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Fórmula 1
GP DE LA CIUDAD DE MÉXICO 2025
S E G U N D A P R Á C T I C A L I B R E
EL ACTUAL CAMPEÓN
V E R S T A P P E N
Se impone con facilidad
Para acrecentar los beneficios en la sede mexicana. Leclerc con su Ferrari y Antonelli de Mercedes, completan la tercia de los más rápidos para cerrar el primer día en casa de los Hermanos Rodríguez
renco press. CDMX. 24 de octubre de 2025. Jass. 16:00 Metió un giro de 77.392 segundos y con eso tuvo Max Verstappen para dominar en cuanto apareció.
Había prestado su Red Bull al reservista en el primer ensayo.
El segundo ha sido Charles Leclerc de Ferrari, tarde con 153 milésimas de segundo.
Muy bien el joven italiano Kimi Antonelli quien vuelve a ser protagonista sobre su Mercedes, como en la mañana de hoy. Su demora poco mayor, fue de 174 milésimas, en comparación con la marca de Max.
Sin lograr el brillo esperado, Lando Norris (McLaren) ha sido el del tercer mejor tiempo, demorando 251 milésimas más que el puntero.
Ya más despacio, sir Lewis Hamilton ha quedado lejos con 300, montando el segundo auto de Ferrari.
Ha sido una práctica en la cual participaron todos los pilotos titulares que antes habían cedido sus sillines a los conductores suplentes, en nueve casos (lo que es un récord implantado).
Como consecuencia de su Performing de esta mañana, Leclerc, puso el primer crono de referencia para seguir dominando a pesar de las insistentes tentativas tanto de Norris, como de sir Lewis.
Para eso, había ya transcurrido el primer cuarto de hora de labores.
El de McLaren avisó a su muro de problemas con el sistema de ignición… …y no se detuvo.
Raro, pero Oscar Piastri se mantenía en un segundo plano, como si hubiera perdido el interés en el torneo. Una actitud que deberá de tener explicaciones; por ejemplo, que diga Mark Webber (su manager) sin ya se intimidaron y creen no poder ganar el campeonato, sólo por ser australianos.
Por otra parte, lo que venía haciendo Leclerc era con las Pirelli «blandas» mientras que Verstappen le sacaba todo lo posible a la «medias».
George Russell por un rato pareció haber cargado la pila, y buscaba abatir lo que imponía el de Mónaco. El inglés de Mercedes acabó anotado como el sexto mejor.
Ya montado en un Set nuevo de compuestos con letras rojas Max Verstappen dio el giro decisivo para imponer la ley, del rey.
Nada está resuelto, si bien, el neerlandés sigue con la etiqueta de favorito.
Y es que él tiene un especial “raporto” con México.
Desde que arrancó su andadura en el año 2015, ya ha disputado nueve carreras aquí.
Venció en cinco de ellas (en 2017, 2018, 2021, 2022 y 2023) para ser el máximo ganador y no: Jim Clark, Alain Prost, Nigel Mansell o sir L. H., que cuentan un par cada quien.
Esto es, que México y Austria son las sedes en las cuales más ha brillado, Max.
Pareciera que la altitud de la Ciudad de Palacios y su aire enrarecido le asientan de maravilla.
Su Red Bull se aprovecha de ese factor que “ecualiza” y no tiene nada que pedir a los que usan motores de Mercedes o de Ferrari.
El talento del holandés se impone ante la pérdida de densidad del aire mexica.
Valga como paradoja que tan sólo una vez se ha hecho con la Pole en esta sede.
Cuando no ha ganado ha sido por estar marcado debido a las sanciones (en 2016 y en el año pasado) o como en el 2019, cuando sufrió por un toque contra el Mercedes de Valtteri Bottas a poco de empezar la carrera.
De manera que si gana este domingo venidero, debe de entendérselo como un efecto cuasi natural.
No ha pasado nada. Apenas van dos sesiones de entrenamiento.
Haya suerte para todos:
¡A Mil Por Hora!
RESULTADO DE LA P. L. # 2
| POS | # | PILOTO | AUTO | MODELO | CRONO | DÉFICIT | LAPS |
| 1º | 1 | Max Verstappen | Red Bull | RB21 | 1’17.392 | — | 34 |
| 2º | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | SF-25 | 1’17.545 | 0.153 | 32 |
| 3º | 12 | Kimi Antonelli | Mercedes | W16 | 1’17.566 | 0.174 | 27 |
| 4º | 4 | Lando Norris | McLaren | MCL39 | 1’17.643 | 0.251 | 31 |
| 5º | 44 | Lewis Hamilton | Ferrari | SF-25 | 1’17.692 | 0.300 | 30 |
| 6º | 63 | George Russell | Mercedes | W16 | 1’17.829 | 0.437 | 33 |
| 7º | 22 | Yuki Tsunoda | Red Bull | RB21 | 1’17.883 | 0.491 | 31 |
| 8º | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | AMR25 | 1’17.938 | 0.546 | 29 |
| 9º | 55 | Carlos Sainz | Williams | FW47 | 1’17.939 | 0.547 | 34 |
| 10º | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | AMR25 | 1’17.954 | 0.562 | 30 |
| 11º | 30 | Liam Lawson | Racing Bulls | 02 | 1’18.218 | 0.826 | 32 |
| 12º | 81 | Oscar Piastri | McLaren | MCL39 | 1’18.232 | 0.840 | 31 |
| 13º | 31 | Esteban Ocon | Haas | VF-25 | 1’18.266 | 0.874 | 31 |
| 14º | 6 | Isack Hadjar | Racing Bulls | 02 | 1’18.281 | 0.889 | 30 |
| 15º | 5 | Gabriel Bortoleto | Sauber | C45 | 1’18.323 | 0.931 | 30 |
| 16º | 27 | Nico Hulkenberg | Sauber | C45 | 1’18.348 | 0.956 | 29 |
| 17º | 87 | Oliver Bearman | Haas | VF-25 | 1’18.442 | 1.050 | 34 |
| 18º | 43 | Franco Colapinto | Alpine | A525 | 1’18.721 | 1.329 | 31 |
| 19º | 23 | Alexander Albon | Williams | FW47 | 1’18.855 | 1.463 | 31 |
| 20º | 10 | Pierre Gasly | Alpine | A525 | 1’19.194 | 1.802 | 30 |
Mañana continuaremos con la saga:
¡A Mil Por Hora!
