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Fórmula 1
DESPUÉS DEL
GP DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2021
L A S__C I F R A S
INOLVIDABLE
C A R R E R Ó N
Con doble podio de Red Bull
GP número 1,053 de la historia. El 1º con este nombre. Y el 21º corrido en el país. Max Verstappen y Sergio Pérez firman una página inédita en esta “ciudad de palacios”. El holandés, se convierte en el máximo ganador aquí
renco press. Ciudad de México. 7 de noviembre de 2021. Ángelo della Corsa De una manera o de otra, con este que ha sido el 18º Grand Prix de la temporada se consagra un hecho deportivo que hará historia en el ámbito de los autos de carreras en México.
Un piloto mexicano sube al podio del Autódromo de los Hermanos Rodríguez, algo que nunca antes pudo suceder.
Sergio Pérez, de Guadalajara-Jalisco encima de su Red Bull con maquinaria de Honda, y el dorsal número once: queda en el tercer lugar en esta justa.
La locura se ha desatado.
Mucha gente salió de las instalaciones deportivas en Ciudad de México, afónica. Y las celebraciones en la calle a todo trapo no faltaron por varios sitios.
Después de los recientes meses, ha caído esta lluvia refrescante que es de agradecer y, mucho…
Los libros de la Fórmula 1 tienen registrados a siete timones mexicanos, si bien, uno de ellos nunca debutó en carrera oficial.
Sergio Pérez con 209 GP; Esteban Gutiérrez con 59; Pedro Rodríguez con 54; Héctor Alonso Rebaque con 41; Moisés Solana con 8; Ricardo Rodríguez con 5 GP, y Alfonso Celis a quien se señala como piloto “Tester”.
Ni Ricardo R., ni Rebaque corrieron alguna vez «en casa». Pedro R., lo hizo siete veces; Moisés S., seis; las mismas que Sergio P. En un GP sí estuvo E. Gutiérrez…
Lo máximo que había gozado la afición local fue en 1968 con Pedro Rodríguez cuando quedó en el cuarto lugar: corriendo para el equipo Owen Racing Organization sobre un BRM con motor de BRM también, de 12 cilindros en V, con capacidad de tres litros. Modelo P-133 y usando neumáticos de GoodYear.
Y viene la emoción en serio este domingo por la tarde. Fue así porque llegaron los minutos más vibrantes en las gradas.
Resultó que el piloto tapatío estuvo durante 6 Laps a la cabeza de los demás volantes; desde el giro 34 hasta el 39, y… …el autódromo era –durante ese lapso– lo más parecido a un manicomio.
HA OCURRIDO
Que Red Bull se va de «la tierra de volcanes» con un botín extraordinario, que en realidad, nadie lo pensó antes tan rico.
Dos podios. Un HatTrick, ya que Max ha llegado a tres triunfos en esta trayectoria (porque antes lo hizo en las temporadas de 2017 y 2018) para ir a lo que sigue, con apenas un punto lejos de Mercedes en el Standing; ello, tratándose del Campeonato Mundial de Constructores del presente año.
Lo del holandés cobra mayor importancia cuando se ve a quiénes ha superado en victorias mexicanas: estamos hablando de leyendas del automovilismo como Jim Clark, Alain Prost, Nigel Mansell y desde luego, Lewis Hamilton.
No sólo eso, Verstappen también se ha convertido en el corredor con más giros yendo el primero en carrera en este circuito.
Hasta 1967 este récord perteneció a Jim Clark que lo había hecho en 191 vueltas [63 Laps en 1967; 65 en 1963 cuando ganó esas pruebas; más 63, de 1964 sin embargo –por entonces– quien triunfó fue el norteamericano Dan Gurney, ya que el Lotus de Clark sufrió de un derrame de aceite, faltando dos vueltas para ver la bandera de cuadros].
Así sea: este domingo MV llegó a 203 Laps yendo en punta. Para despedazar un registro que tan sólo se mantuvo triunfante durante un periodo de 54 años.
El remate fantástico para el equipo fue, porque Max ha ligado por tercera vez, al hilo, más puntos para distanciarse de sir Lewis Hamilton en su lucha por la corona de esta temporada.
LOS TRES DE ARRIBA
En el podio Max Verstappen, sir Lewis H., y Sergio Pérez [uno, dos, tres] es la segunda vez, consecutiva que se forma así, en la historia de la F1.
Subió con ellos representando al equipo de la victoria el talentoso diseñador Adrian Newey, para destacar su trayectoria tan brillante.
El ahora director técnico de RBR ha cumplido 30 años desde su primer triunfo como cerebro en esta disciplina.
En 1991 trabajando Newey para Williams-Renault, él, fue clave en los carros que manejaban: el italiano Riccardo Patrese –ganador en México por entonces– y el británico N. Mansell –quien quedó en el segundo lugar– el domingo 16 de junio de aquel año, en casa de Los Rodríguez.
Era la carrera número 506 de la historia. Cuando se programaban las pruebas en México a un total de 69 vueltas; pero ésta, tuvo sólo 67, al anularse dos veces la largada por errores de procedimiento.
No obstante, aún hay muchos datos interesantes todavía, para compartir:
¡A Mil Por Hora!
POR EQUIPOS
ALPHA-TAURI
Sol y sombra. Estupendo su auto número 10; mal y de malas el 22 en manos del piloto japonés Yuki Tsunoda
Éste, quedó fuera sin terminar siquiera el primer giro al engancharse contra el Haas de Mick Schumacher
La noticia estupenda, sin embargo, es porque logran empatar con el Team Alpine-Renault en el quinto puesto del Standing, con 106 unidades cada escudería
FERRARI
Han llegado al primer objetivo de los que prometieron: hoy por fin, alcanzan y rebasan a los McLaren en el Campeonato Mundial de Constructores: 268.50 por 255 puntos
Se colocan solos, en el tercer cajón de la tabla de posiciones por equipos
Los rojos hoy se han anotado en los 5º y 6º lugares; mientras el equipo de Woking lo mas que consigue es un 10º y un 12º puesto
El pendiente que han dejado, entonces es, porque nunca pudieron atrapar al Alpha Tauri–Honda de Pierre Gasly
RED BULL
Van en seis podios, seguiditos, como producto de las tres recientes largadas: Turquía, los EUA y México
Esto, no lo habían vuelto a vivir desde aquella secuencia en la temporada de 2013 en: Abu Dabi, los Estados Unidos y Brasil; con Sebastian Vettel y Mark Webber al mando de sus carros con impulsores Renault V-8 de 2.4 litros de cabida y gomas italianas de Pirelli
POR MOTORES
HONDA
Tres coches con sus unidades de potencia entre los cuatro primeros en llegar a la meta
Resultó cual un espléndido recuerdo de aquel primer Gand Prix que ganaron como equipo, aquí en México, gracias a la conducción inmaculada del norteamericano Richie Ginther, en 1965 [GP # 141 del 24 de octubre]
En ese GP fue segundo otro de los EUA, Gurney (con Brabham) y tercero el inglés Mike Spence (Lotus-Climax) mientras los mexicanos Pedro Rodríguez y Moisés Solana eran 7º y 10º, aunque a Solana le faltaron 10 giros de 65, por problemas en el encendido
Pedro lo hizo con un Ferrari y Moisés en Lotus, con planta motriz de Climax
PILOTOS
FUERA DE LOS PUNTOS
VALTTERI BOTTAS
[Mercedes. 15º puesto en este Grand Prix. Cuenta 185 puntos. Es 3º en el torneo]
Ay. Con ese número 77 en el carenado de su coche. Una buena, otra regular y la que sigue, peor. La de esta tarde fue con una metida de pata detrás de la otra y ni siquiera por su culpa, sino por las circunstancias
Ya el sábado se había embolsado una PolePosition deliciosa, pero después vinieron los sobresaltos casi desde la arrancada
Esta «cuerda al largar» es la 19ª en su hoja de servicios
Lo coloca en la gaveta número 15 de las estadísticas y tiene enseguida a Damon Hill como el objetivo próximo para abatir. Aún le quedan cuatro sábados para igualarlo si consigue otra PP
Con este logro Valtteri, pasa a ser el corredor con más “Poles” sin haber sido campeón del mundo; superando al francés René Arnoux quien lo facturó en 18 oportunidades
Arnoux, piloto de la generación de Prost, lo más que pudo lograr como formulista fue, haber quedado en el tercer puesto manejando para Ferrari en 1983
Bottas, por su lado, lleva dos temporadas siendo vice-monarca (en 2019 y 2020)
El finés cuenta un 10.92% de productividad, en cuanto a las PP, porque ya va en 174 GP
Sobre el último suspiro, en la Lap 71, se quedó con la vuelta + rápida de la tarde. Ello ha sido muy muy bueno para su equipo, ya que con ese punto que se da como bonus, Red Bull de haberlo obtenido, les hubiera alcanzado en la punta del Standing
Para VB no se ha entregado esa unidad –de premio extra– ya que no terminó entre los diez del frente. A su equipo, en cambio, sí que vemos cómo y cuánto le benefició
En referencia a los números totales, el nacido en Nastola, ya tiene las mismas 19 vtas. + ráp., que otros pilotos que tampoco han sido monarcas: el inglés de oro, Stirling Moss (con 28.79%) y el australiano Webber (8.84%) también, igualando a Ayrton Senna (11.80%) y al británico Damon Hill (16.52%)
Los cinco están dentro de la gaveta de la historia # 15 que guarda a V. Bottas con un 10.92% de eficacia
Para VB 77 este contratiempo es el peor resultado de un piloto que largando desde la PP termina tan retrasado: decimoquinto
Nico Rosberg era el dueño anterior de esa anti-plus marca, ya que en Abu Dabi cuando se jugó la temporada de 2014, largó desde la punta, y acabó por ser el 14º al arribar a la meta
DANIEL RICCIARDO
[McLaren. 12º puesto en este Grand Prix. Cuenta 105 puntos. Es 8º en el torneo]
Con esta carrera que no fue de lo mejor; incluso, chocando a Bottas a poco de la largada. El de Australia sigue en su buena racha, clasificando, de manera consecutiva
Es quien más GP completos tiene, entre los veinte pilotos de hoy, y llegó a 34 carreras –seguidas– dentro de la clasificación
ANTONIO GIOVINAZZI
[Alfa Romeo. 11º puesto en este Grand Prix. Cuenta 1 puntos. Es 18º en el torneo]
Parece tener un nuevo amor, van tres carreras al hilo siendo el del undécimo lugar
PILOTOS
LOS DIEZ MEJORES
LANDO NORRIS
[McLaren. 10º puesto en este Grand Prix. Cuenta 150 puntos. Es 5º en el torneo]
Cosecha un punto. Menos mal, es con ello la quinta vez que McLaren anota en Mexico de manera regular, desde la carrera de 2017 en tierra azteca
FERNANDO ALONSO
[Alpine. 9º puesto en este Grand Prix. Cuenta 60 puntos. Es 10º en el torneo]
Consigue su mejor final en México
Para su equipo es poco, pero de algo sirve: ya que Alpine viene sacando algo de puntos en todas sus carreras, salvo en Baréin y en Austin que no pudieron: de 18, van 16 cosechas
KIMI RAIKKONEN
[Alfa Romeo. 8º puesto en este Grand Prix. Cuenta 10 puntos. Es 16º en el torneo]
En su año de adiós hace lo que puede: finaliza octavo como lo hizo tres fechas antes (en Rusia) y así, es la cuarta vez que consigue puntos, en esta temporada
Ha llegado a su arrancada # 346 [plusmarca]
SEBASTIAN VETTEL
[Aston Martin. 7º puesto en este Grand Prix. Cuenta 42 puntos. Es 12º en el torneo]
Zafando su resultado, atípico, en Spa, en esa carrera que no fue, por el diluvio
Y con el GP de Hungría en que lo descalificaron, por falta de gasolina para el anti-doping, ésta es entonces, su segunda mejor llegada, luego de Azerbaiyán donde quedó en segundo lugar
CARLOS SAINZ
[Ferrari. 6º puesto en este Grand Prix. Cuenta 130.50 puntos. Es 7º en el torneo]
Primera anotación del madrileño en la Ciudad de México
Ha llegado a once carreras, sin interrupción, dentro de los puntos. Es su mayor secuencia en 136 GP y siete temporadas
Y de paso, el que más ha repetido cosechando al hilo, del Grid actual
Van 48 veces que un corredor liga once carreras, seguidas, en los puntos (desde 1950) y el español, es el 24º piloto diferente que lo consigue
Lo viene haciendo desde el GP de la Estiria, del 27 de junio retropróximo
CHARLES LECLERC
[Ferrari. 6º puesto en este Grand Prix. Cuenta 138 puntos. Es 6º en el torneo]
Había quedado en el cuarto puesto en las dos largadas previas
En 2019, también fue cuarto en Mexico; para recordar que en el 2020 no hubo GP por la Covid 19
Lo positivo fue que entre él y su colega de equipo obtuvieron muy buen resultado, tanto, como para sorprender a los de McLaren
PIERRE GASLY
[Alpha Tauri. 9º puesto en este Grand Prix. Cuenta 86 puntos. Es 6º en el torneo]
Para el equipo de Faenza es su mejor llegada aquí, gracias al francés, sin importar el nombre de la escuadra
Antes de que lo comprara Dietrich Mateschitz cuando aún era Minardi: el italiano Gianni Morbidelli llegó en el sexto lugar –en tierra mexicana– esto fue, el 16 de junio de 1991 cuando ganó Williams con Newey ya en acción
El caso de Gasly es para destacarse, es la tercera vez en el curso que entrega resultados entre los cuatro mejores. Con un podio, por ser tercero, en Bakú el 6 de junio pasado, cuando fue la victoria más reciente de S. Pérez
SERGIO PÉREZ
[Red Bull. 3º puesto en este Grand Prix. Cuenta 165 puntos. Es 4º en el torneo]
Su mejor racha desde que llegó a la F Uno, esto es, en once temporadas: lleva tres podios seguidos
Por supuesto, se ha convertido en el primer mexicano que lo hace
También pasará a la historia del automovilismo en este país, por ser el primero en liderar en una carrera oficial en su terruño
A la par de Verstappen y sir Lewis H., es su tercera ocasión en la escalerilla, en tal orden. Antes fue en el GP de Francia el pasado 20 de junio y, hace quince días en Texas
Para su currículo después de 209 largadas: ya tiene 15 podios (7.18%) reúne 871 puntos (4.17 por carrera y 79.18 por año) yendo a la cabeza en GP durante 89 Laps (lo que es igual a 421 kilómetros liderando)
Ha subido a la gaveta # 60 de la categoría suprema, donde están con el mismo número de ascensos: el argentino José Froilán González (57.69%) y el belga Thierry Boutsen (9.20%)
LEWIS HAMILTON
[Mercedes. 2º puesto en este Grand Prix. Cuenta 293.50 puntos. Es 2º en el torneo]
Junto con Verstappen ha terminado 25 veces entre los dos primeros en la meta. A su favor van 17, siendo el inglés el triunfador
Las cinco veces más recientes que le sucede así, han sido en este año. En seis carreras quedando en el uno-dos, en el 2021, es que Max lo ha superado
Desde que empezó la era turbo (en 2014) –LH– ha sido quien más gana, este año se ve muy difícil que lo consiga ya que requiere triunfar en las cuatro pruebas que faltan, para tan sólo empatar con Max V ., quien ya lleva 9 victorias
Cuenta las siete temporadas ganando cuando menos nueve veces; hasta en 2016, cuando le arrebató la corona N. Rosberg ¿será capaz de hacer este año el milagro?
Reúne hasta ahora los 178 podios (62.68%) y esta vez se fue sin liderar en alguna vuelta
Lo rebasó su rival, luego de la largada y para acabarla de amolar, lo dejó detrás al llegar a la meta con 16.555 segundos
Le disguste a quien le vaya a disgustar: su ocaso, comienza
MAX VERSTAPPEN
[Red Bull. Gana este Grand Prix. Cuenta 312.50 puntos. Es líder en el torneo]
Hizo más grande la brecha en la tabla de posiciones de 2021: son 19 puntos más, a su favor
Lleva ahora tres carreras al hilo, poniendo cada vez más lejos a su contrincante directo
Cuenta 137 largadas. Con 19 victorias (13.87%) 56 podios (40.88%) y suma 1,474.50 unidades (igual a 10.67 pts., por carrera y 210.64 por temporada) y, 1,156 Laps como líder (igual a 5,361 Km., en punta)
Max ya es el piloto que mas veces ha ganado en los México siendo desde ahora, quien más giros ha liderado en esta pista
Le arrebató la carrera a su rival al despacharlo, a poco metros de arrancar. A él y también al colega que lo acompañaba en la primera fila: Bottas. Lease, que los aplastó
Para luego hacer una justa –el belga ciudadano de Holanda– simplemente, sin error
Sir L. Hamilton lo podrá empatar en triunfos en este curso, pero ya no le podrá superar con los nueve que hoy acabaló Max
Le vienen muy bien las carreras a MV, a mayor altura, tanto a él como a su auto: ganó en Spielberg a 660 metros sobre el nivel medio del mar; en Spa a 401 metros; y acá a 2,200
Falta ver cómo lo hace en Sao Paulo que está a 760 metros sobre el Mar Atlántico
Continúa haciendo crecer su marca –el hijo de Jos– como el piloto que ha ganado en más ocasiones sin ser campeón, ya lleva tres más que S. Moss
EFEMÉRIDES
UNA VEZ RESUELTO EL DECIMOCTAVO
COMPROMISO DEL AÑO
La carrera que sigue es la 19ª del año. Éste, es el número que rifó durante el presente fin de semana. Verstappen consiguió su 19ª victoria; mientras Bottas se anotaba con 19 PolePositions y 19 vueltas más rápidas.
Apareció el SafetyCar como en todas las ediciones de esta época (en México) fue en: 2019 y en 2016 al inicio de la justa; en 2018, 2017 y 2015 más delante.
En esta ocasión, abandonaron sólo dos unidades. El par, sin terminar ni el primer giro.
Es la tercera vez que en la Ciudad de México –de las cuatro carreras más recientes– el de la victoria saca más de 15 segundos a quien llega a la meta, enseguida.
Casualmente, si usted quiere, esas 3 ocasiones el ganador ha sido Verstappen.
Profetas en su tierra no hay muchos, como Sergio Pérez el domingo de hoy con ese podio del tercer lugar.
Lo hizo también M. Verstappen en Holanda, por primera vez; el 5 de septiembre reciente.
Y lo han visto así, de igual manera, otros 18 países.
Ricciardo lo consiguió en Melbourne por 2014 y a poco, le dijeron que estaba descalificado por violación en el control de la gasolina.
GENIO Y FIGURA
Para cerrar la función escribiendo de nueva cuenta sobre Adrian Newey, que es el responsable de que los Red Bull sean tan competentes.
Verlo en el podio es un justo homenaje a su talento, inauguró con Sergio P., una saga; lo mismo que había hecho cuando ganó por primera vez “su carro” con Patrese al volante, también en México.
No se soslaya que con otra de sus «creaturas» un mexicano lidera por primera vez en la trayectoria nacional. Si bien seis giros yendo a la cabeza de S. Pérez, comparado con lo que consigue Max a lo largo de este año, es bien poco…
El holandés va en 569 Laps siendo el primero en la pista (esto es el 53.6% del total de giros en el año) mientras que el tapatío apenas llegó a las 40 vueltas por delante.
Con ese 9.4% de eficacia del mexicano, es impensable que le vayan a dar la orden a Verstappen de que lo deje pasar cuando estén en carrera.
Todo el equipo de Red Bull y de Honda trabajan para que Max se corone.
También lo tiene que hacer, por fuerza, Sergio P., ya que pensar y actuar de otra manera, simplemente: no.
Se acabó un Gran Premio mexicano que puede ser el mejor de la era reciente.
La persecución de Sergio Pérez detrás de sir Lewis Hamilton ha sido espectacular.
El único que podrá decir que perdió es el británico.
Se sabe y es cierto que, es un hecho que el perdedor que más deja de ganar siempre, es quien llega segundo. Los demás, no importan…
Y si alguien ha salido con la onza de oro en las manos al abandonar el Autódromo de los Hermanos Rodríguez, el domingo siete de noviembre, ese es cada uno de los asistentes.
Verdad de dios:
¡A Mil Por Hora!
SUMMA
EN EL CAMPEONATO 2021
18/ 22
VICTORIAS
PILOTOS
Verstappen 9
Hamilton 5
Pérez 1
Ocon 1
Ricciardo 1
Bottas 1
EQUIPOS
Red Bull 10
Mercedes 6
Alpine 1
McLaren 1
POLEPOSITIONS
PILOTOS
Verstappen 9
Hamilton 3
Bottas 3
Leclerc 2
Norris 1
EQUIPOS
Red Bull 9
Mercedes 6
Ferrari 2
McLaren 1
VUELTAS + RÁPIDAS
PILOTOS
Hamilton 5
Verstappen 4
Bottas 4
Pérez 1
Gasly 1
Mazepin* 1
Ricciardo 1
Norris 1
EQUIPOS
Mercedes 10
Red Bull 4
McLaren 2
Alpha-Tauri 1
Haas* 1
*NO OFICIALES
PODIOS
PILOTOS
Verstappen 14
Hamilton 13
Bottas 9
Pérez 5
Norris 4
Sainz 3
Vettel 1
Gasly 1
Leclerc 1
Ocon 1
Russell 1
Ricciardo 1
EQUIPOS
Mercedes 22
Red Bull 19
McLaren 5
Ferrari 4
Aston Martin 1
Alpha-Tauri 1
Alpine 1
Williams 1
VUELTAS COMPLETADAS
de 1,060 posibles
| Sainz | 1,058 | 99.72% |
| Ricciardo | 1,055 | 99.43% |
| Giovinazzi | 1,045 | 98.49% |
| Vettel | 1,035 | 97.55% |
| Hamilton | 1,033 | 97.36% |
| Alonso | 1,023 | 96.42% |
| Norris | 989 | 93.21% |
| Pérez | 989 | 93.21% |
| Russell | 976 | 91.99% |
| Verstappen | 975 | 91.89% |
| Latifi | 971 | 91.52% |
| Stroll | 959 | 90.39% |
| Schumacher | 945 | 89.07% |
| Ocon | 917 | 86.43% |
| Bottas | 907 | 85.49% |
| Leclerc | 909 | 85.67% |
| Gasly | 892 | 84.07% |
| Mazepin | 870 | 82.00% |
| Raikkonen | 861 | 81.15% |
| Tsunoda | 845 | 79.64% |
| Kubica* | 123 | 11.59% |
* Reserva
VUELTAS LIDERANDO
Hasta la decimoctava carrera del año
| Verstappen | 569 | 53.6% |
| Hamilton | 154 | 14.5% |
| Bottas | 76 | 07.2% |
| Ocon | 65 | 06.1% |
| Leclerc | 60 | 05.7% |
| Ricciardo | 48 | 04.5% |
| Pérez | 40 | 03.8% |
| Norris | 31 | 02.9% |
| Sainz | 12 | 01.1% |
| Vettel | 04 | 00.4% |
| Alonso | 02 | 00.1% |
¡A Mil Por Hora!
