viernes, 23 octubre 2020 / Publicado en ¡A MIL POR HORA!, NOTAS

POR GP 2020 –P L 2–

FÓRMULA UNO
GP DE PORTUGAL 2020
2ª _P R Á C T I C A L I B R E

SESIÓN MUY COMPLICADA
CON BOTTAS, PRIMERO
Y Verstappen pegadito

Pruebas «ciegas» de las nuevas Pirelli; incendio en el Alpha-Tauri de Gasly más un toque entre Max y Stroll dejan poco tiempo para sacar conclusiones. El finés es el más rápido con Hamilton octavo y los Ferrari que mejoran

renco press. Portimao. 23 de octubre de 2020. Ángelo della Corsa. 15:00 Se convirtió en práctica de una hora de trabajo real, pero con las agendas desbaratadas.

Como se ha hecho en otros años y por reglamento, se llevaron a cabo las pruebas de lo que serán las gomas de la temporada de 2021.

Cada equipo, con al menos uno de sus carros, debieron de rodar cambiando los reglajes (con más gasolina o menos carga aerodinámica, por ejemplo) para saber qué se puede esperar de los próximos neumáticos.

No ha sido un ejercicio menor ya que los enigmas de la pista no han sido del todo revelados.

Esto, que se debe de sumar a las dos banderas rojas que tuvieron que salir, de tal suerte que se ha ocasionado, que todos los equipos hubiesen tenido que cambiar el plan de trabajo y atenerse a lo que se pudo.

Si se añade lo denso del tráfico, porque la pista es corta, se puede hablar de un ensayo que ha sido poco representativo.

Aunque de una manera o de la otra: ya se palpó por una ocasión más que el poder inmisericorde de los Mercedes aquí está.

VIENE EL RELATO
En esas nos vimos y Valtteri Bottas, como si nada, sobre los lomos de su modelo W-11 poniendo las condiciones, para marcar el mejor tiempo con 77.940 segundos; sin poder superar en los giros posteriores lo registrado al comenzar.

Pero al fin, fue un crono más breve que el de esta mañana (que ha sido de 77.410 segundos) así que VB estableció otro nuevo récord en el trazado del Algarve.

Lo que ha conseguido Max Verstappen en su Red Bull RB-16 es muy bueno, dilató poco más de medio segundo que Valtteri, pero lo hizo calzando gomas “medias”; de ahí se infiere, que irá por marcas más breves…

LA LATA
Los momentos de interrupción han sido, primero, porque el coche AlphaTauri de Pierre Gasly se incendió.

A la altura de La Curva 13, PG, se escoró hacia la margen izquierda ya echando humo a lo bestia; porque desde entonces ya la parte posterior, escupía flamas furiosas.

Tardaron en llegar los Marshals con los extintores, que luego apaciguaron las cosas. El fuego hizo por el auto durante más de un minuto y por lógica, éste, se retiró cargado en la grúa.

Eso había sido a media sesión más o menos.

Más tarde en una situación medio confusa: hubo un toque entre el RB de Verstappen y el Racing Point de Lance Stroll.

Se quiere entender que el canadiense venía embalado en un giro rápido pero pareció que bajaba el paso. En cambio el holandés, se dejaba ir, siendo poco esperado, como para iniciar una vuelta lanzada…

Ello, ocurría en las inmediaciones de La Curva Uno: se cerró muy rápido Stroll a la derecha y golpearon rueda con rueda, saliendo despedido el RP color de rosa hacia el lecho de grava en la margen izquierda del trazado, mientras que el Red Bull sí podía regresar a su taller.

Nueva función de acarreo y casi media hora de suspenso en las dos acciones.

Los jueces analizaron la colisión y han dicho que fue cosa normal de carrera (gajes del oficio).

No hubo pues, culpable ni ofendido.

A CONTINUACIÓN
Tanto Carlos Sainz como Sergio Pérez (de McLaren y de Racing Point, al respecto) padecieron con las misteriosas Pirelli de hoy, haciendo firuletes sobre el asfalto.

Sin otra consecuencia extra, para platicar.

Luego, se encendieron más los ánimos de los 17 corredores que tenían cabalgadura. Querían aprovechar los 29 minutos que restaban para completar la recolección de la data que se necesita.

Y he aquí, un esfuerzo tardío pero muy valioso de Lando Norris con su McLaren que le permitió colocarse como el tercero en el asunto.

En cuanto a que Charles Leclerc, repetía su cuarto mejor puesto, como lo hizo en la mañana al mando del Ferrari colorado.

Vale decir que ha sido estimulante ver que los Ferrari (modelo SF-1000) van a mejor. Resultado de un puño de actualizaciones ya realizadas.

Lo entregado por Sebastian Vettel, siendo sexto en el orden, así lo confirma.

MÁS QUE CONTAR
Ya que Sainz –con el otro McLaren– fue el quinto al aprovechar muy oportuno de los giros finales de esta sesión tan sucedida; el español, yendo poco más de un segundo más despacio, si se compara con el mejor del día.

Si bien lo que dejó establecido antes de encenderse Gasly fue bastante, como para quedar en el séptimo lugar, sin embargo, poco mejor que Lewis Hamilton a quien no le pudieron poner en el equilibrio que él quería su Mercedes tan consentido y… …el campeón inglés fue, el 8º.

LA DECENA DEL FRENTE
Porque noveno y décimo puesto han sido para Esteban Ocon de Renault y para Alexander Albon al gobierno del segundo Red Bull entre las manos.

Tanto al tailandés como a varios de los concurrentes, les han quitado las marcas en algunas de sus Laps, por excederse más allá de los límites de la calzada; sobre todo alrededor de La Curva Cuatro.

Para ser ello, otro de los factores que le torció tanto la cara a esta rara sesión de entrenamiento.

LUEGO OCURRIÓ
Que todo lo que pasaba lo recogió muy bien y hacendoso George Russell con su Williams, para ser el del undécimo puesto.

Delante del Racing Point del jalisciense Sergio Pérez.

Por su parte Daniel Ricciardo poco dichoso con la puesta a punto del Renault a su cargo, ha quedado cual el 13º.

Lo seguía Nicholas Latifi en el Williams restante.

HACIA EL OCASO
Kimi Raikkonen de Alfa Romeo ha sido el siguiente. Después, Kevin Magnussen con uno de los Haas, para ser el del 16º sitio.

En tanto que Daniil Kvyat en el otro AlphaTauri terminó siendo el 17º. Por delante de Romain Grosjean (Haas); Stroll y Antonio Giovinazzi (también de Alfa Romeo) el de la mera cola.

Portimao con sus asegunes, nos promete que habrá novedades muy interesantes mañana y ni se diga, el domingo:

¡A Mil Por Hora!

FÓRMULA UNO
GP DE PORTUGAL 2020
T I E M P O S__M A R C A D O S _
–SEGUNDO ENSAYO LIBRE–

RANK	#	PILOTO	EQUIPO	CRONO	DÉFICIT	LAPS
1º	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1m 17.940	—	32
2º	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda	1m 18.535	+0.595	34
3º	4	Lando Norris	McLaren-Renault	1m 18.743	+0.803	35
4º	16	Charles Leclerc	Ferrari	1m 18.838	+0.898	34
5º	55	Carlos Sainz	McLaren-Renault	1m 19.113	+1.173	32
6º	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1m 19.175	+1.235	34
7º	10	Pierre Gasly	AlphaTauri-Honda	1m 19.178	+1.238	26
8º	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1m 19.308	+1.368	27
9º	31	Esteban Ocon	Renault	1m 19.496	+1.556	32
10º	23	Alexander Albon	Red Bull-Honda	1m 19.643	+1.703	37
11º	63	George Russell	Williams-Mercedes	1m 19.821	+1.881	33
12º	11	Sergio Pérez	Racing Point-Mercedes	1m 19.901	+1.961	34
13º	3	Daniel Ricciardo	Renault	1m 19.987	+2.047	28
14º	6	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	1m 20.465	+2.525	33
15º	7	Kimi Raikkonen	Alfa Romeo-Ferrari	1m 20.490	+2.550	34
16º	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	1m 20.680	+2.740	29
17º	26	Daniil Kvyat	AlphaTauri-Honda	1m 20.729	+2.789	33
18º	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	1m 20.867	+2.927	32
19º	18	Lance Stroll	Racing Point-Mercedes	1m 20.983	+3.043	26
20º	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo-Ferrari	1m 21.396	+3.456	34