_
_
Fórmula 1
DESPUÉS DEL
GP DE INGLATERRA 2023
L A S__C I F R A S
MÁS PARA MAX Y MÁS PARA
R E D B U L L
Que hoy iguala a McLaren
En la racha más larga, ganando consecutivamente. Con el GP número 1,089 de la historia. La décima fecha de la temporada: fue el 74º Grand Prix oficial en Inglaterra y, el 57º jugado en SilverStone
renco press. SilverStone. 9 de julio de 2023. Ángelo della Corsa Como ya se volvió costumbre, Max Verstappen sigue imparable llegando a nuevas metas y mejorando marcas; pero ahora, ello ha causado un registro que regala todo el honor del mundo para su equipo, Red Bull.
En efecto, en la temporada de 1988 el auto McLaren MP-4/ 4 parecía que nunca iba a ser derrotado.
Era conducido por una dupla de pilotaje maravillosa, quizás irrepetible: Ayrton Senna de Brasil y Alain Prost de Francia quienes se dieron el gusto de triunfar en once Grandes Premios al hilo.
Primero ocurrió, en el Jacapareguá de Rio de Janeiro que ganó Prost; luego en Ímola con el GP de San Marino, en que lo hizo Senna. Después en Mónaco, Prost, que enseguida repitió en México. Y llegó Montreal para Senna, que pronto volvió a hacerlo en Detroit.
Era la fecha # siete, y por entonces se jugaba en Le Castellet cerca de Marsella, y claro, esa vez la victoria sería de Prost.
Ya para Ayrton, después, siguieron en fila: SilverStone, el HockenheimRing, también el ring de Hungría y, hasta el de la carretera entre Spa y Fracorchamps en Las Ardenas de Bélgica.
Siete victorias contra cuatro a favor del paulista, con el mismo auto que había sido una creación genial del inglés Gordon Murray para aquel equipo de leyenda, que dirigió con mano impecable Ron Dennis.
Tuvieron que pasar 34 años y, es muy importante subrayar que en el ínterin hubo épocas dominantes como la de Ferrari y Michael Schumacher; la de Sebastian Vettel en Red Bull o la de sir Lewis Hamilton con Mercedes: pero no ocurrió que alguna organización fuera capaz de repetir la grandiosa hazaña.
Por supuesto. No era un «ahí te voy» y, zaz…
Para llegar tan alto, hubo que esperar al presente y que se conjuntara todo a la perfección de nueva cuenta: dos atinados pilotajes; un coche de excepción y, el equipo de seres humanos que lo gestionara por nota. Más la fortuna, cómo no…
Pues henos aquí con el modelo RB-18 de Red Bull concebido por otro mago del diseño de autos de carreras, e inglés para más señas, Adrian Newey.
Estábamos en el final del curso del año 2022 y en Abu Dabi había ya empezado la cadena con la victoria de Verstappen. Siguió el asunto en Baréin con el cambio de modelo (pasando al RB-19) pero, manteniéndose el mismo auto y Max que repetía en lo más alto del podio.
En Arabia Saudita lo consigue Sergio Pérez; en Australia, MV; para el GP de Azerbaiyán le toca al mexicano.
Luego, se deja venir el hilado imparable del neerlandés en: Miami, Mónaco, MontMeló de Barcelona, Montreal, Spielberg y SilverStone.
Desde ya, que la suma de nueve carreras ganadas por el de los Países Bajos es básica. Pero de ningún modo, única. Porque para un logro de esta magnitud se requiere de la participación, con la entrega excelente y total, de cada uno de los miembros de la corporación del alta velocidad.
Si bien, no se eluda que Christian Horner, director del equipo, y su asesor de lujo, el dóktor Helmut Marko son personas muy destacadas.
Pero menos se va a dejar de lado el mencionar la feliz coincidencia en cuanto a que la compañía japonesa Honda ha sido la motorista en ambos autos, paradigmáticos, de todos los tiempos.
Mire usted. Uno fue el de 1988 cuando era el tiempo del Honda RA-16-8E (de aspiración atmosférica) y una capacidad de 3.5 litros, con seis cilindros en V.
A diferencia del de los años 2022 y 2023, llamados Red-Bull-Power-Trains (propiedad intelectual, técnicos y piezas de Honda) bautizados como RBPT-H-001.
Seis cilindros en V a 90º. Turbo aspirados, con sistema electrónico. De 24 válvulas. Y con capacidad de 1,600 cc. Acompañados de dos sistemas de recuperación de energía.
Sin embargo, debe de decirse con todas sus letras porque así es la vida: que las once victorias tanto de McLaren como de Red Bull a quererlo o o no, ya son cosa del pasado.
Lo más intrigante vendrá con el porvenir.
Tal vez en las siguientes justas lo veremos porque –quizás– Red Bull lleve más lejos esta marca brutal de todo los tiempos imponiéndose, sin ninguna lástima, sobre los rivales:
¡A Mil Por Hora!
POR EQUIPOS
RED BULL
[1º y 6º lugares en la meta. Líderes en el actual torneo de constructores. 411puntos]
Llega a su 102º triunfo y a su PolePosition # 90
Número 5 entre los equipos de la F Uno, desde 1950, por cuanto a las victorias. Número seis, tocante a las PP
Es, en cambio, la # nueve si se considera el número de Grandes Premios jugados. Ya tiene 357
Claro que el significado al alcanzar la marca –de siempre– en victorias consecutivas que impuso McLaren en 1988, es un logro aparte y bien grande
A la vez, hoy llega a su carrera # 161, en que lidera –al menos– en un giro. Para posicionarse como la # cinco en ello. Por encima de Lotus. 5,917 giros X 5,624
Por el número de kilómetros liderando, la diferencia es mayor: RB 29,501; Lotus 26,846
McLAREN
[2º y 4º lugares. Quintos en el campeonato de constructores con: 59 puntos]
Se convierte en el sexto equipo que sube a un podio en este año. De modo, que ya lo pudieron hacer más de la mitad de los equipos inscritos
Estos lugares en que terminaron su autos color papaya, es sorpresa grande, dado que no habían completado ni una sola Lap yendo entre los cinco del frente en toda la temporada, hasta hace ocho días
En lo que va del año 2023 llevaban ganados 29 puntos. Hoy, cosecharon 30
Desde el GP de Italia del año 2021 no largaban entre los cuatro mejores. Por entonces, en Monza, Lando Norris fue el tercero y Daniel Ricciardo, cuarto
Hoy, lo hicieron con Lando siendo el segundo y Oscar Piastri, el tercero. Ha sido fabuloso
Desde el GP de La Emilia Romaña del 2022 [el 24 de abril] no pisaban un podio. Aquella vez fue gracias a L. Norris y su tercer lugar
MERCEDES
[3º y 5º lugar esta tarde. Segundos en el campeonato de constructores: 203 puntos]
Ya pasó de los siete mil puntos como constructor en la F1. Segundo lugar en la historia de esta liga suprema: llega a 7,016. 50 (para ser exactos)
Ferrari cuenta los 9,423 y Red Bull, tercero en la lista: 6,799
En los recientes doce meses, el equipo alemán, es el otro único equipo que ha ganado [fue el 13 de noviembre del 2022] en InterLagos –Sao Paulo– gracias a George Russell
ASTON MARTIN
[7º y 14º lugares. Terceros en el campeonato de constructores: 181 puntos]
Este equipo inglés con capital canadiense, jugó cinco GP en los años de 1959 y 1960
Lleva en su reencarnación, a partir del 2012, otros 45 GP
Fue bueno que hoy, su piloto Fernando Alonso quedara como el del séptimo lugar a la meta: pero no suficiente para mejorar lo que hizo el británico Roy Savadori en 1959, quedando sexto en un GP inglés, disputado en Aintree
[Ha sido el sábado 18 de julio. Con el equipo que se llamaba David Brown Corporation con su Aston Martin modelo DBR-4; motor Aston Martin (con capacidad de tres litros) seis cilindros en línea y gomas de Avon]
WILLIAMS
[8º y 11º lugares. Séptimos en el campeonato de constructores con: once puntos; como Haas]
Siguen anotando más que sus rivales en la parte baja del Standing
Después del GP de España eran los del 10º puesto
Es indiscutible la recuperación
Ya en Canadá habían sido séptimos
FERRARI
[9º y 10º lugares, a la meta. Cuartos en el campeonato de constructores: 157 puntos]
Desde el año 2016 no terminaban fuera del podio en un GP británico [fue el domingo 10 de julio con Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel en los volantes rojos, quedando quinto y noveno, al respecto]
Hoy ha sido uno de los peores desempeños en Inglaterra. Pero no tan grave como en en el curso de 2010, en que terminaron siendo 14º y 15º [el domingo 11 de julio: F. Alonso y el paulista Felipe Massa]
ALFA ROMEO
[13º y 15º lugares. Novenos en el campeonato de constructores: ven en 9 puntos]
Van dos carreras seguidas en que salen con las manos vacías
Les ocurre. Una caída del octavo al noveno puesto en la tabla de posiciones
Antes de esta prueba estaban 20 puntos lejos de McLaren; ahora, ya van cincuenta más retirados
Es imperdonable
Dificultan ellos mismos, la decisión para seguir corriendo, después del año 2026
HAAS
[13º y (AB) 19º lugares. Séptimos en el campeonato de constructores: 11 puntos junto a Williams]
No es satisfactorio su paso
Desde el sexto lugar obtenido en la carrera Sprint de Austria
Y… …llevan seis fechas improductivas en los GP
ALPHA-TAURI
[16º y 17º lugar a la meta. Últimos en el campeonato de constructores: dos puntos]
A la cola de los equipos
Les urge un cambio
Ya se sabe que han despedido a su piloto neerlandés y tratarán hacer algo más positivo con Daniel Ricciardo
ALPINE
[(AB) 18º y (AB) 20º lugares. Sextos en el campeonato de constructores: 47 puntos]
Inexplicable retroceso
Venían de cinco fechas, seguidas, en que anotaban
Obligados a sacarse la espina en Hungría
¡A Mil Por Hora!
P I L O T O S
FUERA DE LOS PUNTOS
ESTEBAN OCON [FRA]
[Alpine. (AB) 20º en este Grand Prix. Cuenta 31 puntos: es el del 10º lugar en el torneo]
Desde la carrera previa anduvo falto de concentración. Recibió muchas sanciones
Hoy tocó fondo. El reto es, recuperar la forma
Tiene con qué
KEVIN MAGNUSSEN [DIN]
[Haas. (AB) 19º puesto en este Grand Prix. Con 2 puntos: 17º en el torneo. Igual que Tsunoda]
No parece agarrar el paso
Le cayó mal la sociedad con Hulkenberg
Necesita a su sicólogo con urgencia
PIERRE GASLY [FRA]
[Alpine. (AB) 18º en este Grand Prix. Cuenta 16 puntos: va 12º en el torneo]
Sorprende el mimetismo con su colega
Pero cuando los autos no pueden. Queda poco por hacer
Veremos en el HúngaroRing
NYCK DE VRIES [HOL] [Alpha-Tauri. 17º en este Grand Prix. Sin puntos, es 19º (último) en el Standing, junto a Sargeant]
Como estaba más que anunciado: le dieron las gracias
Le quedó grande el reto
A buscar empleo
YUKI TSUNODA [JAP]
[Alpha-Tauri. 16º puesto en este Grand Prix. Tiene dos puntos: va 17º en el Standing, junto a Magnussen]
Salvo un par de veces, estuvo –incluso este domingo– por encima de su colega de Team
Se puede apreciar que el equipo, se viene quedando detrás
ZHOU GUANYU [CHI]
[Alfa Romeo. 15º puesto en este Grand Prix. Con 4 puntos: es el 16º en el Standing]
Llegó a su largada # 32
Junta nada más 10 puntos
Quién sabe si estará entre los participantes en el próximo GP de China, del 2024
LANCE STROLL [CAN]
[Aston Martin. 14º en este Grand Prix. Cuenta 44 puntos: 8º en el torneo]
Ya se coloca como el piloto # nueve, de siempre, con tantas carreras sin ganar una
Llegó a 132 largadas, las mismas que el norteamericano Eddie Cheever (que nunca conoció la victoria)
NICO HULKENBERG [ALE]
[Haas. 13º puesto en este Grand Prix. Cuenta 9 puntos: es 14º en el torneo]
Un séptimo lugar en la temporada
Él es, el primero que sabe que necesita más
Va en 191 GP
VALTTERI BOTTAS [FIN]
[Alfa Romeo. 12º en este Grand Prix. Cuenta 5 puntos: 15º lugar en el torneo]
Luego de 210 GP tiene que preguntarse qué sigue
Alfa Romeo parece no tener planes claros, tampoco
LOGAN SARGEANT [EUA]
[Williams. 11º puesto en este Grand Prix. Sin puntos, es 19º (último) en el Standing, junto a de Vries]
Hoy se quedó en la puerta
Parece empeñado en cuajar
Es de esperar que aprenda más y más rápido
P I L O T O S
LOS DIEZ MEJORES
CARLOS SAINZ [ESP]
[Ferrari. 10º en este GP. Cuenta 83 puntos: es el 5º en el torneo]
Se lo vio mucho mejor en la semana pasada
Sino queda entre los cuatro mejores, es pobre lo que consigue
O reacciona pronto o se le va el tren
CHARLES LECLERC [MÓN]
[Ferrari. 9º puesto en este Grand Prix. Cuenta 74 puntos es: 7º en el torneo]
En Austria pareció comenzar a subir otra vez
Mala suerte personal, o del equipo. Requiere de una «limpia»
ALEXANDER ALBON [TAI]
[Williams. 8º puesto en este Grand Prix. Con 11 puntos: 13º en el torneo]
Viene hacia arriba, poco a poco, pero sólido
Fue protagonista más de una vez en el fin de semana
Clave, para que el equipo siga hacia arriba
Es un piloto barato y listo para trabajar duro
Desde el año 2015, con Massa y Bottas (4º y 5º) no quedaba tan bien Williams en Inglaterra, ahora fue gracias a él
FERNANDO ALONSO [ESP]
[Aston Martin. 7º puesto en este Grand Prix. Cuenta 137 puntos, va como 3º en el torneo]
No está claro por qué ha bajado el rendimiento de su equipo, desde Canadá, cuando alcanzó el podio más reciente
En Hungría ganó por primera vez, fue en el año de 2003, vamos a ver si de algo le sirve acordarse de ello
SERGIO PÉREZ [MÉX]
[Red Bull. 6º puesto en este Grand Prix. Cuenta 156 puntos: segundo lugar en el torneo]
Otra vez hizo la remontada, largando desde el 15º puesto y no obtuvo más que ser ese # seis al llegar a la meta
Debe de mejorar desde su próxima carrera, si bien, Hungría no se le ha hecho fácil en sus 11 vistas anteriores
Las pesadillas han sido los sábados: cinco veces eliminado sin llegar a la Q3
Se ha distinguido por firmar la peor racha de Qualys, de un piloto al servicio de Red Bull en los recientes 16 años
Así quedó en sus seis sesiones –de calificación– pasadas: en Mónaco 20º; en España 11º; en Canadá 12º; en Austria 15º y en Inglaterra, siendo el 15º
David Coulthard en 2007: lo hizo como el 20º en el GP de Europa; 10º en Hungría; 13º en Turquía; 20º en Italia y, 11º en Bélgica
Dichas sean las cosas, en concreto, no ha sido una fatalidad para el equipo –lo del mexicano– porque no paran de ganar y van en primer lugar, con sus dos pilotos como primero y segundo
Ha sido en cambio, pésimo para la estima de Sergio Pérez en sí
Nadie le preguntó si él era mejor piloto, que su compañero. Se pasó de bravucón diciendo que él iba a ser el campeón del mundo. Lo intentó demostrar e hizo el ridículo
La moral propia, la puso hasta el suelo
A ver cómo y cuándo se recupera
Por lo pronto va 99 puntos lejos en el Standing y eso, es una tortura en sí misma
GEORGE RUSSELL [ING]
[Mercedes. 5º en este Grand Prix. Cuenta 82 puntos: es 6º en el torneo]
Es la primera vez que anota en «su casa»
OSCAR PIASTRI [AUS]
[McLaren. 4º puesto en este Grand Prix. Cuenta 17 puntos: 11º lugar en el torneo, empatado con Bottas]
Largar desde el tercer lugar ha sido algo fantástico e… …impensable
Lo hizo muy bien
Y cerrar esta prueba en el cuarto sitio, mucho más que plausible
LEWIS HAMILTON [ING]
[Mercedes. 3º puesto en este Grand Prix. Cuenta 121 puntos: es el 4º en el torneo]
Ya tiene 14 podios en SilverStone para aumentar su Plusmarca de ascensos en una misma sede
Llega a cuatro subidas en la temporada
Pero continúa en su racha sin poder ganar, va en los 33 intentos:
| # GP sin ganar |
EQUIPO | EMPIEZA | HASTA |
| 33 | Mercedes | Abu Dabi 2021 | Inglaterra 2023 |
| 10 | Mercedes | Bélgica 2013 | Australia 2014 |
| 10 | McLaren y Mercedes | Brasil 2012 | Australia 2013 |
| 10 | McLaren | Brasil 2008 | Australia 2009 |
_
Largó desde el 7º cajón su peor sábado «en casa» desde el de 2012 [cuando lo hizo desde el 8º puesto en el partidero, con su McLaren MP-4/ 27]
LANDO NORRIS [ING]
[McLaren. 2º puesto en este Grand Prix. Cuenta 42 puntos: 9º lugar en el torneo]
Otro piloto inglés en el podio en Inglaterra con auto inglés: como sir Lewis lo hizo en el año de 2010
Nunca antes subió al podio Norris, aquí
Luego sucedió que lo eligen piloto del día en la promoción que hace TheFOne.com y es la segunda ocasión –al hilo– que lo obtiene
Desde el GP de Rusia de 2021 Lando no largaba arrancando de la primera fila, tampoco McLaren. Así pasaron 39 carreras
Le ganó en la arrancada a Verstappen. Eso, posibilitó que fuese la tercera vez que hace punta como líder en una carrera y, ya rebasó sus primeros 200 kilómetros yendo a la cabeza (va en 205 Km)
Se hace con su séptimo podio (7.61%) para ubicarse en el archivo # 91, donde lo esperaban el italiano Luigi Musso (29.17%) el más grande de México, don Pedro Rodríguez (con el 12.96%) y el británico Johnny Herbert (4.35%)
MAX VERSTAPPEN [HOL]
[Red Bull. Triunfó en este Grand Prix. Cuenta 255 unidades. Puntero del torneo]
Es el quinto piloto de la historia, que gana seis veces seguidas. Como Alberto Ascari; Michael Schumacher (quien lo hizo dos veces) Vettel y Nico Rosberg
Ganando, habiendo salido desde la Pole, lo hace por 22 ocasión. Es el quinto piloto que lo consigue, le faltan siete para empatar con Ayrton Senna
Ya va en 29 carreras que termina entre los clasificados para igualar la marca de Daniel Ricciardo (desde el GP de Italia de 2015 al de Abu Dabi de 2016) ahora el bátavo, ya tiene la marca de entre todos los pilotos que han sido de Red Bull
También, es el dueño del tercer hilado de pilotos en los puntos, con 29 carreras seguidas (desde el GP de La Emilia Romaña del 2002, al de Inglaterra del 2023) las otras dos cadenas pertenecen a sir L. Hamilton con 48 (entre 2018 y 2020) así como una más, de 33 (entre 2016 y 2018)
Verstappen lleva 11 podios, uno detrás del otro. Sexta ligazón mas larga en la F1 (empezó en Abu Dabi del 2022 y llega hasta Inglaterra del 2023)
M. Schumacher tiene una tanda de 19 seguidos (entre 2001 y 2002); sir Lewis H., otra de 16 (entre 2014 y 2015); F. Alonso con una más de 15 podios (entre 2005 y 2006) y, Vettel, colecciona dos series (una de 11 y otra vez otra de 11; la primera entre 2010 y 2011 y la segunda en 2013)
Tomando en cuenta los podios que se logran desde el inicio de una temporada: MV llegó a diez. Sólo lo supera Michael S., quien en 2002 obtuvo 17, todos los posibles en el año
Por cuanto a los HatTrick clavados (la PP, la vta + ráp y la victoria) Max ya atesora ocho. Se coloca como el quinto, de siempre, empatado con Alain Prost y Vettel
Si miramos a sus PP, subió a la décima posición con 27, dos lejos de Juan Manuel Fangio. El argentino está en la 9ª gaveta, claro
También, es cosa de tomar en cuenta sus giros más rápidos en carrera. Ya son 26, para colocarse como el octavo que más los ha facturado, desde 1950
Como ya completó 150 GP al servicio de Red Bull. Se lo reconoce como el quinto piloto más fiel a un mismo equipo:
| RANK | PILOTO | G P | MISMO EQUIPO |
| 1º | LEWIS HAMILTON | 210 | MERCEDES |
| 2º | MICHAEL SCHUMACHER | 180 | FERRARI |
| 3º | KIMI RAIKKONEN | 151 | FERRARI |
| 4º | DAVID COULTHARD | 150 | McLAREN |
| 5º | MAX VERSTAPPEN | 150 | RED BULL |
E F E M É R I D E S
UNA VEZ RESUELTO
EL DÉCIMO COMPROMISO DEL AÑO
Nada más tres pilotos quedan como los únicos que ha obtenido puntos en todas las carreras de este curso: Verstappen, Alonso y sir Lewis Hamilton.
Hubo tan sólo 6 giros con el SafetyCar en la pista lo que ha sido un factor que contribuyó a que hubiese sido el Grand Prix de la Gran Bretaña más breve, entre los cinco recientes.
Tomó nada más una hora con 25 minutos y 16.938 segundos.
Se resolvió a una velocidad promedio –por parte del ganador– de 215.424 Kph.
Por ello, fue la segunda carrera más veloz de lo que va ya dirimido en la agenda del año 2023.
Desde 1999 no pasaba que SilverStone entregara dos pilotos locales en el podio.
Habían pasado más de cuatro horas de que la justa se acabó y las filas de los Fans seguían estólidos pidiendo sus autógrafos.
La pasión no tenía para cuando amainar.
Lando Norris y sir Lewis los pusieron en estado de ensoñación.
A finales del siglo pasado, fue cuando se vivió que David Coulthard (primero a la meta con su McLaren-Mercedes MP-4/ 14) y Eddie Irvine, sobre uno de los Ferrari F-399 (siendo segundo) marcaron la gesta.
Pues sí. Muy pronto nos leeremos, con las ocurrencias húngaras:
¡A Mil Por Hora!
SUMMA
EN EL CAMPEONATO 2023
10/ 22
_
VICTORIAS
PILOTOS
Verstappen 8
Pérez 2
EQUIPOS
Red Bull 10
_
POLEPOSITIONS
PILOTOS
Verstappen 7
Pérez 2
Leclerc 1
EQUIPOS
Red Bull 9
Ferrari 1
_
VUELTAS + RÁPIDAS
PILOTOS
Verstappen 5
Pérez 2
Zhou 1
Russell 1
Hamilton 1
EQUIPOS
Red Bull 7
Mercedes 2
Alfa Romeo 1
_
PODIOS
PILOTOS
Verstappen 10
Alonso 6
Pérez 5
Hamilton 4
Leclerc 2
Ocon 1
Russell 1
Norris 1
EQUIPOS
Red Bull 15
Aston Martin 6
Mercedes 5
Ferrari 2
Alpine 1
McLaren 1
¡A Mil Por Hora!
VUELTAS COMPLETADAS
de 610 posibles
| 1º | VERSTAPPEN | 610 | 100% |
| = | ALONSO | 610 | 100% |
| = | SAINZ | 610 | 100% |
| = | HAMILTON | 610 | 100% |
| 5º | PÉREZ | 608 | 99.67% |
| 6º | TSUNODA | 607 | 99.51% |
| 7º | NORRIS | 606 | 99.34% |
| 8º | BOTTAS | 605 | 99.18% |
| 9º | GASLY | 602 | 98.69% |
| 10º | GUANYU | 591 | 96.89% |
| 11º | MAGNUSSEN | 571 | 93.61% |
| 12º | PIASTRI | 562 | 92.13% |
| 13º | de VRIES | 561 | 91.97% |
| 14º | RUSSELL | 552 | 90.49% |
| 15º | STROLL | 551 | 90.33% |
| 16º | OCON | 548 | 89.34% |
| 17º | HULKENBERG | 545 | 88.35% |
| 18º | SARGEANT | 538 | 88.20% |
| 19º | LECLERC | 534 | 87.54% |
| 20º | ALBON | 533 | 87.38% |
VUELTAS LIDERANDO
Hasta el décimo GP del año
| VERSTAPPEN | 467 | 76.6% |
| PÉREZ | 113 | 18.5% |
| LECLERC | 12 | 2.0% |
| RUSSELL | 6 | 1.0% |
| HAMILTON | 5 | 0.8% |
| NORRIS | 4 | 0.7% |
| ALONSO | 3 | 0.5% |
¡A Mil Por Hora!
