_
_
Fórmula 1
GP DE SAO PAULO 2023
L A C A R R E R A M O M E N T O A M O M E N T O
CASI TODOS LOS GIROS
L I D E R A D O S
Por el actual monarca
Interesante segundo lugar de Norris. Tercero Alonso, de nuevo en el podio, después de una épica defensa ante Sergio Pérez. Verstappen imparable: 52 triunfos en total y 17, de esta temporada
renco press. Sao Paulo. 5 de noviembre de 2023. Jass. 14:00 Las novedades evocaron hacia el último Stint por el combate, cara a cara, que protagonizaron Fernando Alonso de Aston Martin y Sergio Pérez con su Red Bull.
Hasta antes, ya era otra nueva prueba más, que ganaba Max Verstappen (Red Bull) con toda facilidad; mientras Lando Norris de McLaren era el único que le seguía el paso.
Por supuesto que Alonso se hizo con el tercer escalón del podio. Y el mexicano, terminó siendo el del cuarto lugar.
Norris quedó lejos con 8.277 segundos de brecha en relación con el triunfador. Alonso a 34.155. Y Pérez a 34.208.
Con otro de los Aston Martin, Lance Stroll fue quinto, a 40.845 segundos de retirado. Luego Carlos Sainz con el único Ferrari que largó, acabó demorado con 50.118s. Pierre Gasly a 56.093 con un Alpine llegó el 7º.
Por fin fue turno de sir Lewis Hamilton (Mercedes) octavo, lejos con zanja de 62.859 s. Enseguida, Yuki Tsunoda (Alpha-Tauri) 9º; 69.880 atrasado. Y, el ganador del último punto, Esteban Ocon con el otro Alpine, a una vuelta.
El clima era cálido con alta humedad y pocas nubes en el cielo. Las tribunas rebosantes:
¡A Mil Por Hora!
He aquí la parrilla, con los diez más veloces:
Verstappen (Red Bull) y Leclerc (Ferrari)
Stroll (Aston Martin) y Alonso (Aston Martin)
Hamilton (Mercedes) y Norris (McLaren)
Sainz (Ferrari) y Russell (Mercedes)
y Pérez (Red Bull) más Piastri (McLaren)
Pues ya. La partida fue con, salvo Sargeant de Williams, todos con las gomas de Pirelli «blandas». El norteamericano, «medias».
Todo estaba listo en el Paddock: había que hacer el giro de formación, volver a sus jaulas y salir con todo por la victoria.
En esas, Charles Leclerc pierde el volante de su Ferrari y va a dar contra las mallas de protección en La Curva Siete; parece que hubo un colapso hidráulico en el interior del carro…
La hora del ensueño.
Juego de luces de dos colores, y:
L A A R R A N C A D A
Perfecto control del derrape y Max se va por delante. Lando Norris es el que está más cerca. Sir Lewis Hamilton ha despegado de fabula y se coloca el tercero.
Alonso ha adelantado a su colega Stroll, pero –de pronto– los dos Aston Martin, frenan.
Atrás hubo un desaguisado.
Antes de cerrar La Primera Curva ya se estrellaron Kevin Magnussen de Haas y Alexander Albon con su Williams.
Banderas amarillas. El coche de seguridad. Luego, las rojas. Se interrumpe la partida.
Todos al PitLane para limpiar la pista, recoger los autos y recomponer las barreras.
Ya van dos carreras seguidas en que pasa: hoy, y en México hace una semana.
Se comienzan a lamer las heridas.
Daniel Ricciardo con el asa posterior de su Alpha-Tauri, dañada, entre la melé y los escombros que saltaban como locos. Hasta una goma se vio volando.
El McLaren de Oscar Piastri también quedó tocado.
En el Parking ya se puede observar lo que será el orden para una nueva arrancada:
VER, NOR, HAM, ALO, STR, RUS, PÉR, SAI, OCO y, TSU que es el 10º. Después: GAS, BOT, ZHO, SAR, HUL, PIA y, RIC el 17º.
Los mecánicos trabajan en todo lo que está permitido. En especial sobre el Alpha-Tauri y el McLaren.
Varios cambian las gomas y así, las estrategias comienzan a reordenarse.
La autoridad hace el anuncio: se re-iniciará la actividad a las 14:31 hora local.
Un rato antes de ello, ya todos los pilotos regresan hacia sus carros.
Se fueron 25 minutos en las anteriores andanzas: con sigilo están listos los 15 que quedaron, para dar una vuelta y detenerse en los puestos de arranque.
Piastri y Ricciardo largarán desde la puerta trasera del PitLane.
Es la cuarta vuelta legal: nuevo accionar de los semáforos maestros: para ver otro Reprise de VER.
NOR le sigue. ALO pasa a HAM y se mete como tercero el español.
Vienen en fila india: RUS, PÉR, STR, SAI, GAS y, OCO.
NOR se aproxima con dramatismo a VER. Nada más…
GIRO SEIS
NOR marca la vuelta más rápida con crono de 74.940 segundos.
GIRO OCHO
NOR desafía a VER desplegando el DRS pero no puede rebasarlo.
GIRO DIEZ
VER primero.
NOR a 2.0 s.
ALO a 3.4 s.
HAM a 6.4 s.
RUS a 7.4 s.
PÉR a 8.1 s.
STR a 8.3 s.
SAI a 9.1 s.
GAS a 9.6 s.,
y el décimo que es OCO a 11.1s.
GIRO ONCE
BOT se mete como el 12º al pasar a HUL.
TSU ya es 10º, ha superado a OCO.
GIRO TRECE
PÉR rebasa a RUS, en La Primera Curva, y se pone como el 5º PÉR.
OCO va a Boxes, lo imita ZHO.
Del muro de control de Mercedes le dicen a RUS que necesitan cambiar esos cauchos «blandos».
GIRO DIECIOCHO
SAR entra a su Pit.
PÉR supera a HAM quitándole el 4º lugar.
GIRO DIECINUEVE
HAM es quien va al Box. Le ponen «medios» y ahora es el 11º.
RUS un giro después; va por «medios» también y regresa siendo el heredero del 11º puesto.
HAM reporta un malestar con la rueda del frente derecha. Le dicen que no hay problema.
21ª VUELTA
PÉR a Pits. Le colocan «medios» y es el 10º en este punto.
23ª VUELTA
STR sale a su Box, igual que a los previos, le ponen «medios» le toca ser el 10º.
PÉR amenaza a HAM y lo desplaza a 8º. En La Curva Cuatro.
ZHO a su taller, para retirarse.
25ª VUELTA
VER sigue al frente.
Luego, NOR a 3.6 s.
ALO a 9.3 s.
SAI a 23.1 s.
GAS a 25.7 s.
TSU a 29.3 s.
PÉR a 36.2 s.
HAM a 39 Flat.
STR a 39.9 s., y
RUS a 41.1 s., es el 10º.
ALO tiene cita en los fosos. Deja el tercer puesto. Lo calzan con «medios» ahora, es quinto.
En fila a sus Pits: SAI, GAS y TSU. Por «medios» los tres…
28ª VUELTA
VER es a quien le toca el canje de Pirelli. «Medias». Y sigue como líder, ya que NOR hace lo mismo y recibe igual compuesto de gomas: van 1º y 2º.
30ª VUELTA
VER mejor que NOR por 4.9 segundos.
ALO a 10.9 s. PÉR a 13.6 s. STR a 18.4 s. HAM a 20.2 s. RUS a 21 Flat. SAI a 23.9 s. OCO a 28.4 s., y BOT a 29.5 s., en décimo lugar.
32ª VUELTA
Vuelve a Pits OCO, ahora por «blandos».
GAS le gana a BOT el 9º lugar.
34ª VUELTA
De nuevo se queja HAM por sus ruedas.
SAI desbanca a RUS del 7º puesto.
PÉR muy cerca de ALO buscando el tercer sitio.
SAI va ahora sobre HAM.
TSU se mete como el décimo al rebasar a BOT.
36ª VUELTA
Giro más ráp., de NOR con: 74.845 s.
Responde una después VER: 74.682 s.
SAI ha dado cuenta de HAM. El de Madrid ya es 6º.
40ª VUELTA
Primero va VER.
Con NOR a 5.1 s.
ALO a 18.3 s.
PÉR a 20.2 s.
STR a 25.6 s.
SAI a 30.1 s.
HAM a 35.8 s.
RUS a 36.2 s.
GAS a 37.3 s. y el 10º:
TSU a 42.3 s.
BOT visita su Pit y se tiene que retirar.
LAP # 43
GAS le gana a RUS el octavo puesto.
Y GAS reporta a su muro un problema con los frenos.
LAP # 46
RUS a los fosos. Por «blandos». Ahora, será el 11º.
LAP # 47
Llegan juntos a los talleres: PÉR y HAM. Los dos salen con «blandos». Se reinstalan como 7º y 9º.
GAS lo hace igual enseguida. Va a retornar como el 10º. Y, sobre «blandos» también.
LAP # 48
ALO a Boxes, de tercero baja a quinto. Trae «blandos» y ha quedado por delante de PÉR.
Mientras que en la pista HAM superó a OCO por el 8º sitio.
GAS dueño de la vta. + ráp de: 74.521 s.
LAP # 50
GAS le quita a HAM el octavo lugar.
HAM dice a su muro que ni con el DRS mejora su velocidad.
LAP # 52
SAI a Pits. Regresa el 7º, con «blandos».
OCO al recambio.
LAP # 53
Llaman a su Box a STR. De tercero, baja a 6º. Con «blandos».
LAP # 54
Es OCO el de la mejor vta: 74.206 s.
LAP # 55
Así va la cosa: VER hasta el frente.
Detrás NOR a 7.5 s.
Luego: ALO a 44.7 s.
PÉR a 45.5 s.
TSU a 53.9 s.
STR a 58.4 s.
SAI a 60.5 s.
GAS a 62.5 s.
HAM a 65.3 s., y
RUS que es 10º a: 73.4 s.
LAP # 57
VER a su Box. Calza ahora «blandos». De 1º, pasa a 2º.
PÉR decidido a vencer a ALO.
Vta. + ráp de VER con tiempo de: 74.044 s
En LAP # 58
RUS es llamado a Boxes y lo retiran.
LAP # 59
NOR a su Pit. Era líder y retorna como el 2º detrás de VER. Con «blandos».
PÉR insiste de las más diversas maneras en pasar a ALO. El español usa de maravilla la recarga de baterías, frenando y dejando que el Aston resuelle con amplitud: para cerrarle los caminos.
ROUND 61º
NOR el de la vta + ráp: 72.486 s., (la definitiva que además regala un punto extra).
El británico de Mac, persigue a VER, con brecha de 11.2 segundos.
ROUND 65º
VER por delante de NOR con 9.1.
ALO es tercero a 25.2 s.
Enseguida PÉR a 25.6 s.
STR a 36.5 s.
SAI a 42.1 s.
GAS a 45.9 s.
HAM a 51.4 s.
TSU a 61.4 s., y
OCO, es décimo: a 72.4 s.
PÉR no puede, pero sigue intentando ganarle el tercer sitio a ALO.
SAI va sexto y se queja por problemas en su Ferrari.
ROUND 70º
Por fin, sobre la bajada en La Primera Curva PÉR puede sobrepasar a ALO y ya se coloca tercero el mexicano.
ROUND FINAL
No estaba en el guión, con el DRS abierto: ALO le devuelve la cortesía a PÉR, sobre La Curva Cuatro; el de Guadalajara, no da crédito.
Uno: VER.
Dos: NOR.
Tres: ALO, en final trepidante y por cosa de 53 milésimas de segundo.
La monotonía es la derrotada.
Usted tranquil@ y content@, la saga sigue en dos semanas: desde Las Vegas:
¡A Mil Por Hora!
P. F.
AQUÍ: CONSULTE USTED
LA TABLA CUENTA-VUELTAS
PARA CERCIORARSE CÓMO FUE TODO
LO TRANSCURRIDO EN EL GP
DE SAO PAULO 2023
¡A Mil Por Hora!