viernes, 23 octubre 2020 / Publicado en ¡A MIL POR HORA!, NOTAS

POR GP 2020 –P L 1–

FÓRMULA UNO
GP DE PORTUGAL 2020
1ª _P R Á C T I C A L I B R E

CIRCUITO NUEVO
NUEVAS SENSACIONES
Y los pilotos encantados

Por su lado Bottas empieza repartiendo cartas. Lo siguen Hamilton, Verstappen y Leclerc. Sergio Pérez queda el séptimo; Lance Stroll 15º. Ocon de Renault en la cola, entre el par de Williams

renco press. Portimao. 23 de octubre de 2020. Ángelo della Corsa. 11:00 Una nube negra estaba al pendiente de las acciones en este primer contacto con la trayectoria del Autódromo del Algarve que hoy, ha dado lo necesario para comenzar toda una saga.

Felizmente no cayó la lluvia…

…Y los veinte lebreles, se dieron gusto pisándole fuerte sobre este asfalto, que de entrada, desató elogios muy positivos. Los pilotos hablaron maravillas de la ondulación a lo largo de la pista; porque exige mucha técnica en el manejo y serios redaños, para tocar sus límites, yendo a todo trapo.

Formidable retorno de Portugal a las carreras de la liga suprema.

Un poco como ha ocurrido con la vista anterior a Mugello, la circunstancia pide por obligación que la Fórmula 1 averigüe la manera de utilizar pistas más a modo, para que aparezca la pasión.

El peligro verdadero.

La sesión inaugural de ensayos de hoy se pudo experimentar con piso seco y una temperatura de 25 centígrados que hacía muy apetecible el correr y correr duro.

MANOS A LA OBRA
Con Antonio Giovinazzi de Alfa Romeo; Romain Grosjean con uno de los Haas y, Sebastian Vettel sobre su Ferrari: así que ellos tres, han sido los primeros que salieron a devorar asfalto.

El coche rojo de Maranello, como en busca de lo imposible, ha estrenado un fondo plano que se infiere que va a acomodar muy bien en estas márgenes (será el del año 2021).

Al poco rato ya andaban casi todos viéndose las caras contra “la montaña rusa lusitana” salvo Max Verstappen de Red Bull, Daniel Ricciardo a cargo de uno de los Renault y, la dupla de Mercedes que tardaban más en la preparación.

Pasada la primera media hora ya estaba instalada la danza con lobos, arrojando una tabla con los registros en los que se veía que los recorridos hechos, iban desde los 27 giros de quien menos rodó, hasta los 42 que le recetó Carlos Sainz a su McLaren.

No deja de ser notable que muy pronto empezaron las vueltas lanzadas en busca de marcar el tiempo que sirviera de referencia al dar la Lap a la mayor velocidad posible.

Era visible que luego de unos seis o siete giros, bajaban sus cronos desde los 90 segundos que dilataba todo el recorrido del perímetro, hasta colocarse con tiempos por ahí de los 81 u 82 segundos.

En cuanto más se engomaba la superficie y mejor le agarraban la mano: más raudos acometían.

DE COCHES ALEMANES
Poniendo la muestra: Lewis Hamilton con su Mercedes número 44 conseguía un registro de 1m 19.526 y parecía que él iba a ser el dominador (o el domador) pero en un momento dado con su impronta, que no deja de ser refrescante y muchas veces eficaz: Valtteri Bottas tuvo el atrevimiento de recorrer el reloj hasta el minuto con 18.410 segundos; para así dejar –el segundo piloto del equipo de Stuttgart– marcado el récord oficial de inicio, en este nuevo autódromo portugués.

Es bien cierto que Hamilton había insistido en trabajar las gomas “duras” hasta la extenuación y en cambio Bottas lo hacía con los “medios” y pero así fue como ellos jugaban al gato y al ratón, alternándose el mejor logro.

Como es de suponerse: con Max siempre atento y a todo momento queriendo igualarlos.

Al final de los 90 minutos, ellos tres han sido el paradigma.

Claro. Hasta que el más joven de los corredores fineses de hoy, dijo la última palabra, por esta mañana.

DENTRO DEL MISMO TECHO
De un segundo, quedaron las marcas de los cinco más veloces: el del cuarto puesto fue un Charles Leclerc montado sobre su Ferrari que ha sido una buena sorpresa y detrás de él, Alexander Albon con el volante del segundo auto de Red Bull; al tailandés no le gustaba el comportamiento de su RBR #23 en las curvas de baja velocidad, según dijo por la radio de intercomunicación.

Por su lado, el de Mónaco, parecía disfrutar de lo lindo el total de actualizaciones que le han propinado a su Ferrari número 16.

Vettel trabajando en su propio programa para recabar data, ha sido, el de la pareja del equipo italiano quien más rodó –por cuatro giros en los que pudo alargar su ensayo– pero el mejor tiempo obtenido, sólo le alcanzó para ser el 11º en el listín.

Ninguno de los del dueto de Maranello calzó las gomas “medias”, valga destacarlo.

LOS DIEZ DEL FRENTE
El orden de los más rápidos se hizo realidad con Sainz y su Mac que ha sido el del sexto lugar. Enseguida, Sergio Pérez (7º) encima del mejor de los Racing Point.

Notable, pero aquí estaba, el decano Kimi Raikkonen manejando el más veloz de los Alfa Romeo; seguido por el Renault de Ricciardo (noveno) y por fin, el francés Pierre Gasly a bordo del AlphaTauri # 10 (siendo el décimo en la cuestión).

Gasly ha reportado una falla mecánica hacia el final del trabajo.

En cambio desde el Box de Renault se hacía saber que en el coche de Esteban Ocon, la cosa pintaba peor porque el auto amarillo y negro fumaba de manera alarmante hacia el término de la labor.

EO sólo utilizó zapatos “duros”.

YA SAQUEN SUS MEJORES ARMAS
Interesante ha sido la lucha por los que buscan ser el tercer mejor equipo: McLaren, Racing Point y Renault; ya que esta mañana, se han metido con ellos en la discusión: ese Alfa Romeo así como el coche blanco con azul marino, de Faenza.

Pero más que nada, porque parece empezar a amenazarlos en serio Ferrari que ahí viene.

Es muy posible (y casi probable) que Mercedes y Red Bull queden fuera de la reyerta y repitan como equipo campeón y vice campeón este año.

Pero no quepa duda, que las especias en lo que le falta a este complicado torneo, las añadirá el jugo del rejuego entre los Teams recién mencionados.

Lo que se gane, va a tener que ser obtenido con mucho ánimo, sudor y hasta lágrimas.

Y TODAVÍA FALTA
Decir que se ha extrañado ver entre los mejores a Lando Norris con el otro McLaren; quien parece que se está guardando lo bueno que tiene para regalarlo en las sesiones que vendrán.

Mientras que Daniil Kvyat con el otro AlphaTauri se enfrentaba a lo enojoso de su montura y quedó como el del 13º puesto, pero dio el Show, con un soberano trompo cuando faltaba poco para el final de la labor de práctica.

El dueto de Haas que ya está anunciado que pasará a las filas del desempleo para el año 2021, firmó una mediana hoja de cronos, siendo el 14º Kevin Magnussen y tan sólo consiguiendo el 17º, Romain G.

Entre ellos se anotaban Lance Stroll de RP, y el italiano Giovinazzi con su Alfa Romeo.

Para quedar de últimos los dos de Williams: George Russell y Nicholas Latifi, con Ocon por ahí entremetido.

No ha pasado nada más allá de un ensayo que al rato se superará:

¡A Mil Por Hora!

FÓRMULA UNO
GP DE PORTUGAL DE 2020
T I E M P O S__M A R C A D O S _
–PRIMER ENSAYO LIBRE–

RANK	#	PILOTO	EQUIPO	CRONO	DÉFICIT	LAPS
1º	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1m 18.410	—	35
2º	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1m 18.749	+0.339	35
3º	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda	1m 19.191	+0.781	32
4º	16	Charles Leclerc	Ferrari	1m 19.309	+0.899	33
5º	23	Alexander Albon	Red Bull-Honda	1m 19.365	+0.955	34
6º	55	Carlos Sainz	McLaren-Renault	1m 19.441	+1.031	42
7º	11	Sergio Pérez	Racing Point-Mercedes	1m 19.907	+1.497	31
8º	7	Kimi Raikkonen	Alfa Romeo-Ferrari	1m 19.954	+1.544	35
9º	3	Daniel Ricciardo	Renault	1m 20.058	+1.648	27
10º	10	Pierre Gasly	AlphaTauri-Honda	1m 20.124	+1.714	29
11º	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1m 20.200	+1.790	37
12º	4	Lando Norris	McLaren-Renault	1m 20.207	+1.797	29
13º	26	Daniil Kvyat	AlphaTauri-Honda	1m 20.278	+1.868	32
14º	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	1m 20.846	+2.436	28
15º	18	Lance Stroll	Racing Point-Mercedes	1m 20.954	+2.544	32
16º	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo-Ferrari	1m 21.009	+2.599	35
17º	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	1m 21.169	+2.759	31
18º	63	George Russell	Williams-Mercedes	1m 21.374	+2.964	31
19º	31	Esteban Ocon	Renault	1m 21.673	+3.263	31
20º	6	Nicholas Latifi	Williams-Mercedes	1m 22.054	+3.644	34