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Fórmula 1
GP DE S A O P A U L O 2024
L O S H E C H O S
REGRESA AL TRIUNFO
M A X V E R S T A P P E N
Que no ganaba desde junio
El día 23, para ser precisos; en Barcelona. Y lo hace partiendo desde el decimoséptimo cajón de la parrilla. Detrás de él, los dos Alpine, con sus pilotos franceses, que traen más cifras inéditas
renco press. Sao Paulo. 3 de noviembre de 2024. Ángelo della Corsa Un Gran Premio que resultó fuera de lo previsto. Se jugó tan sólo con gomas «Intermedias» y «FullWet».
Desde temprano hubo unas calificaciones que se cambiaron de ayer para hoy.
Entonces, fue cuando comenzó la danza de novedades luego de haber pasado por la aparición hasta de cinco banderas rojas de suspenso.
Se salió con la PP Lando Norris en su McLaren y ello, daba más cuerpo a la posibilidad de que el británico fuera a ganar. Pero, no.
Ya en el Grand Prix: se rebeló Max Verstappen para poner detrás, una espera muy larga que tenía sin hacerse con la victoria.
Y ha vuelto triunfante…
Vaya forma.
Una carrera de grandísimo piloto que lo encarriló más y mejor, para asirse pronto, a su nueva corona. Que va a ser, por cierto, la cuarta…
De paso, pulverizó una marca que era de Michael Schumacher: la de 896 días, de continuo, siendo el primero en el Standing de la Fórmula Uno.
Salvo error u omisión: luego del GP de Miami del 2022 (el 8 de mayo) fue la vez anterior en la cual Charles Leclerc estuvo como líder de la tabla de posiciones.
Verstappen trepó a la punta: el 22 de mayo, una vez jugado el GP de España de ese año, 2022.
Desde entonces, no ha bajado. Y ya corrieron, en tanto, 903 días
Eso, da una idea de su tenacidad:
¡A Mil Por Hora!
POR EQUIPOS
RED BULL
[1º y 11º lugares en el GP de hoy. 3º sitio en el torneo de constructores, con 544 puntos]
Quinto GP después del cual, aparecen desbancados del primer lugar
Fueron líderes hasta el GP de Italia de este curso (el 1º de septiembre, retropróximo)
Su victoria previa, data del pasado 23 junio en Barcelona. Es decir, 10 carreras antes
La buena es, que hoy llegan a su triunfo # 121 (62 de ellos, firmados por Verstappen)
Con otro detalle muy interesante: han reunido 64 fines de semana, al hilo, marcando puntos
Es la segunda racha más larga de siempre. Ahora, empatada con la de McLaren entre los años de 2010 y 2013
Las supera la de Ferrari con 81 semanas anotando, seguido, entre 2010 y 2014
ALPINE
[2º y 3º lugares en la justa. Sextos en el campeonato. Con 49 puntos]
En lo que va de la temporada, no habían completado siquiera, un giro rodando –en carrera– entre los cinco primeros lugares
La vez más reciente en que sus dos pilotos llegaron a un podio, fue en el GP de España de 1997 (pilotando Olivier Panís y Jean Alesi) con el equipo bajo el nombre de Prost-Mugen-Honda, el domingo 25 de mayo
Como Alpine, es su primera carrera que termina con dos podios
Ya atesoran un total de seis. Con 87 GP jugados
La otra ocasión con dos pilotos en las escalerillas de un equipo con su cuartel en Enstone. Es la de 2013 en Corea del Sur; como Lotus, conduciendo: Kimi Raikkonen quien fue el 2º y, Romain Grosjean el siguiente
Este hecho de hoy, le permitió al equipo en el que ahora se incorporó Flavio Briatore, a pegar un salto para: de ser penúltimo, pasar a sexto en el campeonato de constructores. Su mejor puesto en el año
Ha sido una ganancia, inesperada, con la toma de 35 puntos más otros dos, que Gasly obtuvo en la carrera Sprint
Falta ver cómo gestionan las tres citas pendientes, con Haas que cuenta tres puntos menos y Racing Bulls, cinco lejos
MERCEDES
[4º y 10º lugares esta tarde. Cuarto sitio en el campeonato; con 382 puntos]
Desde el GP de Azerbaiyán no regresan al podio
Eso, fue cuatro carreras antes
FERRARI
[5º y (AB) 16º a la meta. Segundos en el campeonato, con 557 puntos]
Venían de dos GP en los que ganaron y lograron cuatro ascensos por las escaleritas (en los EUA y en México)
Que difícil es entenderlos
McLAREN
[6º y 8º lugares. Van liderando en el campeonato con: 593 puntos]
Falta de entrega
Pero siguen como primeros en el Standing: con 36 puntos más que Ferrari y 49 más que Red Bull
Ya son cinco lunes, al hilo, siendo líderes
R B-HONDA
[7º y 9º lugares a la meta. Octavos en el campeonato con: 44 puntos]
Con sus dos autos entre los diez del frente, por única vez, en la temporada
Su mejor final, sin duda
HAAS
[12º y DSC 17º lugares en el GP. Séptimos en el campeonato: con 46 puntos]
Interrumpen el bonito hilado –que traían– de cinco carreras cosechando puntos
SAUBER
[13º y 15º lugares hoy. Últimos en el actual torneo. Sin puntos]
Una de sus mejores entregas, pero: sigue siendo improductiva: cero puntos
ASTON MARTIN
[14º lugar y (AB) 19º en este GP. Quintos en el campeonato: 86 puntos]
Tercera carrera seguida, sin anotar
WILLIAMS
[(AB) 17º y (AB) 20º lugares en la carrera. Novenos en el campeonato. 17 puntos]
Doble fracaso. Un auto no larga. El otro dura, menos de la mitad
Como en la carrera previa, salen en blanco
¡A Mil Por Hora
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POR PILOTOS
FUERA DE LOS PUNTOS
_ALEXANDER ALBON [TAI]
[Williams. (AB) 20º puesto en esta carrera. Con 12 puntos, es 16º en el Standing = que Ricciardo]
Pasó que en la carrera Sprint era el décimo a la meta. Una esperanza
Y nada más
Liga su segundo GP, seguido, sin dar siquiera un giro completo
En Sao Paulo, ocurrió igual el año pasado
Va en cuatro salidas recientes, sin obtener puntos
LANCE STROLL [CAN]
[Aston Martin. (AB) 19º puesto en este Grand Prix. Con 24 puntos: es 13º en el torneo]
Se presenta al GP # 163 en su cuenta; los mismos que tiene anotados en su hoja de servicios, otro canadiense: Jacques Villeneuve (campeón mundial en 1997)
Son los dos pilotos del Canadá con más inscripciones, desde 1950
Lance en este domingo: derrapó en el giro de formación y quedó fuera de la prueba
Por la mañana chocó su auto en las Qualys, se reparó a toda prisa, para nada
NICO HULKENBERG [ALE]
[Haas. DSC 18º en este GP. Con 31 puntos: 10º en el Standing]
Descalificado con la bandera negra, porque su carro fue empujado por gente de a pie, cuando se despistó
Estas banderas, no aparecían desde el GP de Canadá del 2007. Cuando las ondearon para Giancarlo Fisichella con uno del los Renault y para Felipe Massa, de Ferrari, por salir de los Boxes con luces rojas
FRANCO COLAPINTO [ARG]
[Williams. (AB) 17º puesto en este Grand Prix. Con 5 puntos, es 19º en el Standing]
Colisionó
Y deja por primera vez un GP desde –hace poco– que llegó a la F 1; ésta, fue su sexta largada
CARLOS SAINZ [ESP]
[Ferrari. (AB) 16º. Con 244 puntos: es quinto en el torneo]
El triunfador en México hace una semana
Acá… …No aparece
ZHOU GUANYU [CHI]
[Sauber. 15º puesto en el GP. Sin puntos: 20º en el Standing = que otros dos]
Ya se sabe –en firme– que no tendrá asiento para el año que viene
Parece inevitable que se irá con las manos vacías
FERNANDO ALONSO [ESP]
[Aston Martin. 14º puesto en la justa. Con 62 puntos, 9º en el torneo]
Ni él, ni el equipo encuentran ya más pretextos
El coche no sirve
VALTTERI BOTTAS [FIN]
[Sauber. 13º en este Grand Prix. Sin puntos, es 20º en el Standing = que otros dos]
Otro a quien le dieron las gracias
Buscará empleo aunque sea como piloto de reserva
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OLIVER BEARMAN [ING]
[Haas. 12º puesto en este GP. 18º en el Standing, con 7 puntos]
Jugó como sustituto de Magnussen
10º en el ShootOut. 14º en la justa al Sprint
17º en las Qualys y: 12º en el GP
SERGIO PÉREZ [MÉX]
[Red Bull. 11º puesto en la justa. Cuenta 151 puntos. Octavo en el torneo]
Sacó de Singapur un solo punto. De Sao Paulo, otro (al ser 8º en la Sprint)
Seis unidades obtuvo en Austin. Cero recogió en México
Suma de siete unidades en los cinco pasados compromisos
Así, no le sirve al equipo que necesita 49 puntos para alcanzar a Ferrari, que es el del segundo lugar
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P I L O T O S
LOS DIEZ MEJORES
LEWIS HAMILTON [ING]
[Mercedes. 10º en el G. P. Cuenta los 190 puntos: colocado 7º en el torneo]
Su peor resultado en Interlagos, desde que llegó a Mercedes (en el año 2013)
Como va ahora: también ya fue el 7º –en la tabla de posiciones– después de el GP de La Emilia Romaña del 2022 y al empezar este curso. Sí. Otra vez, luego de Bareín quedó como el 7º en el torneo
10º había sido su peor lugar, después del GP de Arabia Saudita en el presente año
¿Será suficiente llegar a Ferrari –en el 2025– así en automático, y recuperar la moral?
Él, ya está tomando clases de italiano
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LIAM LAWSON [NZE]
[R B. 9º en este Grand Prix. Con 4 puntos, es 20º en el Standing]
De la misma manera, fue el noveno en Austin
Condujo en 5 GP el año pasado y ya va en tres, en éste
Hay quienes lo quieren ver en Red Bull para el año próximo
OSCAR PIASTRI [AUS]
[McLaren. 8º puesto en la carrera. Cuenta los 262 puntos; es el 4º en el torneo]
Dos veces siendo el octavo de manera consecutiva
En los 21 GP de la temporada, ha marcado
Es el único piloto, que ha estado presente en el 100% de los giros, jugados en el 2024
YUKI TSUNODA [JAP]
[R B. 7º puesto en el GP. Con 28 puntos, es 11º en el Standing]
Como antes lo hizo en Australia y en Miami: queda como el séptimo al llegar a la meta
Otro de los que podrían ser titulares en Red Bull, el año que viene
LANDO NORRIS [ING]
[McLaren. 6º puesto en la carrera. Cuenta 331 puntos, 2º lugar en el torneo]
62 puntos lejos de Verstappen
Pequeños errores, repetidos, le han impedido aprovechar la oportunidad
Tal vez, nunca vuelva
Ganó la carrera Sprint
Largando desde la Pole, ésta, ha sido su llegada más pobre
Son siete PP en el curso y una, del 2021, en Rusia
Va entonces, en ocho Cuerdas de Largada en total (6.40%)
Las mismas que el inglés John Surtees (7.21%) campeón mundial en 1964; que el italiano Riccardo Patrese (3.11%) y que, otro campeón británico Jenson Button, él, de 2009 (con el 2.59%)
Los cuatro, ordenados en el archivo # 37 de las cifras totales
Sigue siendo muy débil para largar: hoy, de nuevo se dejó robar la punta
CHARLES LECLERC [MÓN]
[Ferrari. 5º en el G. P. Con sus 307 puntos; es el 3º en el torneo]
Con seis ocasiones corriendo en Interlagos, nunca ha subido a uno de sus podios
GEORGE RUSSELL [ING]
[Mercedes. 4º en este Gran Premio. Cuenta 192 puntos: es 6º en el torneo]
6º en la justa al Sprint
Fue el líder en la carrera durante 28 Laps
Sólo en tres GP no ha anotado en este año; pero apenas ha subido a tres podios
PIERRE GASLY [FRA]
[Alpine. 3º en este Grand Prix. 12º en el Standing, con 26 puntos]
Es el único GP en el que ha llegado dos veces al podio; antes lo hizo en el 2019, siendo el 2º
Ya tiene un total de cinco ascensos. Nada más uno, es del año 2024
Está en la caja # 100 (con el 3.33%) junto al inolvidable italiano Piero Taruffi (27.78%) donde se encuentra también Andrea de Césaris de Italia (2.40%) y el francés, Olivier Panís (3.16%)
ESTEBAN OCON [FRA] [Alpine. 2º en este Grand Prix. 14º en el Standing, con 23 puntos]
Su primer podio del año
Tiene cuatro en total (2.60%) como otros seis pilotos; entre ellos el inglés Derek Warwick (2.74%) y el finés Heikki Kovalainen (3.60%): los siete, en el archivo # 104
Llevaba nada más 5 puntos marcados en el año; así, que se da una buena recuperada
Largó desde el 4º cajón del Grid: su mejor puesto
Lideró en 14 vueltas. Es el tercer GP en el cual lo hace. Tiene un total de 80 Laps siendo el puntero
MAX VERSTAPPEN [HOL]
[Red Bull. El triunfador del GP paulistano. Con 393 puntos, a la cabeza del campeonato]
Largó desde el 17º cajete
Desde ese mismo puesto ganó John Watson en Detroit en 1982 (en un McLaren-Ford Cosworth) también lo hizo así Kimi Raikkonen en Suzuka, en su McLaren-Mercedes, pero en el año de 2005
Es cierto, que es apenas la octava victoria del año de Max, pero es la primera que fragua sin largar desde la primera fila
En este 2024, también han ganado saliendo desde fuera de la primera línea: sir Lewis H; Charles Leclerc; Lando Norris y, George Russell
Otro año en que fue así (con cinco triunfadores largando por fuera del primero o del segundo cajón) ha sido en el 2020, con: Verstappen; sir L. H; Valtteri Bottas; Gasly y, Sergio Pérez
Con 206 GP en su expediente, Verstappen ha largado desde 20 cajones distintos. Nunca ha partido desde el 12º, ni desde el 22º
Se destaca que Max, no había vuelto a ganar desde el 23 de junio, en Barcelona
Tuvo una racha mas larga sin triunfos, en el año 2020, fueron 11 (uno más que esta vez)
10 carreras sin una victoria, es el mismo número de los GP que se le fueron sin que ganara, en los años del 2022 al 2023
Quede anotado que: en este GP triunfó con 19 segundos de ventaja. Es su segunda carrera con más margen en el presente curso. En Bareín, el dos de marzo, próximo-pasado: ganó con una zanja de 22 segundos
Ya ha llegado a 62 triunfos (es el número tres de la historia por debajo de sir L. H [con 105] y de Michael Schumacher [con 91])
MV es dueño de una suma igual a la de las victorias reunidas de los seis primeros campeones de la historia: Giuseppe “Nino” Farina (5); Juan Manuel Fangio (24); Alberto Ascari (13) Mike Hawthorn (3); Jack Brabham (14) y, Phil Hill (3)
Ellos, implican dos décadas de carreras y trece coronas
Por cuanto a las carreras Sprint, ya se truncó el invicto de Max, desde el final de la temporada previa y toda la presente
De tal manera que: se queda con una marca de 11 Sprint en su cuenta, de las 17 que se han jugado
¡A Mil Por Hora!
EFEMÉRIDES
RESUELTO EL VIGÉSIMOPRIMER
COMPROMISO DEL AÑO
En el momento de la largada, faltaban dos pilotos para completar a los veinte. Igual como ocurrió en el GP de Arabia Saudita del año 2022.
Ahora, se quedaron fuera: Albon con el Williams que no alcanzó a ser reparado y: Stroll, de Aston Martin: porque derrapando, se perdió en el giro de formación.
En Yeda, dos temporadas antes: fue el caso de Yuki Tsunoda con un Alpha-Tauri cuyo motor no quiso partir y de Mick Schumacher con su Haas, que había colisionado en las Qualys y no quedó listo para la carrera.
Este GP ganado por Max Verstappen lo expedita a un nuevo título y por eso es de inflexión.
Nunca antes fue el primero, largando desde tan atrás. Es cierto, que al arrancar, había los dos espacios vacíos –ya mencionados– en la parrilla.
Sin embargo, es para recordarse que: ha sido en el GP de Bélgica del 2022 cuando Max había ganado saliendo desde más abajo de la formación (hasta antes del presente); lo hizo desde el 14º cajón.
Con su triunfo de este domingo, el neerlandés, ya ha ganado, arrancando desde diez diferentes posiciones. Superando así, el récord de Fernando Alonso que era de nueve.
Como ya se lo ha comentado aquí arriba: John Watson y Kimi Raikkonen hicieron proezas igual de memorables en Detroit-Míchigan y en Suzuka, al respecto.
Pero la marca de todos los tiempos, remontado hasta ganar, le corresponde a Watson quien ganó el “GP de los EUA Oeste” de 1983 –en LongBeach-California– largando desde la 22ª posición.
En esa carrera hubo 28 autos inscritos y 26 quedaron calificados para largar.
John era co-equipero, en McLaren, de Niki Lauda quien tomó la largada como el 23º.
Llegaron a la meta en «uno-dos» por delante de René Arnoux y su Ferrari. Fue el domingo 27 de marzo de 1983.
Una oportunidad para que esto se repitiera ha sido en el GP de Abu Dabi de 2016, con once equipos en la plantilla de aquella temporada.
Ya para el siguiente curso (el del 2017) no estuvo presente Manor y desde entonces: son nada más 20 los pilotos en liza.
Haya paz…
El 23 de noviembre se retomará la actividad en Las Vegas:
¡A Mil Por Hora!
SUMMA
EN EL CAMPEONATO 2024
21 / 24
VICTORIAS
PILOTOS
Verstappen 8
Norris 3
Leclerc 3
Hamilton 2
Piastri 2
Sainz 2
Russell 1
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EQUIPOS
Red Bull 8
McLaren 5
Ferrari 5
Mercedes 3
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POLEPOSITIONS
PILOTOS
Verstappen 8
Norris 7
Leclerc 3
Russell 2
Sainz 1
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EQUIPOS
Red Bull 8
McLaren 7
Ferrari 4
Mercedes 2
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VUELTAS + RÁPIDAS
PILOTOS
Norris 4
Leclerc 3
Verstappen 3
Hamilton 2
Alonso 2
Russell 2
Piastri 1
Sainz 1
Pérez 1
Ricciardo 1
Ocon 1
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EQUIPOS
McLaren 5
Red Bull 4
Mercedes 4
Ferrari 4
Aston Martin 2
R B-Honda 1
Alpine 1
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PODIOS
PILOTOS
Verstappen 13
Norris 12
Leclerc 11
Piastri 7
Sainz 7
Pérez 4
Hamilton 4
Russell 3
Ocon 1
Gasly 1
_
EQUIPOS
McLaren 19
Ferrari 18
Red Bull 17
Mercedes 7
Alpine 2
¡A Mil Por Hora!
VUELTAS COMPLETADAS
de 1,279 posibles
| 1º | PIASTRI | 1,279 | 100% |
| 2º | NORRIS | 1,272 | 99.45% |
| 3º | RUSSELL | 1,258 | 98.36% |
| 4º | LECLERC | 1,248 | 97.58% |
| 5º | BOTTAS | 1,224 | 95.70% |
| 6º | VERSTAPPEN | 1,224 | 95.70% |
| 7º | ALONSO | 1,215 | 95.00% |
| 8º | OCON | 1,187 | 92.81% |
| 9º | HAMILTON | 1,181 | 92.34% |
| 10º | GUANYU | 1,181 | 92.34% |
| 11º | SAINZ | 1,178 | 92.10% |
| 12º | PÉREZ | 1,176 | 91.95% |
| 13º | HULKENBERG | 1,154 | 90.23% |
| 14º | STROLL | 1,149 | 89.84% |
| 15º | GASLY | 1,132 | 88.51% |
| 16º | TSUNODA | 1,085 | 84.83% |
| 17º | MAGNUSSEN | 1,069 | 83.58% |
| 18º | ALBON | 1,001 | 78.26% |
| 19º | RICCIARDO | 996 | 77.87% |
| 20º | SARGEANT | 769 | 60.13% |
| 21º | COLAPINTO | 321 | 25.10% |
| 22º | LAWSON | 195 | 15.26% |
| 23º | BEARMAN* | 170 | 13.29% |
VUELTAS LIDERANDO
Hasta el VIGÉSIMOPRIMER GP del año
| VERSTAPPEN | 503 | 39.3% |
| NORRIS | 213 | 16.7% |
| LECLERC | 172 | 13.4% |
| SAINZ | 134 | 10.5% |
| PIASTRI | 123 | 9.6% |
| RUSSELL | 89 | 7.0% |
| HAMILTON | 30 | 2.3% |
| OCON | 14 | 1.1% |
| PÉREZ | 1 | 0.1% |
¡A Mil Por Hora!
