FÓRMULA 1
DESPUÉS DEL GP DE MÉXICO 2019
E F E M É R I D E S__Y__C I F R A S
GRAN TRIUNFO DE
LEWIS HAMILTON
Le faltan 4 puntos para coronarse
A tres carreras de que se cierre la temporada. Ésta, fue la 18ª del año. La número 1,015 de la historia. En México, se llega a los 20 GP. Se rompe el récord de la entrada de espectadores en el Autódromo Hermanos Rodríguez
renco press. Ciudad de México. 27 de octubre de 2019. Ángelo della Corsa. La afición mexicana esperaba con ansiedad esta carrera, en especial, porque habían tardado en dar a conocer la renovación del convenio para que haya más GP, y parecía el final de otra era.
No pasó así. Mexico tiene listo el contrato para al menos, hospedar otros tres Grandes Premios.
La fiesta ha sido en grande y lo que no faltó ni poquito, fue el colorido. La gente estuvo fascinada y la carrera resultó muy buena.
Gran novedad en el podio con una enorme pantalla detrás de los tres mejores y la ascención del coche ganador con su piloto que ha sido espectacular.
El negrito en el arroz ha sido ese charro prieto subido en el lugar al que deben de acceder nada más, los más grandes.
Sebastian Vettel fue muy claro al retirarlo con la mano cuando era el momento de la foto.
Un mensaje se expresó y ha sido muy claro: lo poco agrada, lo mucho enfada…
Sí que pasaron cuestiones interesantes y más de alguna feliz coincidencia.
Es claro que Lewis Hamilton ha sido quien más atrajo la atención. Los números que va alcanzando el británico son escalofriantes y, maravillosos.
No se coronó en la Ciudad de México, pero no tadará en hacerlo…
POR EQUIPOS
FERRARI
[Los de rojo llegan a la meta: 2º y 4º. Serán subcampeones: cuentan 466 puntos]
No basta
El tamaño de su leyenda y los millones de euros que gastan cada temporada, no están siendo bien correspondidos
Son los grandes perdedores de hoy
Mattia Binotto es una persona de gran talento en el aspecto técnico. Para gestionar un equipo que gane carreras, le falta mucho. Sobre todo, Feeling
En esta plaza queda manifestada la impotencia: son ya tres GP –consecutivos– en que no convierten la PolePosition en victoria. Esto es, que con los coches más rápidos: no ganan
Hamilton vence a Vettel y, Valtteri Bottas a Charles Leclerc. Un Vero Peccato… …Vergonha
Vale recordar la ocasión más reciente, que ha sido en los GP de China, Baréin y España de 2013 en que les sucedió una barbaridad parecida a los de Mercedes
En Shangai la cuerda de largada era para Hamilton y ganó Fernando Alonso (con un Ferrari). En Sakhir la PP fue de Nico Rosberg pero la victoria fue para Vettel (entonces en Red Bull). En Barcelona el primero en la parrilla era de nuevo Nico R., y les birló el triunfo, otra vez, Alonso
Las paradojas ocurren y esta vez a pesar de recibir en charola de oro la PP que le arrebataron a Red Bull, son los de Mercedes quienes se aprovechan de las mercedes, y ganan la justa mexicana
DE LOS PILOTOS QUE ACTUARON
NICO HULKENBERG
[10º al término de la prueba. Decimoprimero en el Standing: 35 puntos; mismos que Norris]
Redondea las labores después del fiasco japonés de Renault, en que perdieron sus puntos por una falta reglamentaria cometida
Ahora, en el giro del final, le golpea Daniil Kvyat de Toro Rosso; viene la penalización y el alemán se queda con el último punto en disputa
Misión cumplida
PIERRE GASLY
[9º puesto. Sexto en el Standing: 77 puntos]
Se ve que sí funciona en Toro Rosso
Regresa así, para ser el del sexto lugar en la tabla de posiciones; claro que la amenaza por parte de Alexander Albon (de Red Bull) y Carlos Sainz (de McLaren) es de mucho peso
El francés, ha quedado bien con su trabajo
DANIEL RICCIARDO
[El del 8º lugar. Décimo en el Standing: 38 puntos]
El otro piloto del “rombo amarillo” con su sonrisa eterna. Luego de tres años estériles corriendo en México, termina esta vez la prueba
Y marca. Cuatro puntos con mucho valor
SERGIO PÉREZ
[7º. Noveno en el Standing: 43 puntos]
El corredor más aplaudido y vitoreado
Iguala la mejor llegada en una carrera en “su” terreno. Recordando que, en 2017, fue séptimo cuando aún estaba en la Force India del chapucero patrón, Vijay Mallya ciudadano indio que mora campechano en Londres
SP, salva los muebles de este nuevo equipo comandado por el canadiense Lawrence Stroll
MAX VERSTAPPEN
[6º a la meta. Quinto en el Standing: 220 puntos]
Primer piloto de Red Bull
El más rápido el sábado en las Qualys. Pero ignora los lábaros amarillos que le obligan a levantar el pie del acelerador y lo castigan con tres puestos abajo en la parrilla. Ese despojo, a todas vistas legal, lo golpea en el ánimo
Termina en sexto sitio, habiendo estado de último por una ponchadura de su llanta trasera derecha
Se le fue la oportunidad de ser quien firmara el primer HatTrick mexicano, ya que ganó en las dos ediciones pasadas
Entonces, liga su segundo resultado más malo en tierra de ciclones y de volcanes en celo. Ya que en 2015 terminó siendo el noveno, por entonces, todavía en la nómina de Toro Rosso
Lleva cinco carreras en México y siempre puntuó
ALEXANDER ALBON
[5º a la meta. Octavo en el Standing: 74 puntos]
Magnífico. Seis carreras con Red Bull y media docena de éstas en que llega entre los primeros seis. Qué sorpresa tan grata
Ha cumplido mediante mejores entregas que las de su compañero (Verstappen)
En puntos anotados, el de Tailandia, ha sido más productivo: el marcador dice 58 X 39 a favor de AA
Si se lo compara con Gasly; Albon, lleva sólo 5 puntos menos agarrados en 6 carreras, contra los que cosechó el francés, luego de 12 largadas con RBR-Aston Martin
En las ocho pruebas más recientes, siempre ha terminado entre los diez del frente
En México, ha conseguido su mejor lugar para una arrancada (fue el quinto)
Pues, en el caso, nada probable, de tener que apurar las evaluaciones: Alexander, bien pudo haber sido electo “el piloto del día”
CHARLES LECLERC
[4º lugar. Tercero en el Standing: 236 puntos]
Desde el Gran Premio de Mónaco de 2012, cuando largó el primero Mark Weber de Red Bull, que había sido el segundo en las Qualys. No había pasado que le cayera la PP a otro corredor que no fuese el más veloz, el sábado
Ahora, le tocó al monegasco
En aquel año se había castigado a Michael Schumacher por parte de la autoridad (con cinco puestos menos para largar) pero con la sanción recogida desde la carrera previa, en Barcelona, por provocar un accidente
Bien lo supo el australiano al terminar las Qualys, que le tocaba la PP, por herencia
A Charles se lo hicieron saber en México mucho más tarde, después de las deliberaciones en las que también participó –como árbitro nacional– Freddy Van Beuren, en las cuales salió el castigo de menos tres lugares, que ayudó al final del cuento a: Leclerc
Por eso el piloto de Mónaco, que trabaja para Ferrari, ya tiene en su palmarés anotadas siete Cuerdas de Arrancada; todas, obtenidas en esta campaña de 2019
Casi es cosa segura que, Charles, será quien gane el trofeo que se concede al PoleSitter del año
Lo frustrante para ChL es que van dos veces al hilo en que larga desde el lugar de privielgio, y no gan
VALTTERI BOTTAS
[3º. Segundo en el Standing: 289 puntos]
El número 44 muy metido en la entraña de Mercedes
Cual una feliz coincidencia, el finés sube por 44ª ocasión a un podio, para alcanzar así una productividad del 32.35% y situarse en la gaveta # 18 del total de las estadísticas
Ha dejado por debajo a Jackie Stewart que lo hizo 43 veces (43.43%) y va en EUA por el argentino Carlos Alberto Reutemann con 45 (30.82%)
SEBASTIAN VETTEL
[El del 2º lugar. Cuarto en el Standing: 230 puntos]
Con su Ferrari colorado # 5 llega en el segundo lugar por quinta vez, en 2019
Es la ocasión número 55 en la que terminan él y Hamilton como primero y segundo. Una marca que es la más grande de todos los tiempos
Ya tiene tantos podios en esta campaña, como su joven co-equipero: nueve, por barba
LEWIS HAMILTON
[El triunfador. Primer lugar en el Standing: 363 puntos]
No pudo hacerse con las 14 unidades de diferencia que necesitaba obtener, en su enfrentamiento contra Bottas –su colega en Mercedes– y así poder coronarse, en esta oportunidad
Sólo necesitará un octavo puesto más, para volver a ser campeón mundial
Pero sí es bien cierto que ganó por segunda ocasión en México, como antes lo pudieron firmar de igual manera: Jim Clark (1963 Lotus-Climax y 1967 Lotus-Ford Cosworth); Nigel Mansell (1987 Williams-Honda y 1992 Williams-Renault); Alain Prost (1988 McLaren-Honda y 1990 Ferrari) así como Max Verstappen (2017 y 2018, el par de veces con Red Bull-Renault)
Míster H, lleva marcando en 30 carreras seguidas. Es su 63ª anotación en 64 carreras, al hilo, que sólo se vio interrumpida en el GP de Austria en el año de 2018
El “Penta” ha traído para Mercedes la victoria número 100 del equipo alemán (con sede en Milton Keynes, Inglaterra)
Con esto, Mercedes, ya es el cuarto constructor que llega a una colección de 100 GP ganados
Ferrari que tiene 238 triunfos, logró su primer centenar en el GP de Francia de 1990, el ocho de julio (disputado después del GP mexicano de aquel año)
McLaren cuenta las 182 victorias. La # 100, fue en Brasil, en 1993
Williams, tiene un acervo de 114, e hizo su número cien, en Inglaterra en 1997
Por su parte, Ham, ya ha llegado a su podio centenario trabajando para “La estrella de tres picos”
Michael Schumacher es el otro único piloto que ha superado el número 100 de podios, al servicio de una institución, El Káiser, lo hizo para Ferrari
Sólamente Jacky Ickx, en 1970, había conseguido ganar en México, largando desde el tercer puesto del Grid: como este domingo lo ha logrado LH
Ya tiene, el inglés, 83 victorias en su hoja de servicios; diez de ellas son de este año, 2019: ya se dijo antes: apenas son un par las de México
Tiene ahora, 17 triunfos en el continente americano, para igualar con Michael S., también en tal efeméride
Arriba se mencionó que 55 veces, ha sido “uno-dos” con Vettel al término de una prueba; con Nico Rosberg lo perpetró, en cambio, en 45 GP
La derrota que de alguna manera se “auto inflige” Ferrari ha sido el beneficio de Lewis H. Para acabalar 83 triunfos y ponerse a sólo ocho, lejos de M. Schumacher
Si se hace con el campeonato en estos días venideros, será su sexto trono y entonces, ya le faltará únicamente otro para igualar, asimismo, a Schummie
Ya se hablaba del número 44, el de la buena suerte para Lewis
Mismo que usa en su dorsal: pues en el giro 44º fue que se hizo con el liderato en esta la vigésima carrera de Fórmula 1 mexicana, y ya no soltó el hueso
EFEMÉRIDE
COMO POSTRE
México y su inventiva que innova.
Ahora, fue un desfile como si fuera un carnaval conocido en México, como el festejo de «La Guelaguetza», con danzantes y personajes oaxaqueños que parecían realizar esa celebración sincrética porque ya viene el “día de los muertos”.
También, se emuló un pueblo sureño de Oaxaca, de utilería, cerca de los puestos de hospitalidad de cada equipo.
Pero con lo que se dio la campanada, ha sido con esa mega-pantalla detrás de los escalones del podio, donde se podía ver “en primer plano” a quienes iban subiendo.
La cereza en el pastel ha sido, no obstante: la aparición del coche ganador y su piloto, que fueron subidos desde el piso, con un elevador eléctrico, hasta el nivel donde se hacía la premiación
Acabó por ser un golpe de efecto muy impresionante. Primero en el mundo de la F1.
Luego, vino la música y el derrame de cerveza hasta la catarsis.
¡Genio y figura!
El Grand Prix que sigue: es el de los Estados Unidos de América.
Domingo 3 de noviembre:
¡A Mil Por Hora!
MARCHA DEL CAMPEONATO
DESPUÉS DE LA DECIMOCTAVA CARRERA DEL AÑO
VICTORIAS
PILOTOS
Hamilton 10
Bottas 3
Verstappen 2
Leclerc 2
Vettel 1
EQUIPOS
Mercedes 13
Ferrari 3
Red Bull 2
POLE POSITIONS
PILOTOS
Leclerc 7
Bottas 4
Hamilton 4
Vettel 2
Verstappen 1
EQUIPOS
Ferrari 9
Mercedes 8
Red Bull 1
VUELTAS + RÁPIDAS
PILOTOS
Hamilton 5
Verstappen 3
Leclerc 3
Gasly 2
Bottas 2
Vettel 2
Magnussen 1
EQUIPOS
Mercedes 7
Ferrari 5
Red Bull 5
Haas 1
PODIOS
PILOTOS
Hamilton 15
Bottas 14
Leclerc 9
Vettel 9
Verstappen 6
Kvyat 1
EQUIPOS
Mercedes 29
Ferrari 18
Red Bull 6
Toro Rosso 1
VUELTAS COMPLETADAS
de 1,081 posibles
| PILOTOS | EQUIPOS | MOTORES | ||||||
| Hamilton* | 1,081 | 100% | Mercedes | 2,151 | Mercedes | 6,214 | ||
| Bottas | 1,071 | 99.17 | Alfa Romeo | 2,075 | Ferrari | 5,979 | ||
| Albon | 1,063 | 98.43 | Toro Rosso | 2,074 | Honda | 4,131 | ||
| Gasly | 1,056 | 97.31 | Red Bull | 2,057 | Renault | 3,815 | ||
| Vettel | 1,051 | 97.62 | Racing Point | 2,035 | ||||
| Stroll | 1,046 | 96.85 | Ferrari | 2,031 | ||||
| Raikkonen | 1,044 | 96.67 | Williams | 2,028 | ||||
| Giovinazzi | 1,031 | 95.46 | Renault | 1,941 | ||||
| Kubica | 1.025 | 94.91 | McLaren | 1,874 | ||||
| Kvyat | 1,014 | 93.89 | Haas | 1,873 | ||||
| Magnussen | 1,010 | 93.52 | ||||||
| Russell | 1,003 | 92.87 | ||||||
| Hulkenberg | 1,002 | 92.78 | ||||||
| Verstappen | 998 | 92.41 | ||||||
| Pérez | 989 | 91.57 | ||||||
| Leclerc | 980 | 90.74 | ||||||
| Sainz | 953 | 88.24 | ||||||
| Ricciardo | 939 | 86.94 | ||||||
| Norris | 921 | 85.28 | ||||||
| Grosjean | 863 | 79.01 | ||||||
*Lewis aparece con un giro menos, ya que hubo error
en Suzuka. Él ha cubierto todas
las recorridas; por eso, se le da el 100%
VUELTAS LIDERANDO
| Hamilton | 425 | 39.4% |
| Leclerc | 246 | 22.8% |
| Bottas | 154 | 14.3% |
| Vettel | 152 | 14.1% |
| Verstappen | 99 | 9.2% |
| Giovinazzi | 4 | 0.4% |
¡A Mil Por Hora!
