FÓRMULA UNO
GP DE ITALIA 2020
1ª _P R Á C T I C A   L I B R E  

DURO DESDE EL INICIO
CON UN «UNO-DOS» ALEMÁN
De Bottas, quien empieza a dar la soba

Así que parece que las cosas no cambian. Lo normal es que Verstappen sea el perseguidor; ahora, choca. S.Pérez, séptimo. Y mal de nuevo, Ferrari, Vettel es el penúltimo

renco press. Monza. 4 de septiembre de 2020. Ángelo della Corsa. 11:00 La dominación parece no tener fin, los equipos mejoran mientras la escuadra campeona da otro paso para adelante.

En el primer doblete en Italia ha brillado por poco más Valtteri Bottas.

Ni tan separado dl finés, Lewis Hamilton, compañero en Mercedes del mejor de esta mañana, se forma yendo apenas 245 milésimas de segundo más calmado.

La cruel paradoja la representa Max Verstappen con su Red Bull-Honda quien ha sido el único capaz de retobar, pero ahora, en su afán inútil, tropieza

Esto deja muy bien parado a Alexander Albon (colega de Max) que en esta oportunidad sí que estaba a las vivas y consigue ser el tercer hombre, en esta Monza desolada. 

HOY, ES LA OCASIÓN DE CELEBRAR A FRANK WILLIAMS. AQUÍ EN SU VICTORIA MÁS RECIENTE -2012- CON PASTOR MALDONADO (Y BOTTAS, TAMBIÉN TOTO WOLFF)

EL PURO SUSTO
La desazón del holandés sobreviene por un exceso de ansias saliendo de La Chicana de Ascari. El auto se le jala por la parte trasera, pierde el pie con bola y se desliza como mantequilla en la sartén –golpeteando su fondo plano al brincar sobre los topes– para rematar untado en la valla protectora; sin sufrir muchos daños, apenas rota el asa frontal del RB-16.   

MV pudo regresar por sus medios al Pit y a poco rato, luego de la cirugía ambulatoria, ya andaba de nuevo en el trote del macho. Para acabar siendo el del número cinco, en el orden de los mejores.

 

DESDE EL AÑO 1975 EN LAS PISTAS

 

LA FUERZA DEL REBUFO
En el mejor giro que obtuvo Valtteri ha contado mucho el tirón que se consigue cuando se aprovecha de la succión de un coche que vaya poco delante, a buen paso: se crea un efecto como de túnel,  se escapa de éste y con la inercia: se acelera bien y bonito.

El hombre del TailGating (jalón con la cola, en traducción literal) ha sido Hamilton.

La vuelta más veloz de la mañana, gracias a esa remolcada del compañero, ha sido de 1 minuto y 20. 703 segundos.

Mientras que el tailandés (AA) lo más que pudo fue acercarse a 797 milésimas.

Tanto lo de ellos, como lo marcado por el monarca británico ha sido, sobre las Pirelli con letras rojas (las blandas).

BRILLAN DE NUEVO
Los AlphaTauri-Honda para dejar ver que la empresa japonesa va en serio cuando ha asociado su nombre con el equipo austriaco: esta vez le toca al ruso Daniil Kvyat ser el del mérito y con gomas “medias” (de marcas amarillas) se coloca a punto 8 de segundo, cerca de la cima. Ganándole a Verstappen por una décima.  

De poner el remache se ha encargado Pierre Gasly con la otra unidad de AlphaTauri: así que, cuatro de las mejores seis unidades de potencia, han sido de Honda.

El piloto francés todavía se dio el gusto de dar el espectáculo con un semi-trompo en La Chicana, entre las Curvas Cuatro y Cinco casi al cierre de los trabajos; andaba silbando en las piedritas cuando ya ondeaba la bandera de cuadros.

CON SU SOCIO, PATRICK HEAD, TALENTO PURO PARA PODER GANAR 

MÁS DE LO MISMO
Con los Racing Point que dicen, platican, ostentan y a la hora buena: puro jarabe de pico…

Sergio Pérez como lo hizo en Bélgica andaba metido como el séptimo mejor; igualado enseguida por Lando Norris de McLaren, sin tanto argüende.

Lance Stroll por su lado, a duras penas era el 13º.

Muy cerca de Norris, ha registrado un crono –también de medio pelo– Daniel Ricciardo con el mejor de los Renault; ya que decían de los coches franceses que venir a Monza era llegar para embolsarse un podio y en este ensayo, se ha podido ver que: no por mucho madrugar, amanece más temprano.

 

CREADORES DE PIEZAS DE ARTE QUE VIVIRÁN POR SIGLOS: WILLIAMS

 

DE LOS ROJOS, UNA CAROTA ÍDEM
Mientras el colega del australiano, en los autos negros con amarillo, Esteban Ocon, ha sido el 12º; luego con Carlos Sainz detrás, con el segundo McLaren
se ha colocado el Ferrari irreconocible a cargo de Charles Leclerc.

El piloto de Mónaco la pasa difícil, porque el año previo ganó aquí, en casa de los Tifosi; quienes desde todas las teles en los bares (Cinzano en mano) no se cansan se abuchearlo.

Lo de Sebastian Vettel, con el Ferrari # 5, da más bien para tirarse al llanto: quedó apuntado penúltimo metido en sandwich entre los dos Williams.

Y tuvo la mala pata hasta por andar despistado manejando, como suato, sobre la grava. Ausente de este mundo. Un inocente…

 

LAS ÚLTIMAS TEMPORADAS EN QUE GOZÓ, TERMINARON CON EL ADIÓS DE FELIPE MASSA

LA PISTA SAGRADA
Ya se sabe que estamos en el mero templo de la velocidad; que también tiene su propio lío.

Con tantito que se descuidan los estrategas: los autos tienden a hacerse bolas con el tráfico que se vuelve denso. Eso afecta a los que quedan atrapados…   

El par de Haas andaba en esas: Romain Grosjean y Kevin Magnussen lograron con los neus blandos ser 14º y 15º. Acaso superando, por poco, a los Alfa Romeo en manos de Antonio Giovinazzi y Kimi Raikkonen.

El danés, Magnussen, reportó un contratiempo con el sistema de enfriamiento en su auto y ni siquiera alcanzó las 20 Laps.

 

Y TERMINA CON LATIFI Y SU PAPÁ, QUE LE TIENEN QUE PRESTAR DINERO PARA LA SUPERVIVENCIA 

 

PILOTO DE RESERVA
Roy Nissany ha manejado –por segunda vez en el año– el carro que le toca a George Russell en la carrera; lo hizo poco más rápido que Nicholas Latifi y dio hasta 25 giros.

Y UN CRUEL ADIÓS
En un golpe de esos nos ponen “de golpe” en lo que es (y será) esta nueva era de la F1; más allá de las afectaciones por la Covid-19 y los cambios reglamentarios que se harán en el año 2022.

Se anunció el adiós de Frank Williams quien ya se retira de los Boxes.

Es ni más ni menos que la marcha el último de los grandes titanes, como lo fueron Bruce McLaren, o Colin Chapman, o hasta comparable si se quiere con lo que dejó como herencia Enzo Ferrari: el espíritu puro de la competición.

 

HAY POCO MÁS QUE DECIR, PORQUE ES UNA HISTORIA QUE TOMARÁ MUCHO EN CONTARSE

Desde luego que lo acompaña Claire su hija, a quien le quedó grande el compromiso y dejó caer poco a poco el que fuese un gran imperio de la victoria.

Ni qué decir, todo lo que empieza está condenado a terminar.

 

EN ESTE COLLAGE ALGUNOS PERSONAJES QUE INMORTALIZÓ LA VARA MÁGICA DEL PATRÓN INGLÉS. UN LORD

 

Amigos es irremediable. Mientras que el planeta gira:

¡A Mil Por Hora!

 

FÓRMULA UNO
GP ITALIA DE 2020
T I E M P O S__M A R C A D O S _–P L 1–

RANK	#	NAC	PILOTO		EQUIPO	U DE POT	DÉFICIT	LAPS
1º	77		Valtteri Bottas		Mercedes	1m 20.703	—	28
2º	44		Lewis Hamilton		Mercedes	1m 20.948	+0.245	27
3º	23		Alexander Albon		Red Bull-Honda	1m 21.500	+0.797	30
4º	26		Daniil Kvyat		AlphaTauri-Honda	1m 21.555	+0.852	31
5º	33		Max Verstappen		Red Bull-Honda	1m 21.641	+0.938	22
6º	10		Pierre Gasly		AlphaTauri-Honda	1m 21.667	+0.964	27
7º	11		Sergio Pérez		Racing Point-Mercedes	1m 21.747	+1.044	25
8º	4		Lando Norris		McLaren-Renault	1m 21.747	+1.044	29
9º	3		Daniel Ricciardo		Renault	1m 21.789	+1.086	22
10º	55		Carlos Sainz		McLaren-Renault	1m 21.821	+1.118	27
11º	16		Charles Leclerc		Ferrari	1m 21.904	+1.201	25
12º	31		Esteban Ocon		Renault	1m 21.984	+1.281	28
13º	18		Lance Stroll		Racing Point-Mercedes	1m 22.131	+1.428	21
14º	8		Romain Grosjean		Haas-Ferrari	1m 22.409	+1.706	20
15º	20		Kevin Magnussen		Haas-Ferrari	1m 22.422	+1.719	19
16º	99		Antonio Giovinazzi		Alfa Romeo-Ferrari	1m 22.552	+1.849	24
17º	7		Kimi Raikkonen		Alfa Romeo-Ferrari	1m 22.619	+1.916	27
18º	40		Roy Nissany		Williams-Mercedes	1m 22.826	+2.123	25
19º	5		Sebastian Vettel		Ferrari	1m 22.988	+2.285	24
20º	6		Nicholas Latifi		Williams-Mercedes	1m 23.120	+2.417	22

 

 

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EL VÍDEO CON LO MÁS DESTACADO DE LA
PRIMERA PRÁCTICA LIBRE
PARA EL GP DE ITALIA 2020

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EXTRA. EXTRA
EL VÍDEO DE UNA DE LAS LEYENDAS
DE LA FÓRMULA UNO:
SIR FRANK WILLIAMS 

 

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