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FÓRMULA UNO
GP DE S I N G A P U R 2024
L O S H E C H O S
VAN DOS CARRERAS SEGUIDAS
C O N L A N D O
Recortando la ventaja
Red Bull debe de recuperar su anterior forma, ya que si McLaren no baja su intensidad al ataque: el torneo puede sufrir un viraje. Recordar que en tres de los GP pendientes de ser jugados, se contienen carreras Sprint; con 24 puntos más que se pueden acariciar
renco press. Singapur. 22 de septiembre de 2024. Ángelo della Corsa Punto final al décimoquinto GP de Singapur que se ha corrido de cabo a rabo sin que aparecieran banderas “de detente” ni coches de seguridad, ya fueran reales o virtuales.
Esto, sucedido en una prueba callejera que por lo mismo: no deja de ser novedoso.
Interesante, por otro lado, que haya tenido un sólo líder a lo largo de sus 62 giros, tal como lo fue en los dos años previos.
Se podrá argumentar que en ello ha influido el hecho de que, le eliminaron cuatro curvas con relación al trazado anterior. Porque además, acabó por ser el GP más rápido, en las quince ediciones que lleva en su historial.
La velocidad promedio que implicó ha sido de: 182.090 Kph.
Superando de paso, a las velocidades a las cuales se ha jugado en: Japón (161.271 Kph), China (181.450 Kph), Mónaco (109.013 Kph) y Canadá (a 161.271 Kph). Aunque es bien cierto, que en estas carreras, sí que hubo banderas rojas o SafetyCars.
La cosa ha sido que, ahora le tocó a McLaren conseguirlo, tal como en el curso del 2023 a Ferrari; mientras que en el año 2022, fue a Red Bull.
Para el piloto triunfador de esta vez, Lando Norris, ha resultado ser su tercera victoria de por vida –en la F Uno–.
Valga señalar que el británico que ganó, yendo al frente en todos los giros: no hizo, sino repetir lo que antes ya hubiesen también firmado Carlos Sainz en el 2023 y Sergio Pérez un año antes…
Si recordamos que de modo previo, en la temporada del 2019: quien ganó fue Sebastian Vettel y en la del 2018, Lewis Hamilton: para dar con la efeméride, que: ha habido cinco triunfadores distintos y recientes, en los cinco años ya pasados, aquí, en La Marina Bay…
Terminando con otro tópico que, asimismo, tiene su propia importancia.
Se ha rumoreado tanto que ya se toma como cierto, que ésta ha sido la carrera con la cual Daniel Ricciardo se despide de la categoría más alta de las competiciones en automóviles.
De ser así, se convertirá el australiano –de la amplia sonrisa– en el quinto piloto, desde 1950, que registra la vuelta más rápida de la carrera, en su GP de despedida:
¡A Mil Por Hora!
POR EQUIPOS
McLAREN
[1º y 3º lugares. Van liderando en el campeonato con: 516 puntos]
Nunca antes en Singapur, subía con sus dos pilotos al podio
Con ésta, van dos victorias consecutivas –gracias a la de Bakú de la semana recién pasada– algo, que no experimentaban desde el año 2012
Por entonces fue, con Lewis Hamilton en los Estados Unidos y en Brasil, debida a Jenson Button al terminar la temporada
Su lugar en el Standing, aquel año, fue el tercero
Era el modelo MP4/27 con planta de impulso de Mercedes V-8, de 2.4 litros de capacidad
Entonces, dio comienzo la vigilia que se detuvo –un momento– en el curso del 2021 con las manos al volante, de Daniel Ricciardo
Fue en Monza, GP de Italia. Ya con el modelo MCL-35M. Claro: motor Mercedes híbrido; de seis pistones con 1.6 litros; turbo y baterías
Y… …A esperar hasta la actual temporada
La victoria # 184 en Miami (con Norris) la victoria # 185 en Hungría (con Piastri) la victoria # 186 en Holanda (con Norris) la victoria # 187 en Azerbaiyán (con Piastri) y la de este domingo, la: # 188
Cuatro carreras ganadas en seis Grandes Premios, no las ligaban desde la temporada de 2008. Fueron en Mónaco (Hamilton) cuando pasaron también –sin ser para ellos– Canadá con un BMW-Sauber y Francia, con un Ferrari. Pero, luego siguieron ganando en: Inglaterra (Hamilton) Alemania (Hamilton) y Hungría (con el finés Heikki Kovalainen)
Por cuanto sus triunfos de antes, acá en Singapur: hay sólo uno. El de 2009 con el MP4/ 24. Ya con la maquinaria alemana de Mercedes V-8, de 2.4 litros. En éste, iba conduciendo Lewis, de igual manera
RED BULL
[2º y 10º lugares en el GP de hoy. 2º lugar en el torneo de constructores, con 475 puntos]
En el año de 2013 ganaron aquí, con Sebastian Vettel. Era con una motorización de Renault V-8 de 2.4 litros
Desde entonces, salvo cuatro segundos lugares, y la victoria de Sergio Pérez. Nada más allá, que sea estelar, han conseguido en La Marina Bay
MERCEDES
[4º y 6º lugares esta tarde. Cuarto sitio en el campeonato; con 329 puntos]
Ganaron en 2014, 2017 y 2018 con Hamilton, en las carreras nocturnas de La Marina Bay
Lo habían hecho, también, con Nico Rosberg en el año 2016
En las recientes ediciones, con excepción de un podio de Lewis en el 2023, sin destacar más
FERRARI
[5º y 7º al llegar a la meta. Terceros en el campeonato, con 441 puntos]
La Scuderia ganó aquí, en el 2010, con Fernando Alonso
En el 2015 y el 2019 con Sebastian Vettel
Y en el 2023 con Carlos Sainz
Desde el año 2017, siempre habían estado en los podios de Singapur
Ningún equipo tiene más ascensos en esta plaza. Son quince en total
Por ello, lo de esta noche, es una triste derrota
ASTON MARTIN
[8º lugar y 14º en este GP. Quintos en el campeonato: 86 puntos]
Un sexto lugar en el año 2022 y nada más, lo logrado en Singapur
En las dos recientes carreras han marcado. El par de veces, ha sido Alonso
Menos mal
HAAS
[9º y (AB) 19º lugares en el GP. Séptimos en el campeonato: con 31 puntos]
Ya en la temporada del 2017, Romain Grosjean les había dado un 9º puesto, en esta sede
Ahora. En seis carreras del año, Hulkenberg marca otra vez un 9º lugar, y lo repite con ésta
Magnussen lo ha logrado, en tres
Y Bearman, el piloto de reserva, en una
WILLIAMS
[11º y (AB) 20º lugares en la carrera. Octavos en el campeonato. 16 puntos]
Apenas un podio y 42 puntos en estas carreras de noche
Ese ascenso por las escalerillas, se lo deben a Nico Rosberg. Fue en 2008 con motor de Toyota de 10 pistones en V –a 90º– y espacio para tres litros de gas
R B-HONDA
[12º y 18º lugares a la meta. Sextos en el campeonato con: 34 puntos]
No pasan desapercibidos, al menos, por dar la vuelta más rápida de la noche
Es la primera que consiguen con este nombre nuevo
Como Alpha-Tauri, en 83 GP inscritos, llegaron a dos
En cambio, con su nombre de inicio: Toro Rosso, fueron 268 GP y apenas una sola vuelta más rápida
ALPINE
[13º y 17º lugares en la justa. Novenos en el campeonato. Con 13 puntos]
Un sexto lugar aquí, en la carrera del curso pasado. Doble abandono en el 2022
Cuando ellos empezaron como Alpine –antes Renault– en la temporada del 2021: no hubo GP en Singapur
SAUBER
[15º y 16º lugares hoy. Últimos en el actual torneo. Sin puntos]
Siguen en el abandono a su suerte
¡A Mil Por Hora!
POR PILOTOS
FUERA DE LOS PUNTOS
ALEXANDER ALBON [TAI]
[Williams. (AB) 20º puesto en esta carrera. Con 12 puntos, es 13º en el Standing = que Ricciardo]
Llegó a 100 GP
Con las 15 Laps que dio, no alcanzó la clasificación
Su abandono, ha sido por una bronca con los radiadores
KEVIN MAGNUSSEN [DIN]
[Haas. (AB) 19º puesto en este GP. 17º en el Standing, con 6 puntos]
Regresa después de pagar su castigo
A falta de cuatro giros, un pinchazo lo pone fuera
Iba en el 14º sitio hasta la vuelta # 48
DANIEL RICCIARDO [AUS]
[R B. 18º en este Grand Prix. Con 12 puntos, es 13º en el Standing = que Albon]
Por lo bajo de su llegada, no recibe el punto de Bonus del giro + rápido
El anterior que marcó, fue en Italia en el año 2021, con McLaren
Cuenta un total de 17 Vtas. + Ráp. (6.61%) mismas que el paulista Rubens Barrichello (5.26%) están alojados en el archivo # 22
Daniel termina sus días de formulista con 257 GP, en uno no largó
Obtuvo 8 victorias (3.11%) siete con Red Bull y una con McLaren
Tres PP (1.17%) todas con Red Bull
32 Podios: 29 con Red Bull. Dos con Renault y el más reciente, con McLaren
Reunió 1,329 puntos (5.17 por carrera y 94.93 por año)
Dio 340 giros yendo el primero en carrera
Reunió un gran total de 14,129 giros recorridos; lo que es igual a 71,417 Km corriendo
Este punto –extra– que hoy no le sirvió, puede serle muy útil a Verstappen al final del torneo, si la cosa se pone muy apretada
Norris ya lo tenía en la bolsa y el australiano, se lo arrebató, por mandato de su estratega en la Lap # 60
PIERRE GASLY [FRA]
[Alpine. 17º en este Grand Prix. 15º en el Standing, con 8 puntos]
Ha jugado cinco GP en Singapur y obtenido de ellos, nada más, 13 puntos
En el año de 2018 fue 8º con un Toro Rosso. Sexto, ya con Alpine, en el 2023
VALTTERI BOTTAS [FIN]
[Sauber. 16º en este Grand Prix. Sin puntos, es 20º en el Standing = que otros dos]
Con diez carreras nocturnas, aquí. Un podio, en 2017
Y 47 puntos, siempre al servicio de Mercedes
Dos de sus GP en esta pista, fueron con Alfa Romeo
ZHOU GUANYU [CHI]
[Sauber. 15º puesto en el GP. Sin puntos: 20º en el Standing = que otros dos]
Llega a tres GP en esta trayectoria
Sin gloria, pero con mucha pena
Lo mejor, fue en su año previo. Quedó el 12º
LANCE STROLL [CAN]
[Aston Martin. 14º puesto en este Grand Prix. Con 24 puntos: es 10º en el torneo = que Hulkenberg]
Seis carreras en Singapur. Cosecha total de 12 unidades
8º en el 2017 con un Williams y 6º, en el año 2022, ya en el coche que le compró su papá
ESTEBAN OCON [FRA]
[Alpine. 13º en este Grand Prix. 18º en el Standing, con 5 puntos]
Su mejor llegada desde el GP de Bélgica. Entonces, fue el 9º (el pasado 28 de julio)
YUKI TSUNODA [JAP]
[R B. 12º puesto en el GP. Con 22 puntos, es 12º en el Standing]
No había terminado nunca una carrera, aquí. Es el de ahora, su tercer GP
Las dos carreras previas fueron con el nombre Alpha-Tauri; en ambas, terminó enganchado con otro auto
FRANCO COLAPINTO [ARG]
[Williams. 11º puesto en este Grand Prix. Con 4 puntos, es 19º en el Standing]
La tercera carrera que corre en la Fórmula 1: quedó el 12º en Monza. Y 8º, en Bakú
Esta vez, arañando un puntito
P I L O T O S
LOS DIEZ MEJORES
SERGIO PÉREZ [MÉX]
[Red Bull. 10º puesto en la justa. Cuenta 144 puntos. Octavo en el torneo]
Después de cinco GP de 18, en que no gana puntos
Pues, no es tan malo sacar, uno
Sus marcas en este GP son atractivas: 12 carreras. Una victoria y claro, un podio
Sólo sus tres pruebas anteriores, acá, fueron con Red Bull
Cuenta un total de 62 puntos recogidos en esta nación asiática
NICO HULKENBERG [ALE]
[Haas. 9º en este GP. Con 24 puntos: 10º en el Standing = que Stroll]
Seis veces en el año ha marcado
Desde el GP de Inglaterra no lo hacía; el pasado siete de julio
Es su 11ª carrera en La Marina, y reúne un total de 10 puntos
FERNANDO ALONSO [ESP]
[Aston Martin. 8º puesto en la justa. Con 62 puntos, 9º en el torneo]
Desde el año de 2018, no sacaba nada de Singapur
Ha sido su 14ª aparición por acá
Cuenta una Pole (la de 2010)
Dos victorias (en el 2008 y en el 2010; con Renault y con Ferrari)
Para una ganancia total de 114 puntos
CARLOS SAINZ [ESP]
[Ferrari. 7º en el GP. Con 190 puntos: es quinto en el torneo]
Ha sido su 200 GP
Esta fue su 8ª visita a a isla del sur de Asia
En el año pasado, se hizo con la Pole y ganó
Uno antes, subió al podio (con Ferrari ambos resultados)
LEWIS HAMILTON [ING]
[Mercedes. 6º en el G. P. Cuenta los 174 puntos: colocado 6º en el torneo]
GP 350. Esto, lo convierte en el segundo piloto con más carreras en La Carpa; por ahora, igualado con Kimi Raikkonen
Queda poco lejos de Alonso que lleva 396
Sir L. H., lleva 18 años seguidos, anotando y lo ha perpetrado, en 307 diferentes GP
Esta fue su carrera # 15 en Singapur. Cinco con McLaren y 10 con Mercedes
Lleva cuatro Poles y cuatro victorias
Ha recogido aquí, un total de 164 puntos
CHARLES LECLERC [MÓN]
[Ferrari. 5º puesto en este Grand Prix. Con sus 245 puntos; es el 3º en el torneo]
Venía con un hilado de cuatro podios, que hoy terminó
Va en cinco carreras singapurenses: para dos Poles y dos podios
GEORGE RUSSELL [ING]
[Mercedes. 4º en este Gran Premio. Cuenta 155 puntos: es 7º en el torneo]
Nunca antes había anotado en esta plaza
Ya va en cuatro visitas que le han dejado, nada más, una vuelta más rápida, fue en el 2022
OSCAR PIASTRI [AUS]
[McLaren. 3º puesto en la carrera. Lleva 237 puntos; es el 4º en el torneo]
Ha rodado completas todas las vueltas de la temporada, son ya: 1,083; y él, el 100%
Suma siete podios en este año. Para un total de nueve (22.50%)
Ello, lo iguala a otros seis pilotos: Jean Behra de Francia (16.98%) Peter Collins de Inglaterra (28.13%) de Italia, Elio de Angelis apodado “El Príncipe” (8.33%) el de los EUA, Eddie Cheever (6.82%) otro de Italia, Alessandro Nannini (11.84%) y Martin Brundle (5.70%) que es británico
Nadie ha anotado tanto como el australiano en los recientes nueve GP, lleva 156 unidades en este lapso
MAX VERSTAPPEN [HOL]
[Red Bull. 2º en la carrera. Con 331 puntos, va a la cabeza del campeonato]
Esta carrera se le resiste
De las actuales sedes, es la única en la cual nunca ha vencido, ni metido una Pole
Lo más que cuenta, son tres vueltas liderando en La Marina
Hoy, subió al podio por segunda vez, en las seis carreras más recientes
Lleva ocho largadas, al hilo, sin ganar
Y ocho también, las carreras que completó en Singapur: para una cosecha total de tres podios y apenas, 79 puntos
LANDO NORRIS [ING]
[McLaren. Ganador en Singapur. Cuenta 279 puntos, es el del 2º lugar en el torneo]
Ha llegado a un total de seis PP (4.92%)
Una en Rusia en el año 2021, y cinco de esta campaña: España, Hungría, Holanda, Italia y Singapur
Se coloca en el archivo # 41 de la F Uno
Está en reunión con el monarca norteamericano de 1961 Phil Hill (con el 12.77%) también con el campeón brasileño de 1972 y 1974, Emerson Fittipaldi (4.14%) con el francés Jean-Pierre Jabouille (12.24%) con otro grande en el mundo, en 1980, el de Australia Alan Jones (5.17%) de igual modo, contando al argentino Carlos Alberto Reutemann (4.11%) y al alemán Ralf Schumacher (3.33%)
Es ya, el séptimo ganador en la historia de los GP singapurenses
Con su tercer triunfo en la F Uno; todos de este año: Miami, Holanda y éste
Como piloto triunfador por tercera vez (para un 2.46%) alcanza ya la gaveta # 59 donde lo esperaban: Mike Hawthorn campeón inglés de 1958 (con el 6.67%) otro británico Peter Collins (con el 9.38%) y también Phil Hill (6.38%). Asimismo, otros cinco pilotos y con Sainz (1.50%) que es corredor de estos días
En los recientes diez GP del torneo, Lando es el único que ha ganado saliendo desde la Pole
Mas es la primera vez –en sus seis largadas desde el cajón de privilegio– en que se mantiene como líder en el giro del inicio
Pero, en ninguna de sus dos victorias previas, lo había conseguido dominando de punta-a-punta
Ha experimentado un camino progresivo en La Marina Bay: fue 7º en la temporada del 2019; 4º en la del 2022; 2º en la del 2023 y ganador: en la presente edición
La victoria, la ha firmado con el segundo margen más amplio entre él y quien le quedó detrás (Verstappen) fue una diferencia de 20.945 segundos a su favor. En ZandVoort, su triunfo había sido con brecha de 22.946 s., también, terminando por delante de Max
EFEMÉRIDES
RESUELTO EL DECIMOCTAVO
COMPROMISO DEL AÑO
En la parte superior de la nota de este domingo, cerrábamos el punto y aparte diciendo del giro más rápido de la noche que impuso Daniel Ricciardo que, en todo caso, si se ha tratado con el cual se retira; le sucederá lo que a su paisano Mark Webber, quien después del GP de Brasil de 2013, ya no volvió a correr en la F mayor.
Webber con su Red Bull-Renault de aquellos días, fue el dueño del giro más veloz en Interlagos, en la Lap # 51 con marca de: 75.436 segundos; a una velocidad promedio de 205.637 Kph. El domingo 24 de noviembre.
No era la primera vez. Ni sería la última.
En el Grand Prix de México de 1966, la vta. + rápida de la tarde fue para el norteamericano Richie Ginther arriba de su Honda blanco con un círculo rojo en el carenado; motor de Honda V-12 de tres litros de cabida. Fue en la Lap # 58, con crono de un minuto con 53.75 segundos yendo a: 158.242 Kph, en promedio. Era un 23 de octubre. Fue, por cierto, la última justa de la temporada.
Para el curso siguiente (el de 1967) Ginther se registró planeando correr en Mónaco, con un Eagle-Weslake y, no calificó. Ya nunca más apareció en una carrera de la máxima categoría, se había retirado a sus 37 años. Murió en 1989, peleando contra una crisis cardiaca; contaba los 59 años de edad.
Otra de las ocasiones semejantes se vivió con el GP de Inglaterra de 1954. Fue por el corredor argentino Onofre Marimón uno de los que se hizo con la vta. + rápida, en SilverStone. Un giro de un minuto y 50 segundos, igual que el de otros seis corredores. Marimón iba en un Maserati 250-F, de seis cilindros en línea; con 2,500 cc de capacidad.
Dos semanas después, ensayando el Norburgo, Onofre se mató. Tenía apenas 30 años de edad.
En el palmarés del –por siempre– inmortal Jim Clark está plasmada su última vuelta más rápida en una carrera. Fue la de Kyalami en 1968. La número 73. Ésta, se cronometró con 1 minuto 23.7 segundos. Yendo a un promedio de 176.516 Kph, sobre su Lotus modelo 49, con planta inglesa de Ford-Cosworth V-8; de tres litros.
Desde luego que Clark ganó ese Gran Premio sudafricano, corrido el primero de enero de aquel legendario 68. Había ganado antes otros 24 GP. Todos ellos, magistrales.
Lo malo fue, que el final de su vida lo esperaba en Hockenheim, tres meses más tarde, de aquella su última vuelta más rápida.
Jim Clark, contaba apenas los 32 años de edad cuando nos dejó en la orfandad.
Ojo. Cambio de tema, para hacer un llamado sobre la eficiencia en esta era, cuando se trata de convertir las PolePositions en triunfo.
Esto, porque era algo que se le complicaba a Lando Norris, hasta hoy, que rectificó.
En el presente año se hizo con la PP en: España, Hungría, Holanda, Italia y Singapur. Quedando como el 2º en las dos primeras; en ZandVoort que, sí ganó; pero que en Monza, fue el 3º; para entregar otro feliz resultado, hoy. De cinco, apenas dos.
Del resto de los pilotos se podría decir casi lo mismo; hasta antes de llegar a la noche de Singapur, la efectividad –en los recientes 17 GP– era del 20%: diez veces, en las que el PoleSitter no ganó…
Fue excepcional Charles Leclerc (con Mónaco, Bélgica y Azerbaiyán) pero también han sido dueños de las Cuerdas: Max Verstappen con siete (ganando en 5) y George Russell con dos (sin ganar en ni una).
Singapur donde se ha discurrido la primera carrera nocturna de la historia, tiene lo suyo, además de emular a un Montecarlo en el lejano oriente. Y es que, ya va en quince GP. Diez de estos en los que ha ganado el de la PolePosition. Esto es, dos terceras partes de aprovechamiento…
Por su parte, este de 2024, ha sido un curso con tantos vencedores, diferentes: que ya van siete en total (Verstappen con 7 victorias; Norris con 3:, Hamilton con 2; Leclerc con 2; Piastri, con una tantas como Sainz y como Russell).
Pero nada más van cuatro PoleSitters (Verstappen con 8 PP; Norris con 5; Leclerc con 3 y, Russell con 2).
El presente, se está jugando con una agenda que contempla 24 compromisos.
Se quiere comparar al torneo del 2012 en el cual hubo, hasta ocho diferentes pilotos quienes ganaron: Sebastian Vettel con 5 victorias; Hamilton con 4; Alonso con 3; Jenson Button con 3; Mark Webber con 2; y Nico Rosberg con una; igual que Pastor Maldonado así como Kimi Raikkonen.
Y siete PoleMen: Hamilton con 7 cuerdas; Vettel con 6; Alonso con un par; mientras que Webber Maldonado y Button habían obtenido una, PerCápita.
Aquella fue una temporada de sólo 20 GP:
¡A Mil Por Hora!
SUMMA
EN EL CAMPEONATO 2024
18 / 24
VICTORIAS
PILOTOS
Verstappen 7
Hamilton 2
Norris 3
Leclerc 2
Piastri 2
Sainz 1
Russell 1
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EQUIPOS
Red Bull 7
McLaren 5
Mercedes 3
Ferrari 3
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POLEPOSITIONS
PILOTOS
Verstappen 8
Norris 5
Leclerc 3
Russell 2
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EQUIPOS
Red Bull 9
McLaren 4
Mercedes 3
Ferrari 2
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VUELTAS + RÁPIDAS
PILOTOS
Norris 4
Leclerc 2
Verstappen 2
Hamilton 2
Alonso 2
Russell 2
Piastri 1
Sainz 1
Pérez 1
Ricciardo 1
_
EQUIPOS
McLaren 5
Mercedes 4
Ferrari 3
Red Bull 3
Aston Martin 2
R B- Honda 1
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PODIOS
PILOTOS
Verstappen 11
Norris 11
Leclerc 9
Piastri 7
Sainz 5
Pérez 4
Hamilton 4
Russell 3
_
EQUIPOS
McLaren 18
Red Bull 15
Ferrari 14
Mercedes 7
¡A Mil Por Hora!
VUELTAS COMPLETADAS
de 1,083 posibles
| 1º | PIASTRI | 1,083 | 100% |
| 2º | ALONSO | 1,076 | 99.35% |
| 3º | NORRIS | 1,076 | 99.35% |
| 4º | RUSSELL | 1,062 | 98.06% |
| 5º | LECLERC | 1,052 | 97.14% |
| 6º | HAMILTON | 1,040 | 96.03% |
| 7º | BOTTAS | 1,030 | 95.11% |
| 8º | VERSTAPPEN | 1,028 | 94.92% |
| 9º | STROLL | 1,024 | 94.55% |
| 10º | SAINZ | 1,013 | 93.54% |
| 11º | HULKENBERG | 998 | 92.15% |
| 12º | RICCIARDO | 996 | 91.97% |
| 13º | OCON | 993 | 91.69% |
| 14º | GUANYU | 987 | 91.14% |
| 15º | PÉREZ | 981 | 90.58% |
| 16º | TSUNODA | 961 | 88.73% |
| 17º | ALBON | 946 | 87.35% |
| 18º | MAGNUSSEN | 942 | 86.98% |
| 19º | GASLY | 937 | 86.52% |
| 20º | SARGEANT | 769 | 71.01% |
| 21º | COLAPINTO | 165 | 15.24% |
| 22º | BEARMAN* | 101 | 9.33% |
VUELTAS LIDERANDO
Hasta el DECIMOCTAVO GP del año
| VERSTAPPEN | 468 | 43.2% |
| NORRIS | 208 | 19.2% |
| PIASTRI | 123 | 11.4% |
| LECLERC. | 121 | 11.2% |
| SAINZ | 71 | 6.6% |
| RUSSELL | 61 | 5.6% |
| HAMILTON | 30 | 2.8% |
| PÉREZ | 1 | 0.2% |
¡A Mil Por Hora!
