sábado, 05 septiembre 2020 / Publicado en ¡A MIL POR HORA!, NOTAS

ITA GP 2020 -P L 3-

FÓRMULA UNO
GP DE ITALIA 2020
3ª _P R Á C T I C A L I B R E

SE ACERCAN
LOS McLAREN
Si bien, Bottas domina

Hamilton es el del quinto puesto enfrentando líos con el tráfico. Ricciardo en problemas sobre su Renault. Los Racing Point en noveno y décimo puestos. Sigue de regular a mal, la dupla de Ferrari

renco press. Monza. 5 de septiembre de 2020. Ángelo della Corsa. 11:00 Esta vez sí parece que va en serio la arremetida de los McLaren que han mostrado muy buen paso en este Templo de la Velocidad: el piloto español Carlos Sainz se anota como el segundo más rápido y Lando Norris, su compañero inglés, el que le sigue.

EL McLAREN QUE DARÁ MÁS DE QUE HABLAR

Desde luego que Valtteri Bottas no tuvo mayores problemas para liderar la tercera –y última– sesión de práctica en la cual no faltaron acciones complicadas, en especial, por el embotellamiento del tráfico y los endemoniados fallos de la mecánica (que nunca ha tenido palabra de honor).

PILOTO DE AUSTRALIA, CON FALLOS PERO ÉL VA ADELANTE

GALLO QUE CANTA DESAFINADO
Ha sido por el caso de Daniel Ricciardo quien al volante de su Renault acababa de cerrar un giro razonablemente veloz y ya casi al final de la hora de labores, tuvo que hacerse a la derecha del trazado con el coche sin vida, pasando La Chicana Della Roggia; a poco, dijeron desde su murete que era sólo un quebranto de la bomba de gasolina.

El australiano, a pesar de haber provocado que salieran las banderas rojas para detener el fragor, quedó acomodado como el cuarto en el listín, por delante del campeón en funciones, Lewis Hamilton y su Mercedes alado.

ES HORA DE QUE CUMPLA LAS PROMESAS RACING POINT

TAMBIÉN EN SAN JUAN HACE AIRE
Otro susto por las traiciones de la maquinaria ha sido el que dio el Racing Point de Sergio Pérez que fumaba con exageración al salir del PitLane cuando se alistaba a dar uno de sus mejores giros; algo que ya había hecho el auto # 11 en otras ocasiones.

Y luego se explica que no ha sido nada porque alarmarse, sino un simple exceso del caudal en un instante malévolo.

El mexicano terminó por detrás de su compañero de establo, Lance Stroll, quien fue el noveno en el orden.

Antes del par con los coches rosados, se enlistó la pareja de Red Bull: Max Verstappen que ha sido el sexto y Alexander Albon, séptimo; con quince giros que dio cada uno.

Para destacar que el holandés, fue el único piloto en registrar su vuelta más rápida con neumáticos “medios” de letras amarillas.

El octavo lugar, en cambio, ha sido para Esteban Ocon el colega de Ricciardo en los autos franceses.

MALEANDO Y CONTINUANDO
Enseguida de los diez más veloces se ubicó Charles Leclerc quien fuera el ganador en la edición pasada aquí, en Monza; él, a bordo de su mediocre Ferrari de este año.

Mientras que, aquel con el que hace la dupla de Maranello, Sebastian Vettel, terminó siendo el del 15º puesto.

Se infería un mejor ensayo para los AlphaTauri-Honda, pero tal parece que la unidad de potencia japonesa no se ha adaptado bien a la trayectoria italiana: Pierre Gasly y Daniil Kvyat quedaron como el 12º y 13º, lejos de la ilusión.

KIMI Y SU PECULIARIDAD DESDE SIEMPRE

EN LA COLA
Venían los Haas que siguen sin levantar: Romain Grosjean fue el 14º y Kevin Magnussen el 16º; con mayor pena que gloria.

Pero ni tan atrasados como los de Alfa Romeo porque Kimi Raikkonen se reportó siendo el 17º y su co-equipero, Antonio Giovinazzi cual el huésped del sótano.

Mientras el dueto de Williams quedaba en el abrazo del Bracket italiano: George Russell como aquel del 18º puesto con Nicholas Latifi, que fue el siguiente en reportarse.

FINAL CON BROCHE DE CARBÓN
Estos entrenamientos estuvieron a poco de terminar con un desaguisado: debido a la lentitud y distracción en la circulación abigarrada, Hamilton tuvo que forzar un Dribling tremendo cuando iba a más 200 kilómetros por hora listo para entrar en La Parabólica.

El amontonamiento de autos lo hizo morder el pasto por su mano derecha. Pero todo, uff, quedó en el susto…

LA LEY IGUAL PARA TODOS
Se estrenó la nueva norma reglamentaria que prohíbe el cambio de “mapa” en los motores de combustión para jugar en las calificaciones, y luego volver al de carrera. Ahora, con la configuración que superen las Qualys, deberá ser la misma que tengan en la última vuelta del domingo, al término del GP.

La palabra para encontrar alguna ventaja en las pruebas para el acomodo en el Grid, va a depender de la habilidad y la suerte que tengan, para dejarse remolcar por el rebufo de quienes vayan por delante.

Dentro de dos horas vendrá la pelea por la PolePosition ¿un favorito?

Sí. Usted ya sabe quien:

¡A Mil Por Hora!

CARLOS SAINZ EL PILOTO DE HOY

¡A Mil Por Hora!

FÓRMULA UNO
GP ITALIA DE 2020
T I E M P O S__M A R C A D O S _–P L 3–

RANK	#	PILOTO	EQUIPO	CRONO	DÉFICIT	LAPS
1º	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1m 20.089	—	14
2º	55	Carlos Sainz	McLaren	1m 20.318	+0.229	14
3º	4	Lando Norris	McLaren	1m 20.412	+0.323	15
4º	3	Daniel Ricciardo	Renault	1m 20.419	+0.330	9
5º	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1m 20.439	+0.350	11
6º	33	Max Verstappen	Red Bull	1m 20.456	+0.367	15
7º	23	Alexander Albon	Red Bull	1m 20.563	+0.474	15
8º	31	Esteban Ocon	Renault	1m 20.693	+0.604	13
9º	18	Lance Stroll	Racing Point	1m 20.804	+0.715	14
10º	11	Sergio Pérez	Racing Point	1m 20.897	+0.808	13
11º	16	Charles Leclerc	Ferrari	1m 20.917	+0.828	11
12º	10	Pierre Gasly	AlphaTauri	1m 20.936	+0.847	14
13º	26	Daniil Kvyat	AlphaTauri	1m 20.953	+0.864	13
14º	8	Romain Grosjean	Haas	1m 21.205	+1.116	14
15º	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1m 21.263	+1.174	13
16º	20	Kevin Magnussen	Haas	1m 21.436	+1.347	15
17º	7	Kimi Raikkonen	Alfa Romeo	1m 21.459	+1.370	15
18º	63	George Russell	Williams	1m 21.677	+1.588	16
19º	6	Nicholas Latifi	Williams	1m 21.764	+1.675	15
20º	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo	1m 22.090	+2.001	15