FÓRMULA 1
LOS TRES CORTES
LAS QUALYS EN EL
GP DE LA C I U D A D D E M É X I C O 2024
PRIMERA POLE DE
C A R L O S S A I N Z
En la temporada
Y en México; encima de un Ferrari en su punto. Completan el trío de los más veloces: Verstappen de Red Bull y Norris con su McLaren. Tanto Piastri como Pérez, se quedan en la primera manga
renco press. Ciudad de México. 26 de octubre de 2024. Jass. 15:00 El piloto de Madrid lo ha conseguido.
Y eso no sorprende tanto, porque se ha visto muy a tono en los tres ensayos que hubo.
Carlos Sainz en plan grande pone fin a una larga vigilia sin hacerse con una cuerda de largada. Llevaba 5 PP en su historial y la más reciente la había clavado en Singapur, la noche del 17 de septiembre del 2023.
Esta vez, colocó un giro extraordinario de 75.946 segundos con el cual, se puso fuera del alcance de sus rivales.
Los márgenes con los cuales se impuso sobre Max Verstappen con su Red Bull y de Lando Norris encima del mejor de los McLaren, fue de 273 y 298 milésimas de segundo, al respecto.
Como se han visto venir las cosas, hasta este punto en El Autódromo de Los Hermanos Rodrígez: el viento sopla a favor para que Sainz salga como favorito y gane el GP de mañana.
Otro blanco de interés, sin duda, estará en función de lo que consigan hacer Verstappen y Norris en su lucha por la corona de este torneo.
Para Max, terminar en este mismo orden en el que arrancarán, sería estupendo; su lucha consiste –por ahora– nada más en eso, en obtener más puntos que Lando, así sean poquitos…
De manera que, de los tres que estarán por delante, el único que está obligado a tomar riesgos e intentarlo todo, es el joven piloto británico (a quien por momentos se le ve, como que le falta tamaño a su corazón). Esperemos que saque lo mejor de él, mañana…
Charles Leclerc quien viene de ganar en los Estados Unidos el pasado domingo, no ha demostrado una gran ambición hasta ahora. Él, largará como el cuarto, por delante del par de Mercedes.
Mas no sería un gran equívoco decir que es el cuarto favorito al triunfo.
Si hay que apurar una posibilidad lo más cercana a lo real: quien gane deberá de ser con un Ferrari, con un McLaren o con un Red Bull. Los demás, van a ser meros testigos…
Desde la parte de atrás, se verán grandes remontadas ya que un Red Bull y un McLaren tienen por obligación recuperar, al menos, una docena de puestos. Por ahora, están como 18 y 17º.
Oscar Piastri y Sergio Pérez han tenido un sábado desastroso. Por fuerza, habrá reivindicación.
La carrera no será apasionante, sino muy estratégica.
Malo, para los aficionados bisoños que llegan a las gradas del circuito mexicano:
¡A Mil Por Hora!
DE SU RONCO PECHO
Sainz / Ferrari:
“Con ganas de rematar la faena”.
Verstappen / Red Bull:
“No esperaba que fuera posible”.
Norris / McLaren:
“Quería más, pero estoy contento”.
N Ú M E R O S
- 11 Es el lugar más abajo de Sainz en las Qualys en México. En el año 2015, ha sido cuando así calificó. En el 2016, fue 10º. En el 2017, 8º. En el 2018, otra vez fue el 8º. En el 2019, 7º. En el 2021, 6º. En el 2022: quinto. Fue el segundo el año pasado y, ahora 1º: lo que marca una progresión personal pausada, pero muy positiva
- 1990 Es el año más reciente en que Ferrari ganó en México
- 2023 La temporada de su PP más próxima en este país, la obtuvo Leclerc
- 4 PP con ésta incluida, lleva Ferrari, aquí: las dos mencionadas; la del 2017 con Sebastian Vettel y la de 1970 con Clay Regazzoni
- 3 PP La caja de largada del ganador en este autódromo, en los años 2021 y 2023
- 3 El lugar de Norris en la arrancada ¿ganará? Es el mejor puesto que logra McLaren en el Grid, en México desde 1991, con Ayrton Senna (quien terminó tercero en la carrera de entonces)
¡A Mil Por Hora!
GP DE LA C I U D A D D E M É X I C O 2024
LAS CALIFICACIONES
EL RESULTADO DE LAS TRES MANGAS
| RANK | # | NAC | PILOTO | EQUIPO | Q 1 | Q 2 | Q 3 | DÉFICIT | KPH | LAPS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 55 |  |
Carlos Sainz |  |
Ferrari | 1m 16.778 | 1m 16.515 | 1m 15.946 | 204.018 | 21 | |
| 2º | 1 |  |
Max Verstappen |  |
Red Bull | 1m 16.803 | 1m 16.514 | 1m 16.171 | +0.225 | 203.415 | 18 |
| 3º | 4 |  |
Lando Norris |  |
McLaren | 1m 16.505 | 1m 16.301 | 1m 16.260 | +0.314 | 203.178 | 15 |
| 4º | 16 |  |
Charles Leclerc | |
Ferrari | 1m 16.972 | 1m 16.641 | 1m 16.265 | +0.319 | 203.165 | 21 |
| 5º | 63 | |
George Russell |  |
Mercedes | 1m 17.194 | 1m 16.937 | 1m 16.356 | +0.410 | 202.923 | 19 |
| 6º | 44 | |
Lewis Hamilton | |
Mercedes | 1m 17.306 | 1m 16.973 | 1m 16.651 | +0.705 | 202.142 | 19 |
| 7º | 20 |  |
Kevin Magnussen |  |
Haas | 1m 17.125 | 1m 17.003 | 1m 16.886 | +0.940 | 201.524 | 18 |
| 8º | 10 |  |
Pierre Gasly |  |
Alpine | 1m 17.149 | 1m 17.048 | 1m 16.892 | +0.946 | 201.508 | 18 |
| 9º | 23 |  |
Alexander Albon |  |
Williams | 1m 17.189 | 1m 16.988 | 1m 17.065 | +1.119 | 201.056 | 18 |
| 10º | 27 |  |
Nico Hulkenberg | |
Haas | 1m 17.186 | 1m 16.995 | 1m 17.365 | +1.419 | 200.276 | 18 |
| 11º | 22 |  |
Yuki Tsunoda |  |
RB Honda | 1m 17.182 | 1m 17.129 | +1.183 | 200.889 | 11 | |
| 12º | 30 |  |
Liam Lawson | |
RB Honda | 1m 17.380 | 1m 17.162 | +1.216 | 200.803 | 11 | |
| 13º | 14 | |
Fernando Alonso |  |
Aston Martin | 1m 17.307 | 1m 17.168 | +1.222 | 200.787 | 13 | |
| 14º | 18 |  |
Lance Stroll | |
Aston Martin | 1m 17.407 | 1m 17.294 | +1.348 | 200.460 | 14 | |
| 15º | 77 |  |
Valtteri Bottas |  |
Kick Sauber | 1m 17.393 | 1m 17.817 | +1.871 | 199.113 | 14 | |
| 16º | 43 |  |
Franco Colapinto | |
Williams | 1m 17.558 | +1.612 | 199.778 | 6 | ||
| 17º | 81 | |
Oscar Piastri | |
McLaren | 1m 17.597 | +1.651 | 199.677 | 8 | ||
| 18º | 11 |  |
Sergio Pérez | |
Red Bull | 1m 17.611 | +1.665 | 199.641 | 9 | ||
| 19º | 31 | |
Esteban Ocon | |
Alpine | 1m 17.617 | +1.671 | 199.626 | 9 | ||
| 20º | 24 |  |
Guanyu Zhou | |
Kick Sauber | 1m 18.072 | +2.126 | 198.462 | 9 |
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