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Fórmula 1
GP DE ITALIA 2023
P R I M E R A P R Á C T I C A L I B R E
EMPIEZA
D O M I N A N D O
Verstappen que no aguanta
Estar detrás, ni en entrenamiento. Sainz de Ferrari y el colega del monarca, Sergio Pérez, se suman como los tres más rápidos. Debuta un brasileño (campeón de la F2)
renco press. Monza. 1º de septiembre de 2023. Jass. 13:30 Cuando la Fórmula Uno llega a Monza, de entrada, se enciende la pasión.
Resulta imposible eludir que Italia ha marcado la pauta en las carreras de autos; más aún, si tomamos en cuenta que ello empieza con el gran éxito que tuvieron las competiciones entre coches tirados por caballos en el Circo Romano.
Los nombres míticos como Ferrari, Maserati, Lancia o Ascari, Farina y Taruffi no hacen, sino confirmarlo.
Sin embargo, el centro de este hechizo hoy por hoy, descansa aquí, en la región italiana, lombarda.
Son 101 años funcionando como pista y siempre, salvo en 1980, siendo una de las citas obligadas en el calendario anual de carreras.
Hoy es la edición numero 73 del Grand Prix que hospedan.
Y algo muy bueno sucederá…
Por lo pronto, se ha llevado a cabo el primer ensayo libre que prepara la carrera del domingo, en el cual para no variar, se ha impuesto Max Verstappen con su bólido Red Bull RB-19.
Un crono de 82.657 segundos ha bastado para quedar encima en la tabla de los tiempos conseguidos, y lo marcó con gomas «duras».
Bien lo hecho por parte del piloto español (quien hoy cumple 29 años) Carlos Sainz, que ha sido el que más se le aproximó, con una brecha de apenas 46 milésimas de segundo.
Ello, encantó a los asistentes, ya que lo consumó montado en un Ferrari y esta marca, en suelo italiano es simplemente, para la adoración, como si todos fuesen paganos…
DEL CAVALLINO
Reportan que ya tienen bien localizados todos los problemas que les aquejan. De suerte que, a la par de estar corrigiendo en resolver lo anterior: también hacen pruebas que verifican al que será su auto en el año 2024.
La Scuderia estrena nuevas asas, delanteras y posteriores. Prueba «carga» lo más baja posible y pegan el auto, hasta el extremo legal, lo más cerca del asfalto. Esperan encontrar más estabilidad y alcanzar mayores velocidades.
Esto, por sus rectas tan largas, es lo que pide la trayectoria de Monza.
HAY MÁS
Los carros campeones se siguen viendo más eficaces, pero los rivales se van acercando.
Por lo pronto, el tercero en la cuestión ha sido el corredor mexicano Sergio Pérez (Red Bull # 11), lejos de Verstappen con un hiato de 177 milésimas de segundo.
Del cuarto a décimo se han anotado: Charles Leclerc (Ferrari) George Rusell (Mercedes) Fernando Alonso (Aston Martin) Lando Norris (McLaren) sir Lewis Hamilton (en el otro Mercedes) Yuki Tsunoda (Alpha-Tauri) y Alexander Albon con uno de los Williams.
ALFA ROMEO
Otra de las marcas adoradas por aquí y cómo no, si en los inicios de la F 1 ganaba todas las carreras (por lo menos completo el año de 1950 y la mitad del siguiente; tal como ahora lo hace Red Bull. [ello, quitando las carreras que se jugaban –por entonces– en los EUA]).
Los consentidos «alfas» hoy han vestido un librea alusiva a la italianidad y que pasaron, más de lo esperado en su garaje en este arranque de las actividades, por problemas electrónicos (en el sistema AntiStall) que impide al auto morir, y que de pronto entraba en acción, en los dos coches.
Hasta que lo resolvieron.
Por eso, tan sólo dieron 17 giros en toda la hora. Quedando Valtteri Bottas como el 15º y Zhou Guanyu, de último.
Comentando que, el piloto finés se quejaba porque su C-43 rebotaba contra el piso, más de lo normal.
EL RESTO
Pareciera que varios de los equipos se quejaron por lo mismo: el rebote de sus coches. Algo que parecía ya resuelto y que el piso de esta trayectoria ha vuelto a provocar.
Vale decirlo por los Alpine y los Mercedes, sobre todos.
Por su parte, en Aston Martin se mostraron satisfechos, confían mucho en que de la mano de Alonso, van a seguir mejorando.
En esta sesión libre, se permitieron el estreno de su piloto de reserva: el brasilero Felipe Drugovich, en sustitución momentánea de su otro titular, Lance Stroll.
Drugovich quien es el campeón de la Fórmula 2 del 2022, quedó en el lugar 18º pero causó buenas impresiones.
Hay una regla que obliga a los equipos a que les den oportunidades a quienes serán las estrellas de mañana, a lo largo del curso.
CONDICIONES
El cielo estuvo nublado pero la temperatura era muy apta para trabajar a gusto.
Se volvió a ensayar con menos juegos de gomas. Para experimentar un modo que permita, a la larga, un ahorro de gomas.
Para las Qualys la asignación –de cauchos– será igual, al servicio de los veinte autos.
Todo se reporta correcto para ir a lo que sigue:
¡A Mil Por Hora!
FÓRMULA 1
CRONOS DE LA
PRÁCTICA LIBRE #1
GP DE ITALIA 2023
| RANK | # | NAC | PILOTO | EQUIPO | CRONO | DÉFICIT | LAPS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 1 |  |
Max Verstappen |  |
RED BULL | 1m 22.657 | — | 31 |
| 2º | 55 |  |
Carlos Sainz |  |
FERRARI | 1m 22.703 | +0.046s | 28 |
| 3º | 11 |  |
Sergio Pérez | |
RED BULL | 1m 22.834 | +0.177s | 30 |
| 4º | 16 |  |
Charles Leclerc | |
FERRARI | 1m 22.966 | +0.309s | 22 |
| 5º | 63 |  |
George Russell |  |
MERCEDES | 1m 23.189 | +0.532s | 28 |
| 6º | 14 | |
Fernando Alonso |  |
ASTON MARTIN | 1m 23.214 | +0.557s | 24 |
| 7º | 4 | |
Lando Norris |  |
MCLAREN | 1m 23.241 | +0.584s | 22 |
| 8º | 44 | |
Lewis Hamilton | |
MERCEDES | 1m 23.269 | +0.612s | 26 |
| 9º | 22 |  |
Yuki Tsunoda |  |
ALPHATAURI | 1m 23.271 | +0.614s | 23 |
| 10º | 23 |  |
Alexander Albon |  |
WILLIAMS | 1m 23.444 | +0.787s | 18 |
| 11º | 81 |  |
Oscar Piastri | |
MCLAREN | 1m 23.446 | +0.789s | 24 |
| 12º | 2 |  |
Logan Sargeant | |
WILLIAMS | 1m 23.661 | +1.004s | 21 |
| 13º | 40 | |
Liam Lawson | |
ALPHATAURI | 1m 23.833 | +1.176s | 29 |
| 14º | 10 |  |
Pierre Gasly |  |
ALPINE | 1m 23.931 | +1.274s | 26 |
| 15º | 77 |  |
Valtteri Bottas |  |
ALFA ROMEO | 1m 23.952 | +1.295s | 17 |
| 16º | 27 |  |
Nico Hulkenberg |  |
HAAS | 1m 24.067 | +1.410s | 23 |
| 17º | 31 | |
Esteban Ocon | |
ALPINE | 1m 24.090 | +1.433s | 26 |
| 18º | 34 |  |
Felipe Drugovich* | |
ASTON MARTIN | 1m 24.140 | +1.483s | 24 |
| 19º | 20 |  |
Kevin Magnussen | |
HAAS | 1m 24.217 | +1.560s | 24 |
| 20º | 24 |  |
Zhou Guanyu | |
ALFA ROMEO | 1m 24.232 | +1.575s | 17 |
*Piloto de reserva
¡A Mil Por Hora!
P. F.
Vea, que es para usted este vídeo
con lo mejor del primer ensayo libre,
preparando el GP italiano del 2023
¡A Mil Por Hora!
