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Fórmula 1
DESPUÉS DEL
GP DE INGLATERRA 2021
L A S__C I F R A S
DIGAMOS QUE NO GANÓ
H A M I L T O N
Que todo está, por verse
Carrera número 1,045 de la historia. La 73ª jugada en Inglaterra y la 55ª en el mítico circuito de SilverStone. Gana Hamilton después de un toque a Verstappen, que pone fuera al holandés en el primer giro, y se desata la maledicencia
renco press. SilverStone. 18 de julio de 2021. Ángelo della Corsa. Y que en cambio la carrera la ha ganado Sergio Pérez o Max Verstappen; si usted quiere también Nikita Mazepin o cualquiera de los pilotos que guste.
Entonces, si ya está complacido, permita que el resto de la gente vaya a lo que en realidad pasó.
Así es del único modo en que se lo hará en santa paz.
Los llamados «Hooligans» no son aceptados en esta disciplina.
Porque se trata de algo tan sencillo y tan poco trascendente, como dar razón a lo sucedido en un juego, que nada más pretende ver quién es el primero en llegar al final acordado. Sólo eso.
En este caso es como se puede aseverar que se ha jugado la décima carrera de la temporada y ha quedado resuelta a favor del monarca en funciones.
Eso es lo real…
PUÉS PASÓ
Que llegó y ya se marchó el ansiado fin de semana en el que se probaba un formato diferente para cubrir el programa de actividades: con sólo dos prácticas libres; unas nuevas Qualys que han dispuesto el orden de la largada para una carrera corta, que tuvo como fin esencial darle forma al Grid del Grand Prix del domingo.
Se ha llamado SprintRace, y se ha entendido más bien, como una carrera de calificación.
Hubo a quien le encantó y a otros que les ha molestado.
Si hay que poner el dedo para señalar en algún punto, será para reclamar la necesidad de un PoleSitter a la manera clásica: ése, que supere al resto en una vuelta lanzada.
Desperdiciar el mito del gran velocista, a todas luces, parece una equivocación.
DESATADA
La guerra empezó y los protagonistas han sido y seguirán siendo Max Verstappen contra sir Lewis Hamilton: de tal suerte que van a salir chispas, rayos y centellas, como la consecuencia obvia.
No se vale retroceder para ponerse a bordar carpetitas…
Pasaron semanas y meses esperando, así como rogando que: llegaran las luchas dándose con todo, en este deporte.
Ahora, que apenas empiezan, también han comenzado los lloriqueos y las ofensas –groseras– que no tienen sentido: esto es absurdo y no debe de continuar por esa ruta…
En fin. Lo cierto es que han pasado más cosas:
¡A Mil Por Hora!
POR EQUIPOS
McLAREN
Se meten hoy en SilverStone en el 4º y el 5º puesto al tocar la raya de la meta
La vez anterior así de buena ha sido, en este circuito, en 2010: cuando Lewis Hamilton y Jenson Button consiguieron la hazaña al quedar 2º y 4º, al respecto
Fue en la justa número 830 de todas. El domingo 11 de julio
Con el auto MP4-25 por entonces plateado y rojo, patrocinado por Vodafone que se impulsaba gracias a una máquina de Mercedes Benz V-8, de aspiración normal y, 2.4 litros de capacidad; calzando cuatro zapatos de BridgeStone
Los de Woking, deberán de apretar el paso, porque Ferrari ya se les acercó hasta 15 puntos, en busca del tercer lugar por equipos
POR MOTORES
RENAULT
Por tercera vez en la temporada entran con sus dos unidades de potencia, al servicio de Alpine, entre los diez primeros al llegar a la meta: gracias al 7º y 9º lugares obtenidos
En Ímola quedaron como 9º y 10º. En Portimao fueron 7º y 8º
POR PILOTOS
FUERA DE LOS DIEZ PRIMEROS
MAX VERSTAPPEN
[Red Bull. 20º puesto en este Grand Prix. Cuenta 185 puntos. Es 1º en el torneo]
Hace historia al convertirse en el primer piloto –de siempre– que obtiene puntos, sin completar siquiera el primer giro de la prueba
Ello, gracias a las tres unidades obtenidas en la SprintRace que le otorgó el privilegio de largar desde la cuerda hoy, domingo
El resultado del primero en llegar a la meta, ha querido transformar esta pequeña carrera: en una disputa por la PolePosition y como tal, se reconocerá en las estadísticas
No ha sido eso precisamente, porque, parte del mérito se lo lleva su estratega con el radio de intercomunicación en el murete, diciéndole qué hacer al corredor
Pero para fines reales, queriendo o no: Max ya tiene ocho PP (con un 6.20% de aciertos)
Para pasar al 37º cajón de los números, equiparándose con: el italiano Riccardo Patrese (3.13%) y con el campeón inglés de 2009, Button (2.61%)
A poco de la largada, entrando a La Curva de Copse fue tocado desde atrás por Hamilton y salió derrapando hasta golpear muy fuerte en la valla de protecciones
Se ha convertido en un PoleMan que no alcanza al dar la primera Lap. Como Charles Leclerc en Mónaco, el pasado 23 de mayo, que se quedó sin transmisión, antes de largar
Ha sido la sexta ocasión en la cual MV se despide en la primera vuelta
GEORGE RUSSELL
[Williams. 12º puesto en este Grand Prix. Aún sin puntos. Es 17º en el torneo]
Le falta poco para cristalizar su anhelo: inaugurar el casillero de puntos a su nombre
En tres de las cuatro carreras recientes, ha arrancado entre los diez del frente, pero no consigue agarrar ni un dígito todavía –con su Williams–
La única vez que pescó dos unidades, fue corriendo para Mercedes como reemplazo de Hamilton (con Covid-19) en Sakhir, el año anterior (6 de diciembre)
Su equipo ya va a llegar a los dos años desde –la vez más reciente– en que cosecharon. Fue gracias a Robert Kubica en el GP de Alemania de 2019, cuando el polaco se hizo con un punto (el 28 de julio)
PILOTOS
LOS DIEZ MEJORES
YUKI TSUNODA
[Alpha-Tauri. 10º puesto en este Grand Prix. Cuenta 10 puntos. Es 14º en el torneo]
Le ha tocado al japonés firmar la coincidencia para su escudería, que terminó igual en esta trayectoria, pero jugando el GP del 70º Aniversario, con Daniil Kvyat siendo 10º y Pierre Gasly 11º
Ello ocurrió el domingo 9 de agosto de 2020
ESTEBAN OCON
[Alpine. 9º puesto en este Grand Prix. Cuenta 14 puntos. Es 13º en el torneo]
El francés mantiene su buen registro, ya que ha puntuado en el 100% de sus carreras, en éste, que fue en la Guerra Mundial un aeródromo. Lleva aquí, de cinco, 5
LANCE STROLL
[Aston Martin. 8º puesto en este Grand Prix. Cuenta 18 puntos. Es 12º en el torneo]
Llegó a su largada 88ª
Y sí que le gusta el número ocho al canadiense. Este año lo ha repetido cuatro veces (en Ímola, en Mónaco, en Spielberg –GP de la Estiria– y, aquí)
Pero, más arriba, no ha podido escalar
FERNANDO ALONSO
[Alpine. 7º puesto en este Grand Prix. Cuenta 26 puntos. Es 11º en el torneo]
Hay que remontarse al GP de Inglaterra en 2014 –con Ferrari– cuando fue el del sexto lugar, para alcanzar una llegada tan buena por su parte, en este circuito
Lo más que ha obtenido en esta temporada el asturiano, es su 6º lugar en Bakú
Destacando que ya hizo su largada # 322
En Hungría, igualará en longevidad al brasileño Rubens Barrichello, con 323 partidas, entre 1993 y 2011
CARLOS SAINZ
[Ferrari. 6º puesto en este Grand Prix. Cuenta 68 puntos. Es 7º en el torneo]
Iguala su mejor llegada en esta pista, a la de 2019, con un McLaren
Por tercera vez, seguida, arriba entre los seis primeros: después de largar desde el 10º cajón o más abajo
DANIEL RICCIARDO
[McLaren. 5º puesto en este Grand Prix. Cuenta 50 puntos. Es 8º en el torneo]
Otro pasito al frente del australiano: al lograr su mejor final en este curso
Ya había sido el sexto en Ímola, en Barcelona y en Le Castellet
LANDO NORRIS
[McLaren. 4º puesto en este Grand Prix. Cuenta 113 puntos. Es 3º en el torneo]
Son ahora 15 sus carreras, consecutivas, anotando
Ha sido su mejor llegada “en casa” y la novena vez dentro de los mejores cinco, en esta campaña
Con lo obtenido pasa por encima del mexicano Sergio Pérez en el Standing de 2021; así, el joven británico, alcanza ahora una posición envidiable
VALTTERI BOTTAS
[Mercedes. 3º puesto en este Grand Prix. Cuenta 108 puntos. Es 4º en el torneo]
Otro corredor que aplasta a S. Pérez
Lleva ya cinco podios en SilverStone. Mas le falta una victoria en La Catedral
Cinco veces fue ya tercero en el año. Una vez, fue segundo y está en impaciente espera para ya, triunfar
CHARLES LECLERC
[Ferrari. 2º puesto en este Grand Prix. Cuenta 80 puntos. Es 6º en el torneo]
En los 27 GP previos su equipo había liderado no más que un giro. Ahora, el monegasco lo hace en 49
Es la cuarta vez, al hilo, que termina entre los cuatro mejores en esta sede
Sube al podio por primera vez en el año. No lo hacía desde el 2 de agosto de 2020, también en Inglaterra, siendo el tercero
Ya cuenta los trece ascensos (19.12%) y se mete a la gaveta número 63 de los datos: a la par del gran piloto austriaco Jochen Rindt (21.67%) campeón mundial –postmórtem– en 1970
Asimismo, del francés François Cevert (28.26%) del canadiense más ilustre, Gilles Villeneuve (19.40%) de otro de Francia, Didier Pironí (18.57%) y del alemán Nick Heidfeld (7.10%)
LEWIS HAMILTON
[Mercedes. El ganador en este Grand Prix. Cuenta 177 puntos. Es 2º en el torneo]
Ni se crea que es el único piloto que gana luego de pagar una penalidad: a Michael Schumacher le ocurrió también en SilverStone en 1998 (el 12 de julio) cuando se dirimió la 623ª carrera oficial
Tuvo que pagar un StopAndGo
Fue con el Ferrari F-300 de 10 cilindros en V. Tres litros y, gomas de GoodYear
Para imponerse al finés Mika Hakkinen de McLaren y a su compañero de cuadra, el inglés Eddie Irvine
También. Golpeando a poco de la largada, le pasó antes a Mark Webber al ganar en 2009 el GP de Alemania en el NurburgRing (carrera # 812) con el Red Bull-Renault RB-5. V-8 de 2.4 litros, con cauchos de BridgeStone
Le pegó a Barrichello, que corría en el Brawn GP y que, compartía la primera fila de largada con Mark; quien tuvo que penar con un DriveThrough, por el toque contra el paulista
Para terminar Webber, 13.4 segundos por delante de su colega Sebastian Vettel; luego llegó Felipe Massa (Ferrari) después Nico Rosberg (Williams) y el quinto, que fue Button (Brawn GP)
Era la primera victoria del de Australia
EFEMÉRIDES
UNA VEZ RESUELTO EL DÉCIMO
COMPROMISO DEL AÑO
Ya habrá leído en otros medios que ha sido una carrera muy discutida.
Aparte de manchada por la negativa carga racista, que es condenable sin excepción; asimismo, con un toque un tanto siniestro dado que Verstappen fue recogido en ambulancia y llevado a un hospital.
Ello, forma parte del protocolo que se ha repetido en docenas de ocasiones.
Para eso está la guayín de los médicos detrás de cada largada y desde luego, la ambulancia en posición de despegue.
Además, de un par de helicópteros.
Las carreras son un deporte de riesgo muy alto.
Todos los pilotos y sus familiares están advertidos de ello.
El público debe de saberlo y si le asustan los accidentes, no debería de ver estas competiciones.
SECRETO A VOCES
Nadie lo va a decir abiertamente, pero es cosa bien sabida que un porcentaje entre los asistentes a la justas y muchos de los televidentes: están esperando la tragedia. Por puro morbo.
Igual como sucede en las corridas de toros.
LO CIERTO ES QUE
Max jamás va a facilitar ser rebasado. Y Hamilton nunca, va a rehuir a hacerlo, por el costado en el cual haya la menor oportunidad.
Así es –y así debe de ser, por la naturaleza de este arte– la mentalidad de todos los competidores.
Quien opine lo contrario estará hablando de otra cosa, no de una partida de veinte coches entre los cuales uno sólo ganará, yendo a velocidades de vértigo.
VÁMONOS
Para sesgar un poco la temática, porque no tiene sentido discutir sobre lo que es indiscutible.
Hay que prestar atención a los diversos compromisos en los que se afanan los corredores.
Ya que no se trata sólo de dar vueltas muy veloces, ser famosos y ganar mucho dinero…
El proselitismo de sir Lewis H., es conocido por casi todo el mundo.
En cambio, el de Sebastian Vettel es en otro tenor. También loable.
Este magnífico piloto alemán, cuatro veces campeón mundial, aboga porque pongamos atención en un mundo más vivible.
Él, propaga las ideas para hacer del planeta un hábitat sustentable.
Cuidando el ambiente hasta en los detalles más simples.
Esta tarde, después del festín de la velocidad: acometió una acción ejemplar, ayudando a una cuadrilla de aficionados a limpiar las tribunas.
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Tres horas de su tiempo recogiendo basura para hacer algo baladí ¿qué actividad de entre todas las que nos ocupan, no es una idiotez?
Esto, cuando se ignora de qué trata la intención en cada asunto que emprendemos…
VENDRÁ
Pues ya pasaron diez de las manchas en las hojas del calendario de esta temporada. En quince días más, se ha de jugar el GP de Hungría, cerca de Budapest.
Para entonces, estaremos en contacto de nuevo:
¡A Mil Por Hora!
SUMMA
EN EL CAMPEONATO 2021
10/ 23
VICTORIAS
PILOTOS
Verstappen 5
Hamilton 4
Pérez 1
EQUIPOS
Red Bull 6
Mercedes 4
POLEPOSITIONS
PILOTOS
Verstappen 5
Hamilton 2
Leclerc 2
Bottas 1
EQUIPOS
Red Bull 5
Mercedes 3
Ferrari 2
VUELTAS + RÁPIDAS
PILOTOS
Verstappen 4
Hamilton 3
Bottas 2
Pérez 1
EQUIPOS
Mercedes 6
Red Bull 4
PODIOS
PILOTOS
Verstappen 8
Hamilton 7
Bottas 6
Norris 3
Pérez 2
Sainz 1
Vettel 1
Gasly 1
Leclerc 1
EQUIPOS
Mercedes 13
Red Bull 10
McLaren 3
Ferrari 2
Aston Martin 1
Alpha-Tauri 1
VUELTAS COMPLETADAS
de 627 posibles
| Hamilton | 627 | 100% |
| Pérez | 626 | 99.84% |
| Sainz | 626 | 99.84% |
| Norris | 625 | 99.68% |
| Ricciardo | 625 | 99.68% |
| Giovinazzi | 618 | 9856% |
| Schumacher | 611 | 97.45% |
| Vettel | 607 | 96.81% |
| Stroll | 600 | 95.69% |
| Alonso | 599 | 95.53% |
| Verstappen | 569 | 90.75% |
| Tsunoda | 562 | 99.63% |
| Raikkonen | 556 | 88.68% |
| Mazepin | 555 | 88.52% |
| Gasly | 552 | 88.04% |
| Russell | 549 | 87.56% |
| Latifi | 549 | 87.56% |
| Leclerc | 547 | 87.24% |
| Bottas | 545 | 86.92% |
| Ocon | 503 | 80.22% |
VUELTAS LIDERANDO
Hasta la décima carrera del año
| Verstappen | 403 | 64.3% |
| Hamilton | 125 | 19.9% |
| Leclerc | 50 | 08.0% |
| Pérez | 26 | 04.1% |
| Bottas | 19 | 03.0% |
| Vettel | 4 | 00.6% |
¡A Mil Por Hora!
