ITA QUALYS 2021 –1ª RONDA–

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FÓRMULA UNO
GP DE ITALIA 2021
P R I M E R    R O U N D  

SIGUE DOMINANDO   
L E W I S
Luego del ensayo

De esta mañana. El actual monarca primero en la manga inicial de las Qualys. Con Bottas como guardaespaldas y enseguida Norris. Cuarto Max. Bien los Ferrari con Giovinazzi entreverado. Sergio P, octavo en el orden  

renco press. Monza. 10 de septiembre 2021. Ángelo della Corsa. 18 minutos para eliminar a los primeros cinco pilotos En el fondo lo que está en juego es el campeonato, así que lo que ocurra tiene más peso para sir Lewis Hamilton de Mercedes y su tenaz retador Max Verstappen, con el mejor de los Red Bull.

De ahí que la clave está en ver si el actual equipo monarca tiene con qué responder a los envites que le hacen sus rivales.

El hecho de haber salido como el más rápido en la práctica libre que se llevó a cabo esta mañana y ratificarlo en la manga inicial, comienza a ser clave para develar por dónde irán las trompadas.

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Así que El Hepta-monarca ha empezado a querer como marcar territorio aquí en Italia y si lo consigue, será más difícil que lo derroten en lo que vendrá.

Su desempeño hasta ahora es una buena señal que viene acompañada de haberlo hecho hasta con cierta soltura. En ningún momento del día Max le ha significado peligro.

Inclusive puede percibirse que Valtteri Bottas, el otro conductor de Mercedes, anda con mejor paso que el holandés.  

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OTRO INGLÉS
Al que se le tiene que prestar atención es Lando Norris (con marca de 80.916 segundos) encima de su McLaren porque arañaba tal crono notable. Metiéndose por instantes, como el del segundo lugar.   

Al final de la manga, quedó situado enseguida de Bottas (80.685s) pero más veloz que Verstappen (81.035s).

Prueba inequívoca de que a las unidades alemanas les asienta muy bien esta trayectoria tan rápida.

Ya que quien dominaba, con su Mercedes # 44 era porque recetaba un tiempo de 80.543s.

Dejando sentir su energía implacable.

NO ES NOVEDAD
Que, en Monza, suele ser un problema el tráfico porque todos quisieran servirse del rebufo (o succión favorable) que se produce en las rectas.

Ello, funciona si es que se va detrás, a la distancia y la velocidad idónea. Porque en el momento justo, se libera de tal efecto aerodinámico, para coger más velocidad de la que se puede, en condiciones estables.

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Esa complicación impidió que algunos tuvieran rondas más cómodas: Verstappen y también Pierre Gasly lo reclamaban.     

En cambio el ruso Nikita Mazepin (Haas) volvía a entorpecer el flujo, por ir más lento y dentro de la línea de trazada. Él, hizo que se demorara Robert Kubica (Alfa Romeo, en lugar de Raikkonen) cuando iba en su vuelta, embalado.  

Y de rebote, dañó también un poco, en su mejor intento al par de Ferrari.

Los comisarios se percataron, pero no sacaron la tabla de las sanciones, todavía.

En cambio, Yuki Tsunoda de Alpha-Tauri Honda, pagó el precio por salirse de los límites en La Curva 11 y le borraron su crono. Acabó Out.

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En la melé del último giro pareció que se afectaba a George Russell de Williams, porque Fernando Alonso con el Alpine, lo apeaba…

Pero la eliminación del japonés, vino en el beneficio, de «Míster Saturday» quien cumplió otra vez, salvando el primer corte.

Mick Schumacher (Haas) obtuvo mejor tiempo que Kubica. Los dos eliminados…

En esta instancia, el piloto mexicano, quedó como el 8º.

DETALLE PECULIAR
Una liebre se cruza en la pista, muy aguzada y muy ligera, sale ilesa.

Y, sigue la segunda mano:

¡A Mil Por Hora!