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Fórmula 1
DESPUÉS DEL
GP DE HUNGRÍA 2021
C I F R A S
DÍA DE GLORIA PARA
F R A N C I A
Uno de sus pilotos gana
También equipo y motorista de esa nación: en la carrera número 1,046 de la historia. La 36ª jugada en Hungría, todas en el HúngaroRing. Estaba dicho que si llovía, habría un golpe extraordinario y lo hubo: se estrenan Ocon y Alpine
renco press. Budapest. 1º de agosto de 2021. Ángelo della Corsa Sigue siendo una temporada de la Fórmula 1 estupenda. Emocionante. Cambiante. Llena de interés y, cómo no, con muchas confusiones.
Lo fabuloso es que los aficionados han disfrutado de carreras muy buenas y ésta ha tenido momentos de maravilla.
Hubo 16 giros en los que Fernando Alonso a la defensiva y sir Lewis Hamilton atacando, dieron una señora cátedra de buen manejo, de FairPlay y de toda la valentía.
Por otro lado, la manera en la cual el siete veces campeón mundial fue desde el último lugar, hasta r al tercero, ha sido espectacular. En un trazado en el cual es muy difícil rebasar, él, lo hizo al menos en 14 ocasiones, con algunos pases de los llamados «de antología».
¡Cosas vieres!
Lo sucedido en esta edición húngara nunca se olvidará porque ha sido la primera vez –y quizás la última– en que se ha realizado una largada con un único coche en la grilla de arranque. Los demás, estaban cambiando ruedas.
PRIMORDIAL Y PRIMOROSO
No obstante, lo más remarcable ha sido el gran triunfo del piloto francés Esteban Ocon, quien el próximo 17 de septiembre, cumplirá los 25 años.
Subido en un auto azul de Alpine, lo ha perpetrado cumpliendo con todas las exigencias de una verdadera épica.
Esteban lideró en todo el recorrido, zafando cinco giros.
No sólo eso, tuvo que resistir una embestida tenaz –empecinada– de Sebastian Vettel con su Aston Martin durante el total del trayecto, con el alemán provocando, con todas las argucias, un error del francés que nunca cometió.
Dos horas de alta tensión no cualquiera las cuenta.
ANTES VIVIDO
La coincidencia más importante que tiene que ver con lo que ya se ha experimentado es que, lo que logró hoy EO viene a ser otro “triplete” francés: por la nacionalidad del piloto, del equipo y de la maquinaria.
Desde los tiempos del “Tetra” Alain Prost no se había repetido una hazaña semejante.
La última vez que así lo firmó “El Profesor” fue con el GP de Austria de 1983.
[Cuando se jugó la carrera # 384 de la historia, en el domingo del 14 de agosto, sobre la trayectoria del OsterreichRing.
Prost contaba por entonces los 28 años.
Corría patrocinado por Elf en el Renault RE-40 con máquina francesa, turbo alimentada, de seis cilindros en V y 1.5 litros. Sobre gomas de Michelin (también Made in France)].
En aquella carrera, asimismo, subieron al podio: René Arnoux con uno de los Ferrari y Nelson Piquet de Brabham, entonces motorizado por BMW (cuyo patrón era Bernie Ecclestone).
DE REGRESO
Al presente.
Para dar cuenta de la descalificación que la FIA ha ordenado, afectando a Vettel ya que en su coche no se encontró el remanente obligatorio de gasolina luego de acabar, para los análisis de control.
Ello, redunda en que después del ganador todos los que siguen, suben un puesto.
Acción que ha llegado hasta a Kimi Raikkonen que asciende al décimo lugar con su Alfa Romeo.
Sin embargo, todavía quedan muchos y muy buenos asuntos por conversar:
¡A Mil Por Hora!
POR EQUIPOS
WILLIAMS
Su desesperante espera ha dejado de esperar: y anotan puntos
La dupla del Team ahora con capital norteamericano, ha terminado en el octavo y noveno puesto –subiendo al séptimo y al octavo lugar, poco más tarde, por acciones del arbitraje– para una generosa recolección de 10 unidades y de esta manera, abandonar por fin, el sótano del Standing
Desde que obtuviera un punto en Alemania, Robert Kubica, en la temporada de 2019 [el 28 de julio, cuando se disputó la carrera número 1,008] Williams no lo conseguía
Este domingo ha sido más rentable para ellos, que tres años sumando lo que cosecharon, hasta ayer
ALPINE
Aunque sea el equipo heredero de un legado (y también de los archivos, así como los talleres y los laboratorios ubicados en Enstone, Inglaterra) de varios antecesores, como lo han sido: Toleman de 1981 a 1985; Benetton de 1986 a 2001; Renault de 2002 a 2011; *Lotus de 2012 a 2015 y de nuevo Renault de 2016 a 2020
[*Se trata de una de las reencarnaciones de este nombre legendario. No del primer Lotus, de Colin Chapman]
La marca de autos deportivos de Renault (Alpine) apenas este año se convirtió en escudería de la liga suprema de carreras
Llegan a su onceava aparición y se hacen con la primera victoria. Formidable
Se trata del equipo número 14 con bandera francesa. Antes brillaron: Talbot; Simca; Gordini; Bugatti; Matra; Ligier o Larrouse y desde luego, el del rombo amarillo –por mencionar a los más famosos–
Renault y Benetton son los que tienen más victorias: 35 y 27, al respecto
Si se considera el historial de toda la filiación: es la 50ª victoria, para ellos
Con este GP que ganó Alpine, se convierte en el 37º equipo que oficialmente lo ha logrado. Después de Alpha-Tauri y de Racing Point. Los tres, en el par de temporadas recientes, que incluyen tan sólo las 21 carreras más próximas
Lo curioso es que esta tercia de equipos tenían otro nombre previo: Alpha-Tauri fue Toro Rosso; Racing Point fue Force India y Alpine, ya se dijo
POR MOTORES
RENAULT
Motoristas en la F Uno desde 1997. Con 647 largadas en su historia deportiva.Han sido 12 veces campeones mundiales (es muy bueno recordar su época dorada –más fresca– al servicio de Red Bull, de 2010 a 2013)
Llegan ahora a 169 triunfos. Lo mismo cuentan, con: 213 PP; así como 176 vueltas más rápidas en carrera
Y 460 podios. Para su suma de 7,823.50 puntos (11.71 por GP y 195.59 por temporada)
Con 11,179 giros liderando (igual a 54,359 kilómetros) y un gran total de 125,773 vueltas recorridas (o sea 615,036 kilómetros en carreras de la F1)
En las estadísticas de esta disciplina, ocupan el segundo lugar en cuanto al número de competiciones (suman 668 veces inscriptos a los GP; contra los 1,021 de Ferrari. Mientras que Ford-Cosworth tiene 567; Mercedes 508 y Honda 470)
POR PILOTOS
FUERA DE LOS DIEZ PRIMEROS
VALTTERI BOTTAS
[Mercedes. 20º puesto en este Grand Prix. Cuenta 108 puntos. Es 4º en el torneo]
Inaugura el caos inicial cuando todavía lloviznaba y la pista estaba empapada
Es la primera vez que se retira en la vuelta inicial de un GP en toda su trayectoria dentro de la F1
LANDO NORRIS
[McLaren. 15º puesto en este Grand Prix. Cuenta 113 puntos. Es 3º en el torneo]
Un golpe que recibe su coche al alcanzarlo Bottas a poco de la largada, da inicio a la rebambaramba que deja a cinco pilotos fuera de esta carrera
Con ello, termina su linda racha de quince justas obteniendo puntos
SEBASTIAN VETTEL
[Aston Martin. 2º puesto en este Grand Prix (descalificado) cuenta 30 puntos. Es 12º en el torneo]
Sufre la primera descalificación luego de 268 largadas y se queda como estaba antes de llegar a Budapest
Si bien, corriendo en la pista, fue el del segundo lugar en 65 giros de los 70 del compromiso. Alcanzando su segundo podio –momentáneo– en este año, y el primero para su equipo en Hungría que sin importar con cuál nombre, nunca subió por las escalerillas de los mejores, aquí
Hubiera sido el octavo podio del alemán, para haber igualado lo que firmó ya en Suzuka
Pero como por ahí se dice “lo que hubiera sido, si mi abuelita hubiera tenido ruedas”
[Ojo: puede haber una rectificación, porque el equipo ha pedido revisión del caso, aduciendo una falla en la bomba de gas]
PILOTOS
LOS DIEZ MEJORES
KIMI RAIKKONEN
[Alfa-Romeo. 10º puesto en este Grand Prix. Cuenta 2 puntos. Es 17º en el torneo]
Antes, penalizado este año en el GP de la Emilia Romaña. Hoy, le cae un punto que ya no contaba
MAX VERSTAPPEN
[Red Bull. 9º puesto en este Grand Prix. Cuenta 187 puntos. Es 2º en el torneo]
El único piloto de Red Bull que consigue algo, aunque sea tan poco
Ha perdido el liderato debido a sus dos salidas recientes, en las que hubo colisiones que lo dañaron. Una cosecha de dos pepinos, en un par de Grandes Premios, es como si fuera nada. Porque había un potencial de hasta 50
Si bien, ganó tres puntos en la carrera Sprint en SilverStone
Necesita una recuperación mental a fondo, si todavía aspira a ser campeón este año. El tren se va
GEORGE RUSSELL
[Williams. 8º puesto en este Grand Prix. Cuenta 4 puntos. Es 16º en el torneo]
Después de 48 intentos, por fin anota. Le debe de doler porque lo hace en menor cantidad que su compañero de equipo, al que siempre ha derrotado en las Qualys los sábados
NICHOLAS LATIFI
[Williams. 7º puesto en este Grand Prix. Cuenta 6 puntos. Es 15º en el torneo]
Su padre ha financiado fuerte al equipo y hoy recogen el primer dividendo concreto los canadienses
Para Nicholas es lo más que ha conseguido hasta ahora cuando llega a su largada # 28
Otro piloto del Canadá ya fue octavo con un Williams, Lance Stroll en 2018, en Bakú
YUKI TSUNODA
[Alpaha-Tauri. 6º puesto en este Grand Prix. Cuenta 18 puntos. Es 13º en el torneo]
Obtiene el mejor puesto –en el papel– para sí, con sus once largadas
En el GP de Azerbaiyán quedó como el séptimo, sobre la pista, en el orden de llegada
PIERRE GASLY
[Alpaha-Tauri. 5º puesto en este Grand Prix. Cuenta 50 puntos. Es 8º en el torneo]
El francés se adueña del mejor giro de la tarde
Sin importar el nombre de su equipo (sea como Minardi, Toro Rosso o Alpha-Tauri) ésta ha sido la segunda vuelta más rápida en carrera que marcan
La otra, la apuntó el ruso Dannil Kvyat en el GP de España de 2016 para Toro Rosso
A la cuenta de Gasly es la tercera vuelta + rápida (con un 4%) sus dos anteriores, fueron al servicio de Red Bull
Ya se lo guarda en el archivo número 64 junto al norteamericano Bill Vukovich (60%) al inglés Tony Brooks (7.89%) al neozelandés Bruce McLaren (3.06%) a otro de EUA, Richie Ginther (5.77%) al austriaco –que es el único campéon mundial PostMórtem– Jochen Rindt (5%) a otro de Nueva Zelanda, Chris Amon (3.13%) al francés Jean-Pierre Jarier (2.24%) y al finés, Keke Rosberg (2.63%)
FERNANDO ALONSO
[Alpine. 4º puesto en este Grand Prix. Cuenta 38 puntos. Es 11º en el torneo]
No lo hacía desde hace siete años, esta vez, el asturiano fue líder en dos giros, el # 38 y el # 39 para acabalar con ellos, las 1,769 vueltas liderando
Se hace con una nueva marca: son siete años desde que estuvo en punta la vez más reciente
Lo había dejado de hacer en el GP de Hungría de 2014; sobre el Ferrari F14-T de seis cilindros en V (turbo) y 1.6 litros de capacidad. Con cauchos de Pirelli
[Fue el 27 de julio –con la 908ª carrera de entre todas– cuando ganó Daniel Ricciardo con un Red Bull; el segundo fue Alonso y el tercero, sir Lewis H., ya con Mercedes
Hoy, consiguió su mejor arribo a la meta, en el año. Llegando el quinto y clasificado como el cuarto
Desde el GP de Singapur de aquel 2014: no había terminado una carrera tan adelante [fue el 21 de septiembre en la carrera # 911]
Ha sido un día axial para Fernando, en la medida que iguala a Rubens Barrichello en el número de Grandes Premios jugados. Además, de haber sido votado como “el piloto del día”
El paulista RB fue el corredor con más carreras completadas en la historia. Desde 2011 (en el GP de Turquía) cuando dejó atrás a Michael Schumacher, hasta 2020 en que lo desplazó Raikkonen (en el GP de Rusia)
CARLOS SAINZ
[Ferrari. 3º puesto en este Grand Prix. Cuenta 83 puntos. Es 6º en el torneo]
Terminó en cuarto lugar (tercero oficialmente)
Lo mismo que le ocurrió con su primer podio, en Brasil de 2019, no estuvo arriba durante la premiación porque hasta más tarde fue informado
Llega ya a cuatro ascensos (3.10%) para colocarse en el cajón número 99 de las estadísticas
Al igual que los estadounidenses* Sam Hanks (50%) y Jim Rathmann (40%) y que el británico Innes Ireland (8%) el sueco Gunnar Nilsson (12.90%) otro de GB, Derek Warwick (2.74%) el finés Heikki Kovalainen (3.60%) y que, su contemporáneo: Lando Norris (8.16%)
[*Es común que varios de los pilotos de los EUA tengan un porcentaje muy alto y es, porque jugaban muy pocas carreras, las de Indianápolis]
LEWIS HAMILTON
[Mercedes. 2º puesto en este Grand Prix. Cuenta 195 puntos. Es líder en el torneo]
Tercero que, sube a segundo, para conseguir un gran momento al regresar como el primero en el Standing
No lo hacía desde el GP de Mónaco, hace cerca de tres meses
Pasará a la historia por ser el único piloto que ha arrancado una carrera en solitario
ESTEBAN OCON
[Alpine. El ganador en este Grand Prix. Cuenta 39 puntos. Es 10º en el torneo]
Es el 14º corredor francés con, al menos, una carrera ganada
El segundo de este país que lo hace dentro de dos temporadas, ya que P. Gasly lo consiguió en Monza en el 2020. Pero pasaron 24 años en que no lo hacían así
Nace un tercer nuevo triunfador, en menos de un año
Gasly se apuntó en septiembre y Sergio Pérez lo hizo en diciembre, los dos en el año previo y hoy: Ocon
En el total de los números se coloca como el 111º piloto de la historia que gana en la F1
Esteban ha liderado por primera vez en la F Uno. No lo hacía desde que corrió en la GP3, en el 2015, en Barcelona
Francia ha registrado hasta a 78 pilotos en esta categoría, sólo 14 han conseguido la victoria
Una vez: Ocon, Gasly, Jean Alesi, Olvier Panis, Jean-Pierre Beltoise y François Cevert
Dos: Maurice Trintignant, Patrick Depailler, Jean-Pierre Jabouille y Patrick Tambay
Tres: Didier Pironi. Seis: Jacques Laffite. Siete: René Arnoux
Y, 51: Prost
EFEMÉRIDES
UNA VEZ RESUELTO EL UNDÉCIMO
COMPROMISO DEL AÑO
Llovió desde una hora antes. Las condiciones de la pista y el arrojo propiciaron el golpe que dio Bottas y que puso fuera también a: Norris, Pérez, Stroll y a, Charles Leclerc.
Visitando Pits fue Nikita Mazepin que se enganchó por culpa de Raikkonen y también, ha quedado fuera el ruso. Sobrevivieron 14…
Esto, tuvo como consecuencia que haya sido la cuarta carrera en el año, con una bandera roja.
Una más que en toda la temporada previa, y mire usted, que faltan 12 pruebas en ésta.
Tres pilotos que se estrenan triunfando, en 21 carreras, es una buena noticia para la afición.
Ya que para vivir la llegada de tres nuevos ganadores, antes, pasaron 85 justas.
Debe de leerse que nos esperan aún muchas cosas buenas:
¡A Mil Por Hora!
Nota importante:
Después de la carrera, los jueces ordenaron la descalificación de Vettel y basados en ello, es que se han trazado estos hechos.
Más tarde, los mismos comisarios han recibido la inconformidad de Aston Martin y le dieron entrada.
Es posible que si la hacen válida, se tengan que replantear de otra manera muchas de las cifras aquí expresadas.
Gracias por entenderlo así.
El editor
SUMMA
EN EL CAMPEONATO 2021
11/ 23
VICTORIAS
PILOTOS
Verstappen 5
Hamilton 4
Pérez 1
Ocon 1
EQUIPOS
Red Bull 6
Mercedes 4
Alpine 1
POLEPOSITIONS
PILOTOS
Verstappen 5
Hamilton 3
Leclerc 2
Bottas 1
EQUIPOS
Red Bull 5
Mercedes 4
Ferrari 2
VUELTAS + RÁPIDAS
PILOTOS
Verstappen 4
Hamilton 3
Bottas 2
Pérez 1
Gasly 1
EQUIPOS
Mercedes 6
Red Bull 4
Alpha-Tauri 1
PODIOS
PILOTOS
Verstappen 8
Hamilton 8
Bottas 6
Norris 3
Pérez 2
Sainz 2
Vettel 1
Gasly 1
Leclerc 1
Ocon 1
EQUIPOS
Mercedes 14
Red Bull 10
McLaren 3
Ferrari 3
Aston Martin 1
Alpha-Tauri 1
Alpine 1
VUELTAS COMPLETADAS
de 697 posibles
| Hamilton | 697 | 100% |
| Sainz | 696 | 99.84% |
| Ricciardo | 694 | 99.57% |
| Giovinazzi | 687 | 98.57% |
| Schumacher | 680 | 97.56% |
| Vettel | 677 | 97.13% |
| Alonso | 669 | 95.98% |
| Verstappen | 639 | 91.68% |
| Tsunoda | 632 | 90.67% |
| Norris | 627 | 89.96% |
| Pérez | 626 | 89.81% |
| Raikkonen | 625 | 89.67 |
| Gasly | 622 | 89.24% |
| Russell | 619 | 88.81% |
| Latifi | 619 | 88.81% |
| Stroll | 600 | 86.08% |
| Ocon | 573 | 82.21% |
| Mazepin | 558 | 80.06% |
| Leclerc | 547 | 78.48% |
| Bottas | 545 | 78.19% |
VUELTAS LIDERANDO
Hasta la décima carrera del año
| Verstappen | 403 | 57.8% |
| Hamilton | 128 | 18.4% |
| Ocon | 75 | 09.3% |
| Leclerc | 50 | 07.2% |
| Pérez | 26 | 03.7% |
| Bottas | 19 | 02.7% |
| Vettel | 4 | 00.6% |
| Alonso | 2 | 00.3% |
¡A Mil Por Hora!
