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FÓRMULA UNO
GP DE S I N G A P U R 2024
PILOTO POR PILOTO
GIRO POR GIRO
PERFECTA LARGADA DE
N O R R I S
Enseguida, lidera toda la ruta
Mejor que en otras ocasiones: el inglés de McLaren hizo un perfecto recorrido dejando detrás de sí a Max Verstappen de Red Bull.
Mientras que Piastri se colocó como el tercero. Sergio Pérez ha sido el 10º; en un GP en que Mercedes y Ferrari lucieron más bien, opacos
renco press. Singapur. 22 de septiembre de 2024. Jass. 20:00 Se le conoce muy bien a Singapur por su temperatura tan cálida, pero en especial, por lo alto de la humedad que impera.
Siempre termina por ser una prueba bien exigente. Si embargo, esta noche, apenas dos carros no terminaron las 62 vueltas del compromiso: un Williams y un Haas.
La otra circunstancia que se esperaba, era, la aparición de las patrullas de seguridad, debido a lo cercano de los muros de protección y lo revirado de algunos trechos del camino.
Pues, la noticia inicial fue, que a pesar de un índice muy cercano al 80% de posibilidades: la carrera terminó sin que salieran banderas amarillas ni rojas, y también: libre de SafetyCars deteniendo el juego.
Así que los equipos que apostaron por un solo PitStop y lo realizaron en el mejor momento, salieron con el resultado más complaciente.
El caso de Lando Norris ha sido particularmente feliz, ya que esta vez, no nada más acabó el giro del principio en la punta: sino que se fue a la cabeza, desde que se encendieron los semáforos en verde, y así siguió hasta que cayó la bandera de cuadritos en la raya de meta.
El joven inglés con su McLaren despegó desde la caja de privilegio, con el actual campeón Max Verstappen y su Red Bull, a la vera.
Norris le ganó en la partida y lo mantuvo suficientemente lejos casi los 101 minutos que duró el Grand Prix nocturnal.
A Max le tocó jugar a la defensiva, para perder lo menos que fuera posible. Llegó a la meta 20.945 segundos más tarde que Lando.
Así que para el de Holanda, el resultado fue de lo mejor.
La distancia en el torneo, entre Max y quien lo sigue –que es Lando Norris– es aún de 52 puntos, que le favorecen al actual monarca.
Todo ello, cuando quedan seis carreras por dirimirse; contando que, habrá tres pruebas Sprint todavía. Ellas, premian con otros 24 puntos a quienes las ganen…
Colega de quien hoy triunfó, en los coches color papaya, Oscar Piastri subió de igual manera al podio. Su déficit fue de 41.823 segundos, lejos del ganador.
De este modo, McLaren llega a cinco victorias en el año y a 18 podios.
Mire usted como estaba la cabecera de la formación, para esta carrera:
Fila uno: Norris (McLaren) y Verstappen (Red Bull)
Fila dos: Hamilton (Mercedes) y Russell (Mercedes)
Fila tres: Piastri (McLaren) y Hulkenberg (Haas)
Fila cuatro: Alonso (Aston Martin) y Tsunoda (RB-Honda)
Y, fila cinco: Leclerc (Ferrari) y Sainz (Ferrari)
Poco detrás iban a largar: los dos de Williams, Alexander Albon y Franco Colapinto; así como el mexicano Sergio Pérez de Red Bull, que ha sido el 13º en las calificaciones de ayer.
Sir Lewis Hamilton (Mercedes) fue el único que decidió usar las Pirelli «blandas» para recorrer el Stint de entrada; los otros nueve del frente, tenían puestas las gomas «medias».
A poco de largar se vio a Norris haciendo la cosas con mayor seguridad. Y más rápido. Lo que era muy necesario para poder derrotar a Max.
Las primeras curvas en las que apenas se acomodaron, ya se palpó lo bueno que ha sido que el inglés se conservara en la punta durante este giro del principio.
Iba él. Luego VER y enseguida HAM, quien lo perseguía….
Era el final de la
VUELTA 1
Con NOR el primero
Detrás: VER, HAM, RUS, PIA, HUL, ALO, LEC, COL y PER en el segundo Red Bull, que era el 10º
Poco después: TSU era el onceavo
SAI 12º
OCO 13º
MAG 14º
ALB 15º
RIC 16º
GAS 17
STR 18º
BOT 19º y
ZHO el 20º
VUELTA 4
VER mete el giro + rápido: y es de 97.906 segundos
VUELTA 5
Ya empezaron a separarse: VER va detrás de NOR con brecha de 1.8 segundos, y con HAM que va a 2.3 s., del puntero
VUELTA 6
Ahora el giro + ráp.: es de 97.843 s., a cuenta de NOR
Lo repite enseguida, con marca de: 97.621 s
Y a poco otra vez, de: 97.082 s
Ya abrió el blanco contra VER hasta 3 segundos
VUELTA 9
Por si no estuviera muy claro, ahora, NOR ha marcado un nuevo giro + ráp.: de 96.715 s
VUELTA 10
Así van:
NOR es el uno
VER a 4.5 s
HAM a 9.2 s
RUS a 11.4 s
PIA a 13.7 s
HUL a 16.5 s
ALO a 17.7 s
LEC a 18.4 s
COL a 20.7 s y
PER a 22.3 sigue siendo el 10º
11ª VUELTA
RIC va a los Boxes para el cambio de neumáticos. Le ponen «medios» y retorna siendo el último
NOR mete otro giro + ráp., de: 96.495 s
12ª VUELTA
Box para ALB, en canje por «duros». Es el 19º por delante de RIC
14ª VUELTA
Turno de SAI, del 12º que era, pasa al 18º. Con «duros»
16ª VUELTA
Viene cada vez más despacio. Llega a Pits y ahí se queda ALB con su Williams
El problema ha sido en los radiadores
18ª VUELTA
HAM, al recambio, por «duros»; baja de 2º a 13º
20ª VUELTA
Buena para el “corte de caja”
NOR al frente. VER a 14.4 s. RUS a 25.6 s. PIA a 27.3 s. HUL a 36.1 s. ALO a 37.1 s. LEC a 37.6 s. COL a 40.5 s. PER a 43.8 s.,y TSU a 48.7 segundos, lejos del líder: es el del 10º puesto
HAM con su Mercedes va de 12º y SAI, en el otro Ferrari, viaja como el 15º
GIRO NÚM. 22
HAM ha pasado a OCO en un Alpine. El hepta-monarca inglés se coloca como el 11º
GIRO NÚM. 26
HAM quiere rebasar a TSU para ser el 10º, pero se excede y se despista; si bien: corrige enseguida
Ya reagrupado lo volverá a intentar después
ALO canjea sus cuatro: ya con las «duras», regresa para ser el 15º; era 9º
GIRO NÚM. 27
Ya debe saber cómo. Pues ahora sí: HAM le gana a TSU
GIRO NÚM. 28
STR a su taller, lo calzan con las «medias» y baja a 19º (último)
RUS sale a fosos en busca de las «duras». Es el 8º, va por delante de HAM
GIRO NÚM. 29
LEC le gana a HUL el cuarto puesto
PER va en busca de gomas nuevas, regresa siendo el 14º, ya con «duras»
NOR que ha pisado –más de una vez– sobre los pianos, piensa que su auto trae algún daño; porque “besó” recién una de las barreras
De su muro le dicen, que todo está bien
Llaman desde su Pit a VER, iba en el 2º lugar. Le colocan las «duras» regresa el 3º, detrás de PIA
Tres en uno: llamando a HUL, COL y a OCO a los pozos, para el recambio
GIRO NÚM. 31
Es momento del puntero NOR a los talleres. Muy buen servicio: regresa siendo el del frente, ya con las gomas «duras» puestas
A MEDIA CARRERA
NOR trae el control del juego
Va por delante de PIA que no ha ido a Pits todavía, el margen es de 3.2 segundos
3º VER a 21.2 s
4º LEC a 24.5
5º RUS a 27.2
6º HAM a 34 Flat
7º TSU a 42.9
8º SAI a 45.3
9º ALO a 49.7 y
10º HUL a 57.5 segundos lejos de NOR
LA RONDA # 34
RUS busca el puesto de LEC quien aún no ha hecho el recambio
LA RONDA # 36
No afloja el ritmo: NOR con la vuelta + rápida, con marca de 96.216 s
LA RONDA # 37
Sale a Boxes LEC le ponen las «duras». Cayó hasta el 8º puesto, era 4º
PER y COL mejoran, ya van 10º y 11º
LA RONDA # 39
PIA va a fosos. Era 2º, regresa para ser el 5º a la espalda de HAM; el australiano ya calza las «duras»
EN LA RONDA # 40
Se hacen las cuentas:
NOR es el primero. VER segundo a 22.8 s. 3º RUS a 3.1 s. Cuarto PIA a 42.3 s. Quinto HAM a 45.3 s. Sexto SAI a 59.6 s. Séptimo LEC a 62.5 s. ALO es el octavo a 64.6 s. El 9º es HUL a 68.4 s. Y el 10º es: PER a 70.6 segundos lejos de NOR
41º ROUND
La vuelta + rápida es de LEC, con un crono de: 96.166 s
42º ROUND
SAI con sus Pirelli más gastadas cede el paso a LEC
43º ROUND
LEC va como el 6º con SAI y ALO detrás. Mandan al de Mónaco a atacar a HAM que es 5º
Mientras PIA mete otra vuelta + rápida, de: 95.888 s
Muy pronto, lo hace igual LEC, pero esta vez, con 95.849 s. Y luego, otra de 95.639 segundos
45º ROUND
PIA desbanca a RUS del 3º lugar
Close UP: NOR “pasando cepillo” a una de las barreras
46º ROUND
La nueva vuelta + rápida es de LEC: 95.371 s
47º ROUND
Esta otra vuelta + rápida se le anota a NOR: 94.925 s
50º ROUND
LEC ha rebasado a HAM, por el 5º sitio
LAP 51
NOR lleva un paso muy firme y va por delante de VER con margen a favor de 27 segundos, Flat
El tercero es PIA lejos de NOR con 43.3 s
4º: RUS va detrás del líder con zanja de 52.1 s
5º: LEC a 61.2. 6º: HAM a 65.4
7º: SAI a 80.7. 8º: ALO a 85.3
9º: HUL a 86.3. Y 10º PER a 87.5 segundos, lejos del puntero
Otro CloseUp: RUS besando uno de los muros con la rueda trasera de la derecha
LEC encima de RUS buscando ser el del cuarto lugar
MAG con gomas «blandas» mete la vuelta + rápida y es de: 94.754 s
PER cierra fuerte la grieta y ya va sobre HUL por el 9º sitio
LAP 59
LEC pegado a los mofles del Mercedes de RUS
LAP 60
NOR muy cerca del final
VER a 23.9 s
PIA a 41.6 s., del 1º
RUS a 57.8
LEC a 58.5
HAM a 79.8
SAI a 91.5
ALO a 93.2
HUL a una Lap y,
PER a una Lap
MAG sufre el pinchazo en una de las gomas de su Haas: queda Out, rodando quedo, marcha a su Pit acongojado
LEC no puede dar caza a RUS, dice por la radio que el Mercedes, tiene muy buena tracción al salir de las curvas
LAP 62
El banderazo Ha ganado Lando Norris de McLaren, y lo ha logrado hacer de orilla a orilla.
Al podio también Verstappen y Piastri.
En el giro # 60
Daniel Ricciardo de RB-Honda metió la vuelta mas rápida de la noche, con marca de 93.386 segundos. Esta vuelta, otorga un punto como Bonus a quien la registra; a condición de que termine entre los diez del frente –en caso contrario, nada más se le anota como otra más de las estadísticas–.
George Russell de Mercedes terminó como el 4º (1 minuto 01.040s., lejos del ganador).
Charles Leclerc acabó siendo el 5º con el mejor de los Ferrari esta noche (a 1m 02.430s).
Sexto, sir Lewis Hamilton manejando el segundo Mercedes (a 1m 25.246s).
7º: Carlos Sainz de Ferrari (a 1m 36.039s).
8º Fernando Alonso con un Aston Martin, fue doblado con una Lap.
9º Nico Hulkenberg de Haas, lo mismo: doblado con una Lap.
Y 10º Sergio Pérez con el otro Red Bull, igual, doblado con una Lap.
Habrá un lapso de tres semanas de relax.
El Circo se va a América, toca primero, Texas:
¡A Mil Por Hora!
