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Fórmula 1
GP DE MÓNACO 2023
P R I M E R A P R Á C T I C A L I B R E
ES EL COMIENZO Y
C A R L O S S A I N Z
Quien lidera
El madrileño de Ferrari por delante de otro español, Alonso con su Aston Martin. Muy bien Hamilton colocado como el tercero. Se ve flojos a los Red Bull. Sesión con dos banderas rojas que flamean
renco press. Montecarlo. 26 de mayo de 2023. Jass. 13:30 Si contáramos desde la prehistoria es bien cierto que en el principado ya van hasta 80 ediciones de Grand Prix jugados en sus calles; pero apenas se deben de considerar 68 –antes de éste, que se correrá el próximo domingo– como propios de la categoría suprema, de la Fórmula 1.
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Lo normal es que se hagan con actividades con los autos corriendo en tres días que dan principio con esta precisa primera sesión de entrenamientos «libres»; en los que por cierto el piloto español Carlos Sainz con su Ferrari # 55 ha causado muy buenas impresiones.
El corredor de Madrid lideró en la tabla de cronos gracias a un registro de 73.372 segundos, poniendo detrás de sí al asturiano Fernando Alonso trabajando sobre su Aston Martin (número 14) lejos, con una brecha de 338 milésimas de segundo.
Luego de ellos ha marcado su mejor giro sir Lewis Hamilton de Mercedes, distante de Sainz con un hiato más ancho, de 663 milésimas.
El cuarto en la cuestión pudo ser el mexicano Sergio Pérez pilotando su Red Bull # 11, separado del líder mediante zanja de 666 milésimas. Para dejar el quinto puesto a Charles Leclerc sobre el otro auto de Ferrari, atrasado hasta con 721 milésimas.
Todos ellos dieron más de 25 giros ensayando en esta primera oportunidad en la cual se ha trabajado con muy buenas condiciones climáticas ya que los termómetros informaban, sonrientes, de no más de 26 centígrados en el ambiente.
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La frescura parece que la traído el equipo alemán de Mercedes dejando percibir una mejora después de realizar cambios y actualizaciones sustanciales en su modelo W-14 que se había visto, hasta antes de hoy, lento.
Parece que fue verdad que había que olvidarse de un coche que se diseñó sin pontones, y que ahora, dejó ver sus tomas de aire laterales, parecidas a las de los Ferrari.
Si bien es cierto, que el otro piloto del equipo con sus cuarteles en Brackley, apenas si quedó como el 15º pero bien que se explica ya que estaba probando las otras variables; luchando para obtener mas información con respecto al calentamiento de las Pirelli.
Es de esperar que George Russell irá a mejorar en las sesiones que vienen.
Por su parte, el monarca en funciones, Max Verstappen, se vio nervioso, agitado, dando fuertes voces porque decía que su auto Red Bull estaba inmanejable.
El de Holanda fue el sexto en el orden y deberá de pensarse que a su RB-19 lo someterán ahora mismo a los forceps, para aliviarlo. Todo indica que la principal incomodidad está en el embrague de las marchas; así como en las pocas facilidades para dejarse dirigir.
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LA HORA DE TRABAJOS
Fue interrumpida en dos ocasiones. Primero, por Nico Hulkenberg y su Haas que se despistó al salir de El Túnel para colisionar contra el muro en La Chicana de Nouvelle.
Pudo regresar a los talleres cojeando, con la goma y el rhin izquierdo desbaratados.
Ha sido posterior, cuando ya quedaban menos de cuatro minutos de ensayo, que Alexander Albon con su Williams se estrelló sobre La Santa Devota, ocasionando que se cerrarán los trabajos poco antes del final programado.
Otra bandera, pero en este caso amarilla que fue breve, la provocó Kevin Magnussen en el otro Haas también rodando por fuera de las márgenes; en este fin de semana en el cual, el equipo de los Estados Unidos, llegará a sus primeras 150 participaciones.
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No faltaron más deslices y sustos porque así es el sino de las calles en Montecarlo: Valtteri Bottas de Alfa Romeo casi chocando contra uno de los muros; Lance Stroll con su Aston Martin que se salvaba del siniestro, por un pelito.
Más tarde el norteamericano Logan Sargeant (Williams) saliendo a paso de tortuga desde El Túnel porque sufría problemas electrónicos y regresó con parsimonia a Pits.
NOVEDADES
Al menos en la apariencia sí las hubo ya que McLaren se presentó con una librea blanca, negra y anaranjada para homenajear sus triunfos en Le Mans, Indianápolis 500 y el GP de Mónaco: tres joyas de la velocidad envidiables que nadie mas puede presumir.
A la sazón, su primer piloto Lando Norris brilló siendo de los primeros en establecer la referencia, apuntando el mejor crono. Al final no pudo más que alojarse como el del séptimo mejor tiempo.
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Por su lado, el joven australiano Oscar Piastri, segundo volante al servicio de Woking fue el 17º.
Poco después les fue arrebatado el honor a los de Mac, por la dupla de Aston Martin (con Alonso y Stroll) que los superaban.
Vino luego Leclerc a poner las cosas más en regla. Por unos momentos, quienes debatieron la supremacía han sido los dos de Ferrari.
Hasta que «El Siete Veces Campeón Mundial» apareció con su Mercedes renacido.
En esta hora –casi completa– de trabajos, se usaron durante buenos lapsos las gomas «duras» y a poco, también las «medias».
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Quien más rodó fue el neerlandés de Alpha-Tauri, Nyck de Vries, con 33 giros acabalados y se anotó como el 16º. Mientras que Yuki Tsunoda su colega, era 13º.
Hulkenberg fue quien dio menos vueltas. Solo 17, para ser quien ocuparía la luz roja, del sótano.
Debe reinar la calma ya que estamos apenas en el inicio:
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FÓRMULA 1
CRONOS DE LA
PRÁCTICA LIBRE #1
GP DE MÓNACO 2023
| RANK | # | NAC | PILOTO | EQUIPO | CRONO | DÉFICIT | LAPS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 55 |  |
Carlos Sainz |  |
FERRARI | 1m 13.372 | — | 26 |
| 2º | 14 | |
Fernando Alonso |  |
ASTON MARTIN | 1m 13.710 | +0.338s | 28 |
| 3º | 44 |  |
Lewis Hamilton |  |
MERCEDES | 1m 14.035 | +0.663s | 27 |
| 4º | 11 |  |
Sergio Pérez |  |
RED BULL | 1m 14.038 | +0.666s | 27 |
| 5º | 16 |  |
Charles Leclerc | |
FERRARI | 1m 14.093 | +0.721s | 24 |
| 6º | 1 |  |
Max Verstappen | |
RED BULL | 1m 14.244 | +0.872s | 26 |
| 7º | 4 | |
Lando Norris |  |
MCLAREN | 1m 14.467 | +1.095s | 25 |
| 8º | 31 |  |
Esteban Ocon |  |
ALPINE | 1m 14.585 | +1.213s | 29 |
| 9º | 18 |  |
Lance Stroll | |
ASTON MARTIN | 1m 14.653 | +1.281s | 28 |
| 10º | 23 |  |
Alexander Albon |  |
WILLIAMS | 1m 14.666 | +1.294s | 32 |
| 11º | 77 |  |
Valtteri Bottas |  |
ALFA ROMEO | 1m 14.718 | +1.346s | 29 |
| 12º | 20 |  |
Kevin Magnussen |  |
HAAS | 1m 14.725 | +1.353s | 29 |
| 13º | 22 |  |
Yuki Tsunoda |  |
ALPHATAURI | 1m 14.820 | +1.448s | 29 |
| 14º | 10 | |
Pierre Gasly | |
ALPINE | 1m 14.866 | +1.494s | 30 |
| 15º | 63 | |
George Russell | |
MERCEDES | 1m 15.066 | +1.694s | 24 |
| 16º | 21 | |
Nyck De Vries | |
ALPHATAURI | 1m 15.083 | +1.711s | 33 |
| 17º | 81 |  |
Oscar Piastri | |
MCLAREN | 1m 15.192 | +1.820s | 32 |
| 18º | 2 |  |
Logan Sargeant | |
WILLIAMS | 1m 15.557 | +2.185s | 30 |
| 19º | 24 |  |
Zhou Guanyu | |
ALFA ROMEO | 1m 15.684 | +2.312s | 25 |
| 20º | 27 |  |
Nico Hulkenberg | |
HAAS | 1m 15.785 | +2.413s | 17 |
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