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Fórmula 1
GP DE M Ó N A C O 2024
P R I M E R A P R Á C T I C A L I B R E
APARECE “EL HEPTA”
H A M I L T O N
Liderando en este ensayo
A bordo de su Mercedes que promete alguna mejora. Piastri de McLaren es el segundo más veloz; Russell –colega de Lewis– se coloca tercero. Los Red Bull brillan por no ser vistos entre los diez del frente: 11º Verstappen; 12º Pérez
renco press. Montecarlo. 24 de mayo de 2024. Jass. 13:30 Se suponía que esta pista no iba a ser favorable para los coches que son los actuales monarcas, pero la verdad es que no era esperada una presentación tan pobre de Red Bull.
Incluso, este resultado, no se recomienda para tomarse como cosa dicha. Es apenas, una de tantas posibilidades entre las muchas que se esperan, ya que quienes saben, aseguran que este fin de semana, por fin, deberá de beneficiar –más que a otros– a los de Ferrari.
No obstante en Mercedes, parece regresar sutil el optimismo, porque cuando se les exigió a sus autos respondieron en buena forma.
Se quiera reconocer o no, es una agradable sorpresa encontrar a sir Lewis Hamilton encabezando el listín con los cronos de una práctica libre oficial. Su marca más baja ha sido hoy, de 72.169 segundos.
Con ella tuvo, para dejar al chamaco australiano Oscar Piastri de Mac, como el segundo más rápido, separados por una brecha de: 29 milésimas de segundo.
Mientras el siguiente era George Russell, sobre el segundo auto alemán: 126 milésimas, más tarde que su co-equipero.
Al menos en esta sesión, es la primera vez en el año en que se ve que los Mercedes no desmerecen frente a los McLaren, trayendo ambos equipos, la misma motorización.
PARA SIEMPRE VIVO
Por cierto el equipo inglés, con sede en Woking, optó por rendir sobresaliente homenaje a Ayrton Senna luciendo los colores amarillo, verde y azul: en la librea de los autos, lo mismo que en los uniformes de todo el conjunto humano.
Cuento aparte el que ha contado Lando Norris –con el segundo coche de Mac– quien pudo ser el cuarto en la lista de los más eficientes. Superando al piloto local, Charles Leclerc.
En atención al favoritismo con el que se los señala, justo es decir que gran parte de la hora ensayando ha sido de pleno lucimiento de los Ferrari; en particular por el lado de Leclerc, quien marcaba excelentes cronos pero con las gomas más «duras» (lo que equivale a guardar unos instantes, que lo favorecerán en el momento que él se lo proponga).
POCO MÁS DE LO VISTO
Negar que Red Bull ha tenido sus buenos momentos hoy, sería dar una falsa pista de lo que pasó, porque de hecho: al inicio parecía que iba a ser una sesión con más de lo mismo: los de los números dorsales 1 y 11 ejerciendo con la batuta en las manos.
Sergio Pérez no comenzaba divinamente, es cierto. Pero Max Verstappen, dio un par de giros muy buenos y con ellos, estuvo siendo el de la punta, por un buen rato.
Otro tanto se debe de destacar con respecto al equipo “menor” de los de las bebidas energéticas, en la medida que los Racing Bulls andaban muy dinámicos: en particular gracias a la conducción de Yuki Tsunoda quien se intercalaba entre los primeros cinco, dando muestra de ser capaz de sostener un buen ritmo. Aunque haya cerrado la hora siendo el del octavo puesto, con Daniel Ricciardo que firmó, enseguida.
Hacia los veinte minutos del final, cuando Mercedes ya parecía haber encontrado el equilibrio; mejoró también McLaren porque, como que aflojaron en un lapso; Norris era 8º y Piastri apenas el 12º. Su cierre fue estupendo…
La explicación está dada, a no dudarlo, por los cambios que se hicieron de las Pirelli, según en qué momento.
Unos fueron más certeros cuando más y mejor coincidió la evolución de la pista y su elección de las gomas…
Los de Ferrari seguían empeñados en sacarle todo el jugo a las «duras». Al final de lo sesenta minutos, lo más que dio Carlos Sainz ha sido para quedar cual el 10º.
RED FLAG
Ni hablar el otro factor, aquel que tiene que ver más bien con la suerte, ha sido por la aparición de las banderas rojas.
El piloto chino Zhou Guanyu tocó una protección con el lado izquierdo de su Sauber sobre La Curva Uno, cerca de la escapatoria de La Santa Devota.
Faltaban quince minutos de labores.
A poco se ordenó que se detuvieran las acciones para levantar los pedazos del alerón delantero que estaban en el asfalto.
Dio lugar a esa parálisis de cinco minutos que vaya que influyó…
Todo coincidió con el pronóstico del clima que predijo una lluvia pasajera para poco más tarde. Los que tenían aún que hacer pruebas con tanques más cargados, optaron por adelantar este pendiente; dejando detrás el crono del presente entrenamiento.
RESTO DEL PELOTÓN
El dueto de Aston Martin pudo cerrar una buena práctica, en la que terminaron: como 6º Fernando Alonso y el siguiente, su colega canadiense, Lance Stroll.
Después de los lugares que tomó Red Bull, los puestos restantes se dividieron entre los Sauber, los Haas y los Williams.
Reporte aparte de la dupla de Alpine, con Esteban Ocon que reportaba un coche peor comportado que una marsopa, brincoteando de trompa; mientras que el de Pierre Gazly, en el dique seco gran parte del periodo de práctica por serios problemas en la maquinaria de Renault.
Llegaron unas gotas de lluvia y más bien, hubo que probar lo que se pudo, tal como se podía…
Los cronos de hacía ya un buen rato, se mantuvieron inalterados.
El que se quedó. Se quedó:
¡A Mil Por Hora!
FÓRMULA 1
GP DE M Ó N A C O 2024
CRONOS DE LA PRÁCTICA LIBRE 1
| RANK | # | NAC | PILOTO | EQUIPO | CRONO | DÉFICIT | LAPS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 44 |  |
Lewis Hamilton |  |
MERCEDES | 1m 12.169 | — | 35 |
| 2º | 81 |  |
Oscar Piastri |  |
MCLAREN | 1m 12.198 | +0.029s | 31 |
| 3º | 63 | |
George Russell | |
MERCEDES | 1m 12.295 | +0.126s | 35 |
| 4º | 4 | |
Lando Norris | |
MCLAREN | 1m 12.396 | +0.227s | 33 |
| 5º | 16 |  |
Charles Leclerc |  |
FERRARI | 1m 12.397 | +0.228s | 33 |
| 6º | 14 |  |
Fernando Alonso |  |
ASTON MARTIN | 1m 12.775 | +0.606s | 26 |
| 7º | 18 |  |
Lance Stroll | |
ASTON MARTIN | 1m 12.789 | +0.620s | 26 |
| 8º | 22 |  |
Yuki Tsunoda |  |
RB HONDA | 1m 12.875 | +0.706s | 34 |
| 9º | 3 | |
Daniel Ricciardo | |
RB HONDA | 1m 12.901 | +0.732s | 36 |
| 10º | 55 | |
Carlos Sainz | |
FERRARI | 1m 12.954 | +0.785s | 35 |
| 11º | 1 |  |
Max Verstappen |  |
RED BULL | 1m 12.984 | +0.815s | 29 |
| 12º | 11 |  |
Sergio Pérez | |
RED BULL | 1m 13.229 | +1.060s | 29 |
| 13º | 77 |  |
Valtteri Bottas |  |
KICK SAUBER | 1m 13.248 | +1.079s | 28 |
| 14º | 20 |  |
Kevin Magnussen |  |
HAAS | 1m 13.390 | +1.221s | 33 |
| 15º | 23 |  |
Alexander Albon |  |
WILLIAMS | 1m 13.425 | +1.256s | 34 |
| 16º | 27 |  |
Nico Hulkenberg | |
HAAS | 1m 13.576 | +1.407s | 34 |
| 17º | 2 |  |
Logan Sargeant | |
WILLIAMS | 1m 14.150 | +1.981s | 36 |
| 18º | 31 |  |
Esteban Ocon |  |
ALPINE | 1m 14.159 | +1.990s | 33 |
| 19º | 24 |  |
Zhou Guanyu | |
KICK SAUBER | 1m 14.570 | +2.401s | 30 |
| 20º | 10 | |
Pierre Gasly | |
ALPINE | 1m 15.574 | +3.405s | 10 |
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