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FÓRMULA UNO
GP DE SAKHIR 2020
E F E M É R I D E S
ROMPE EL MALEFICIO
SERGIO PÉREZ
Al ganar en esta justa nocturna
En la pista exterior del circuito de Sakhir se dilucida la 16ª carrera del año. Es la 1,034 de la historia. Primera con tal nombre. La segunda que se juega en ocho días, cerca del desierto, en este reino bairenita
renco press. Manama. 6 de diciembre de 2020. Ángelo della Corsa. Llega una carrera que parecía fácil para los favoritos, en el papel. Sí.
En apariencia todo estaba servido para el nuevo dueto de Mercedes compuesto esta vez por Valtteri Bottas y George Russell, pensando como en los ensueños, con una situación que sería maravillosa si un piloto que nunca hubiera ganado lo hiciese bajo los reflectores de la «pista perimetral» de Sakhir.
Y sucedió lo casi increíble ya que, en efecto, ha habido un estreno de piloto en la lista de los ganadores de todos los tiempos; pero no fue el piloto británico quien se llevó los laureles, sino el corredor mexicano Sergio Pérez.
Como tantas veces, lo profetizado, no ocurrió. Fue algo mejor…
Hay que ver que en esta penúltima prueba del año han ocurrido situaciones inéditas: dos carreras seguidas en el Medio Oriente, que se sumarán a una tercera, que vendrá en ocho días más.
Tres carreras nocturnas, al hilo. Con la particularidad de que ésta, ha sido al 100% bajo la luz artificial, como en Singapur.
El escenario vuelve a ser aquí, en Baréin, pero utilizando la trayectoria de «el anillo externo» que nunca antes se probó.
Tuvo un número de giros muy alto: 87. El cuarto de la historia después de los Grandes Premios de Argentina en 1954 y el de Italia de 1957 con las mismas 87 Laps (como ahora).
Más otro antecedente, también argentino, cuando el 1973, la carrera fue a 96 vueltas.
También considerando que es un trazado con pocas curvas: 11. Lo que obliga a recordar a Monza.
Sin olvidar la anotación en el sentido de que, fue la carrera número 75 de la historia que se ha jugado con el campeón de la temporada ya decidido.
Con más números, coincidencias y efemérides por compartir:
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POR EQUIPOS
RACING POINT
[Terceros en el Torneo de Constructores de 2020. Han llegado a los 194 puntos]
Es sabido y confirmado que el año próximo esta escudería se llamará Aston Martin
Hasta el año antepasado llevaba por nombre Force India (desde el curso de 2008); en 2007 fue Spyker; en 2006 Midland y, luego Jordan (de 1991 a 2005)
En todas sus vidas anteriores sólo había ganado tres carreras: el GP de Bélgica en 1998; los de Francia e Italia de 1999, y en el año 2003 el de Brasil
Así que el triunfo de hoy, no deja de ser un hito bien importante. Se ha convertido de este modo en el equipo # 36 que consigue una victoria
Pasó de igual manera que otro equipo se estrenó, asimismo, en esta temporada. Ha sido AlphaTauri en Monza
Vale destacar que un fin de carrera con los puestos 1º y 3º (para el doble podio) no lo conseguían desde que lo pudo realizar Jordan en aquella carrera en Spa-Francorchamps de 1998
[Fue en la justa número 627 de entre todas. Jugada el domingo 30 de agosto. Cuando triunfó Damon Hill acompañado de Ralf Schumacher (quien fue segundo) manejando los modelos 198, con impulsores Mugen-Honda de 10 cilindros en V, de tres litros y cauchos de GoodYear]
POR PILOTOS
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LANDO NORRIS
[McLaren. Décimo en este GP. Lleva 87 puntos y es el noveno en la tabla de posiciones]
Llega a cuatro GP, al hilo, anotando. Lo ha conseguido hacer, en este curso, por una docena de veces
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GEORGE RUSSELL
[Mercedes. Noveno. 18º en 2020. Con 3 pepinillos en su cosecha]
Corre como suplente en el equipo alemán campeón, y consigue anotar puntos por primera vez en el año: dos por ser el del noveno lugar y uno más, por hacerse con la vuelta más rápida de la noche
Tuvo un buen desempeño mientras pudo, tanto así, que es el piloto con más giros como líder en el año, después de Lewis Hamilton y de Valtteri Bottas (GR reunió 59 giros yendo a la cabeza en esta carrera)
Es la primera vez que cae derrotado por su compañero de Team en las calificaciones de los sábados; antes dominó todo el año de 2019 a Robert Kubica y en esta temporada a Nicholas Latifi
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VALTTERI BOTTAS
[Mercedes. Octavo. Es sublíder en el Standing. Llega a los 201 puntos]
Participa en una pésima noche de su equipo. Ninguno de los dos Mercedes queda siquiera entre los siete del frente
Esto no ocurría desde el GP de Alemania del año previo
Bien el sábado VB al quedarse con la Pole, con tiempo por debajo de lo que el simulador calculó (por medio segundo, siendo más veloz)
Ha sido su quinta “cuerda” del año y la 16ª en su expediente (10.32 %)
Para igualar a sir Stirling Moss (24.24%) y al brasilero Felipe Massa (5.95%) situados los tres en el cajón del archivo número 19
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DANIIL KVYAT
[AlphaTauri. Séptimo. Es el 14º en el orden, con 32 puntos]
No pudo mejorar su llegada en Ímola cuando quedó en cuarto lugar
Sólo siete veces ha marcado en este 2020
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ALEXANDER ALBON
[Red Bull. Sexto en la prueba. Y octavo en la tabla, mediante 93 unidades]
Tres veces al hilo ha sacado renta. Este 6º lugar lo ha ocupado antes una vez más
Lleva 11 cosechas en el año
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DANIEL RICCIARDO
[Renault. Quinto. Es el del quinto puesto en la tabla, con sus 112 puntos]
Ya son diez GP al hilo, cosechando puntos
Se ha quedado lejos de Sergio Pérez con 13 puntos menos, en la pugna por ser el número cuatro del año
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CARLOS SAINZ
[McLaren. Cuarto. 7º en el Standing, gracias a sus 97 unidades]
Por seis veces, se mete entre los cuatro primeros este año. Con media docena de anotaciones seguidas y once en el torneo
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LANCE STROLL
[Racing Point. Tercero en la justa. Tiene 74 puntos y es 10º en la tabla de posiciones]
Cantó muy bien en el dueto canadiense ayudando para cuajar un doble podio, inesperado
Es su tercer ascenso de por vida (3.90%) para quedar colocado en el cajón número 105 de las estadísticas, acompañado de otros diez conductores. Entre ellos: Ivan Capelli de Italia (3.23%) Mark Blundell (4.92%) británico; Timo Glock alemán (3.30) y Kvyat (2.75%)
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ESTEBAN OCON
[Renault. Segundo en la llegada. Suma 60 puntos, y va como el 12º en el Standing]
Consigue subir por primera vez a un podio de la F1 (para obtener el 1.52%)
Antes, pudo terminar otras carreras siendo el del quinto puesto, tres veces
Es el 23º francés que sube por las escalerillas de los chichos
Tiene 68 colegas en el mismo expediente (el # 146 con los totales) desde Reg Parnell de Inglaterra (con el 16.67%) hasta el danés Kevin Magnussen (0.85%) y, L. Norris (2.70%)
Para su equipo ha traído valiosas albricias, Renault tenía 10 años sin un segundo lugar
Fue la ocasión en que Robert Kubica quedó como el segundo, en el GP de Australia de 2010 [el domingo 28 de marzo, en Melbourne, cuando fue la carrera # 822 de la historia. Con el modelo R-30. V-8 de 2.4 litros. Montado en gomas de BridgeStone]
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SERGIO PÉREZ
[Racing Point. El ganador. Se coloca como el cuarto en el torneo, hasta ahora recolectó 125 puntos]
Nacido hace 30 años en Guadalajara (México) ha llegado a sus 190 largadas. En las 189 anteriores, buscó el triunfo y no lo encontraba… Igual le ha ocurrido a poco más del 85% de pilotos que han estado en la Fórmula 1
Con Sergio P., el listado llega apenas a 110 corredores –con al menos– una victoria desde 1950 (para un porcentaje de acierto, de él, del 0.53)
Las estadísticas los guardan en la gaveta # 77 de modo que son 34 los agraciados, empezando por los norteamericanos Johnnie Parsons (11.11%) y Lee Wallard (50%)
También los de Italia: Luigi Fagioli (14.29%) Piero Taruffi (5.56%) Luigi Musso (4.17%) Giancarlo Baghetti (4.76%) Lorenzo Bandini (2.38%) Ludovico Scarfiotti (10%) Vittorio Brambilla (1.35%) Alessandro Nannini (1.32%) y Jarno Trulli (0.40%)
El brasileño José Carlos Pace (1.39%) el francés Jean Alesi (0.50) así como los de esta época: el polaco Kubica (1.03%) el finés Heikki Kovalainen (0.90%) el venezolano Pastor Maldonado (1.05%) y otro de Francia, Pierre Gasly (1.59%)
A S. Pérez le ha tocado romper una de las rachas más largas para llegar al primer triunfo: esto es un índice no tan positivo, pero qué importa, aquí está ya
Él esperó las dichosas 190 largadas para gozar de su primera victoria, al australiano Mark Webber le había costado un largo plazo de 130 GP. Al paulista Rubens Barrichello 124. A Trulli 117. Al inglés Jenson Button 113. Al alemán Nico Rosberg 111 y al italiano Giancarlo Fisichella 110
Para el aficionado mexicano implicó aguardar 53 años y entonces poder, contar de nuevo, la hazaña de otro paisano ganando por primera vez en la principal categoría de carreras de autos.
Pedro Rodríguez lo había hecho en Kyalami (Sudáfrica) en 1967; para repetirlo de nueva cuenta en Spa-Francorchamps (Bélgica) en 1970
PR se mató en el NorisRing de Alemania sobre un Ferrari Sport el 11 de julio de 1971 contando los 31 años
Para Sergio P., el futuro pinta mucho mejor aunque debe de advertirse que ya está de salida de la F Uno
Se ha hecho con una buena fortuna, tiene una linda familia y está muy bien relacionado dentro del deporte en las cuatro ruedas; así que se mantendrá ocupado y exitoso si se pone tantito aguzado
Lo bueno es que se lleva esta victoria en su hoja de servicios y hasta, tal vez otra, dentro de ocho días
No se va soslayar que fue atropellado a poco de iniciar esta prueba nocturna y que se desempeñó de manera muy eficaz para remontar desde el último lugar
Le recomiendo mucho ver el «cuenta vueltas» de la carrera para que vuelva a disfrutar de la manera en cómo el corredor tapatío se encaminó al triunfo: clique aquí, PF
Traía en su historial –con 10 temporadas muy exigentes– tan sólo dos giros yendo como líder en carrera, y hoy vio incrementado su número a 49 vueltas a la cabeza de todos
Reúne un expediente que además deja ver cuatro vueltas más rápidas; 10 podios; 706 puntos y 10,633 Laps en las que ha trabajado
Todo ello en esa decena de cursos con vertiginosa actividad al servicio de cuatro equipos: Sauber (durante 37 GP) McLaren (en 19) Force India (99) y con Racing Point (35)
Si Sergio Pérez Mendoza tiene la sabiduría para valorar lo que ha alcanzado, se va a dar cuenta de que su realización es por arriba de satisfactoria
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LAS EFEMÉRIDES
YA RESUELTO EL DECIMOSEXTO
COMPROMISO DEL AÑO (PENÚLTIMO)
Como era de esperarse, esta carrera trajo consigo novedades: igual que había pasado en el GP de Italia el seis de septiembre retropróximo, cuando hubo un nuevo piloto ganador para agrandar la lista de la Fórmula 1 de todos los tiempos.
Asimismo en Monza, se formó un podio con sólo pilotos que nunca antes habían ganado.
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Y mire usted que este año ya nos regaló a dos nuevos corredores victoriosos, el francés Pierre Gasly y el de México SP.
Para encontrar otra temporada con un par de triunfadores hay que remontarse a la de 2012 cuando lo hicieron el alemán Nico Rosberg y P. Maldonado de Venezuela.
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Entre el domingo de la prueba anterior y éste, hubo sucesos que le cambiaron las especias a la competición. Por un lado, se vivió el accidente de Romain Grosjean que pidió relevo y el compromiso, corrió a favor del norteamericano-brasileño Pietro Fittipaldi.
A pocas horas, se supo del análisis de Covid-19 que resultó positivo, afectando a Lewis Hamilton quien de inmediato fue aislado. Ello, catapultó a George Russell para que manejara el primer coche de Mercedes…
…Ante la emergencia: Williams nombró al británico de ascendencia coreana, Jack Atkien para la sustitución.
LINAJE DE ALTO OCTANAJE
Pietro es nieto de Emerson Fittipaldi, campeón mundial en 1972 y 1974. De esta manera, llega a La Carpa el cuarto miembro de esta familia brasileña. Su tío abuelo es Wilson y con Christian, hermano de su madre, complementan la banda.
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Max Papis es otro piloto emparentado con Pietro ya que es su tío político.
PARA CERRAR
Mencionando que dos pilotos han sido la gran decepción de este domingo: Charles Leclerc y Max Verstappen que abandonaron sin terminar siquiera el primer giro, era un par visible para rivalizar fuerte contra los dos de Mercedes.
El caso del holandés es para destacarse, ha sido la quinta vez que sale en el primer giro, y la segunda en este año.
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El de Mónaco, simplemente, se queda congelado en el sexto lugar del Standing, que para ser un piloto de Ferrari, resulta una ridícula grosería…
Pues… …la suerte llegó para cambiar el destino de más de uno.
En fin. El domingo que viene caerá el telón de la actual temporada con el Grand Prix de Abu Dabi.
Claro que ello también traerá nuevas:
¡A Mil Por Hora!
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S U M M A
EN EL CAMPEONATO 2020
16 / 17
VICTORIAS
PILOTOS
Hamilton 11
Bottas 2
Verstappen 1
Gasly 1
Pérez 1
EQUIPOS
Mercedes 13
Red Bull 1
AlphaTauri 1
Racing Point 1
POLEPOSITIONS
PILOTOS
Hamilton 10
Bottas 5
Stroll 1
EQUIPOS
Mercedes 15
Racing Point 1
VUELTAS + RÁPIDAS
PILOTOS
Hamilton 6
Bottas 2
Verstappen 3
Norris 2
Sainz 1
Ricciardo 1
Russell 1
EQUIPOS
Mercedes 9
McLaren 3
Red Bull 3
Renault 1
PODIOS
PILOTOS
Hamilton 13
Bottas 10
Verstappen 10
Leclerc 2
Ricciardo 2
Albon 2
Stroll 2
Pérez 2
Norris 1
Gasly 1
Sainz 1
Vettel 1
Ocon 1
EQUIPOS
Mercedes 23
Red Bull 12
Racing Point 4
Ferrari 3
Renault 3
McLaren 2
AlphaTauri 1
¡A Mil Por Hora!
VUELTAS COMPLETADAS
de 982 posibles
| Norris | 960 | 97.76% |
| Raikkonen | 955 | 97.25% |
| Albon | 939 | 95.62% |
| Bottas | 939 | 95.62% |
| Kvyat | 932 | 94.91% |
| Ricciardo | 924 | 94.09% |
| Hamilton | 895 | 91.14% |
| Pérez | 871 | 88.70% |
| Latifi | 862 | 87.78% |
| Vettel | 860 | 87.58% |
| Russell | 856 | 87.17% |
| Giovinazzi | 839 | 85.44% |
| Sainz | 827 | 84.22% |
| Gasly | 809 | 82.38% |
| Ocon | 806 | 82.08% |
| Grosjean | 800 | 81.47% |
| Leclerc | 768 | 78.21% |
| Magnussen | 760 | 77.39% |
| Verstappen | 740 | 75.36% |
| Stroll | 730 | 74.34% |
| Hulkenberg* | 112 | 11.41% |
| Fittipaldi* | 87 | 08.86% |
| Aitken* | 87 | 08.86% |
*Pilotos suplentes
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VUELTAS LIDERANDO
| Hamilton | 613 | 62.4% |
| Bottas | 189 | 19.1% |
| Russell | 59 | 6.0% |
| Stroll | 32 | 3.3% |
| Verstappen | 32 | 3.3% |
| Gasly | 26 | 2.6% |
| Pérez | 26 | 2.6% |
| Sainz | 5 | 0.5% |
| Albon | 1 | 0.1% |
¡A Mil Por Hora!
