MEX GP 2019 -P L 2-

 

 

FÓRMULA UNO
GP DE MÉXICO 2019
2ª__P R Á C T I C A__L I B R E

VERSTAPPEN SEPARA
A VETTEL  
De Leclerc

Max con su marca, divide lo que hace el dúo de Ferrari. El cuarto es Bottas. El quinto Hamilton. Stroll y Pérez mejoran, undécimo y duodécimo. Choca Albon con su Red Bull. Pista seca en este ensayo libre

renco press. Ciudad de México. 25 de octubre de 2019. Ingrid Sánchez-López. 14:00 Brava reacción de los autos de Maranello que se turnaban la estafeta. Al final, Sebastian Vettel se queda con lo mejor.

Detrás del alemán, anota su tiempo el número 33 de Red Bull, conducido por Max Verstappen, que de esta manera queda intercalado entre los dos de los coches colorados.

Así que, el tercero del cuento y del recuento es el de Mónaco, Charles Leclerc.

[ VALTTERI SE EMPEÑARÁ PARA RETRASAR LA CORONACIÓN DE LEWIS ]

Como no podía ser de otra manera, los siguientes en el listín han sido los dos de Mercedes. Con Valtteri Bottas que ha entregado mejor nota que la de Lewis Hamilton.

Pero atención, que todavía no han soltado todo lo de su ronco pecho los favoritos.

Nadie lo duda, en cuanto que será un piloto de entre estos cinco, quien saldrá con la victoria.

Salvo una excepción de otro mundo y ésta puede ocurrir si, como la madre naturaleza lo ha advertido: habrá lluvia el domingo a la hora de la carrera.  

BANDERA ROJA
No se descolgó el agua del cielo así que las condiciones tanto en el ambiente como en el asfalto, mejoraron. También llegó más el respetable.

Pero los derrapones y las frenadas fuera de ritmo siguieron dándose.

Un lábaro color de “la sangre y de aquel Mustangue” que cantaba Wilson Simonal salió porque Alexander Albon se vio asaltado por el agarre incierto en algunos trechos de la trayectoria.

Venía un poco más rápido de lo necesario, tocó el piano de mano derecha, accionó fuera de la referencia el freno, y salió rodando por la Curva Siete hasta que las vallas de protección lo detuvieron.

[ SÓLIDOS ARGUMENTOS LOS QUE HA MOSTRADO ALEXANDER. HOY, ABONÓ ALGO AL NOVICIADO ]

Cuando menos pensó, AA, con su Red Bull # 23, se deslizaba como un pellizco de mantequilla untado en la sartén.  

Su coche quedó tirado hasta que vino la grúa a recogerlo con la suspensión del frente hecha un churro bien retorcido.

No estuvieron exentos de los resbalones y la salidas por las márgenes los demás corredores. Casi todos golpeaban sobre los pianos o cebras.

Se vio metido en enojosos apuros a Leclerc lo mismo que a Bottas.

Uno, en la Primera Curva, el otro en la 11ª.

Basta con recordar, como salía humo blanco de las ruedas del Ferrari # 16 por las frenadas coléricas que daba contra el suelo .

[ VETTEL NO HA DEJADO PONER EN CLARO QUE SU COMPAÑERO SEA EL NÚMERO UNO EN EL TEAM ]

Cuando pasaba por su mejor momento Vettel, venía calzando los cauchos “blandos”. Porque vaya que insistieron en su muro de Ferrari en sacar toda la información a los “duros”.  

Al final de cuentas, las cualidades de una y otra formulación de las Pirelli, se escondían caprichosas en el rompecabezas que es la pista.

Para no variar, los puntos finos que son los cuales determinan el reglaje más correcto, quedan desvanecidos en las excentricidades de este trazado y más, si el calor baja o sube inesperado, como en este entrenamiento ha ocurrido.

Leclerc hacía esfuerzos para quedar mejor, pero lo bueno ha sido que sí que daba cuenta del programa tal como lo trazó su equipo.

Y si bien es cierto que no pudo derrotar a Max, mañana en la última práctica lo intentará. Pero sobre todo en las sesiones de Qualys.

De estas –las rondas de calificación– llama la atención que la más reciente en la que ha dominado “el polero” por excelencia, LH, ha sido en el fin de semana del GP alemán, del 27 de julio, lo que suma tres largos meses sin demostrar que Mercedes es el más rápido de los diez autos en competencia.

Por eso se habla del fin del imperio de plata.

HA SIDO GRATO
Comprobar el buen punto de nivelación que han conseguido con los Toro Rosso impulsados por Honda.

[ ADEMÁS DE BONITOS, LOS TORO ROSSO, YA CORREN MUY RECIO: COMO EL DE GASLY ]

Daniil Kvyat queda como el sexto en el orden y Pierre Gasly el siguiente, de suerte que hacen que en el Box de “los azulejos”  las sonrisas vayan paseando de una oreja a la otra.

Sobre todo, si han sido mejor que los McLaren, aunque sea ensayando.

Así las cosas, ya que Carlos Sainz quedó como el octavo mientras su compañero Lando Norris, terminaba este viernes siendo el décimo.

Nico Hulkenberg con el Renault se encargó de dividir a los dos coches del color de las papayas, o lechosas, como las llaman en Venezuela.

Pues sí. Una mejora que promete, la ha dejado sentir Racing Point con sus dos unidades enseguida de los diez más correlones: Lance Stroll poco más pronto que Sergio Pérez.

[ SEPARADOS POR MENOS DE LO QUE DURA UN SUSPIRO. LOS DOS RACING POINT ]

La diferencia entre el par del equipo que dirige papá Stroll, ha sido de cuatro milésimas de segundo.

Desde luego que entre quienes llegan hasta la Casa de los Rodríguez, hay muchos que acarician ese anhelo inocente de ver algo extraordinario que les traerá su coterráneo. Pero ya se ha visto que esto ha sido imposible, simplemente, porque no se puede.

Es como cuando a un árbol de duraznos se le piden sandías.  

Daniel Ricciardo, quedó debajo de los coches color de rosa en la tabla de los tiempos. Con la losa que trae en la espalda Renault luego de que, le han quitado todos los puntos obtenidos en Japón, por una desobediencia al reglamento deportivo que tiene que ver con el uso de los frenos.

Se sabe por ley, que el piloto debe de accionar por sí, todos los mandos y lo que encontraron los jueces era que esto en Suzuka, no fue del todo cierto por parte del equipo francés; quienes queriéndolo sin quererlo, trampearon la regla.  

Con su Alfa Romeo, Kimi Raikkonen terminó 14º por arriba de Romain Grosjean de Haas y, de Antonio Giovinazzi coequipero de IceMan.

El italiano ha sido quien más trabajó, llegando a dar 46 Laps.

Luego de Giovinazzi se colocó Kevin Magnussen con el otro Haas negro.

George Russell y Robert Kubica con sendos Williams, no fueron apuntados como los del final, porque Albon que no trabajó sino tan sólo durante 5 Laps –en los primeros 15 minutos de labores– lo ha hecho por ellos:

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FÓRMULA UNO
GP DE MÉXICO  2019
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RANK	#	NAC	PILOTO		EQUIPO	CRONO	DÉFICIT	LAPS
1º	5		Sebastian Vettel		Ferrari	1m 16.607	– –	35
2º	33		Max Verstappen		Red Bull-Honda	1m 16.722	+0.115	37
3º	16		Charles Leclerc		Ferrari	1m 17.072	+0.465	34
4º	77		Valtteri Bottas		Mercedes	1m 17.221	+0.614	39
5º	44		Lewis Hamilton		Mercedes	1m 17.570	+0.963	35
6º	26		Daniil Kvyat		Toro Rosso-Honda	1m 17.747	+1.140	40
7º	10		Pierre Gasly		Toro Rosso-Honda	1m 18.003	+1.396	39
8º	55		Carlos Sainz		McLaren-Renault	1m 18.079	+1.472	38
9º	27		Nico Hulkenberg		Renault	1m 18.261	+1.654	23
10º	4		Lando Norris		McLaren-Renault	1m 18.349	+1.742	36
11º	18		Lance Stroll		Racing Point-Mercedes	1m 18.362	+1.755	38
12º	11		Sergio Pérez		Racing Point-Mercedes	1m 18.366	+1.759	34
13º	3		Daniel Ricciardo		Renault	1m 18.380	+1.773	34
14º	7		Kimi Raikkonen		Alfa Romeo-Ferrari	1m 18.681	+2.074	37
15º	8		Romain Grosjean		Haas-Ferrari	1m 18.766	+2.159	37
16º	99		Antonio Giovinazzi		Alfa Romeo-Ferrari	1m 18.889	+2.282	46
17º	20		Kevin Magnussen		Haas-Ferrari	1m 19.306	+2.699	37
18º	63		George Russell		Williams-Mercedes	1m 19.968	+3.361	36
19º	88		Robert Kubica		Williams-Mercedes	1m 20.180	+3.573	37
20º	23		Alexander Albon		Red Bull-Honda	1m 21.665	+5.058	5

 

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