FÓRMULA UNO
GP DE PORTUGAL 2020
3ª _P R Á C T I C A L I B R E
CONTRA EL TIEMPO Y EL VIENTO
GOBIERNO DE BOTTAS
En nuevo uno-dos de Mercedes
Limpia del finés, seguido de Hamilton y luego Max que se acerca cada vez más. Muy bien Gasly, con Albon detrás. S. Pérez octavo y Stroll 16º. El último ensayo termina en bandera roja
renco press. Portimao. 24 de octubre de 2020. Ángelo della Corsa. 12:00 Han llegado al final de los entrenamientos libres.
Muy contentos los participantes por lo entretenido de la nueva pista. Pero dejando ver que, para las carreras de la F Uno actual, se necesita más que un trazado divertido. Esto, quedó claro con el engalletamiento del tráfico y, con una salida que es con claridad insuficiente, cuando vienen desde los Pits.
EL PUNTERO
Mientras que son peras o perones y con una temperatura cinco centígrados más fría que las de ayer, con un cielo más despejado: se ha podido ver cómo ha sido que Valtteri Bottas se adornó con un HatTrick al ser el amo en los ensayos previos al Gran Premio de Portugal de 2020.
El de Finlandia firmó la blanqueada, imponiendo el tiempo de referencia de 76.654 segundos, en recorrer todo el perímetro de la trayectoria de Portimao.
Quedando con ello, por delante de su compañero en Mercedes, sir Lewis Hamilton.
Tal como ya viene siendo una costumbre, con ese tenaz muchacho que es Max Verstappen y su Red Bull posicionado, o hasta aferrado, al tercer lugar, pero cada vez más estrechado a los líderes.
En esta sesión que terminó un minuto antes de lo programado, porque una tapa del drenaje fue levantada al pisarla uno de los Ferrari e hizo salir a las banderas rojas.
HOY ES HOY
Y mañana ya veremos. Entonces, venga el decir que el turno de esta mañana portuguesa fue tranquila, si se compara con lo visto ayer por la tarde.
No obstante, la acción fue vibrante, porque ya con los neumáticos “blandos” corrían todos como exhalación.
El mejor giro de VB ha superado al de Hamilton apenas con 26 milésimas. Esto, porque Lewis se dilató más de lo necesario al rodear La Curva Ocho.
LA INQUISICIÓN
De nueva cuenta se han eliminado un montón de los tiempos en las vueltas ya dadas, debido a la dificultad que entrañan Las Curvas Uno y Cuatro.
REFULGENTE
Aunque un poco más grosero –por la radio– de lo que quieren las buenas conciencias: Max Verstappen lideró por momentos en la sesión, y fue con los neus “medios”, dejando ese aliento que es propio tan sólo de los corredores más talentosos.
Mientras que sea un piloto por encima de la media, se va a tener que contentar el aficionado con buena velocidad, en vez de buenos modales ¿qué le vamos a hacer?
PUES NI HABLAR
Rindiendo pleitesía a don Alexander Albon quien a pesar de la presión que los periodistas le hemos endilgado, esta mañana acabaló una tanda de ensayo muy buena, para llenar las computadoras de Red Bull porque desde éstas, los estrategas tendrán mucho desde donde tirar conclusiones.
Ha sido el del quinto lugar, tan sólo tres décimas de segundo más lento que su compañero de equipo.
Lo que hubiera sido una magnífica renta, sino hubiera metido su cuchara el señor Pierre Galsy quien con un modesto AlphaTauri, se ubicó por encima de Alexander.
De aquí, se debe de desprender una lectura muy nítida: la corporación de la velocidad austriaca tiene dentro de sus cuadros, más que suficientes elementos para formar sus alineaciones del año que viene.
Hay quienes hablan de traer corredores ajenos a su escuela, pero es una ilusión: les podrían resultar más caros y tal vez, más tóxicos.
Formar cantera siempre ha resultado beneficioso. Y Red Bull-AlphaTauri lo evidencian olímpicos.
ROSSO DIPINTO DI ROSSO
Para dar cabida a lo que parecen señalar las prácticas de Charles Leclerc y su Ferrari, ahora metido en el sexto lugar del monegasco. Se puede decir que la Scuderia ya va por el camino de la corrección. Aunque no les preocupe demasiado ratificarlo con el auto de Sebastian Vettel.
Ellos, ya están trabajando en los años venideros.
Al «tetra» alemán le ha tocado pisar la alcantarilla que se destapó (la de La Curva 14) y con ello ha abierto una mini “Caja de Pandora”, porque puso fin a estos ensayos y lo mismo, obliga a soldar todas las coladeras del drenaje que estén cerca de la pista.
HABLANDO EN ESPAÑOL
Se entiende la gente. Y Carlos Sainz encargado de uno de los McLaren, estrenando motor, ventilador turbo y el MGU-H: se anotó a una centésima cerca del mejor Ferrari. Para ser el séptimo en la nómina.
Nativo de México, Sergio Pérez, se ha adueñado de la octava posición a favor de Racing Point, lejos de Sainz con menos de una décima de segundo.
NOVENO Y DIEZ
Gracias a Lando Norris quien metió al otro McLaren entre los mejores, el británico ha sido el último piloto guarecido dentro del mismo segundo que Bottas.
Luego de LN se colocó Esteban Ocon quedando como el mejor del dueto al servicio de Renault. Y así, dejando la magra oportunidad para hablar a Daniel Ricciardo quien era traicionado por la falla de su DRS y terminó siendo el 14º.
Por delante del australiano entregaron sus notas: Daniil Kvyat (12º) AlphaTauri; Kimi Raikkonen (13º) con el Alfa Romeo más eficiente, lejos del ruso, mediante el trecho de dos décimas.
George Russell (Williams) se hizo con su brillante 15º lugar, siendo más rápido que Lance Stroll de Racing Point (16º) y luego, Antonio Giovinazzi a cargo del Alfa Romeo restante (17º).
AL FINAL
Del listín, el puesto 18º fue para Kevin Magnussen de Haas. En tanto que, Romain Grosjean (lo mismo, en un Haas) completó la clasificación, quedando como el 20º.
Entre ellos, se colocaba el segundo piloto de Williams, Nicholas Latifi.
Todo apunta a que en poco más de dos horas –dado el tiempo que demandarán las reparaciones a las tapas de las cajas del drenaje– vendrán las tres mangas de calificaciones.
Hay una pregunta que es la que asalta ¿será alguien capaz de quitar el invicto de los sábados, en este año, a los Mercedes?
Los de “la estrella de tres picos” llevan de doce, doce Poles:
¡A Mil Por Hora!
Última hora: el ruso Vitaly Petrov ha dejado la silla del piloto-comisario por salir de regreso a su casa, ha muerto su padre, baleado.
La FIA y la F Uno ya han externado las condolencias.
Lo reemplaza Bruno Correia piloto de la Fórmula E y también es quien ha tripulado un carro de seguridad, oficial.
¡A Mil Por Hora!
FÓRMULA UNO
GP DE PORTUGAL 2020
T I E M P O S__M A R C A D O S _
–TERCER ENSAYO LIBRE–
| RANK | # | NAC | PILOTO | EQUIPO | CRONO | DÉFICIT | LAPS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 77 |  |
Valtteri Bottas |  |
Mercedes | 1m 16.654 | — | 27 |
| 2º | 44 |  |
Lewis Hamilton | |
Mercedes | 1m 16.680 | +0.026 | 23 |
| 3º | 33 |  |
Max Verstappen |  |
Red Bull-Honda | 1m 16.812 | +0.158 | 21 |
| 4º | 10 |  |
Pierre Gasly |  |
AlphaTauri-Honda | 1m 16.930 | +0.276 | 24 |
| 5º | 23 |  |
Alexander Albon | |
Red Bull-Honda | 1m 17.117 | +0.463 | 25 |
| 6º | 16 |  |
Charles Leclerc |  |
Ferrari | 1m 17.229 | +0.575 | 20 |
| 7º | 55 |  |
Carlos Sainz |  |
McLaren-Renault | 1m 17.238 | +0.584 | 24 |
| 8º | 11 |  |
Sergio Pérez |  |
Racing Point-Mercedes | 1m 17.297 | +0.643 | 17 |
| 9º | 4 | |
Lando Norris | |
McLaren-Renault | 1m 17.478 | +0.824 | 22 |
| 10º | 31 | |
Esteban Ocon |  |
Renault | 1m 17.666 | +1.012 | 20 |
| 11º | 5 |  |
Sebastian Vettel | |
Ferrari | 1m 17.685 | +1.031 | 24 |
| 12º | 26 |  |
Daniil Kvyat | |
AlphaTauri-Honda | 1m 17.720 | +1.066 | 29 |
| 13º | 7 | |
Kimi Raikkonen |  |
Alfa Romeo-Ferrari | 1m 17.922 | +1.268 | 20 |
| 14º | 3 |  |
Daniel Ricciardo | |
Renault | 1m 17.935 | +1.281 | 13 |
| 15º | 63 | |
George Russell |  |
Williams-Mercedes | 1m 18.032 | +1.378 | 20 |
| 16º | 18 |  |
Lance Stroll | |
Racing Point-Mercedes | 1m 18.100 | +1.446 | 17 |
| 17º | 99 |  |
Antonio Giovinazzi | |
Alfa Romeo-Ferrari | 1m 18.201 | +1.547 | 20 |
| 18º | 20 |  |
Kevin Magnussen |  |
Haas-Ferrari | 1m 18.287 | +1.633 | 13 |
| 19º | 6 | |
Nicholas Latifi | |
Williams-Mercedes | 1m 18.397 | +1.743 | 20 |
| 20º | 8 | |
Romain Grosjean | |
Haas-Ferrari | 1m 18.454 | +1.800 | 19 |
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EL VÍDEO CON LO MÁS DESTACADO DE LA
TERCERA PRÁCTICA LIBRE
PARA EL GP DEL PORTUGAL 2020
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