_
_
Fórmula 1
GP DE HOLANDA 2022
P R I M E R A P R Á C T I C A L I B R E
REGRESAN LOS MERCEDES COMO
L O S M E J O R E S
Con Russell a la cabeza
De un doblete inesperado. Mientras Verstappen es traicionado por la falta de fiabilidad de su Red Bull. Sainz, el tercero; con Sergio Pérez siendo el del séptimo mejor crono
renco press. Zandvoort. 2 de septiembre de 2022. Ángelo della Corsa. 12:30 Con las tribunas casi llenas vibrando en el tono de la naranja mecánica y al son de la música a todo volumen, quienes se llevan lo mejor han sido sus rivales del año previo: Mercedes.
_
El circuito holandés vio brillar de manera un tanto sorpresiva al joven piloto inglés George Russell quien lo hizo a mayor velocidad que su colega, sir Lewis Hamilton.
Lo que de alguna manera es alentador porque el torneo demanda que aparezca un tercer equipo –aparte de Ferrari– para complicar en algo el paso tan rotundo que ha marcado hasta ahora Red Bull, ganando en diez ocasiones, de las catorce posibles.
La noticia es más relevante porque en la carrera de hace una semana pareció que el equipo alemán daba un paso hacia atrás y, porque en gran parte de esta sesión se colocaban de media tabla hacia abajo.
No se los esperaba, es bien cierto.
Pues gracias a la marca de 72.455 segundos que impuso Russell (con gomas «blandas») a falta de diez minutos para cerrar la práctica inicial y luego, que haya subido también sir Lewis H., tendrá sus consecuencias… …la más inmediata ha de ser, que se pongan las pilas los del equipo italiano.
El español Carlos Sainz, quien ayer cumplió 28 años, quedó gracias a su mejor tiempo después de «Las Flechas de Plata» habiendo liderado en una buena parte de la hora de labores.
_
Su compañero, Charles Leclerc, se colocó al final como el sexto en el listín de registros.
Red Bull por su parte, ha reportado un fallo en la transmisión del coche # 1 al cuidado de actual monarca, Max Verstappen (que acaba de recibir los honores por parte del reino, al ser nombrado Oficial de la Orden Orange-Nassau) se reencontraba con sus Fans y no los pudo satisfacer a plenitud en esta primera oportunidad.
Dejó su bólido al lado izquierdo de la pista, sobre La Curva Cuatro, motivando las banderas rojas, ello, sin haber pasado los diez primeros minutos en las acciones. Esto, hizo perder otros 10 minutos los trabajos que estaban previstos en la agenda.
Poco antes, Max había aprovechado su primera salida para pasear a todo lo largo del trazado –a paso más lento– saludando a sus tribunas, ahora, como campeón mundial.
_
La gente no paraba de aplaudirle y corearle.
Por cierto su padre, Jos, no vino ya que dio positivo a una prueba de La Covid.
CON OTRO ÁNIMO
McLaren por su cuenta, ha sido el equipo que se distinguió (también motorizado por Mercedes Benz) gracias al buen paso que dejaron ver tanto Lando Norris (cuarto) como Daniel Ricciardo, el siguiente…
Desde la mitad de los ensayos y todavía después de cambiar los cauchos seguían como los más firmes protagonistas. De hecho Norris, fue el primero del orden, hasta que Sainz lo desplazó.
Ha sido algo mucho más prometedor, del equipo con el uniforme del color de las papayas maduras, que lo visto en Spa en la semana previa.
_
Al comenzar los trabajos se dio prioridad al uso de las Pirelli «duras»; a poco, algunos lo hacían diferente, pasando a las «medias».
Hacia la mitad de la sesión: Alexander Albon y Nicholas Latifi con sus Williams así como Fernando Alonso de Alpine, usufructuaron las «blandas».
Cerca del final, casi todos las habían probado…
VAMOS A VER
Las autoridades deportivas quisieron que en esta primera oportunidad de contacto con Zandvoort, se usara el DRS al transcurrir sobre La Curva 14 –la peraltada– con la intención de auxiliar un poco más, y que así aumente el número de adelantamientos.
Este doblez llamado Arie Luyendyk (en honor del piloto neerlandés nacido en 1953 que ganó Las 500 Millas de Indianápolis en 1990 y 1997) permitirá llegar mejor posicionado a quien lo negocie de la mejor manera, sobre la recta principal.
LO ESPERADO
Por la cercanía del mar, la llegada de arena y la falta de uso: los corredores se encontraron con una pista aún muy verde que provocó despistes hacia la grava.
_
Les tocó padecerlos a Mick Schumacher y a Kevin Magnussen de Haas: también a Ricciardo, los tres a la altura de La Curva Doce.
En otro momento era Sergio Pérez de Red Bull quien se paseó por fuera de las márgenes, pero sobre La Curva Ocho; por fortuna, sin tocar la barrera de protección.
Mick fue llamado y revisado por los comisarios por no obedecer la bandera roja al dejar el PitLane; luego se comprobó que fue al unísono su despegue y el encendido de la señal de detenerse, así que no pasó a más.
EL ENGALLLETAMIENTO
Del tráfico fue un problema crónico que hoy se repitió, dadas las condiciones de la trayectoria.
Se cebó en en sir L. Hamilton que iba un tanto lento; molestando a Magnussen igual que a Leclerc. Los mensajes por la radio –en apariencia– dejaban medio resuelta la bronca.
También hubo un conato de accidente entre el británico y Sainz, que no fue más allá del susto que ocurre en tantos «puntos ciegos» que tiene esta pista.
_
Casi al final, ha sido turno de Sebastian Vettel con su Aston Martin, afectando a Norris de McLaren, quien no se ahorró las palabras menos tiernas del vocabulario.
En principio, todo ha quedado listo, para el siguiente trámite:
¡A Mil Por Hora!
FÓRMULA 1
CRONOS DE LA PRÁCTICA LIBRE # 1
GP DE HOLANDA 2022
| RANK | # | NAC | PILOTO | EQUIPO | CRONO | DÉFICIT | LAPS | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1º | 63 |  |
George Russell |  |
MERCEDES | 1m 12.455 | – – | 29 |
| 2º | 44 | |
Lewis Hamilton | |
MERCEDES | 1m 12.695 | +0.240s | 28 |
| 3º | 55 |  |
Carlos Sainz |  |
FERRARI | 1m 12.845 | +0.390s | 30 |
| 4º | 4 | |
Lando Norris |  |
MCLAREN | 1m 12.929 | +0.474s | 32 |
| 5º | 3 |  |
Daniel Ricciardo | |
MCLAREN | 1m 13.077 | +0.622s | 31 |
| 6º | 16 |  |
Charles Leclerc | |
FERRARI | 1m 13.127 | +0.672s | 30 |
| 7º | 11 |  |
Sergio Pérez |  |
RED BULL | 1m 13.416 | +0.961s | 30 |
| 8º | 14 | |
Fernando Alonso |  |
ALPINE | 1m 13.633 | +1.178s | 31 |
| 9º | 31 |  |
Esteban Ocon | |
ALPINE | 1m 13.963 | +1.508s | 33 |
| 10º | 23 |  |
Alexander Albon |  |
WILLIAMS | 1m 14.063 | +1.608s | 29 |
| 11º | 47 |  |
Mick Schumacher |  |
HAAS | 1m 14.163 | +1.708s | 29 |
| 12º | 18 |  |
Lance Stroll |  |
ASTON MARTIN | 1m 14.257 | +1.802s | 30 |
| 13º | 20 |  |
Kevin Magnussen | |
HAAS | 1m 14.405 | +1.950s | 31 |
| 14º | 10 | |
Pierre Gasly |  |
ALPHATAURI | 1m 14.474 | +2.019s | 28 |
| 15º | 5 | |
Sebastian Vettel | |
ASTON MARTIN | 1m 14.500 | +2.045s | 28 |
| 16º | 24 |  |
Zhou Guanyu |  |
ALFA ROMEO | 1m 14.534 | +2.079s | 18 |
| 17º | 22 |  |
Yuki Tsunoda | |
ALPHATAURI | 1m 14.630 | +2.175s | 31 |
| 18º | 77 |  |
Valtteri Bottas | |
ALFA ROMEO | 1m 14.695 | +2.240s | 22 |
| 19º | 1 |  |
Max Verstappen | |
RED BULL | 1m 14.714 | +2.259s | 7 |
| 20º | 6 | |
Nicholas Latifi | |
WILLIAMS | 1m 15.122 | +2.667s | 33 |
¡A Mil Por Hora!
VÍDEO
CON LO MÁS DESTACADO DE LA
1ª PRÁCTICA LIBRE PARA EL
GP DE HOLANDA DE 2022
¡A Mil Por Hora!
¡A Mil Por Hora!
