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Fórmula 1
GP DE H U N G R Í A 2024
L A C A R R E R A M O M E N T O A M O M E N T O
GENIAL «UNO-DOS»
D E P I A S T R I Y D E N O R R I S
El tercero es, Lewis Hamilton
En este GP que es el primero que gana el joven australiano.
Verstappen cae hasta ser el quinto luego de un toque contra “El Hepta” inglés. Sergio Pérez rescata puntos, llega después de los de Ferrari
renco press. Budapest. 21 de julio de 2024. Jass. 15:00 Ésta que es la edición número 39 de los GP en Hungría se va a recordar debido a la primera victoria del piloto australiano, de 23 años, Oscar Piastri.
Su colega en McLaren, el inglés Lando Norris quien tenía la PolePosition, ha sido el segundo en llegar a la meta, con demora de 2.141 segundos.
De este modo, han firmado el 49º doblete del Team con su cuartel general en Woking, Inglaterra.
Otro conductor británico, en este caso, el siete veces monarca de la Fórmula 1: sir Lewis Hamilton fue el tercero en el podio, haciendo una carrera muy valiosa sobre su Mercedes.
“El Hepta” firmó hoy, su ascenso por la escalerita de los tres peldaños en: 200 ocasiones (lo que es PlusMarca en esta disciplina deportiva).
Sir L. H. llegó detrás del ganador con demora de 14.880 segundos…
A este doblete de Mac no le faltarán controversias debido a que en el murete del equipo, se extraviaron en decisiones un tanto absurdas.
Piastri largó mejor que Norris y dominaba la justa: adelantaron un PitStop para Lando, en realidad haciendo un «UnderCut» muy retorcido que puso al inglés por delante de su co-equipero.
Más tarde, por la radio, instruyeron a Norris que dejara que se fuera por delante Oscar, para remediar el desacierto previo.
Cualquiera de ellos pudo haber ganado, pero el sabor de boca que deja para muchos aficionados es que se ha manipulado a los conductores: se supone que arriesgan la vida y de pronto, un estratega o dos: son los que deciden quién será el que triunfa…
Al caso, el chamaco de Australia, ya es el piloto número 115 de la historia que se apunta entre los triunfadores, desde 1950. Estaba haciendo su largada # 35.
Por primera vez, un corredor nacido en este siglo: es el de la victoria en la F Uno. De paso, es el séptimo corredor –diferente– en ganar en esta temporada.
Pero mire: había llegado la hora de la hora, cerca de Budapest.
Todos se reportaron listos para largar. Así, se formaron los diez mejores:
Fila uno: Norris (McLaren) y Piastri (McLaren)
Fila dos: Verstappen (Red Bull) y Sainz (Ferrari)
Fila tres: Hamilton (Mercedes) y Leclerc (Ferrari)
Fila cuatro: Alonso (Aston Martin) y Stroll (Aston Martin)
Y, fila cinco: Ricciardo (R B-Honda) y Tsunoda (R B-Honda)
De nueva cuenta un coche de Alpine iba a hacer su salida desde el final de la PitLane: era el de Pierre Gasly.
La información oficial ha reportado que los doce del frente harán su recorrido inicial con las gomas «medias». Salvo la dupla de Aston Martin, que eligió las «blandas».
Sergio Pérez (Red Bull) quien parte desde el 16º cajón, así como George Russell (Mercedes) del 17º: lo harán sobre los cauchos «duros».
Se da paso al protocolo: encienden los cinco fanales en rojo. Un instante después, vienen los verdes y… …salen como disparados por un potente cañón.
Norris tarda de más, lo que dilata un abrir y cerrar de ojos: Verstappen ve la oportunidad de colarse y aprieta muy fuerte en la primera curva. Pero se necesita abrir, un poco más y tan sólo consigue meterse como el segundo…
Sir Lewis Hamilton ataca –por dentro– muy decidido y llega a figurar bien cerca de los dos más veloces.
Mas Piastri se sostiene como el primero, con toda gallardía.
A poco: Norris se ha recuperado. Pero de la punta, ya se lo ha desbancado.
La fila india se ha formado así: PIA – VER – NOR – HAM – LEC – ALO – SAI – STR – ALB y MAG
EN LA VUELTA TRES
La diferencia es sólo porque SAI pasó a ALO
MAG sigue siendo el décimo
Enseguida de los diez del frente, así va el resto:
RIC de R B-Honda: 11º
TSU con el otro R B-Honda: 12º
BOT de Sauber: 13º
OCO de Alpine: 14º
RUS de Mercedes: 15º
SAR de Williams: 16º
PER de Red Bull: 17º
ZHO de Sauber: 18º
GAS de Alpine: 19º y
HUL con el segundo Haas, es el 20º
En el PitWall de Red Bull hay preocupación ya que podría ser penalizado VER dado el exceso de energía que derrochó en la primera curva
Y al rato, le ordenan regresar el puesto a NOR
EN LA VUELTA CUATRO
NOR ya está segundo, por primera vez, dada la cortesía de VER
VAN EN LA VUELTA SEIS
PIA por delante de NOR con 2.4 segundos
EN LA VUELTA SIETE
ALB, MAG y OCO a Boxes para que las cambien a «duras»
EN LA VUELTA OCHO
Lo mismo para ALO pero a él le ponen las «medias»; en cambio a RIC y a ZHO, las «duras»
EN LA VUELTA NUEVE
A SAR le hacen el canje, a «duras»
ASÍ VAN EN LA VUELTA DIEZ
PIA hace punta
NOR lejos a: 2.7 s
VER a 4.7 s
HAM a 6, Flat
LEC a 7.1 s
SAI a 11.2 s
STR a 18.6 s
TSU a 21.3 s., y
RUS que es el 10º a 24.5 s
PER les sigue, como el 11º, a 25.6 segundos lejos del líder
PIA acelera y se aleja más, gana casi 2 décimas de segundo por Lap, sobre NOR; por ahora lo aventaja con margen de 3.3 segundos
VUELTA 15
STR a Pits. De 7º pasará a 16º, le pusieron las «medias»
VUELTA 16
HAM va por las «duras»; retorna a la pista como el 7º, detrás de TSU
BOT de 9º a 18º ya trae también las «duras»
VUELTA 17
A NOR lo llaman para el recambio. Era 2º y regresa como el 5º. Ya corre con las «duras»
HAM rebasa a TSU, por el 6º lugar
VUELTA 19
Ahora, llaman a PIA que deje el liderato; le calzan las «duras»
Pasa a hacer cabeza VER
PIA ha regresado para ser el cuarto; por delante de NOR
Establecimiento de la vuelta más rápida, hasta ahora, es por: HAM con marca de 1m 23.350 s
EL ORDEN EN LA VUELTA 20
VER es primero
LEC detrás a 3.4 s., tarde
SAI a 8.2 s
PIA a 11.2
NOR a 13.4
HAM a 15.6
TSU a 21.6
RUS a 25 Flat
PER a 26.3 y,
GAS a 35.4 (el 10º)
ROUND # 21
VER deja la punta, va a su Box para que le monten las «duras». Retorna como el 5º a la espalda de HAM
SAI va por «duras» y se une, otra vez, siendo el 9º
ROUND # 23
Una vta + ráp: de nuevo es de HAM, ésta de 1m 23.180 s
LEC no se ha detenido y asumirá el liderazgo para las siguientes dos Laps. Le gana a PIA con 4.3 s
ROUND # 24
Hasta ahora llaman a LEC quien deja la punta. Le ponen las «duras» y retorna como el 5º. El líder es de nuevo: PIA
Vta + ráp: de VER con crono de 1m 22.769 s
PIA aventaja a NOR con 3.1 s; ambos de McLaren
VER se va acercando con peligro a HAM
SAI supera a TSU sobre La Curva Uno
ROUND # 26
Vta + ráp: de PIA de 1m 22.654 s
ALO le gana su 11º puesto a HUL
Desde su murete le ordenan a ALB cambiar al plan B
ROUND # 29
Vta + ráp: de LEC con 1m 22.359 s. La repite enseguida: pero con 1m 22.187 s
PER a su taller. Sale con «medias» siendo el 15º
VER ya está a poco más de un segundo, merodeando sobre HAM
TSU a Boxes. Por «duras» ahora será el 10º
GIRO 33º
PER le gana su 10º puesto a TSU
GIRO 34º
VER intenta sobrepasar a HAM y se va a lo ancho, HAM recupera su tercer sitio
GIRO 35º
En el ecuador de la justa: PIA va por delante
NOR 1.6 s., lejos
HAM a 8 s., Flat
VER a 8.9 s
LEC a 11.11 s
SAI a 20.2 s
ALO a 51.5 s
PER a 52.4 s
STR a 53.5 s., y
TSU que es el 10º, a 57.3 segundos
GIRO 37º
RUS adelanta sobre TSU es por el 10º lugar
GIRO 38º
Llamado a su foso ALO lo suben en las gomas «duras»; se une como el 13º
RUS avanza, ya va en 8º
PIA se despista. Leve. Se recupera y… …sigue: NOR se le viene acercando
La brecha entre ellos es de 1.3 segundos, PIA por delante
De McLaren sale la orden: quedan libres para luchar entre ellos
Mientras, a HAM lo sigue buscando con afán VER. Sigiloso LEC se les aproxima
41ª LAP
Al mismo tiempo son llamados a sus Pits: HAM y LEC
HAM salió con «duras», LEC con «medias». Retornan al juego siendo 5º y 6º, al respecto
45ª LAP
RIC ha dado cuenta de BOT disputando el 12º puesto
46ª LAP
NOR fue llamado a Pits en el giro previo, buscando que adelante sobre PIA. Le han puesto «medias» y vuelve para ser el 4º, por delante de HAM
48ª LAP
Otra vuelta de tuerca errática: han llamado a PIA que era el de la punta. Lo sirven con «medias» y logran que regrese para ser el tercero, detrás de NOR
SAI es otro que visita los talleres. Lo mismo: «medias», ahora es 6º
PER al pozo, por Pirelli «medias»
Vta + ráp: de NOR es de 1m 21.954 s
Primera contraorden de McLaren, pide a sus pilotos que regresen a sus posiciones previas
50ª LAP
Han llamado a su Box a VER se va a reunir como el 5º, con gomas frescas «medias»
En tanto, los diez primeros van formados de esta manera:
NOR al frente
PIA es segundo, con hiato de 3.6 s
HAM a 8.8 s,. lejos del líder
LEC a 10.1 s
VER a 14.4 s
SAI a 20.8 s
RUS a 27.4 s
PER a 40.5 s
TSU a 52.3 s y
ALO a 57.2 s., cual el décimo
LAP # 51
VER con la vta + ráp, de: 1m 20.908 s
LAP # 53
De McLaren por la radio a NOR para que vaya más tranquilo y que así, duren sus neumáticos. Que ponga más atención en La Curva Final
Por su parte VER, se cierra sobre LEC en procura del cuarto sitio
LAP # 54
RUS a su taller, recogiendo las «duras». Será el 8º, ahora
LAP # 55
RUS mete la vta + ráp, es de: 1m 20.305 s. Es la buena, que obsequia un punto, como bonus
LAP # 56
NOR por delante de PIA, con brecha de 3.3 segundos
LAP # 57
Lo consigue: VER rebasa a LEC en La Curva Uno. El neerlandés es 4º
Radio de McLaren a NOR: que se dan cuenta de que está exigiendo mucho a las gomas. Debe bajar el paso. Saben que él hará lo correcto. PIA va a 3.5 segundos
LAP # 60
Más radio de McLaren para NOR: insisten en que baje el ritmo. Va 4.8 segundos por delante de PIA
NOR responde: “sí”. “Díganle que se ponga aguzado”
VER se lanza sobre HAM
62º GIRO
VER se coloca a la par de HAM en La Curva Dos, pero no consigue sobrepasarlo
63º GIRO
Sigue el ataque de VER contra HAM y se avienta duro en La Primera Curva; el intento ha sido por dentro, un poco descontrolado y… …hacen contacto
Hay un enganche de ruedas, delantera de HAM y trasera de VER, que dispara al Red Bull volando a punto de decolar
Cae pronto al suelo, algo por fuera de la pista, pero VER –por fin– no pierde el coche. Y continúa
LEC aprovecha muy bien y, se hace con el cuarto puesto
VER se queja por la radio. Dice que HAM exageró la frenada. El equipo lo reprende por la radio, dice que es infantil. Para eso están los jueces, que decidirán
64º GIRO
Más llamadas a NOR para que haga caso. Más respuestas en que él dice, que PIA se debe de apurar. No está del todo convencido que deba de obedecer
65º GIRO
A falta de cinco Laps, así viene la jauría:
NOR liderando
PIA 2º, a 6 segundos
HAM a 20.2 s
LEC a 23.9 s
VER a 26 Flat
SAI a 27.5 s
PER a 43.7 s
RUS a 46.5 s
TSU a 66.5 s y
STR a 78.6 s., el décimo
66º GIRO
McLaren al habla: “faltan cinco vueltas. Para ganar un campeonato tenemos que trabajar en equipo; vas a necesitar a Oscar, como él a ti”
68º GIRO
Por fin NOR hace caso y baja la velocidad. Deja que PIA adelante
Luego dice: “no se necesita decir nada más”
70º GIRO
Llega el primero a la meta PIA con su Mac
Después: Lando Norris también con un McLaren, es el segundo. Sir Lewis Hamilton, con Mercedes, el tercero.
A poco, es el arribo de Charles Leclerc con su Ferrari (a 19.686 s); el quinto es Max Verstappen de Red Bull (a 21.349 s); sexto Carlos Sainz de Ferrari (a 23.073 s).
El mexicano Sergio Pérez de Red Bull es el séptimo (a 39.792 s); octavo George Rusell de Mercedes (a 42.638 s); noveno Yuki Tsunoda de R B-Honda (a 77.259 s) y, el décimo, con uno de los Aston Martin: el piloto canadiense Lance Stroll (a 77.976 segundos).
En tan sólo una semana más, en la carretera belga entre Spa y Francorchamps habrá manera de ver las revanchas:
¡A Mil Por Hora!
