RUS GP 2019 -HECHOS-

 

 

Fórmula 1
DESPUÉS DEL GP DE RUSIA 2019
E F E M É R I D E S__Y__C I F R A S

SE IMPONE 
LA ORGANIZACIÓN
Mercedes, mejor conjunto que Ferrari

Y vuelven a los triunfos los “de plata”, con un doblete que deja estupefactos a los rivales. 16º GP del año; número mil trece en la historia de la F1 y, el sexto jugado en Rusia. No tan mal, Sergio Pérez, en los puntos

renco press. Sochi. 29 de septiembre de 2019. Ángelo della Corsa. En esta etapa del torneo del presente año y gracias a un triunfo un tanto imprevisto, ya que Ferrari dominaba con mucha facilidad, gana Mercedes gracias a Lewis Hamilton, el campeón de 2018.   

Se veía venir, pero ahora ya está mucho más definido, el inglés –en tanto que son mayores las posibilidades– se hará con su sexta corona, para acercarse a una de las que cuenta Michael Schumacher.

Sólo los cuatro pilotos que van detrás de él podrían evitarlo: Valtteri Bottas, Charles Leclerc, Max Verstappen o Sebastian Vettel.

Sin embargo, bastará con que LH termine en el tercer lugar en las cinco carreras que faltan, para que sea de nuevo el rey.

Si se lo exige más, podrá subir otra vez al trono en los Estados Unidos el tres de noviembre  próximo o sino, será en Brasil, el 17 de ese mes.

También debe de señalarse que Rusia es, junto con Gran Bretaña, el otro –único– país anfitrión de la Fórmula 1 que en cada Gran Premio suyo ha contado, al menos, con un piloto aborigen en el Grid: en 2014 fueron Daniil Kvyat y Sergey Sirotkin, como suplente; un año después de nuevo Kvyat; como otra vez lo hizo en 2016 también acompañado por Sirotkin (reserva); en 2017 de nuevo «El Torpedo» DK y Sergey; ya en 2018 Sirotkin llega como titular en Williams, con Yartem Markelov cual piloto de reserva, y por fin en esta edición de 2019, en la que también ha corrido Kvyat. 

DE LOS PILOTOS QUE ACTUARON  

ROMAIN GROSJEAN  
[Ubicado el 20º, al abortar su carrera a poco de la largada. Va como 17º en la tabla de posiciones. Lleva apenas 8 puntos]

Sufrió su séptima carrera en la cual se retira este año: más que nadie, tiene cuatro

SEBASTIAN VETTEL
[19º en la carrera. Quinto en el Standing: 194 puntos]

Retirado en la justa, lo que no le ocurría desde el GP de Alemania de 2018 (en Hockenheim) en esta ocasión, pasó después de que el hubo liderado en la primera parte del recorrido; también en su casa aquel año iba a la cabeza. Esa vez, fue porque se despistó

Sin embargo, por falla mecánica, su pasada ausencia fue en el GP de Japón de 2017 (Suzuka) hace casi un par de años, cuando lo traicionó una bujía

NICO HULKENBERG
[10º al término de la prueba. Undécimo en el Standing: con 34 puntos, mismos que Ricciardo]

Llega a cuatro carreras en los puntos y eso que ya está fuera del equipo para la siguiente temporada; mientras su colega que ya se confirmó para el año 2020 y continuará, el australiano, sólo anotó una vez (en Italia) en las recientes seis salidas 

En cambio, el de Alemania ha sido gris, pero efectivo en la medianía

KEVIN MAGNUSSEN
[9º en la meta. Decimoquinto en la tabla anual: 20 puntos]

Salva el honor del equipo norteamericano. Corrió con todas las nuevas actualizaciones disponibles

Llevaba cuatro justas sin conseguir puntos

LANDO NORRIS
[8º al arribo. Noveno en el Standing, con 35 puntos]

Son tres sus carreras consecutivas obteniendo renta

SERGIO PÉREZ
[7º. Decimosegundo en el Standing: gracias a sus 33 puntos, empata con Kvyat]

Deja ver, por fin, cierta mejoría del coche que le han ofrecido. Ojalá sigan así

CARLOS SAINZ
[6º al llegar. Séptimo en el Standing debido a a sus 66 puntos]

Con McLaren al hombro, ya confirma con plenitud, de que es un piloto confiable

Se consolida como el más productivo de la llamada “clase media”

ALEXANDER ALBON
[5º a la meta. Octavo en el Standing: 52 puntos]

Arrancó desde la calle de Boxes, por castigo, debido a los cambios en la unidad de potencia Honda. Su remontada ha sido muy valiosa, valiente y bien valorada

Ha llegado al puesto que se le encomendó (detrás de Verstappen) esto es, que ha cumplido

En sus cuatro carreras con Red Bull, ha sido el quinto en Bélgica y aquí; sexto en Italia y en Singapur ¿mejor? Imposible

MAX VERSTAPPEN
[Con el 4º puesto. Como cuarto va en el Standing: 212 puntos]

Todo indica que en su establo se han enfocado en hacer un buen papel en Japón, dentro de 15 días

Lo caracteriza ser un piloto que tiene buenos cierres de temporada. Ganador en México en los años de 2017 y 2018. Vamos a ver si como ronca, duerme 

CHARLES LECLERC
[El del 3º lugar. Y tercero, en la tabla de posiciones: 215 puntos]

El primero en este fin de semana en traer el recuerdo de M. Schumacher al igualar la hazaña del alemán con Ferrari, en 2001, cuando ligó cuatro PP seguidas

Claro que Michael prolongó la racha hasta con siete ocasiones al hilo (fue entre los años 2000 y 2001)

Felipe Massa ha sido otro certero velocista al servicio de Maranello, con un rosario de cinco PP de seis posibles; fue desde el GP de Japón de 2006, hasta el de España de 2007; sólo no fueron ligadas al hilo, ya que Kimi Raikkonen las interrumpió en Australia; cuando el paulista se quedó sin caja de velocidades en la Q2

Al caso, el de Mónaco, lleva ya seis Poles en esta campaña. Más que ningún otro

Leclerc marca una rara efeméride: ha sido el primer piloto que llega al podio en Sochi, después de hacer más de un PitStop

VALTTERI BOTTAS
[2º en la carrera. Igual, va como segundo en el Standing: 249 puntos]

Juega muy bien a la defensiva impidiendo que Leclerc atacara a Hamilton

Su segundo lugar resulta muy valioso ya que al ayudar a facturar el doblete: repite lo que el equipo hizo en este Autodrom, antes: en 2014, 2016 y 2018

LEWIS HAMILTON
[El ganador. Primer lugar en el Standing: 322 puntos]

Lleva anotando puntos en 28 carreras al hilo. Es la 61ª vez en 62 de las pruebas recientes que lo hace (falló en el GP de Austria de 2018)

Un domingo señalado por deshacer marcas de M. Schumacher, el británico

De entrada, Lewis se convierte en el piloto que a lo largo de la historia es quien ha liderado en más GP distintos: llega a 143, para tumbar un registro que mantuvo Schummie por 18 años (mismo que empezó en el GP de Bélgica de 1992 con el Benetton-Ford Cosworth, modelo B-192)

La última vez que estuvo en punta en una carrera MS, fue como casualidad sobre un Mercedes en el GP de Japón de 2011. Por entonces, era el modelo W-02 atmosférico, de ocho cilindros con 2.4 litros de espacio para la gasolina

Antes, la marca perteneció a Ayrton Senna debido a los 86 diferentes Grandes Premios en los cuales lo pudo realizar

Desde el GP de Portugal en Estoril (en el año de 1985) con el Lotus-Renault negro de John Player Special, modelo 971) hasta el GP de San Marino de 1994 (en Ímola) sobre el malhadado Williams-Renault patrocinado por los cigarrillos Rothmans, era el modelo FW-16

Aquella fue la tarde más funesta de la F1 de siempre

Los cinco pilotos de la historia con más vueltas yendo a la cabeza, son: M. Schumacher (5,111); Lewis (4,363); Vettel (3,464); Ayrton Senna (2,931) y, Alain Prost (2,683)

Michael llegó a los 307 GP en los cuales arrancó; Hamilton va en 245. Esto es, que el de Inglaterra, tiene aún 62 oportunidades para seguir tejiendo la urdimbre de su historia

Con su triunfo número 82 en el palmarés, LH se coloca a nueve del récord de todos los tiempos que pertenece hasta ahora, al “Hepta”

Lo que ya se le ha escapado esta vez a Lewis, es quebrar su propia marca de carreras ganadas en un año. Han sido once (en 2014 y 2018) pero todavía está lejos, de las 13 de M. Schumacher, que reunió en 2004

Como situación extra y con un punto más que obtuvo, cual bono: Hamilton marcó el giro más rápido de la tarde (con el 18.37% de productividad en ello) para colocarse a uno, por detrás de Raikkonen (14.94%) pero aún muy lejos de Michael S., que lo hizo en 77 oportunidades (para el 25.08% de aciertos)

También, es claro que Hamilton ha ayudado a que se aproxime Mercedes a otro campeonato de constructores

No menos importante es destacar que Lewis no es nada más el corredor con más ingresos en esta disciplina, es también el único, que ha recorrido el 100% de los 957 giros pactados (hasta ahora)

 

POR EQUIPOS
WILLIAMS
[Sus pilotos abandonaron, anotados como 16º y 17º. Van en el sótano del torneo, con un punto]

En este GP la cuadra de Grove, ha dejado de ser un equipo muy cumplido terminando carreras; su más reciente doble abandono había sido en el GP de Francia de 2018, el 24 de junio

McLAREN
[Sus pilotos llegan a la meta como el 6º y el 8º. Van en el cuarto puesto del campeonato con 101 puntos]

Ya consiguieron anotar en este curso más de 100 unidades. Es la primera vez que lo consiguen, desde 2014, cuando fue su último año con plantas de poder de Mercedes; a las dicen que han de volver para la temporada de 2021

Los Mac, nada más se han ido en blanco, en cuatro GP de esta campaña

FERRARI
[Sus pilotos llegan a la meta en 3º y en el 19º sitio. Son segundos en el campeonato con 409 puntos]

Al no ser capaces de ganar, impidieron por lo mismo, que Mercedes hilara a su peor racha sin triunfos en la era híbrida, V-6, ya que hubieran sido cuatro los fracasos alemanes. Pero no

MERCEDES
[Sus pilotos llegan a la meta 1º y 2º.  Van como líderes en el campeonato con 571 puntos]

Se apropian de un 100% de los triunfos posibles en Rusia. Algo realmente único

 

UNA EFEMÉRIDE
PARA CERRAR
Son ya seis Grandes Premios rusos los cuales se han hospedado en Sochi

Con un monopolio escandaloso de Mercedes que sólo lo salvan: las dos PolePositions que se llevó Ferrari (en 2017 por Vettel) y en 2019 (por Leclerc)

Todos los triunfos son de las “Flechas” (cuatro de Hamilton, otro de Nico Rosberg y uno más, de Bottas)   

Bien que vale compartir un dato de la prehistoria

Ya que asimismo, habían sido autos con “la estrella de tres picos” los que ganaron en Rusia en las pruebas celebradas antes de que naciera la Fórmula 1  

Han sido carreras de los años 1913 y 1914 jugadas en San Petersburgo, que ganó el piloto ruso Georgy Suvorin en la primera de ellas; así como al año siguiente, lo hizo el alemán Willy Scholl al volante

Señoras. Señores

La próxima carrera será la de Japón el domingo 13 de octubre:

¡A Mil Por Hora!

 

 

MARCHA DEL CAMPEONATO
DESPUÉS DE LA DECIMOSEXTA
CARRERA DEL AÑO

VICTORIAS

PILOTOS
Hamilton 9
Bottas 2
Verstappen 2
Leclerc 2
Vettel 1

EQUIPOS
Mercedes 11
Ferrari 3
Red Bull 2

POLE POSITIONS

PILOTOS
Leclerc 6
Bottas 4
Hamilton 4
Vettel 1
Verstappen 1

EQUIPOS
Mercedes 8
Ferrari 7
Red Bull 1

VUELTAS + RÁPIDAS

PILOTOS
Hamilton 4
Verstappen 3
Leclerc 2
Gasly 2
Bottas 2
Vettel 2
Magnussen 1

EQUIPOS
Mercedes 7
Red Bull 5
Ferrari 3
Haas 1

PODIOS

PILOTOS
Hamilton 13
Bottas 12
Leclerc 9

Vettel 7
Verstappen 6
Kvyat 1
 

EQUIPOS
Mercedes 25
Ferrari 16
Red Bull 6
Toro Rosso 1

VUELTAS COMPLETADAS

de 957 posibles

PILOTOS				EQUIPOS			MOTORES
Hamilton	957	100%		Mercedes	1,905		Mercedes	5,487
Bottas	948	99.06		Red Bull	1,849		Ferrari	5,264
Albon	940	98.22		Alfa Romeo	1,845		Honda	3,681
Raikkonen	935	97.70		Toro Rosso	1,832		Renault	3,351
Galsy	935	97.70		Racing Point	1,792
Vettel	928	96.97		Williams	1,790
Stroll	925	96.66		Ferrari	1,786
Verstappen	913	95.40		Renault	1,698
Giovinazzi	910	95.09		McLaren	1,653
Kubica	906	94.67		Haas	1,633
Kvyat	893	93.31
Magnussen	890	93.00
Russell	884	92.37
Hulkenberg	881	92.06
Pérez	867	90.60
Leclerc	858	89.66
Sainz	831	86.83
Norrris	822	85.89
Ricciardo	817	85.37
Grosjean	743	77.64

 

VUELTAS LIDERANDO

Hamilton	388	40.5%
Leclerc	226	23.6%
Vettel	129	13.5%
Bottas	111	11.6%
Verstappen	99	10.3%
Giovinazzi	4	0.4%

¡A Mil Por Hora!

 

 

 

 

¡A Mil Por Hora!