_
_
Fórmula 1
DESPUÉS DEL
GP DE HOLANDA 2021
L A S__C I F R A S
GANA LA HOLANDA
N A R A N J A
Con júbilo inusitado
En ésta que es la carrera número 1,048 de la historia. La 31ª neerlandesa. Y decimotercera del año: porque la F Uno se encuentra un trazado muy interesante, y sobre todo una afición que idolatra a su héroe como pocas
renco press. Zandvoort. 5 de septiembre de 2021. Ángelo della Corsa Desde lo mejores días de Ayrton Senna en Brasil o tal vez con Fernando Alonso en España, ya hacía tiempo que no se sentía la locura colectiva de un pueblo vitoreando a su ídolo.
Holanda pintada de anaranjado como entresacando del pasado aquella «naranja mecánica» que jugaba al futbol por década de los años setenta del siglo pasado, y que guiñaba un ojo a Anthony Burgess el escritor y a Stanley Kubrick el cine-director, de la película –que devino en clásica– para distinguir desde entonces al cine de la contra-cultura.
Pues bien, ahora se pudo apreciar una catarsis que se experimentó alrededor de la segunda pista más pequeña entre las que están en el calendario de este año.
_
Mire usted lo que miden las siete que son las cuales cuentan con los perímetros más breves:
| CIRCUITO | METROS |
| Mónaco | 3,337 |
| Zandvoort | 4,259 |
| Hermanos Rodríguez | 4,304 |
| Interlagos | 4,309 |
| Spielberg | 4,318 |
| HúngaroRing | 4,381 |
Y, los cronos de las PolePositions más recientes, que le permiten ver cuáles son más rápidos en recorrerse:
| CIRCUITO | SEGUNDOS |
| Spielberg | 63.720 |
| Interlagos | 67.508 |
| Zandvoort | 68.885 |
| Mónaco | 70.346 |
| Hermanos Rodríguez | 75.024 |
| HúngaroRing | 75.419 |
Así que, debido a su trazado tan breve y atrevido (con dos curvas con «peraltes» por ejemplo) pero también a lo veloz que se lo puede recorrer: problemas no faltaron en la trayectoria holandesa.
Por eso, vaya, que rifaron las banderas amarillas (de precaución) y las rojas (para detener las acciones) que salieron a relucir entre viernes y sábado; llegando a la media docena de estas últimas.
Pero lo sorpresivo acabó por ser: que se vio una carrera limpia.
Sin detenciones ni SafetyCars.
Lo que no había pasado en las recientes pruebas jugadas en SilverStone, Budapest y Spa-Francorchamps.
Dicho sea de paso que, es bien cierto, fue una carrera «plana» en la cual hubo pocas emociones, aparte de lo vivido en las tribunas, que eran unos manicomios.
Prueba de ello, es el caso que seis pilotos terminaron en el mismo puesto del que largaron.
Algo igual como los que se vivió hace una semana en el GP belga.
Los rebases, salvando los once que hizo el mexicano Sergio Pérez, fueron contados.
El resto eran más bien dobleces o “lapeos”; tanto así, que apenas tres coches terminaron en el mismo giro que el ganador. La misma cantidad que en Barcelona, en el año previo.
Hubo más: ya que los cinco pilotos que clasificaron como los de la cola, fueron «lapeados» dos veces.
Muchas novedades excitantes más, tampoco las hubo: el podio estuvo conformado por Max Verstappen, sir Lewis Hamilton y Valtteri Bottas.
Ellos son los mismos del trío que ha subido junto a las escalerillas de los mejores, si bien en distinto orden. Llevan 19 ocasiones repitiéndolo, lo que hace una plusmarca.
EDUCAR EDUCAR EDUCAR
Con relación a la gente que estuvo en las gradas, vale mucho hacer una acotación de verdadero lujo: al final del domingo los asistentes recogieron la basura generada y el circuito terminó casi como comenzó la función.
No faltó algún ciudadano neerlandés que dijo que si Sebastian Vettel lo hacía, por qué ellos no lo iban a hacer. Lo que parece un llamado de atención a las aficiones más insensibles, como la mexicana y la brasileña…
PARA CERRAR LA «INTRO»
Recordando que el tri-monarca austriaco Niki Lauda, había sido el ganador más reciente en una justa de la F1 en Zandvoort.
Fue en 1985 cuando se llevó a cabo la carrera número 415 de la historia. El domingo 25 de agosto.
Niki tripulaba entonces, un McLaren modelo MP4-2b con planta de poder de TAG-Porsche de seis pistones, turbo alimentado y cabida de litro y medio; con gomas de GoodYear.
El del segundo lugar fue el francés Alain Prost –compañero de Lauda– a la sazón campeón mundial aquel año cuando el Sponsor era Marlboro, con sus unidades legendarias, pintadas de rojo Merthiolate y blanco.
Para dejar el tercer lugar a Ayrton, manejando un Lotus-Renault, negro con vivos dorados que patrocinaban los cigarrillos John Player Special.
Nunca volvió a ser nada, como antes fue.
En eso mismo estamos ahora.
Viviendo, en el prsente, lo que no se ha de vivir después:
¡A Mil Por Hora!
POR EQUIPOS
McLAREN
De venir maravillando con su resurgimiento, han caído en un bache
Ya son tres carreras seguidas en las que lo más que recogen, sumando todo, son siete puntos
Cuando venían anotando una media de 10 unidades por largada
FERRARI
Todo lo contrario. De estar en plan mediocre tirando a malo, parecen tomar nuevos bríos
Ahora son el tercer equipo en el campeonato de constructores con 11.50 más unidades que sus rivales directos
RED BULL
Tratan de superar a los líderes, pero no pueden
Se necesita que sus dos pilotos marquen y, no nada más el numero uno de su nómina
La diferencia hoy es de 12 puntos menos, que los tiene como el segundo mejor equipo
De cualquier forma han llegado a su triunfo número 72 y a 13 de ellos, con unidades de potencia Honda
Nunca antes habían corrido en un GP de Holanda
POR MOTORES
HONDA
Llegan a un total de 86 victorias
Es la primera en Zandvoort
POR PILOTOS
LOS DIEZ MEJORES
LANDO NORRIS
[McLaren. 10º puesto en este Grand Prix. Cuenta 114 puntos. Es 4º en el torneo]
Por primera vez en el año, en los sábados, no pasa a la Q3
Sólo cosecha un punto en las tres recientes largadas
Lo desbanca Bottas del tercer lugar en el Standing
ESTEBAN OCON
[Alpine. 9º en este Grand Prix. Cuenta 44 puntos. Es 11º en el torneo]
Llega a cuatro carreras, al hilo, en los puntos
Es desplazado del 10º puesto en la tabla de posiciones, por su compañero
SERGIO PÉREZ
[Red Bull. 8º puesto en este Grand Prix. Cuenta 108 puntos. Es 5º en el torneo]
De penúltimo a octavo. Llevaba tres carreras sin sumar
CARLOS SAINZ
[Ferrari. 7º puesto en este Grand Prix. Cuenta 89.50 puntos. Es 7º en el torneo]
Su racha llegando a los puntos es ahora de media docena de GP
FERNANDO ALONSO
[Alpine. 6º puesto en este Grand Prix. Cuenta 46 puntos. Es 10º en el torneo]
Completa las 325 largadas en sus 18 temporadas activo
Esta es la octava vez en el año que anota
CHARLES LECLERC
[Ferrari. 5º puesto en este Grand Prix. Cuenta 92 puntos. Es 6º en el torneo]
Termina donde empezó. Pero consigue superar, en el Standing, a su compañero de cuadra
PIERRE GASLY
[Alpha-Tauri. 4º puesto en este Grand Prix. Cuenta 66 puntos. Es 8º en el torneo]
Un par de carreras ha sido el cuarto a la meta, en sus 77 arrancadas
VALTTERI BOTTAS
[Mercedes. 3º puesto en este Grand Prix. Cuenta 123 puntos. Es tercero en el torneo]
Seis veces en el año ha quedado en este tercer lugar
Escala un puesto en la tabla de posiciones
Y se confirma hoy, que trabajará para Alfa Romeo en la temporada del 2022
LEWIS HAMILTON
[Mercedes. 2º puesto en este Grand Prix. Cuenta 221.50 puntos. Es segundo en el torneo]
Ya tiene un total de 175 podios (62.72%)
Cinco veces ha sido segundo este año. En la temporada 2020 nada más una vez fue el segundo a la meta
Pierde el liderato en el Standing. Tenía apenas un par de carreras siendo el del primer puesto
Desde el GP de Inglaterra sólo ha liderado en seis giros. Hoy no estuvo ni una Lap en punta. Es una de sus rachas más pobres desde el año 2013
MAX VERSTAPPEN
[Red Bull. El ganador en este Grand Prix. Cuenta 224.50 puntos. Es el líder en el torneo]
Ha reunido diez PolePositions (para un 7.58%) igualando al campeón (PostMórtem) Jochen Rindt de Austria (él, con el 16.67%) para quedar colocados –ambos– en la gaveta # 34 del total de los números, desde 1950
Ya suma 17 victorias (12.88%) para convertirse en el piloto con más triunfos sin haber sido campeón mundial. Está ahora solo en la caja # 17 de las estadísticas
Lleva siete carreras ganadas en el año, por cuatro de sir L. H.
Verstappen es el único piloto que ha triunfado en Zandvoort en dos categorías: en la F3 (en 2014, cuando se hizo con la carrera de Masters; una prueba que también fue de su padre, Jos, en 1993) y en la F1, hoy
Si se lo toma por nacionalidades, es nada más él, el único neerlandés que ha ganado en la Fórmula 1, en Holanda
Caren Godin de Beaufort fue sexto en 1962 con Porsche. Gijs van Lennep en 1973, quedó 6º con un un ISO-Marlboro; en aquella carrera fatal cuando se mató el piloto inglés Roger Williamson
En su caso… …Max ha ganado en el país en que nació (Bélgica) asimismo, en el del que es ciudadano (Países Bajos) y en el que tiene su vivienda actualmente (Mónaco) las tres veces, en esta temporada
Esto de ser profetas en su tierra, sólo lo han conseguido 34 corredores
Y apenas 12 países cuentan con tal honor, con la llegada de Holanda
Reino Unido lo ha visto en 29 ocasiones; Brasil en nueve; Francia en ocho; Alemania en siete y, Argentina en cuatro. Entre otros
Ya tiene Max en su palmarés 1,005 yendo como líder en carrera. Es el 19º piloto de la historia que sobrepasa la barrera de las mil Laps en punta
Lo realizado por MV este domingo cristaliza el hecho de que un piloto gane en su país por 75ª ocasión
EFEMÉRIDES
UNA VEZ RESUELTO EL DECIMOTERCER
COMPROMISO DEL AÑO
Todo indica que sí que vale la pena insistir en la importancia de la localía, porque no deja de marcar una pauta.
Hay otros países de los que ahora son sedes, que lo han visto así como Austria con Lauda en 1984. Y Canadá, gracias a Gilles Villeneuve en 1978.
Una excepción memorable es la de Sudáfrica, que gozó hasta las lagrimas, con Jody Scheckter en 1975.
Los Estados Unidos siempre medio indiferentes, también tienen su perla que presumir: Mario Andretti que en 1978 ganó en Long Beach.
Él, que fue monarca en 1977, también se dio el lujo de hacerse con un triunfo en Monza, en aquel año de su gloria, con un Lotus fabuloso. El padre de la dinastía Andretti, nació en Italia en 1940.
PRESENTE
Entonces, añadir que de los pilotos hoy en activo sólo cuatro lo han conseguido: sir Lewis H., ocho veces. Vettel en cuatro oportunidades. Alonso en dos y Max, que se está iniciando.
FUTURO
¿Quiénes más de los de ahora podrían seguir?
Daniel Ricciardo en Australia; Leclerc en Mónaco; Sainz en España; Norris y Russell en Inglaterra; Nikita Mazepin en Rusia; Yuki Tsunoda en Japón; Mick Schumacher en Alemania. Los franceses Gasly, Ocon. Los canadieneses Nicholas Latifi y Lance Stroll.
Y claro Sergio Pérez, en México:
¡A Mil Por Hora!
SUMMA
EN EL CAMPEONATO 2021
13/ 22
VICTORIAS
PILOTOS
Verstappen 7
Hamilton 4
Pérez 1
Ocon 1
EQUIPOS
Red Bull 8
Mercedes 4
Alpine 1
POLEPOSITIONS
PILOTOS
Verstappen 7
Hamilton 3
Leclerc 2
Bottas 1
EQUIPOS
Red Bull 7
Mercedes 4
Ferrari 2
VUELTAS + RÁPIDAS
PILOTOS
Verstappen 4
Hamilton 4
Bottas 2
Pérez 1
Gasly 1
Mazepin 1*
EQUIPOS
Mercedes 7
Red Bull 4
Alpha-Tauri 1
Haas 1*
*No oficial
PODIOS
PILOTOS
Verstappen 10
Hamilton 10
Bottas 7
Norris 3
Pérez 2
Sainz 2
Vettel 1
Gasly 1
Leclerc 1
Ocon 1
Russell 1
EQUIPOS
Mercedes 17
Red Bull 12
McLaren 3
Ferrari 3
Aston Martin 1
Alpha-Tauri 1
Alpine 1
Williams 1
VUELTAS COMPLETADAS
de 770 posibles
| Hamilton | 770 | 100% |
| Sainz | 768 | 99.74% |
| Ricciardo | 766 | 99.48% |
| Giovinazzi | 758 | 98.44% |
| Schumacher | 750 | 97.40% |
| Vettel | 748 | 97.14% |
| Alonso | 741 | 96.23% |
| Verstappen | 712 | 92.47% |
| Norris | 699 | 90.78% |
| Pérez | 698 | 90.65% |
| Gasly | 694 | 9o.13% |
| Latifi | 690 | 89.61% |
| Russell | 689 | 89.48% |
| Tsunoda | 681 | 88.44% |
| Stroll | 671 | 87.14% |
| Ocon | 645 | 83.77% |
| Raikkonen | 626 | 81.30% |
| Leclerc | 619 | 80.39% |
| Bottas | 618 | 80.26% |
| Mazepin | 600 | 77.92% |
| Kubica | 070 | 09.09% |
VUELTAS LIDERANDO
Hasta la decimotercera carrera del año
| Verstappen | 468 | 60.8% |
| Hamilton | 128 | 16.6% |
| Ocon | 65 | 08.4% |
| Leclerc | 50 | 06.5% |
| Bottas | 27 | 03.5% |
| Pérez | 26 | 03.4% |
| Vettel | 04 | 00.5% |
| Alonso | 02 | 00.3% |
¡A Mil Por Hora!
