viernes, 12 julio 2019 / Publicado en ¡A MIL POR HORA!, NOTAS

ING GP 2019 -P L 1-

FÓRMULA UNO
GP DE INGLATERRA 2019
R O U N D__U N O__D E__P R Á C T I C A S

GRATA SORPRESA
GASLY, EL PRIMERO
Nefasto show de Grosjean

Ante la presión de todos, Gasly deja ver que sí que puede; con reglaje igual que su colega, opera de maravilla. Romain, en cambio, hace desfiguros y daña su Haas al salir del Pit. Los Racing Point, 12º y 14º, sin novedad

renco press. Silverstone. 12 de julio de 2019. Ingrid Sánchez-López. 10:00 Dan inicio las acciones en Inglaterra, con la apertura de esta décima prueba oficial del torneo del año. Y los franceses fungen cual protagonistas: uno muy bien, resurgiendo, Pierre Gasly de Red Bull. En cambio, “el loquito” Romain Grosjean que vuelve por sus fueros, con otro de los actos infantiles que lo han distinguido: golpea el auto a su servicio al salir del PitLane contra el guarda rail y con ello, destroza la parte delantera. Ya sin nariz, su Haas número 8, termina de dar el giro empezado, haciendo un regadero de detritus por el trayecto.

Silverstone estrena asfalto. Por cierto de esos con las mezclas de pavimento producto de la más alta tecnología, como los colocados en las pistas colosales de China, Turquía o de Corea del Sur que dejan una superficie como cutis de estrellas de cine. Pero que entrañan dificultades inherentes.

Los 20 pilotos que trabajaron hoy, han tenido que lidiar con las variantes. Hubo montón de despistes, trompos y viajes por las márgenes, que acaban por afectar su trabajo.

No importa. Se ha dejado ver un dominio neto, de nueva cuenta, de los Mercedes que a pesar de las dificultades destacan con evidencia. Valtteri Bottas fue quien marcaba loe mejores registros desde empezada la función. Poco más lento, Lewis Hamilton operaba vigilante, al acecho: listo para el asalto en los momentos claves.

RED BULL EL EQUIPO RETADOR
Terceros en el papel, los coches del equipo de la bebida energética asomaron como los que harán frente a los campeones en operación. Para vergüenza de Ferrari. Era lo normal (y lo esperado) que Max Verstappen fuese quien se intercalara entre los dos de la estrella alemana, para ser los tres primeros. Eso, si podía superar al dueto en rojo…

No obstante, el golpe en la mesa lo ha dado Pierre Gasly. Notable, porque el piloto de Ruán, a pesar de su promoción para esta campaña, subiendo de Toro Rosso a Red Bull, parecía no dar de sí para el compromiso. Es cierto que anotaba, también que aparecía en algunos momentos; pero su función era intermitente, tirando a negativa. Le apretaron las tuercas, casi-casi diciéndole que lo iban a despedir y lo más importante: cambiaron el equilibrio de su coche # 10, con un SetUp idéntico al de Max. Y el resultado, no se hizo del rogar.

En su última vuelta lanzada, y con una llovizna mustia sobre algunos techos del recorrido, dio al traste con el mejor crono que era propiedad de Bottas.

De esta manera Pierre ha terminado al cabezal de la tabla de los tiempos, dejando ver que, por capacidad y rapidez, no está escaso. Lo que necesitaba, era un coche en el cual acomodarse bien. Su margen de superioridad ha sido de casi medio segundo, si se compara con lo conseguido por el mejor de Mercedes. Ambos coches (el Red Bull y el de Valtteri) calzando las gomas de Pirelli rojas, las “blandas”.

Para demostrar la competitividad de estos autos RBR equipados ahora con unidades de potencia Honda: Verstappen ha quedado como el tercero más veloz; dejando detrás de sí a Hamilton, luego al dueto de Ferrari: siendo el quinto Charles Leclerc y el sexto, Sebastian Vettel. Enseguida, se han anotado los catorce del resto…

MENSAJE NOVEDOSO
“Con licencia para ilusionar” o como usted quiera leerlo, al caso, los coches de Red Bull no ocultan la buena puntada de sus publicistas y lucen con ubicación estratégica sobre sus carros, el logotipo del “007”.

Una llamada promocional aprovechando que ésta es la carrera número 1,007 de la historia; que su patrocinador es Aston Martin y que, el agente secreto británico cuando mejor montado estaba en un coche, era precisamente sobre uno de esta legendaria marca inglesa.

Siendo julio, en estos días, los de RB hacen su agosto y precisamente en el suelo de Ian Fleming ¡Qué aguzados!

MÁS DEL ENSAYO
Los trabajos iniciales de este viernes se realizaron, tomando demasiadas precauciones, ya que era obvio que el nuevo piso de esta trayectoria, la más clásica de siempre, iba a representar más de un problema.

Y en efecto, resultó mucho más resbaladiza de lo que se hubiera pensado.

Desde luego el disparate mayúsculo fue el de Romain, pero casi todos los pilotos pasaron por algún dolor de cabeza, al menos.

Ha sido el caso de Alexander Albon de Toro Rosso a la altura de La Curva Seis; igual que su compañero Daniil Kvyat mordiendo los bordillos y pasando varias veces sobre la grava. Lo mismo que Hamilton y Bottas que trastabillaban por aquí y por allá.

En la práctica, no hubo auto que llegara limpio a su garage luego de dar una vueltas, en especial al apurarse. Se vio que también cómo ha sido que anduvo en los trabajos por fuera de la trayectoria, en la jardinería improvisada, Lando Norris con su McLaren, hacia la última curva del perímetro.

Kimi Raikkonen de Alfa Romeo fue el que propició una bandera roja con el coche que de pronto, se le detuvo. Esto fue sobre la recta de Wellington cuando aún faltaban 50 minutos de labores. El finés apenas completó 12 giros. Pocos, si vemos que Carlos Sainz de McLaren, por ejemplo, llegó a los 31; el español por cierto, quedó ubicado como el décimo.

Por su lado, el par de Renault cual queriendo dejar detrás el mal fin de semana vivido en Austria, de momento, habían conseguido: ser el séptimo Nico Hulkenberg; mientras Daniel Ricciardo, terminaba octavo. Para dejar el noveno puesto a Albon. El undécimo, en cambio, fue para el joven británico, Norris.

[ LANCE STROLL. 29 DE OCTUBRE DE 1998. MONTREAL ]

Sergio Pérez ha sido el mejor, entregando cuentas en el Pit de Racing Point: como el 12º; mientras su colega –Lance Stroll– era el del 14º lugar, siguiendo al ruso Kvyat. En decimoquinto se colocó Antonio Giovinazzi, con mejor entrega que Kimi, su profesor y co-equipero en Alfa. Luego Kevin Magnussen con el otro Haas, del equipo que sigue sin encontrar por qué es que han caído tan fuerte.

Al fin de cuentas y de cuentos IceMan se anotó como el 18º, muy cerca de la cola donde, quedó entreverado con George Russell, Grosjean y Robert Kubica.

De un modo o del otro, esta tarde han de saltar al asfalto en el intento ardoroso de mejorar sus Performances:

¡A Mil Por Hora!

FÓRMULA 1
ENSAYOS EN INGLATERRA 2019
LOS CRONOS

RANK	#	PILOTO	EQUIPO	CRONO	DÉFICIT	LAPS
1º	10	Pierre Gasly	Red Bull-Honda	1m 27.173	—	25
2º	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1m 27.629	+0.456	29
3º	33	Max Verstappen	Red Bull-Honda	1m 28.009	+0.836	21
4º	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1m 28.122	+0.949	26
5º	16	Charles Leclerc	Ferrari	1m 28.253	+1.080	21
6º	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1m 28.304	+1.131	21
7º	27	Nico Hulkenberg	Renault	1m 28.803	+1.630	21
8º	3	Daniel Ricciardo	Renault	1m 29.031	+1.858	24
9º	23	Alexander Albon	Toro Rosso-Honda	1m 29.093	+1.920	26
10º	55	Carlos Sainz	McLaren-Renault	1m 29.162	+1.989	31
11º	4	Lando Norris	McLaren-Renault	1m 29.170	+1.997	23
12º	11	Sergio Pérez	Racing Point-Mercedes	1m 29.453	+2.280	27
13º	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso-Honda	1m 29.500	+2.327	26
14º	18	Lance Stroll	Racing Point-Mercedes	1m 29.657	+2.484	25
15º	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo-Ferrari	1m 30.099	+2.926	24
16º	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	1m 30.605	+3.432	24
17º	63	George Russell	Williams-Mercedes	1m 30.741	+3.568	25
18º	7	Kimi Raikkonen	Alfa Romeo-Ferrari	1m 30.747	+3.574	12
19º	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	1m 30.811	+3.638	22
20º	88	Robert Kubica	Williams-Mercedes	1m 32.121	+4.948	27