Fórmula 1
DESPUÉS DEL GP DE ITALIA 2019
E F E M É R I D E S__Y__C I F R A S
RENCUENTRO DE FERRARI
CON SUS FANS
Domingo inolvidable en Monza
Estalla la locura en el autódromo, mientras la Fórmula 1 sale enriquecida. Es la 14ª carrera del año. La mil once de la historia y la número 70 en Italia
renco press. Monza. 8 de septiembre de 2019. Ángelo della Corsa. Va a resultar un GP que se recordará por mucho tiempo: vuelve a la victoria Ferrari en su campo. Algo que no pasó en los ocho años previos.
La urgencia por un éxito era tal que la gente se embriagó con la demostración del ganador; en especial porque fue muy claro que los rivales de Mercedes no pudieron ponerle la mano encima.
Ha sido una celebración de lo lindo, con la multitud en una catarsis como pocas.
Por si fuera poco, ha refrendado la tendencia hacia la mejora en cuanto al espectáculo de las carreras de Fórmula 1. Ya van seis, seguidas, pletóricas de emoción.
DE LOS PILOTOS QUE ACTUARON
SEBASTIAN VETTEL
[13º. Quinto en la tabla de posiciones. Lleva 169 puntos]
Muy mala racha del alemán: sin dos carreras fuera de los puntos, es algo que no le ocurría desde la temporada de 2008, cuando militaba con Toro Rosso
Obtiene el peor resultado para Ferrari en Italia (zafando los abandonos) desde 1953
Aquella vez, Louis Rosier quedó como el decimosexto [era apenas el GP # 32 de la historia. En Monza el 13 de septiembre. Y lo ganó Juan Manuel Fangio con un Maserati; el segundo fue Nino Farina con uno de los Ferrari y el tercero, Luigi Villoresi, también sobre un Cavallino]
Este año de 2019 en Inglaterra, Vettel fue el 16º, pero por 10 segundos que le dieron como penalti
Desde el GP de Turquía de 2008 el alemán no se colocaba en un lugar tan bajo al llegar a la meta. Entonces, fue el 17º
LANDO NORRIS
[10º. Decimocuarto en el Standing con 25 puntos]
Bien por ese punto con el que salva la cara de McLaren. Sobre todo, porque su entrega fue muy pobre en las Qualys
Lando va lejos de su colega Carlos Sainz en el año (58 X 25 puntos)
ANTONIO GIOVINAZZI
[9º. Decimoctavo en la tabla de posiciones gracias a sus 3 anotaciones]
Los asistentes estaban con Ferrari, pero también jaleaban a este piloto italiano quien en Monza ha conseguido su mejor resultado hasta hoy. Dos puntos como de oro
El corredor de Italia se luce ante su público ya que otro paisano de él, Jarno Trulli, tan sólo fue 14º en los GP italianos de 2011 (con Lotus-Renault) y 2009 (trabajando para Toyota), mientras que en el de 2010 abandonó, sobre un Lotus-Cosworth
Vitantonio Liuzzi fue 12º en la carrera de 2010 con el Force India-Mercedes
Hay que remontarse a la carrera en Monza de 2006 con Giancarlo Fisichella que obtuvo 5 puntos sobre un Renault con el que quedó en el cuarto sitio; también Trulli con su Toyota, ya que acabó siendo el séptimo y recogió dos unidades
MAX VERSTAPPEN
[8º. Tercero en el Standing: 185 puntos]
Superado por su colega en las recientes dos largadas. Y con Leclerc quien ya se le acerca en el torneo, va apenas tres puntos por detrás del holandés
SERGIO PÉREZ
[7º. Decimotercero en el Standing: 27 puntos]
Sitio de llegada muy bueno, basados en las bajas expectativas que plantó el sábado
Fue su quinta anotación en la temporada de 2019
En Italia ha sido el noveno, o mejor, en sus recientes seis GP disputados ahí
ALEXANDER ALBON
[6º. Noveno en el Standing: 34 puntos empatado con Ricciardo]
Con sus dos primeras pruebas para Red Bull, que ha terminado entre los seis mejores
Ha conseguido mejores puestos a la meta que su compañero de equipo, Verstappen, esto es el 100% de asertividad (si era por lo que apostaba el dóktor Helmut Marko: acertó)
NICO HULKENBERG
[5º. Undécimo en el Standing: 31 puntos igual que Raikkonen]
No cerraba una carrera tan buena, desde el GP alemán del año anterior. Es su segundo quinto puesto en las recientes tres temporadas
DANIEL RICCIARDO
[4º. Octavo en el Standing: 34 puntos, como Albon]
Su mejor llegada en el año y por lo tanto, la más delante desde que trabaja en Renault
La vez más reciente que fue el cuarto a la meta, ha sido en el GP de Abu Dabi de 2018
LEWIS HAMILTON
[3º. Primer lugar en el Standing: 284 puntos]
A pesar de largar desde el segundo cajón y correr a menos de dos segundos lejos de Leclerc durante muchas vueltas de la carrera: Lewis no pudo liderar en algún solo giro, por primera vez, desde el Gran Premio de Australia al abrir la temporada
Monza es un trazado feliz para el penta-campeón: ganó en este autódromo cuatro de las seis carreras recientes. Siempre subiendo al podio (hasta en ocho GP italianos) y ahora por primera vez ha sido, como el del tercer lugar
Se queda con la vuelta más rápida de la prueba, llegando a 44 ocasiones en que lo hace. Éste es su número de la suerte (por cierto, el mismo de su dorsal)
Ha logrado imponer ese giro + rápido seis veces en una misma pista, como antes lo han firmado: Nigel Mansell (en Silverstone); Michael Schumacher (en Barcelona); Alain Prost (en Spa) y, Kimi Raikkonen (en Melbourne)
Ya guarda las 26 carreras, hiladas, sin abandonar. Y llega a 59 anotando (más que nadie en ello)
VALTTERI BOTTAS
[2º. Segundo en el Standing: 221 puntos]
Tercer año consecutivo en el podio de Monza
CHARLES LECLERC
[EL GANADOR. Cuarto en la tabla de posiciones de 2019: llegado a los 182 puntos]
En un lapso de ocho días el monegasco acumula dos triunfos. Es su primer par de ases
También el neozelandés Bruce McLaren; los ingleses Nigel Mansell y Damon Hill; Mika Hakkinen de Finlandia, así como Lewis Hamilton (británico) ganaron sus dos primeras carreras –seguidas– al empezar en la F1
CH. L., se ha consagrado por ser el quinto piloto que gana en el Gran Premio de Italia en su primera largada como piloto al servicio de la escudería Ferrari
Contando los 21 años, Leclerc, ha colocado su nombre junto a los grandes héroes del equipo rojo, siguiendo los pasos del suizo Clay Regazzoni (1970); del sudafricano Jody Scheckter (en 1979, hace 40 años el día de hoy); del alemán Michael Schumacher (1996) y del español, Fernando Alonso (en 2010)
También, se ha unido a una compañía muy exclusiva al anotarse dos primeras victorias de manera consecutiva: algo que sólo otros ocho pilotos han firmado (seis de ellos al debutar) Alberto Ascari, de italia; Peter Collins, de Inglaterra; McLaren; René Arnoux, de Francia; Mansell y Hamilton; más Damon H., y Hakkinen
El último mencionado, tal como Leclerc, asimismo, obtuvo sus dos primeros triunfos con ocho días de diferencia entre ellos
Charles ya acumula cuatro PolePositions, para igualar a: Mike Hawthorn, inglés; Didier Pironi, francés; así como a Jarno Trulli y a Giancarlo Fisichella, italianos
POR EQUIPOS
WILLIAMS
[Sus pilotos llegan a la meta en 14º y 17º. Son los últimos en el campeonato: un punto]
Súper histórico. Ya son 24 sus carreras, al hilo, que terminan con los dos autos en la meta
RENAULT
[Sus pilotos llegan a la meta en 4º y en 5º. Y son los del quinto lugar en el campeonato con 65 puntos]
Los mejores entre el resto de los equipos, o sea, zafando a los tres de los grandes presupuestos
Quedar entre los cinco mejores coches a la llegada de la meta, no es de todos los domingos…De hecho, no lo repetían desde 2008 en el GP de Japón
Pasaron 210 carreras para repetir la efeméride
Por entonces, fue gracias a los servicios de Fernando Alonso y Nelsinho Piquet. Un día antes, copaban la tercera fila para la largada, como también lo hicieron Fischella y Heikki Kovalainen en Magny Cours el año previo (2007)
La carrera japonesa ya mencionada [fue la # 801 de la historia, jugada en Fuji, el domingo 12 de octubre. La ganó el asturiano, mientras que el hijo de Piquet quedó en cuarto lugar. Fue sobre el coche francés modelo R-28 con motor de 8 cilindros y 2.4 litros de capacidad. Calzando gomas de BridgeStone]
FERRARI
[Sus pilotos llegan a la meta en 1º y en 13º. Son segundos en el campeonato con 351 puntos]
Pero consiguen paliar la espera más larga que ha sufrido la Scuderia buscando un triunfo
La anterior victoria fue la 18ª en Monza
Para llegar ahora a un total de 19 victorias y registrar el potosí más rico al que se ha llegado por parte de un equipo, ganando en un único circuito
Esa de 2010 en que se impuso Alonso fue con el modelo F-10, de 8 pistones y 2.4 litros. Cauchos japoneses de BridgeStone [en la carrera # 834 de la historia, corrida el 12 de septiembre] el compañero del español, era Felipe Massa quien quedó en tercer lugar
Otro lapso así de prolongado sin repetir carreras ganadas “en casa” fue de 1980 a 1987. Con un par de excepciones clave, había ganado en Ímola (Italia) los GP de San Marino de 1982 y 1983
Entonces, se comprenderá que, a la sequía más larga sin victorias en Italia, le ha puesto fin Charles Leclerc. Lo que justifica la algarabía
UNA EFEMÉRIDE
PARA CERRAR
La Fórmula Uno deja piso europeo para iniciar el periplo que terminará en Abu Dabi el día primero de diciembre
Esto es, que la carrera siguiente será la de Singapur el domingo 22 de septiembre:
¡A Mil Por Hora!
MARCHA DEL CAMPEONATO
DESPUÉS DE LA DECIMOCUARTA CARRERA DEL AÑO
VICTORIAS
PILOTOS
Hamilton 8
Bottas 2
Verstappen 2
Leclerc 2
EQUIPOS
Mercedes 10
Red Bull 2
Ferrari 2
POLE POSITIONS
PILOTOS
Bottas 4
Hamilton 4
Leclerc 4
Vettel 1
Verstappen 1
EQUIPOS
Mercedes 8
Ferrari 5
Red Bull 1
VUELTAS + RÁPIDAS
PILOTOS
Verstappen 3
Hamilton 3
Leclerc 2
Gasly 2
Bottas 2
Vettel 2
EQUIPOS
Mercedes 6
Red Bull 5
Ferrari 3
PODIOS
PILOTOS
Hamilton 12
Bottas 11
Leclerc 7
Vettel 6
Verstappen 5
Kvyat 1
EQUIPOS
Mercedes 23
Ferrari 13
Red Bull 5
Toro Rosso 1
VUELTAS COMPLETADAS
de 843 posibles
PILOTOS
Hamilton 843 100%
Vettel 841 99.76
Bottas 834 98.93
Raikkonen 833 98.81
Albon 826 97.98
Russell 823 97.63
Galsy 821 97.39
Kubica 817 96.92
Stroll 811 96.20
Verstappen 799 94.78
Giovinazzi 793 94.42
Kvyat 779 92.41
Magnussen 776 92.05
Pérez 772 91.58
Hulkenberg 767 90.98
Leclerc 744 88.26
Ricciardo 732 86.83
Sainz 717 85.05
Norrris 708 83.99
Grosjean 682 80.90
EQUIPOS
Mercedes 1,677
Williams 1,640
Alfa Romeo 1,629
Red Bull 1,621
Toro Rosso 1,604
Ferrari 1,585
Racing Point 1,583
Renault 1,499
Haas 1,458
McLaren 1,425
MOTORES
Mercedes 4,900
Ferrari 4,672
Honda 3,225
Renault 2,924
VUELTAS LIDERANDO
Hamilton 353 41.9%
Leclerc 207 24.6%
Bottas 111 13.2%
Verstappen 99 11.7%
Vettel 73 8.7%
¡A Mil Por Hora!
