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Fórmula 1
SINGAPUR 2023
L A C A R R E R A M O M E N T O A M O M E N T O
FORMIDABLE ACTUACIÓN DE
C A R L O S S A I N Z
Su primera victoria del año
Y segunda, en su carrera de formulista. Rompe el hilado histórico que traían Red Bull y Verstappen con 15 y 10 triunfos seguidos. Segundo Norris de McLaren. Hamilton, queda como el tercero
renco press. Singapur. 17 de septiembre de 2023. Jass. 20:00 Para Ferrari también muy importante el resultado, ya que tenían 434 días sin sentir lo que es una victoria.
Se viste de luces el español Carlos Sainz.
Triunfa y de paso, pone fin a unas rachas históricas de Red Bull y Max Verstappen que venían con quince y diez triunfos consecutivos, al respecto.
La victoria española ha sido yendo en punta en el total de los 62 giros de la carrera; tres de ellos, bajo banderas amarillas. El acierto estuvo sustentado en muy buena administración de las Pirelli.
Es apenas el segundo GP que gana Carlos.
Para Ferrari es todo un hito, luego de muchos meses sin paladear un triunfo. El previo fue en el GP de Austria del 2022 (el domingo 10 de julio).
Con una carrera muy bien jugada Lando Norris al volante de su McLaren ha sido el siguiente en acabar la prueba; con zanja de tan sólo 812 milésimas de segundo, enseguida de Sainz.
Fue tercero sir Lewis Hamilton quien en el último giro, recibió el regalo de su colega George Russell que chocó. Su margen lejos del ganador ha sido, de 1.269 segundos. Para subir al podio por 196ª ocasión.
Un cuarto lugar interesante para Charles Leclerc con el otro Ferrari ya que, en momentos críticos tuvo que ser sacrificado para asegurar la victoria del equipo italiano (el de Mónaco, lejos con 21.177s).
Quinto ha sido el actual campeón y gran derrotado, Verstappen, ya que se lo vio incapaz con su Red Bull todo el fin de semana: menos 21.441 s., detrás del primero a la meta.
Luego, entregó cuentas el francés Pierre Gasly de Alpine con hiato de 38.441 segundos. El séptimo, fue el joven australiano que empezó en esta temporada con un McLaren aún sin las recientes actualizaciones: Oscar Piastri que llegó a 41.479 s., detrás.
Noche funesta también la del mexicano Sergio Pérez que en el día de su celebración nacional, largó por 250ª ocasión.
De modo que, no hubo MexicanFiesta, sino caras muy fruncidas por un octavo sitio, con el auto que ha sido muy superior en el curso. Un inofensivo RB-19 que lo dejó, lejos, a 54.534 s., del protagonismo.
Maravillosa obtención de dos puntos, la del neozelandés Liam Lawson (Alpha-Tauri) con sólo tres carreras en la F Uno: ha sido el noveno en recibir la de cuadros, distante del líder con un minuto y 5.918 segundos.
Décimo, para ganarse el punto huerfanito de la noche: Kevin Magnussen y su Haas a: 1m 12.116s.
Las condiciones para la carrera han sido las acostumbradas en La Bahía: luz artificial, calor y humedad. Con un cambio en la trayectoria que se acortó, al eliminarle tres curvas viejas, por una recta nueva y corta.
Ya se sabe, pocos rebases y siempre esperando a un carro dando contra las barreras.
Así se han formado:
En la fila uno: Carlos Sainz de Ferrari y George Russell de Mercedes
En la fila dos: Charles Leclerc de Ferrari y Lando Norris de McLaren
En la fila tres: Lewis Hamilton de Mercedes y Kevin Magnussen de Haas
En la fila cuatro: Fernando Alonso de Aston Martin y Esteban Ocon de Alpine
Y ya en la fila cinco: Nico Hulkenberg de Haas; así como Liam Lawson de Alpha-Tauri
Está dicho, desde siempre aquí, que lo ideal es ir a una sóla parada en toda la carrera. Salvo que los autos de seguridad o la lluvia, manden otra cosa.
Así que, con excepción de Leclerc (que dispondrá de las «blandas») los nueve restantes del frente, largarán con «medias». Detrás, los dos de Red Bull, han decidido ir con las «duras».
Los compromisos se cumplen, y a la hora:
L A A R R A N C A D A
Después de un giro lento de formación ya se dejó venir la justa en sí: con Carlos Sainz (Ferrari) quien se asegura de seguir al mando; es el PoleSitter.
Muy bien y rápido se pone detrás de él: Charles Leclerc (con el otro Ferrari) perseguido muy de cerca por los Mercedes de sir Lewis Hamilton y George Russell.
En la fila india: Lando Norris (McLaren) Fernando Alonso (Aston Martin) Esteban Ocon (Alpine) Kevin Mgnussen y Nico Hulkenberg (los dos en sus Haas) más, Max Verstappen (Red Bull).
Atrás vienen: Pierre Gasly (Alpine) Liam Lawson (Alpha-Tauri) Sergio Pérez (Red Bull) Oscar Piastri (McLaren) Alexander Albon y Logan Sargeant (con los Williams) Valtteri Bottas y Zhou Guanyu (en los dos autos de Alfa Romeo).
Al final de este primer giro, se pega hacia un costado de la pista Yuki Tsunoda de Alpha-Tauri que se ha retirado por falla.
Se hace saber que Lance Stroll de Aston Martin, no se formó, por sufrir fuertes dolores luego del accidente de ayer, en la Qualy Uno.
Vámonos recio…
Es la SEGUNDA VUELTA
Mercedes avisa por la radio de intercomunicación que Hamilton cortó camino en la segunda curva, obteniendo ventaja ilegal, y debe de regresarle sus lugares a Russell y a Norris.
En la VUELTA TRES
Verstappen ataca a Magnussen en busca del octavo lugar
Leclerc se hace con la vuelta más rápida, con crono de 1 minuto y 40.752 segundos.
En la VUELTA CUATRO
Hamilton ya ha dejado que tanto Russell como Norris estén en sus lugares correctos. Y así evitar sanciones: después de Carlos y Charles: George, Lando y Lewis en santa paz.
VUELTA SEIS
Verstappen pasa Magnussen por el octavo, y Piastri pasa a Albon por el 14º puesto.
Zhou va a Pits por gomas «duras».
VUELTA NUEVE
Verstappen con la Vta + Ráp: 1 m 39.626 s
En la VUELTA 10
SAI lidera
LEC con 1.3 s., detrás
RUS con 2.9 s.
NOR con 4.3 s.
HAM con 5.6 s.
ALO con 8.5 s.
OCO con 9.3 s.
VER con 10.6 s.
MAG con 13.1 s., y
HULK con 13.9 s., es el décimo.
Todos los pilotos andan a un ritmo dentro del minuto y cuarenta por giro, para proteger la duración de las gomas en el Stint de inicio.
Ferrari le ordena a Leclerc girar lejos de Sainz con margen de tres segundos, para detener a los demás perseguidores. Y obedece el monegasco…
GIRO # 15
LecIerc mete la Vta + Ráp: 1 m 39.613 s.
Va detrás de Sainz, con margen de 2.2 segundos.
Acelera Sainz y es el de otra Vta + Ráp: 1 m 39.398 s.
Orden lacónica del PitWall rojo: durante las siguientes cinco Laps, Leclerc tiene que ponerse lejos de Sainz con 5 segundos. Preparan los PitStop.
Russell pregunta a su muro qué hay que hacer para ganar esta carrera y le responden que debe de mantener la presión sobre los Ferrari.
GIRO # 18
C. Sainz con otra la Vta + Ráp: 1 m 38.992 s.
Del PitWall de McLaren la advertencia: es posible que venga una lluvia en cinco minutos, será leve y pasajera, añadieron…
GIRO # 19
L. Sargeant golpea su Williams contra uno de los muros, pero sigue…
El auto de seguridad sale, para que recojan los pedazos dejados en la calle.
Sainz al frente.
Todos los autos a fosos a cambiar pronto sus gomas. Menos la dupla de Red Bull.
Bien calculado el colchón que le preparaba su estratega: Sainz retorna como el primero.
Detrás del español vienen: Verstappen, Russell, Pérez, Norris, Leclerc, Hamilton, Alonso, Ocon y Bottas. Los diez con gomas «duras».
22ª LAP
Al final de ésta, regresa a su Parking la patrulla de seguridad. Vuelve la lujuria.
SAI. VER. RUS. PÉR. NOR. HAM y LEC., son quienes encabezan la situación.
Va a dar inicio un lapso chato porque hay poco qué buscar. Mantenerse, más bien…
Alonso (Aston) ha sido castigado con menos 5 segundos, por cruzar la línea blanca de entrada a los talleres.
23ª LAP
Russell rebasa a Verstappen y lo retira del segundo puesto.
Hamilton, lo hace igual en perjuicio de Pérez. Las gomas de los Red Bull están mal.
24ª LAP
Norris desplaza a Verstappen del tercer sitio.
En tanto que Russell, presiona fuerte a Sainz: van separados por medio segundo.
27ª LAP
Es el momento para Hamilton y se deshace de Max. Ya está en el cuarto lugar el campeón británico.
28ª LAP
Ahora es Leclerc el que humilla al actual líder del torneo: M. V. El monegasco sube a quinto.
Hay un trenecito que encabeza Pérez del séptimo, al onceavo, con: Alonso, Ocon, Magnussen y Gasly.
Russell dice a su Pit que Sainz no va rápido.
Le contestan, que debe de cuidar sus neumáticos para llegar hasta el final. Él creé que sí. Fácil.
30ª LAP
1º SAI.
2º RUS -1.1 s.
3º NOR -1.9 s.
4º HAM -2.5 s.
5º LEC -4.4 s.
6º VER -7.5 s.
7º PÉR -11.3 s.
8º ALO -12.5 s.
9º OCO -13.3 s., y:
10º MAG -14.1 s.
Sainz muestra mucha confianza en lo que viene haciendo.
ROUND NÚMERO 33
Insistente, Russell, dice a su ingeniero que quiere ir por la victoria.
ROUND NÚMERO 36
Magnussen y Gasly luchan por el 10º puesto.
Gasly lo consigue: adelantó.
Kevin Magnussen tiene que ir con urgencia al Box, regresa como el 16º.
ROUND NÚMERO 37
Alonso, por dentro, sobrepasa a Pérez. El mexicano se recupera. Muy aguzado, Ocon apovecha los epacios y deja detrás a Alonso que iba por lana, y salió trasquilado.
Quedan así: PÉR, OCO, ALO y GAS.
De los mandos de Mercedes le informan a Russell, que Sainz ha dicho que está listo para agarrar su segundo aire.
ROUND NÚMERO 39
Ocon vence a Pérez. El francés ya es el 7º.
A poco, Alonso, también se merienda al mexicano.
Sergio Pérez a su taller. Le ponen «medias» y regresa de último.
Dos vueltas después, es el cambio de ruedas de Verstappen: le colocan también «medias» para retornar como el 15º.
41º BUCLE
Primero SAI.
Segundo RUS a 0.8 s.
Tercero NOR a 1.8 s.
Cuarto HAM a 2.8 s.
Quinto LEC a 4 s.
Sexto OCO a 24.8 s.
Séptimo ALO a 27.2 s.
Octavo GAS a 28 s.
Noveno PIA a 29.2 s.
Y, décimo LAW a 31.7 s.
S. Pérez establece la Vta + Ráp: 1 m 38.551 s.
De Mercedes le dicen a Russell que llegó la hora de empujar con todo, contra Sainz.
Verstappen es el de la Vta + Ráp: 1 m 37.713 s.
43º BUCLE
Ocon deja la pista con su Alpine fumando. Coche-de-Seguridad-Virtual encendido.
Albon y Magnussen a sus Pits por nuevas Pirelli.
44º BUCLE
Russell y Hamilton a Boxes por gomas «medias»: regresan siendo cuarto y quinto.
Alonso igual. Paga su sanción en una parada, lenta de más.
Se apagan las luces que ordenan el VirtualSafetyCar. Pueden volver a acelerar.
El orden es: SAI. NOR. LEC. RUS. HAM. GAS. PIA. LAW. HUL y, ZHO.
Verstappen va de 11º. Pérez de 13º.
46º BUCLE
Vta + Ráp de: 1 m 36.273 s., para Russell.
Alonso se va de largo por una de las escapatorias y luego, sigue.
47º BUCLE
La Vta + Ráp de la noche con: 1 m 35.867 s., y será para Hamilton con el Bonus de un punto, si llega entre los diez mejores.
49º BUCLE
Verstappen le gana su noveno lugar a Hulkenberg.
Y después a Liam Lawson. Ya es octavo.
50º BUCLE
SAI lidera.
NOR a 1.3 s.
LEC a 5.5 s.
RUS a 9.8 s.
HAM a 12.7 s.
GAS a 30.5 s.
PIA a 34.5 s.
VER a 40.5 s.
LAW a 41.9 s., y
HUL décimo, a 47.6 s.
Russell muy veloz, se cierra sobre Leclerc.
Bottas de Alfa Romeo abandona.
VUELTA 53
Russell le gana a Leclerc el tercer sitio.
Un poco más y lo mismo, lo hace Hamilton. Los Mercedes ya en 3º y 4º.
VUELTA 55
Max V., pasa sobre Piastri y ya es 7º el neerlandés.
Sainz tranquilo, sabe que lo pueden alcanzar pero que no lo rebasarán. Va un segundo por delante de Norris. 4.5 s., sobre Russell y 5.6 s., mejor que Hamilton.
La dupla de Mercedes trae un ritmo hasta 1.5 más veloz que los del frente.
VUELTA 58
Ahora Verstappen ya superó a Gasly y es el 6º.
SAI. NOR. RUS y HAM dentro de una ventana de 1.4 segundos.
VUELTA 59
Prueba posibilidades Russell contra Norris y corren ruedas-con-ruedas, un buen trecho.
Lando se sostiene como el segundo.
Hamilton se viene encima de Russell.
Por las distancias, del segundo al cuarto: los tres despliegan en cuanto pueden, sus DRS.
G. Russell cada vez más presionado por su colega, se defiende, pero ya no ataca igual.
Lewis dice a su muro, que George necesita más velocidad. Sugiere que le dé el paso, para ser Ham quien ataque.
El tiempo, tiene su tiempo imperturbable. Y ya está por terminar.
ES LA VUELTA FINAL
Y Sainz ha mantenido su liderazgo. Fueron 62 giros muy exigentes.
Una distracción imperceptible: y Russell cepilla sobre la pared que ingresa al giro; el auto se descontrola y se deja ir contra el muro de protección de La Primera Curva. Se queda sin nada.
Carlos Sainz, de Madrid, gana una carrera con toda la pasión que se puede pedir en los giros del final.
Lo acompañan al podio Lando Norris de McLaren y sir Lewis Hamilton de Mercedes.
Ha sido La Noche Triste de Verstappen.
Pérez, debe de estar oyendo a lo lejos, el estribillo que dice: canta y no llores.
ADIÓS
Ya que muy pronto nos leeremos de nuevo. El GP de Japón es el domingo que viene.
Y… …agradecido con usted por la atención que me obsequia:
¡A Mil Por Hora!
P. F.
AQUÍ. CONSULTE USTED
LA TABLA CUENTA-VUELTAS
PARA CERCIORARSE CÓMO FUE TODO
LO TRANSCURRIDO EN SINGAPUR 2023
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Para usted:
el vídeo con las reacciones de
los pilotos ya pasado el
GP de SINGAPUR 2023
¡A Mil Por Hora!
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