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Fórmula 1
E S P E C I A L
D E L T O R N E O
PARA RENDIR TRIBUTO A
R E D B U L L
Campeones en el 2023
Con un historial muy interesante que parte de la visión de un tipo singular y triunfador que supo como hacer un equipo: en el cual que no sobre un desarmador y que no falten unas pinzas: nunca
renco press. Suzuka. 24 de septiembre de 2023. Jass Red Bull es una marca. Una empresa. Una industria de bebidas. Un proyecto mediático. Un conglomerado de negocios que parece no tener fin.
Al principio de todo, está la compañía Red Bull GmbH con sede en Austria que fundó en 1984 Dietrich Mateschitz.
Él, había trabajado en Unilever y luego en Procter & Gamble con la pasta de dientes Blendax.
En Tailandia descubrió una bebida energética de la que, con sus socios Chaleo y Chalerm Yoovidhya perfeccionó la fórmula.
Iba a ser Red Bull para “dar alas a las personas y las ideas”. Era 1984.
Para 1987 la había lanzado al mundo.
Mateschitz murió en el año 2022.
El heredero que es su hijo Mark, aparece como el dueño del 49% del emporio, con Chaleo Yoovidhya cual el otro gran propietario.
Al paso del tiempo apareció que la idea de Dietrich resultó muy eficaz: su bebida llegaba para ser una nueva categoría, que daba la idea de una vida llena de fascinación.
Parece obvio que el toque mágico para su éxito fue la estrategia de promoción que le dio la espalda a la manera convencional de hacer publicidad.
Cero anuncios. Mejor apoyo, patrocinando eventos deportivos “extremos”. Para producir contenidos noticiosos emocionantes y de ser posible, originales.
Si para ello se requiere que un tipo suba en globo y que luego se lance desde 39,068 metros de altura al vacío: hagámoslo.
Fue cosa de cinco minutos Felix Baumgartner detuvo al mundo brincando desde la estratósfera, en un viaje vertical a 1,342 Kph: con Red Bull como Spónsor.
El suceso costó más de 60 millones de euros. Un plan de inversión estilo Dietrich. Porque trajo de regreso casi lo doble, si es que las cifras se pueden comprobar.
Se sabe que Red Bull, ha tenido como norma invertir el 25% de lo que ingresa, en el marketing.
Su área favorita son los deportes, algunos para minorías como: el SnowBoard, WakeBoard, Skate, MountainBike, WindSurf o el paracaidismo.
La televisión y después la Internet han sido sus aliadas: por eso se encantan con la Fórmula 1 que seduce a más de 25 mil millones de televidentes cada año.
Lo que importa es el enfoque en lo moderno, lo arriesgado, lo jovial; lo que implique mucha dinámica.
Alas.
Alas.
Alas.
Han sido dados a nombrar embajadores influyentes en varias disciplinas del espectáculo deportivo.
Siempre interesados en la juventud y en la vida saludable, también teniendo como suyos a equipos de futbol, lo mismo en Nueva York que en Salzburgo, Austria.
Y por supuesto, no uno sino, dos equipos de F1: Alpha-Tauri y Red Bull.
Se puede saber que en el año 2022 vendieron 11,582 millones de latas.
Tienen cuatro versiones de bebida: la clásica, la tropical, la de sandía y una más, sin azúcar.
Según lo que todo mundo puede conocer: están presentes en 172 países con 13,610 empleados; que atienden diversas áreas ya que también comercian con las prendas deportivas y con otros cientos de productos que venden en sus tiendas oficiales o con el On-lineShoping: gorras, bebederos, paraguas, mochilas…
UN EQUIPO CAMPEÓN
Se dice fácil pero la historia de la Fórmula Uno deja ver lo complicado que ha sido coronar esas experiencias.
Desde 1950, se lleva el registro de hasta 164 equipos con, al menos, una largada.
Apenas en 1958 empezaron a disputarse los campeonatos de constructores. Sólo quince han conseguido alguna corona: Ferrari 16. Williams 9. McLaren y Mercedes 8. Lotus 7. Red Bull 6. Cooper, Brabham y Renault: 2. Una vez: Vanwall, BRM, Matra, Tyrrell, Benetton y Brawn GP.
La aparición en un Gran Premio de Red Bull fue en Australia en el año 2005.
Sus seis coronas vienen de: 2010, 211, 2012, 2113, 2022 y 2023.
Han llevado al título a dos pilotos, en los cuatro primeros a Sebastian Vettel y en los dos recientes, a Max Verstappen.
Dentro de su nómina han tenido hasta a 16 diversos corredores.
Cuentan siete distintos proveedores de máquinas a lo largo de su historia: Renault 167 GP. TAG-Heuer 62. Honda 60. RBPT 22. Ferrari y Cosworth 18 y, Honda-RBPT 16.
Lugares al final de cada año: 2005 (7º). 2006 (7º). 2007 (5º). 2008 (7º). 2009 (2º). 2010 (1º). 2011 (1º). 2012 (1º). 2013 (1º). 2014 (2º). 2015 (4º). 2016 (2º). 2017 (3º). 2018 (3º). 2019 (3º). 2020 (2º). 2021 (7º). 2022 (1º). y 2023 (1º).
HOJA DE SERVICIOS
19 TEMPORADAS
363 GP
5 SIN LARGAR
107 VICTORIAS
92 POLEPOSITIONS
93 VUELTAS MÁS RÁPIDAS
257 PODIOS
28 DOBLETES
7,011 PUNTOS
19.31 P/ GP
369 P/ AÑO
6,187 GIROS LIDERA
30,912 Km EN PUNTA
38,767 LAPS RECORRIDAS
195,387 Km EN CARRERA
LOS COMIENZOS
Llegaron como patrocinadores de Sauber en 1995.
En 2004 compraron el equipo Jaguar Racing a la Ford. En 2005 ya eran Red Bull.
Un año más tarde, compraron Minardi para comenzar con Toro Rosso. Desde 2020, lo llamaron Alpha-Tauri:
¡A Mil Por Hora!
