ING GP 2023 | P L 1

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Fórmula 1
GP DE INGLATERRA 2023
P R I M E R A   P R Á C T I C A   L I B R E

DESDE EL ENSAYO INICIAL  
S E   M U E S T R A                                  
Implacable Verstappen

 Quien trae una inercia formidable siendo en cada sesión el mejor. S. Pérez su colega y Albon de Williams, son el segundo y el tercero. Aunque se vio dar un paso adelante a los Ferrari

renco press. SilverStone. 7 de julio de 2023. Jass. 13:30 Ni siquiera esperó a completar los saludos de público asistente a esta catedral de la velocidad cuando ya se hacía con el protagonismo el piloto neerlandés.

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De tal manera que Max Verstappen (RBR) repite como líder –en los cronos– de una práctica libre que sirve, en principio, para encontrar la mejor puesta a punto de los autos. 

Él, parece no darse cuenta de nada más y, simplemente, abate toda posibilidad pisando fuerte al acelerador.   

Esta vez consigue una marca de 88.600 segundos en su mejor vuelta, para dejar abierta una grieta de medio segundo sobre el tiempo de su colega de la escudería Red Bull.   

No obstante a lo fresco que aún está el esfuerzo realizado en la pasada carrera; ningún piloto se esperó mucho para salir a rodar.

A los dos minutos de empezar las labores, 18 de los 20 contendientes ya le estaban dando y echando lo mejor de cada uno.

Desde esos inicios era que empezaba MV a agarrar la manija del ensayo.

Pues bien. La sorpresa de este primer contacto con el escenario inglés la ha dado Alexander Albon sobre su Williams que celebra el 800º GP efectivo, en los que ya se ha presentado.

Para ello, el par de coches azules utilizaron unas notables líneas blancas en la parte trasera de los vehículos, con las que marcan la fecha histórica de esta leyenda creada por sir Frank Williams (que empezó su ventura en 1975). 

DESIGUALES
Pero ni tanto.

Es cierto que los Red Bull son mejores. Pero esta vez se volvió a ver que los tiempos establecidos no son insalvables. Del mejor crono, al décimo en brevedad, las diferencias son –apenas– de poco más de un segundo.

En estos entrenamientos se han usado, sobre todo, las gomas «duras» y las «medias» esperando untar más el asfalto para que tenga más agarre y poder llevar sus autos a mayores velocidades…

Pero claro que cuando calzaban los «blandos» se hacía notable en los cronómetros. Y quien lo demostró con creces, fue Max.  

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Sergio Pérez pudo subir desde el 15º lugar hasta ser el vice líder, dejando ver que ya se siente más seguro en su RB-19.

Charles Leclerc y su Ferrari tienen como antecedente fresco el podio logrado en Austria hace menos de una semana; entonces, fungían cual los rivales obvios. 

Y en efecto, tanto el monegasco como su co-euipero Carlos Sainz, parecían los más serios contrincantes.

Sensación que aumentaba porque ni los Aston Martin y menos los Mercedes, ofrecían peligro verdadero.  

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Fernando Alonso y Lance Stroll sobre los autos verdes quedaron como el cuarto y el noveno en el listín.

En tanto que sir Lewis Hamilton y George Russell, del equipo alemán, tan sólo podían ser el 12º y el 14º.  

Menos discreto que en sus anteriores apariciones, en esta ocasión, se distinguió el corredor americano Logan Sargeant quien por momentos aparecía como el de mejor tercer tiempo.

Las amplias sonrisas en el Box de los de Grove, lo decían todo.

Sin por ello dejar de señalar que, de igual manera, los Alpine han vuelto a demostrar que tienen ganas de ir por más. Tanto Esteban Ocon como Pierre Gasly brillaban por instantes luminosos.

GOMAS NUEVAS
Aprovechando las exigencias de esta superficie y su trayectoria, Pirellli ha decidido que aquí se rodara, por primera vez, con las nuevas mezclas de caucho.

Así que se dieron a conocer los neumáticos de estructura interior, mucho más resistente.  Parece que las cosas salieron bien; sobre todo palpable, en los de letras blancas, los «duros».

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Sir L. Hamilton no dispuso de los «blandos» en toda la hora, y ya se vio lo pobre de su resultado…

Y LA AERODINÁMICA
También en busca de estar al día.

Por eso salieron a presumirse los paquetes de actualizaciones. Con clara influencia más que positiva en los McLaren y en los Williams.   

Mercedes y Aston Martin a pesar de sus asas del frente, nuevas. No quedaron tan felices.

Y Red Bull que no se detiene. En esta sesión comprobando con los AeroRakes (grandes redes metálicas de sensores) las sutiles transformaciones que Adrian Newey sigue discurriendo.

Otros equipos bañaban grandes partes del carenado con el FlowVis (pintura verde fluorescente) para hacer verificaciones del efecto del aire sobre las superficies deseadas. 

Alfa Romeo reporta que hizo cambios importantes en el piso de sus coches, y que les modificó la suspensión trasera.

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Haas trabajó en ambos frentes. Y hasta Alpha-Tauri que va a la cola: trajo novedades, en el plato, los difusores y las tapas del motor.

Todo lo cual se podrá seguir analizando en la etapa de prácticas que viene esta tarde y que –por seguro– se hará con un buen clima:

¡A Mil Por Hora!

FÓRMULA 1
CRONOS DE LA
PRÁCTICA LIBRE 1
GP DE INGLATERRA 2023

 

RANK	#	NAC	PILOTO		EQUIPO	CRONO	DÉFICIT	LAPS
1º	1		Max Verstappen		RED BULL	1m 28.600	—	26
2º	11		Sergio Pérez		RED BULL	1m 29.048	+0.448s	22
3º	23		Alexander Albon		WILLIAMS	1m 29.089	+0.489s	22
4º	14		Fernando Alonso		ASTON MARTIN	1m 29.268	+0.668s	21
5º	16		Charles Leclerc		FERRARI	1m 29.280	+0.680s	25
6º	31		Esteban Ocon		ALPINE	1m 29.319	+0.719s	23
7º	55		Carlos Sainz		FERRARI	1m 29.357	+0.757s	25
8º	4		Lando Norris		MCLAREN	1m 29.441	+0.841s	25
9º	18		Lance Stroll		ASTON MARTIN	1m 29.471	+0.871s	26
10º	81		Oscar Piastri		MCLAREN	1m 29.658	+1.058s	16
11º	21		Nyck De Vries		ALPHATAURI	1m 29.691	+1.091s	26
12º	44		Lewis Hamilton		MERCEDES	1m 29.768	+1.168s	23
13º	10		Pierre Gasly		ALPINE	1m 29.828	+1.228s	24
14º	63		George Russell		MERCEDES	1m 29.874	+1.274s	28
15º	77		Valtteri Bottas		ALFA ROMEO	1m 30.090	+1.490s	22
16º	22		Yuki Tsunoda		ALPHATAURI	1m 30.092	+1.492s	28
17º	2		Logan Sargeant		WILLIAMS	1m 30.124	+1.524s	24
18º	24		Zhou Guanyu		ALFA ROMEO	1m 30.321	+1.721s	20
19º	20		Kevin Magnussen		HAAS	1m 30.385	+1.785s	21
20º	27		Nico Hulkenberg		HAAS	1m 30.591	+1.991s	22

 

¡A Mil Por Hora!

 

 

 

 

 

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