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Fórmula 1
GP DE S A O P A U L O 2024
L A C A R R E R A M O M E N T O A M O M E N T O
GRAN PREMIO PAULISTANO
C O N L L U V I A
Y varios incidentes
Es conquistado con nitidez por Max Verstappen, lo que lo aboca más a hacerse con su cuarta corona. De manera sorprendente, el par de coches de Alpine, al podio. El de México, Sergio Pérez: 11º
renco press. Sao Paulo. 3 de noviembre de 2024. Jass. 12:30 Ha vuelto por sus fueros, al menos, uno de los coches de Red Bull. El del holandés Max Verstappen, para ser exactos.
Junto a él, han subido al podio: Esteban Ocon y Pierre Gasly con el par de autos Alpine. Para dar prueba, con toda flagrancia de que, una pista mojada, suele ser un irremediable ecualizador.
Un equipo con cuartel general en Enstone (al margen del nombre) no accedía a un doble podio desde hace más de once años.
Desde esta mañana, dado que las Qualys se pasaron para que fuera así (debido a la lluvia de ayer, también) la situación ha estado llena de accidentes; momentos inesperados y con la aparición de acciones de pilotos, que no eran de los favoritos hace tres días, digamos…
A poco de iniciar la carrera ya hubo SafetyCar y hacia la mitad, salieron las banderas rojas.
Al final de la justa Verstappen se había salido con la suya, ampliando la ventaja que le lleva a Lando Norris en el campeonato; para ponerse ahora, 62 puntos lejos.
Llega de este modo, a 62 victorias, para redondear en 111, sus podios.
Desde el GP de España, en junio, el actual campeón no había vuelto a ganar.
Noticia aparte, el segundo puesto que ha obtenido el francés Esteban Ocon (Alpine) quien hasta ahora, venía teniendo un desempeño más bien bajo. El trecho que lo separó del ganador ha sido de 19.477 segundos.
Otro tanto, ha ocurrido a su co-equipero Pierre Gasly quien pudo colocarse como el tercero a la meta, firmando el primer doble podio para el equipo francés; Gasly, quedó 22.532 segundos, por detrás de Max.
Han sido los podios cuarto y quinto, de Ocon y de PG, al respecto.
Por otra parte, las tres mangas de las Qualys de esta mañana, ya trajeron las primeras novedades. Fueron en un InterLagos lluvioso con la aparición hasta de cinco banderas rojas.
Para que vea usted, el orden inesperado que hubo:
Fila uno: Norris (McLaren) y Russell (Mercedes)
Fila dos: Tsunoda (RB-Honda) y Ocon (Alpine)
Fila tres: Lawson (RB-Honda) y Leclerc (Ferrari)
Fila cuatro: Albon (Williams) y Piastri (McLaren)
Y, fila cinco: Alonso (Aston Martin) y Stroll (Aston Martin)
Mientras que S. Pérez de Red Bull era el 12º. Sir Lewis Hamilton (Mercedes) el 14º. Y, Max Verstappen, el 17º, cargando una penalización por añadir partes nuevas a su motor.
Al caso, Carlos Sainz, con el segundo Ferrari, largaría desde la orilla de la PitLane.
Todos los pilotos calzando gomas de letras verdes, «Intermedias».
La largada se adelantó 30 minutos tratando de ganarle la partida a la lluvia. Se pronosticaron fuertes chaparrones para más tarde.
Con la nueva hora definida, se dio paso al giro de formación en el cual, el Aston Martin de Lance Stroll derrapó en La Curva Cuatro, para quedar fuera de la prueba aprisionado en la trampa de grava.
Por ello, se repitió la vuelta a cámara lenta.
Pasaron diez minutos para hacer la largada.
Ya se ha retirado el Aston que abandonó el canadiense.
Cae la información que ha dicho que, la autoridad, investiga a Lando Norris por si fue indebido el procedimiento con su McLaren, al largar.
Eran las 12:47 locales cuando despegaron.
Llovía mustiamente.
Las luces lo ordenaron.
A correr lo más rápido posible, y de nuevo: NOR es depuesto por parte de RUS quien arranca mucho mejor con su Mercedes
Enseguida de ellos dos: TSU. OCO. LEC. LAW. PIA. ALO. GAS. Y HAM que es el 10º
Retrasados: VER. COL así como BEA quien sustituye a Magnussen en el Haas. Enseguida: HUL. BOT. ZHO. SAI. Y PER quien cayó hasta ser el de la cola
VUELTA 2
VER le gana su décimo lugar a HAM
VUELTA 3
RUS a la cabeza. Mejor que a NOR con brecha de 1.6 segundos
La lluvia arrecia
VUELTA 5
VER desplaza a GAS y ya es 9º el de Holanda
A poco, da cuenta también de ALO
VUELTA 6
Se le anota la más rápida a VER, es mediante un crono de: 84.311 segundos
A BEA le aplican una sanción de más 10 segundos, por tocar al Williams de COL
VUELTA 10
El corte de caja: RUS con 1.3 de ventaja es el líder
2º NOR con su Mac. TSU de Racing Bulls a 5.9 lejos del 1º. OCO de Alpine a 7.1 s. LEC Ferrari a 8 Flat es el 5º. LAW Racing Bulls a 10.1 le sigue. PIA de Mac a 11.1. VER Red Bull, a 12.3 octavo. ALO Aston M., a 15.1 y el 10º es: GAS a 16.4 segundos distante de la punta, en su Alpine
11ª VUELTA
VER le gana a PIA el 7º sitio, de momento y a poco: mete otra Vta. + Ráp. Ésta de 84.015 segundos
Sigue al alza: VER tumba a LAW del 6º puesto
12ª VUELTA
HAM excedido, se sale de la pista. Se recupera y muy pronto: le gana a COL
VER marca una Vta. + Ráp más. Ahora, con 83.430 s
14ª VUELTA
La lluvia crece
Se ha formado un trenecito, en el cual van muy pegados: TSU, OCO, LEC y VER
Ya varios de los pilotos se han quejado a sus muros: las gomas «Intermedias» se han consumido mucho
20ª VUELTA
RUS a la cabeza, pero ahora con margen de apenas 0.6 s
2º NOR a 0.6 s. TSU a 9.2. OCO a 10 Flat. LEC a 10.9 s. VER a 11.7 s. LAW a 16.5. PIA a 17.5. GAS a 19.8 y, ALO que es el 10º: a 21.8 segundos
BEA sobrepasa a HAM y ya es 14º el joven británico
GIRO NÚMERO 22
VER atacando a LEC pero no consigue doblarlo. Pierde la pisada en La Primera Curva
GIRO NÚMERO 24
Ya era hora. Reacciona NOR y va sobre RUS. Se pone a menos de un segundo
LEC a Boxes. Era el 5º y regresa como el 13º, detrás de HAM
GIRO NÚMERO 26
HUL a Pits. Deja de ser el 11º
LAW y PIA se tocan. Lo bueno es que no se dañan. Siguen
Aprieta más la lluvia
GIRO NÚMERO 27
HUL hace un trompo. Banderas amarillas
GIRO NÚMERO 28
Se activa el Coche de Seguridad Virtual
El [SVC] termina su función protectora
RUS, NOR, TSU y LAW: los cuatro a sus talleres
A TSU y a LAW les ponen las Pirelli «FullWet»
GIRO NÚMERO 29
Nuevo comandante. Ahora es OCO quien va al frente
Lo siguen: VER, luego: GAS, RUS, NOR, TSU, LEC, PIA, ALO, y BOT el del décimo lugar
Por el contacto que hicieron PIA y LAW se castiga al australiano, con 10 segundos
GIRO NÚMERO 30
NOR ha ganado a RUS, el 4º sitio
La lluvia lo ha forzado: sale el Auto de Seguridad
LA RONDA # 31
COL a los Boxes. Le ponen «Intermedias»
LA RONDA # 32
Mala pata de COL se impacta contra las barreras, en la colina, cerca de La Última Curva
Salen volando al aire las banderas rojas
LA RONDA # 33
Todos los autos a Boxes. Los pilotos pueden salir de las cabinas y queda libre la opción de cambiar las ruedas
Poco más tarde de las 14 horas locales, se va a relanzar la carrera
La lluvia se detuvo. Pero la pista está ensopada
Todos los que quedan en la lucha, seguirán con cauchos «Intermedios» nuevos
LA RONDA # 34
Este es el orden:
Uno, OCO
Dos, VER
Tres, GAS
Cuatro, RUS
Cinco, NOR
Seis, LEC
Siete, PIA
Ocho, TSU
Nueve, HAM
Diez, ALO
Once, LAW
Doce, PER
Trece, BOT
Catorce, SAI
Quince, BEA, y
Dieciseis, ZHO
Son quienes vienen rodando. Al llegar a la raya de meta, se dejarán ir con todo
PASÓ MEDIA CARRERA
OCO se mantiene firme en punta
NOR se va de largo en La Curva Cuatro
RUS aprovecha el regalo puesto en charola, y se hace con el 4º lugar
LEC se sale de la trayectoria y pierde un lugar
Los doce del frente mantienen sus sitios iguales, durante siete Laps
LA RONDA # 39
BEA se desborda por fuera del trayecto. Cuando despabila es el 16º (último)
LA RONDA # 40
SAI de Ferrari hace un trompo. Termina dando contra la barrera
Otro SafetyCar
Así van, siguiendo a la patrulla: primero OCO. Segundo VER. Luego corre GAS. Después RUS. Enseguida NOR. A poco LEC. Detrás PIA. El octavo es TSU. Noveno HAM y el décimo: ALO
Todos son informados, desde el PitWall, de que la lluvia va a seguir hasta el final de la carrera.
A altura del
43º ROUND
Ya se ha ordenado reanudar corriendo
Aún faltan 28 bucles
OCO es rebasado por VER. Nueva cabeza
Ello pasó, con una limpia maniobra en La Primera Curva
NOR se despista y baja tres lugares, queda enseguida de PIA
El líder VER manda por encima de OCO. GAS. LEC. RUS. PIA. NOR. TSU. LAW. Y PER. Mientras HAM es el 11º
44º ROUND
VER mete la vuelta más rápida, con marca de 82.876 segundos
PIA cede su puesto a NOR, haciendo trabajo de equipo; es el 6º sitio
46º ROUND
RUS le vuela el 4º puesto a LEC
47º ROUND
Le viene pisando fuerte VER, con otra vuelta + ráp. De 82.453 s
Sigue a la cabeza, con brecha de 3.7 s., por delante de OCO
El de Holanda repite con otra vuelta + ráp. Ésta, de 82.290 s
Dos Rounds más tarde, insiste. Y la coloca, en 82.241 s
50º ROUND
El primero es VER
Segundo OCO a 5.5 s
3º GAS a 8.5 s
4º RUS a 10.4 s
5º LEC a 15.8 s
6º NOR a 17.3 s
7º PIA a 18.4 s
8º TSU a 21.5 s
9º LAW a 23 Flat, y
10º PER a 24.5 segundos
Otra vta. + ráp., de VER. Con registro de 82.043 segundos
Muy aguerrido TSU desafía a PIA, en busca de ser el 7º
LAP 55ª
PER, por dentro, en bonito rebase ha atacado a LAW. El neozelandés se revuelve y pronto, recupera su noveno puesto
De inmediato, HAM, derrota a PER desbancándolo del 10º sitio
LAP 56ª
Nueva vta. + ráp., de VER. Con marca de 82.005 segundos. Ganándole a OCO por 9 s
No tarda nada en meter otro giro más pronto el corredor bátavo. De 81.862 s
Enseguida, lo reitera. Esta vez con 81.782 s
LAP 59ª
A falta de diez para el final. PER se recobra y quiere ganarle a HAM
Por su lado, VER no le baja a la aceleración que trae. Quiere y: mete otra V+ R. Marca de 81.331 s
RUS encima de GAS, quiere el tercer puesto. El hiato entre ellos, es apenas de, 0.7s
PIA va como el 7º y todavía debe de pagar su penalty de 10 segundos
LAP 62ª
Más fervor de VER. Otro giro pronto. Es de 81.069 s. Vendrá uno siguiente, pero de 81.029 s
LAP 65ª
VER por delante de OCO con 14.5 s. El tercero es GAS a 18.5 s., lejos de la punta. 4º RUS a 19.8 s. 5º LEC a 25.7 s. 6º NOR a 28.5 s. 7º PIA va a 32 Flat. 8º TSU a 38.8 s. 9º LAW a 46.3 s. Y, el 10º que es HAM a 47.2 s
Sigue rompiendo el cronómetro VER. Lap de 80.990 s. Una posterior más de prisa: a 80.5472 s
Finalmente, se han completado las 69 laps. Con este nuevo y rotundo triunfo de Max Verstappen.
Muy bien por parte de los dos franceses que lo han seguido hasta el final.
En su Mercedes, George Russell queda conforme con ser el cuarto a la meta (con retraso de 23.265 segundos respecto al líder). Quinto el de Ferrari, Charles Leclerc (30.177 segundos después).
El sexto ha sido Lando Norris de McLaren (a 31.372 s). Séptimo el japonés Yuki Tsunoda de RB-Honda (a 42.056 s). De Australia, Oscar Piastri con el segundo McLaren (tarde con 44.943 s) es octavo.
Liam Lawson, neozelandés, con el otro RB-Honda quedó cual el noveno (con demora de 50.452 s) y el décimo, quien cobra un punto, ha sido sir Lewis Hamilton de Mercedes, distante del ganador con margen de 50.753 segundos.
Habrá un lapso sin carreras de tres semanas.
El domingo 23 de noviembre, se va a jugar El GP de Las Vegas:
¡A Mil Por Hora!
