FÓRMULA UNO
GP DE ITALIA 2019
2º__E N S A Y O__L I B R E  

DA LAS CARTAS
LECLERC, Y POR UN PELO
Supera a Hamilton

Pista en seco y luego en húmedo; otra vez seca. Así, vuelve a liderar el de Mónaco, esta vez con ventaja de sólo 68 centésimas sobre el segundo, que es Lewis. 15º y 16º los dos de Racing Point, muestran leve mejoría  

renco press. Monza. 6 de septiembre de 2019. Ingrid Sánchez-López. 15:00 Ferrari se luce en casa, hoy, que se celebra a lo grande el aniversario número 90 del equipo de la leyenda.

[ CHARLES LECLERC ]

De nueva cuenta, lo hace por medio de su joven piloto Charles Leclerc quien pudo ser capaz de controlar el registro de Lewis Hamilton con su Mercedes; así haya sido con una diferencia casi invisible.

Lo más valioso para la causa del equipo alemán, es que pudo romper el doblete que pretendían los de casa. Algo, que se repitió como una constante en Bélgica, el fin de semana anterior.

Desde luego que el trazado estaba mucho mejor que en el ensayo previo, pero hacia el final, regresaba la lluvia, si bien, menos intensa.  

Entre los seis mejores, ya se colocan: Sebastian Vettel el otro casco de Ferrari; Valtteri Bottas que es el compañero de Lewis y, Max Verstappen con su Red Bull-Honda; lo mismo que, Alexander Albon colega de MadMax.

A esta altura del curso, no falla, el orden de los tres mejores equipos de lo que va jugado en los años recientes. Una situación crónica, que lo dice todo.

Buenas noticias en el seno del equipo de “las bebidas que dan alas”, ya que el tailandés, parece poder cumplir con el compromiso adquirido; gracias a ese sexto lugar que lo confirma de este modo.  

[ DANIEL RICCIARDO ]

LUEGO, EL RESTO
Entre los que destacan esta vez, se anota, a Pierre Gasly con su Toro Rosso (7º); a Romain Grosjean de Haas; a Daniel Ricciardo sobre uno de los Renault (9º) y, a Daniil Kvyat conduciendo el otro Toro.   

En el Box de Mercedes no se perdió el tiempo, ya que se apuraron en recopilar todos los datos que arrojó el uso de los distintos neumáticos.

Con los “medios” ha sido com los cuales Hamilton marcó el mejor de sus pasos, con tal vuelta de 81.972s; en tanto que Bottas, quedaba sólo 73 centésimas de segundo, más lento.

Leclerc comenzó la sesión trabajando con las gomas “duras, y cambió a las “blandas” después de 20 minutos, que fue cuando marcó su mejor vuelta de 80.978 segundos; ésta que lo impulsó hasta mero encima de la hoja de registros.

Vettel fue 201 milésimas más lento.

Cuando el agua se descolgó, todos los conductores se guarecieron en Pits. Habían trabajado 30 minutos.

Una bandera roja, que fue breve en su aparición, y se necesitó para que los comisarios limpiaran la gravilla que se metió alrededor de la Segunda Chicana.

A poco, amainó el temporal, bajando su potencial a una llovizna mustia.

Gradualmente, los pilotos volvieron a salir pero abordando con cautela la superficie que estaba muy resbaladiza; inicialmente, tratando de evitar el uso de los neumáticos lizos. Los Slicks.

Hamilton y su compañero de equipo, Bottas, trabajaron en tándem con las gomas blandas. Lewis al rebufo (metido en la cauda) del finés fue cuando estableció ese giro 68 centésimas de segundo más lento que el de Leclerc, como un simulacro de la calificación de mañana por la tarde.

[ ALEXANDER ALBON ]

Valtteri fue más rápido que Verstappen de Red Bull, que traía en su RB-15 un alerón trasero minimalista y utilizando ya la nueva “Spec 4” de Honda que es la más potente hasta ahora, para hacerse con esa prometedora, quinta posición.

Tres décimas de segundo más lento, fue su compañero de equipo Albon.

Mientras que Gasly de Toro Rosso, se anotaba medio segundo, debajo.

En el centro del listado las disputas no dejaban ver candidatos claros para ser los mejores esta vez: Lando Norris, de McLaren, estuvo mucho rato en Boxes por una fuga de aceite. En cambio, Carlos Sainz sin exigirse mucho, se colocaba como el 12º, pero dando hasta 32 giros.

Por arriba del español, y trabajando con verdadera intensidad, estaba Nico Hulkenberg en el Renault, que con sus 37 giros, simulaba un ritmo de carrera (más de la mitad del recorrido de un total de prueba, que consta sólo de 53 vueltas).

Tanto los de Alfa Romeo: Kimi Raikkonen (14º) como Antonio Giovinazzi (17º); igual que Lance Stroll (15º) y Sergio Pérez (16º) de Racing Point, no echaron toda la carne al asador. Como sí que lo harán en las Qualys. Pero, se puede asegurar que han ido para delante en su progreso… 

En suma, la reyerta de la calificación por el acomodo en la parrilla, se debe de ver como un asunto impredecible: que sin duda, va a ser muy emocionante.

Y se ha de resolver mañana mismo:

¡A Mil Por Hora!

 

FÓRMULA 1
2ª PRÁCTICA EN ITALIA 2019
CRONOS

RANK	#	NAC	PILOTO		EQUIPO	CRONO	DÉFICIT	LAPS
1º	16		Charles Leclerc		Ferrari	1m 20.978	– –	37
2º	44		Lewis Hamilton		Mercedes	1m 21.046	+0.068	32
3º	5		Sebastian Vettel		Ferrari	1m 21.179	+0.201	39
4º	77		Valtteri Bottas		Mercedes	1m 21.347	+0.369	34
5º	33		Max Verstappen		Red Bull-Honda	1m 21.350	+0.372	29
6º	23		Alexander Albon		Red Bull-Honda	1m 21.589	+0.611	30
7º	10		Pierre Gasly		Toro Rosso-Honda	1m 22.124	+1.146	42
8º	8		Romain Grosjean		Haas-Ferrari	1m 22.153	+1.175	44
9º	3		Daniel Ricciardo		Renault	1m 22.249	+1.271	36
10º	26		Daniil Kvyat		Toro Rosso-Honda	1m 22.260	+1.282	37
11º	27		Nico Hulkenberg		Renault	1m 22.338	+1.360	37
12º	55		Carlos Sainz		McLaren-Renault	1m 22.482	+1.504	32
13º	20		Kevin Magnussen		Haas-Ferrari	1m 22.511	+1.533	42
14º	7		Kimi Raikkonen		Alfa Romeo-Ferrari	1m 22.523	+1.545	35
15º	18		Lance Stroll		Racing Point-Mercedes	1m 22.706	+1.728	32
16º	11		Sergio Pérez		Racing Point-Mercedes	1m 22.882	+1.904	33
17º	99		Antonio Giovinazzi		Alfa Romeo-Ferrari	1m 23.065	+2.087	35
18º	4		Lando Norris		McLaren-Renault	1m 23.561	+2.583	16
19º	88		Robert Kubica		Williams-Mercedes	1m 23.737	+2.759	29
20º	63		George Russell		Williams-Mercedes	1m 24.313	+3.335	23

 

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