FÓRMULA UNO
GP DE JAPÓN 2019
P R I M E R__R O U N D
DIFÍCIL DE CREER
SE ATORAN AQUÍ
Ricciardo y Pérez
Tanto el de Renault como el de Force India se muestran incapaces de más. Otro poco ocurre a Magnussen y Kubica, accidentados despuecito del inicio; Russell, de modo natural, los acompaña. Tanto en Ferrari cual en McLaren, prueban las Pirelli “duras”
renco press. Suzuka. 13 de octubre de 2019. Ingrid Sánchez-López. 18 minutos para eliminar a los cinco más lentos Parece que no fuera así pero sin duda que se ha extrañado la falta del tercer ensayo libre ya que los programas no se pudieron llevar a cabo tal como se pensaron.
De ahí, que no fuese raro que tanto el equipo italiano como también los de Woking hayan dado algunos giros, intentando comprender el comportamiento de los cauchos más rígidos y así probar estrategias novedosas.
Los planes iniciales no tardaron en solicitar ajustes porque desbarrancaba un coche de Williams y a poco otro, pero de Haas.
Eran, el de Polonia Robert Kubica y unos instantes después, Kevin Magnussen de Dinamarca que cometían errores muy parecidos, faltando poco para llegar a la raya de meta; cuando gestionaban sus giros del comienzo.
Por obvias razones salieron a tremolar las banderas rojas y con ellas, recoger los despojos. Magnussen pudo regresar a su Box con el asa posterior a punto de caer.
Luego, asaltaron las dudas si ambos equipos traerían a Japón piezas suficientes para el reemplazo y si los mecánicos, terminarían a tiempo las reparaciones. Se trataba de estar a tiempo, sin contar con el plazo que se da, cuando se tiene el día de después para reportarse listo.
Estaba claro que, venían excedidos y que demoraron al hacer la maniobra conforme (y donde) lo marcan los puntos de referencia; pero hubo ráfagas de aire que atravesaban la pista y ellas hacían muy buena labor como para dejar caer los pretextos.
Los estrategas del resto de los establos quedaban avisados de redoblar la atención a las variables. El piso tampoco era el ideal; más resbaloso que al final del viernes.
Q 1
Kubica se bajaba del Williams número 88, no sin mascullar que era una refregada broma. Él estaba ileso, aunque se lo vio renquear. Su coche le había jugado con demasiado sub-viraje. Entonces, es que hay que hacer memoria de que, en Sochi, lo retiraron cuando todavía funcionaba, dizque para evitar peores secuelas.
Bueno. Pasaron ocho minutos y se volvió a la carga…
La mayoría ya salían a rodar, cuando fue el turno de Kevin. Ajá. Los dos quedaron fuera.
Otra reanudación, con todos ansiosos por salir de la boca del PitLane y marcar sus registros válidos.
Quedaban once minutos para hacerlo.
Las apuraciones fueron causa de las sorpresas. Daniel Ricciardo de Renault veía con toda desazón que su colega, Nico Hulkenberg, continuaría.
También el de México Sergio Pérez era triste testigo de que su par en Racing Point, Lance Stroll, iba a seguir en la brega; lo que no ha sido lo más común a lo largo de la campaña.
George Russell de Williams (# 63) anduvo por momentos como el 15º, pero hacia el final, ya estaba en el combo de los eliminados; reportaba total descontrol al abrir el DRS por los chiflones de viento.
Charles Leclerc a bordo de su Ferrari ha sido quien marcaba lo mejor: 88.405 segundos; tranquilamente más rápido de lo que Valtteri Bottas con el Mercedes, consiguió el viernes.
De suerte que, el monegasco, ya tenía consigo el mejor registro logrado en el par de días de trabajos.
Lewis Hamilton en el Mercedes número 44 era el segundo en el orden, con Max Verstappen de Red Bull a poco menos de cuatro décimas de seg., tercero.
Pasado un rato después de las Qualys, los réferis hacían saber que, sí se autorizaba a los dos pilotos siniestrados para que largaran.
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GP DE JAPÓN 2019
ELIMINADOS EN LA MANGA 1
| RANK | # | NAC | PILOTO | EQUIPO | CRONO | |
| 16 | 3 |  |
Daniel Ricciardo |  |
Renault | 89.822 seg |
| 17 | 11 |
 |
Sergio Pérez |  |
Racing Point-Mercedes | 90.344 |
| 18 | 63 |  |
George Russell |  |
Williams-Mercedes | 90.364 |
| 19 | 20 |  |
Kevin Magnussen |  |
Haas-Ferrari | N C |
| 20 | 88 |  |
Robert Kubica | |
Williams-Mercedes | N C |
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