Pierre Gasly en el AlphaTauri-Honda # 10, intercalado en los cronos de los dos autos rosados.
“Rosa es una rosa es una rosa es una rosa…” Gertrude Stein Dixit.
Entre Stroll y Pérez hubo cuatro décimas de diferencia.
Lance dio 10 giros de práctica y Sergio, 14; los mismos que pudo rodar el francés PG (ganador de la prueba la semana pasada).
DIZQUE FIESTA NACIONAL
Por parte de Ferrari algo se ha visto.
Leve.
Porque ocurrió que Charles Leclerc fue capaz de meterse guarecido dentro del mismo segundo, lejos del puntero; ése que cubrió a los seis mejores después de Bottas.
En cuanto que, Sebastian Vettel, firmaba un recibo seis décimas más lerdo, para ser el 18º que se anotó.
LOS DIEZ DE ARRIBA
También se alcanzaron a colar entre ellos: Alexander Albon, Daniil Kvyat y Romain Grosejan, quien dio la campanada, porque los Haas nada más, han andado dando penas.
El segundo piloto de Red Bull, el tailandés, se recetó hasta 11 Laps. En cambio, el ruso, las 17.
Por cuanto RG el de Francia, ha estado entre los que más trabajaron, con sus 19 giros.
MALEANDO UN POCO
Las unidades de potencia de Renault, no pudieron ser regladas hasta ahora, como para entenderse mejor con el circuito toscano: Esteban Ocon con uno de los coches de La Casa del Rombo fue el 11º; con Carlos Sainz enseguida, en el más rápido de los McLaren.
Mientras que sus parejas, todavía reportaron peores resultados: Daniel Ricciardo de Renault ha sido el 17º y Lando Norris, con el segundo coche de Mac: el penúltimo de la tabla.
TODOS SOMOS ITALIANOS
Como los de Alfa Romeo que habían dejado ver a Kimi Raikkonen un poco más competente ayer: y esta mañana volvió a retroceder: el finés fue 14º, en tanto que el corredor local Antonio Giovinazzi se había inscrito un lugar por delante.
El otro piloto de Haas, no hizo sino ratificar el mal momento por el cual pasa el equipo norteamericano y así fue que Kevin Magnussen se apostó como el del 15º sitio (aunque ayer hubiese sido peor).
Nicholas Latifi superándose, quedó ubicado en el 16º puesto; pero George Russell vuelve a ser el del farolillo rojo, con problemas serios en la línea del frenado de su Williams.
De suerte tal que, se cierran los tanteos con esta hora de labor y se alistan todos a lo que viene en un par de horas.
Unas Qualys en las que lo novedoso, podría ser una PP de Verstappen.
Aunque es cierto que para que ocurra, las cosas se ven, en chino:
¡A Mil Por Hora!
FÓRMULA UNO
GP DE LA TOSCANA DE 2020
T I E M P O S__M A R C A D O S _
–3º ENSAYO LIBRE–
| RANK | # | NAC | PILOTO | EQUIPO | CRONO | DÉFICIT | LAPS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 77 |  |
Valtteri Bottas |  |
Mercedes | 1m 16.530 | — | 17 |
| 2º | 33 |  |
Max Verstappen |  |
Red Bull-Honda | 1m 16.547 | +0.017 | 10 |
| 3º | 44 |  |
Lewis Hamilton | |
Mercedes | 1m 16.613 | +0.083 | 14 |
| 4º | 18 |  |
Lance Stroll |  |
Racing Point-Mercedes | 1m 17.112 | +0.582 | 10 |
| 5º | 10 |  |
Pierre Gasly |  |
AlphaTauri-Honda | 1m 17.226 | +0.696 | 14 |
| 6º | 11 |  |
Sergio Pérez | |
Racing Point-Mercedes | 1m 17.341 | +0.811 | 14 |
| 7º | 16 |  |
Charles Leclerc |  |
Ferrari | 1m 17.488 | +0.958 | 15 |
| 8º | 23 |  |
Alexander Albon | |
Red Bull-Honda | 1m 17.538 | +1.008 | 11 |
| 9º | 26 |  |
Daniil Kvyat | |
AlphaTauri-Honda | 1m 17.627 | +1.097 | 17 |
| 10º | 8 | |
Romain Grosjean |  |
Haas-Ferrari | 1m 17.635 | +1.105 | 19 |
| 11º | 31 | |
Esteban Ocon |  |
Renault | 1m 17.746 | +1.216 | 13 |
| 12º | 55 |  |
Carlos Sainz |  |
McLaren-Renault | 1m 17.768 | +1.238 | 19 |
| 13º | 99 |  |
Antonio Giovinazzi |  |
Alfa Romeo-Ferrari | 1m 17.812 | +1.282 | 15 |
| 14º | 7 | |
Kimi Raikkonen | |
Alfa Romeo-Ferrari | 1m 17.843 | +1.313 | 17 |
| 15º | 20 |  |
Kevin Magnussen | |
Haas-Ferrari | 1m 18.039 | +1.509 | 17 |
| 16º | 6 | |
Nicholas Latifi |  |
Williams-Mercedes | 1m 18.072 | +1.542 | 16 |
| 17º | 3 |  |
Daniel Ricciardo | |
Renault | 1m 18.142 | +1.612 | 12 |
| 18º | 5 |  |
Sebastian Vettel | |
Ferrari | 1m 18.186 | +1.656 | 15 |
| 19º | 4 | |
Lando Norris | |
McLaren-Renault | 1m 18.826 | +2.296 | 19 |
| 20º | 63 | |
George Russell | |
Williams-Mercedes |
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PARA EL GP DE LA TOSCANA 2020
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