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Fórmula 1
GP DE H O L A N D A 2024
L A C A R R E R A M O M E N T O A M O M E N T O
ENORME VICTORIA DE
L A N D O N O R R I S
Con su McLaren
Llevándose la triple: la PolePosition, y el giro más rápido que, sumados al triunfo:
dan lo que se conoce como Hat Trick.
Es un pase de magia que pocos llegan a ultimar
renco press. Zandvoort. 25 de agosto de 2024. Jass. 15:00 Lo ha podido concretar y se este modo, agarrar un aire que le dé confianza para ir, a, por más.
El piloto británico Lando Norris contando los 24 años de edad ha dado un golpe de autoridad que promete ser el comienzo de subida por la escalera de los grandes ases del deporte.
A bordo de su McLaren MCL-38 color papaya, con motores de Mercedes: ha ganado en Zandvoort. Tierra de Max Verstappen en la que él, imperó hasta antier. Hoy, hizo su largada # 200 el piloto local.
Ayer sábado se quedó el inglés con la PP como anuncio de lo que seguiría… La derrota del neerlandés se ha ultimado con un margen de 22.896 segundos, el más holgado en el año.
Tercero a la meta fue Charles Leclerc de Ferrari, a 25.439 segundos lejos de Lando.
Ha sido la primera vez que LN gana en Holanda. La segunda de por vida (ambas en este año). Ya tiene 22 podios y 225, puntos en este curso; para reafirmarse como el segundo en el Standing.
Todos los veinte pilotos llegaron a la meta, en esta prueba.
Lo mejor de todo fue el resultado.
Las tribunas estaban pletóricas de gente vestida con el uniforme de La Armada Naranja que vio caer a su héroe, aunque él: sigue siendo el de la punta en el torneo.
Vamos a la justa
Mire usted.
Así se han formado para el despegue los diez más rápidos:
Fila uno: Norris (McLaren) y Verstappen (Red Bull)
Fila dos: Piastri (McLaren) y Russell (Mercedes)
Fila tres: Pérez (Red Bull) y Leclerc (Ferrari)
Fila cuatro: Alonso (Aston Martin) y Stroll (Aston Martin)
Y, fila cinco: Gasly (Alpine) y Sainz (Ferrari)
NOR que no es un magnífico arrancador, tiene la Cuerda de Largada, con VER a la par
Y como en ocasiones previas: se fue por delante VER
Antes. Es de señalarse que la mayoría seleccionaron para el primer Stint, las gomas de Pirelli «medias» de letras amarillas
No fue el caso de HAM, TSU y BOT que largan con las rojas «blandas»
Mientras que a MAG lo mandaron a hacerlo con las «duras», de letras blancas
HAM, ha sido amonestado y castigado, con menos tres puestos, por obstruir a PER en la Q-1
MAG irá formado lo más abajo posible, por los cambios que le hicieron a su motor, ya en periodo de ParcFermé
Los Williams, largan desde el final de la cuadrícula; autorizados por el Director Deportivo a hacerlo, esta mañana. SAR no estuvo en las calificaciones y el auto de ALB, presentaba irregularidades reglamentarias
Cumpliendo el protocolo a las tres PM se alinearon
Dieron despacio el giro de reconocimiento
Para luego salir hechos unos verdaderos bólidos
Como ya se lo adelantaba catorce líneas antes: estaban por delante VER y NOR al término del giro inicial
Lo perseguidores más fieros eran: RUS, PIA, LEC, PER, GAS, ALO, SAI., y STR (10º)
Por su lado: HAM estaba colocado como el 13º
Y MAG, se despistó pero, enseguida: siguió
VUELTA 2
HAM en acción, se apura: recuperando lo perdido, rebasa a TSU y ya es 12º
A VER se lo registra con la vuelta más rápida de: 76.106 segundos
VUELTA 4
NOR persigue a VER, con brecha de 1.2 s
VUELTA 9
SAI desplaza a ALO del 8º puesto
VUELTA 10
Así van:
VER, de Red Bull 1º
NOR, de McLaren 2º
RUS, de Mercedes 3º
PIA, de McLaren 4º
LEC, de Ferrari 5º
PER, de Red Bull 6º
GAS, de Alpine 7º
SAI, de Ferrari 8º
ALO, de Aston Martin 9º y,
STR (de Aston Martin también. Es el 10º)
11º GIRO
SAI le ha ganado a GAS, ahora ya es 7º el español
13º GIRO
ALB marcha a Boxes. Lo calzan con gomas «duras» y cae hasta ser el último
HAM le quita a STR el 10º puesto
VER ya está a tiro de DRS atacado por NOR: cosa de encontrar el lugar para liquidarlo
15º GIRO
VER a la cabeza. NOR a .9 de segundo. RUS a 4.8 s., de VER.
PIA a 6.2. LEC a 6.9. PER a 8.7. SAI a 12.4. GAS a 16.3.
HAM a 18.3 s., de la punta y, ALO a 20.2 s., es por ahora el 10º
ALB que va como el 19º, marca la vta. + ráp: 75.520 s
VER a su muro, reporta falta de Grip en sus gomas
18º GIRO
Se resuelve NOR y da cuenta, fácil, de VER
Nuevo líder
A su muro NOR para reportar los frenos, muy tardados para agarrar
ROUND # 23
Lucha entre HAM de Mercedes y el Alpine de GAS
A su Pit HAM le ponen Pirelli «duras» regresa como el 16º. Vuelta a remar
ROUND # 25
De Ferrari, llaman primero a LEC. Era 5º. Retorna 8º a la espalda de ALO. Con las «duras»
También va a su taller RUS. «Hard». Ahora es el 9º
RUS ataca y le gana pronto a ALO. El inglés sube un sitio
HAM rebasa a OCO: HAM es 14º
ROUND # 28
VER a Pits. Por «duras». Vuelve como el 5º
Vta. + ráp, con: 74.532 s., es apuntada a RUS
ROUND # 29
NOR a su Box. «Duras». Regresando como el 4º. Un sitio por delante de VER
Otro nuevo líder. De nueva cuenta en McLaren. Es PIA. Segundo PER con su Red Bull
Sube a 13º: HAM sobrepasó a HUL de Haas
El mexicano PER a fosos: va ser el 9º. Calzando «duras»
Nueva víctima: HAM devora a MAG, para subir a 11º
Igual: RUS sobre GAS, por el 7º lugar
A Boxes SAI con el otro Ferrari. Regresa para ser el 9º
STR de Aston Martin. Pits. «Duras»
32ª VUELTA
La + ráp. Con marca de: 74.319 s., y es para NOR
HAM desbanca a ALO del 9º sitio. El asturiano va de imediato a Pits
GAS sale por las «duras». Ahora será 12º en el orden
Otro que lo hace igual es TSU de R B-Honda
34ª VUELTA
Iba de líder PIA pero tiene que canjear sus ruedas. Le ponen «Hard» y regresa siendo el 5º
Ha vuelto a la punta NOR. Le gana a VER por 7.4 segundos
35ª VUELTA
Corte de caja: NOR por arriba de VER con un buen hiato de 7.6 s.
LEC a 12.9 s. RUS a 17.2 s. PIA a 21.1 s. PER a 24.4 s. SAI a 26.6 s. HAM a 18.3 s.
HUL a 41.9 s., por delante de su colega MAG: a 46.4 s., el danés es por ahora, el 10º
GIRO 36º
Es para el chico australiano PIA la vta. + ráp, con: 74.237 s
STR acreedor de un penalty de + 5 segundos, por ir muy rápido en la PitLane
PIA trae muy buenas gomas, nuevas, y se mete como el 4º. A tres segundos de LEC
En la parte de en medio: GAS le quita a ALB de Williams, el 10º lugar
ALO le gana también a ALB y se pone 11º
GIRO 41º
Para SAI el + ráp. De: 74.117 s
GIRO 45º
NOR le gana a VER mediante un cómodo margen de 11.5 segundos
LEC a 17.8 s. PIA a 18.8 s. RUS a 24.4 s. PER a 26.5 s. SAI a 26.6 s. HAM a 32.9 s.
HUL a 55.7 s. GAS a 64.5 s., ya es 10º el francés
PIA va sobre LEC
GIRO 47º
SAI abate a PER; el de Madrid se coloca: 6º
GIRO 49º
Trueque de gomas “gratis”: HAM sale a que le pongan las «blandas» para el Sprint final. Era 8º y regresa 8º, por eso se lo llama Free-PitStop
Obvio, HAM se hace con la vuelta + ráp. Ya es de: 73.883 s
El otro de Mercedes a su taller. RUS asimismo, sale con las «blandas» es 7º
LAP NUM 56
NOR con ventaja de 15.4 s., por encima de VER
3º LEC a 22.3 s. 4º PIA a 23.3 s. 5º SAI a 30.8 s. 6º PER a 34 Flat. 7º RUS a 50.4 s.
8º HAM a 55.5 s. 9º HUL a 69.6 s. GAS a 71.6 s., sigue décimo
ALB le gana a MAG el sitio # 17
LAP NUM 60
PIA insiste sobre LEC. Lo alcanza, pero no lo puede pasar; eso que trae gomas por diez giros más frescas. La velocidad punta del Ferrari, aún es mayor
LAP NUM 61
GAS el hambre es canija, y rescata otro puntito el francés, al ganarle a HUL el 9º puesto
HAM repite con otra vuelta + ráp. De: 73.878 s
LAP NUM 65
Cuando faltan siete
NOR juega al gato y al ratón
Le lleva a VER 18.1 segundos. Es una diferencia ya inalcanzable
3º LEC (23.7 seg., lejos del primero) 4º PIA (24.7 seg., lejos del primero) 5º SAI (30.3 seg., lejos del primero) 6º PER (37.8 seg., lejos del primero) 7º RUS (46.8 seg., lejos del primero) 8º HAM (48.2 seg., lejos del primero) 9º GAS (Lapeado una vez) y 10º ALO (también: Lapeado una vez)
LAP NUM 70
A NOR le pide su estratega por enésima vez que no se desconcentre, la carrera es de ellos. Amplía más la diferencia. La pone en 20.1 segundos
LAP NUM 72
Por su parte NOR, seguiría todo el año corriendo así.
Su McLaren todavía trae con qué: la prueba es que mete la vuelta más rápida de la tarde, para llevarse todo…
La marca que queda como la oficial es de 1 minuto 13 segundos y 817 milésimas.
Le da un punto extra –de bonus– al ganador y PoleSitter.
Oscar Piastri, su co-equipero, ha quedado como el 4º a: 27.237 s.
El quinto ha sido Carlos Sainz con el otro auto de Ferrari: a 32.137 s.
Sexto, Sergio Pérez de Red Bull: a 39.542 s. El 7º George Russell de Mercedes a 44.617 s. El octavo, sir Lewis Hamilton también de Mercedes, a 49.599 s., habiendo largado desde el 14º cajón.
Pierre Gasly de Alpine fue “doblado” con un giro, fue el 9º.
De igual modo, Lapeado, Fernando Alonso de Aston Martin para quedar como el 10º.
Muy pronto, el domingo 1º de septiembre será la clásica de Monza.
Ahora sí, podemos estar bien seguros de que Red Bull ya no estará sola:
¡A Mil Por Hora!
