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Fórmula 1
GP DE CATAR 2025
L A C A R R E R A M O M E N T O A M O M E N T O
GANA CONTUNDENTE
R E D B U L L
Y pierde, inocente, McLaren
Por dos razones de peso: una estrategia que sirve y otra que yerra. Por un piloto que ya es un maestro; contra dos jóvenes a los que les falta malicia. Aparte… …un estupendo tercer lugar de Sainz con su Williams
renco press. Doha. 30 de noviembre de 2025. Jass. 19:00 Con las más grandes de las expectativas se jugará esta penúltima carrera del año de la que puede salir el campeón de la temporada actual.
Son tres pilotos quienes haciendo las cuentas pueden acceder a la corona. El dueto de McLaren: Lando Norris y Oscar Piastri. En tercer lugar, Max Verstappen de Red Bull quien llega con los mismos puntos que el australiano.
El fin de semana dispone de una suma de 33 unidades, dado que son 25 por el GP y, otros 8 (que ya entregó la carrera Sprint a Oscar).
En suma, antes de la largada: Norris tiene 396. Piastri 374 y Verstappen 371.
La justa catarí se dirimió en 57 giros y ha resultado el triunfador Max liderando en 22 Laps: de la 25 a la 32 y de la 44 a la 57: concretando una estrategia más certera de Red Bull, comparada con aquellas a las que resolvió apostar McLaren.
Verstappen necesitó de una hora 24 minutos y 38.241 segundos para llegar de la largada, a la meta y ha conseguido ya: 70 triunfos en la Fórmula 1; siete de ellos, son de este curso.
Oscar Piastri que ha sido el segundo, demoró 7.999 segundos de más.
Haciendo una formidable carrera, a Carlos Sainz con su Williams le tomó 22.665 segundos más que al neerlandés. El de Madrid, ha sido el tercero a la llegada.
Lo que era tan esperado no ocurrió.
En cambio, sí que ha sido una sorpresa que Max resultara el ganador, estando tan claro que su auto es inferior al de los rivales del equipo color papaya.
Pues, lo atinado que ha sido su estratega y un manejo sin errores de él, yendo muy rápido: lo explican todo.
Nada más por este pequeño detalle (de la impotencia de Norris y de Piastri, ante Verstappen) es que el titular de la corona de este año, se conocerá hasta que haya terminado el GP de Abu Dabi, el cual se disputará dentro de ocho días, sobre la linda trayectoria de la Yas Marina.
Allá llegarán: Norris con 408 unidades, por 396 de Verstappen y las 392 de Piastri.
Sin importar lo que hagan sus contrincantes, a Lando, le bastará con subir al podio para ser el monarca de este campeonato.
Toca ir a hacer el repaso de la prueba en Losail: las Qualys disputadas ayer, determinaron el orden para el acomodo al momento de largar.
La penúltima parrilla del año se ha formado de la siguiente manera:
Fila uno: Piastri (McLaren) y Norris (McLaren)
Fila dos: Verstappen (Red Bull) y Russell (Mercedes)
Fila tres: Antonelli (Mercedes) y Hadjar (Racing Bulls)
Fila cuatro: Sainz (Williams) y Alonso (Aston Martin)
Y, fila cinco: Gasly (Alpine) y Leclerc (Ferrari)
Todos, los diez, del frente dispusieron para hacer su primer Stint con las Pirelli «medias».
En la parte de abajo: Nico Hulkenberg de Sauber y sir Lewis Hamilton –con uno de los dos de Ferrari– con las «blandas». En cambio: a Alexander Albon de Williams y a Franco Colapinto de Alpine, los han mandado a realizarlo con las «duras».
Por reglamento, en esta carrera deberá de haber al menos, dos PitStops para los veinte coches. Se ha determinado que un Set de gomas: no se puede utilizar por más de 25 giros. Sin excepción.
Tarde que temprano, el presente llega.
El reloj oficial TagHeuer ha dictaminado que es la hora en punto y, los pilotos salen para hacer el recorrido de formación.
Se le ha cargado el castigo pendiente desde la carrera previa a Gabriel Bortoleto, por su culpa en la colisión contra Stroll y se lo ha mandado a bajar al 19º puesto en el Grid; sale al final de todos.
En cambio, desde la calle de Pits, lo hace Colapinto por cambio de partes en régimen de ParcFermé.
Al mandato de las luces verdes arrancan:
Lo trabaja muy bien PIA cuidando su sitio de privilegio
Apenas al doblar en La Primera Curva: VER desbanca a NOR del segundo sitio
ANT se coló y va como el cuarto en la cuestión
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VUELTA DOS
El líder es PIA
VER es segundo. Detrás: NOR, ANT, SAI, ALO, RUS, HAD, GAS y HUL que es el décimo en el orden
LEC va de 11º y HAM es 14º
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VUELTA TRES
Para PIA el giro más rápido: con crono de 86.930s
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VUELTA CINCO
Ahora es de VER el mejor registro: con tiempo de 86.243s
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VUELTA SEIS
Vuelve con PIA la vuelta más veloz: de 86.720s
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VUELTA SIETE
Bronca: HUL y GAS se tocan. Se despistan y HUL saca la peor parte. Apeado
Entra en juego el SafetyCar
Casi todos aprovechan y van a Boxes a hacer el primer recambio
No lo hacen así los dos que han quedado al frente. El par de McLaren
De su muro, Mac reporta que están muy lejos de haber agotado su primer Set de Pirelli
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LA VUELTA OCHO
La dan siguiendo al coche de seguridad
PIA primero. NOR, segundo
Enseguida: VER, SAI, ANT, ALO, HAD, RUS, LEC, BEA, LAW, TSU, ALB, HAM, BOR, STR, COL y GAS el 19º en el orden
Es la hora en la cual el SafetyCar retorna a su guarida
La carrera recomienza
Recordemos que por reglamento (nuevo en aplicarse) los Mac tienen que ir al canje en el giro # 25. El resto hasta, en el 32
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ROUND # 15
PIA le gana a NOR por 2.2s
VER va a 6.4s
SAI a 8.8s
ANT a 10.3s (el del quinto puesto provisional)
ALO a 13 Flat
HAD a 14 Flat
RUS a 14.9s
LEC a 15.8s. Y
BEA a 16.6s., cual el 10º en el orden
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ROUND # 17
PIA uno. NOR dos, a 3.4s
VER va a 7.8s
SAI a 14.5s
ANT a 16.7s
ALO a 22.4 Flat
HAD a 24 Flat
RUS a 24.4s
LEC a 25.6s. Y
BEA a 26.5s. Sigue siendo el 10º
HAM va de 14º a 30.7 segundos lejos del primero
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24º GIRO
Llaman a PIA a su taller. Le ponen las «medias» regresa al trazado como el quinto, por delante de ALO
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25º GIRO
NOR al límite para el cambio. «Medias» sin mucha imaginación. Será ahora, el 5º siguiendo a PIA
VER es el nuevo puntero. Por delante de SAI y de ANT
El de la Vta + Ráp: PIA con marca de: 84.945s
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30º GIRO
VER. Enseguida SAI a 15.2s
Luego ANT a 1.9s., del líder
Después PIA a 17.6s
Detrás NOR a 21.6s
A poco: ALO a 26.1s
El próximo HAD a 28.6s
Más tarde: RUS a 30.3s
También LEC a 32 Flat y
por fin BEA a 33.9s., el décimo, hasta ahora
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EN LAP 31
ANT es superado por PIA: ahora ya en el tercer puesto
Enseguida SAI a 15.2s
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LAP 32
Todos a Boxes: VER, SAI, ANT, ALO, HAD, RUS, LEC, BEA, LAW, TSU, ALB, HAM, BOR, COL y GAS, la mayoría salen con las «duras».
Por su parte: ALB, HAM, COL y GAS, con las «medias». BOR con las «blandas»
Acá en la pista: PIA y NOR vuelven a ser los primeros
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LAP 35
La ventaja de PIA sobre NOR es de 4.9 segundos; VER es el tercero a 8.5s., lejos de la punta
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LAP 37
NOR se despista. Rápido recompone. Y sigue. Perdió otro segundo
VER ya está a 2.3 s., detrás del británico
Se sigue acercando VER. NOR pregunta a su Box si sufre algún daño su auto
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41º GIRO
BEA recibe un castigo de menos diez segundos en su crono (será un Stop&Go) eso, por haber hecho un regreso inseguro a la carrera
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42º GIRO
Llaman a su Box PIA, dejando el liderato. Seguirá desde ahora con las «duras». Es el 3º al reincorporarse: detrás de NOR y de VER
Ya se encuentra a menos de un segundo de NOR, VER
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44º GIRO
La vuelta más rápida de toda la carrera la marca PIA con 82.996 segundos; a una velocidad crucero 235.052 Kph
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45º GIRO
Ahora es la orden para NOR. Tiene que ir al canje de ruedas. Sale con las «duras» a espaldas de ANT, de Mercedes
ALO hace un trompo de vuelta completa. Pero logra seguir
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46º GIRO
Va a la cabeza VER
PIA el segundo, con brecha de 14.9 segundos
SAI es tercero a 21.3s., de VER
ANT cuarto. A 23.9s
NOR a 27.3s., es quinto
HAD sexto, a 45.3s
RUS a 46.7s., el 7º
ALO a 49.1s., 8º
LEC noveno a 50.1s., y
STR va cual el 10º a 56.4 segundos, distante del primer lugar
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52º RIZO
SAI quien marcha como el tercero, se queja por problemas de subviraje en su Williams
NOR está detrás del español, con ANT en medio, al que se le dificulta rebasar
PIA va lejos de VER con 12 segundos de desventaja
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56º RIZO
Se le pincha una rueda a HAD
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57º RIZO
Primer error de ANT que ha hecho una defensa brillante frente a NOR. Un subViraje y se sale el mínimo de la trayectoria por el lado derecho y: el de McLaren, al fin lo pasa
NOR queda en cuarto lugar, recupera dos puntos que a la postre, pueden ser muy valiosos
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CIERRAN LA ÚLTIMA LAP
Y SACAN PUNTOS
Max Verstappen primero. Oscar Piastri, segundo y Carlos Sainz, el tercero [25, 18 y 15 unidades de premio, al respecto]
Lando Norris a 23.315 del primer lugar, es 4º. Con su McLaren [12 pts]
Kimi Antonelli, de Mercedes: a 28.317s., es es el siguiente [10 pts]
George Russell el sexto. A 48.599s., con el otro Mercedes [8 pts]
Fernando Alonso, de Aston Martin: a 54.045s es el 7º [6 pts]
Charles Leclerc el siguiente a: 56.785s, con el mejor de los Ferrari [4 pts]
Liam Lawson a 60.073 s., en el primer Racing Bulls, queda el noveno [2 pts]
Yuki Tsunoda de Red Bull, a 61.770 segundos, es el décimo [1 pt]
NO MARCAN
11º Alexander ALBON (Williams)
12º Lewis HAMILTON (Ferrari)
13º Gabriel BORTOLETO (Sauber) -1 Lap
14º Franco COLAPINTO (Alpine) -1 Lap
15º Esteban OCON (Haas) -1 Lap
16º Pierre GASLY (Alpine) -1 Lap
17º Lance STROLL (Aston Martin) -2 Laps
ABANDONAN
Isack HADJAR (Racing Bulls) Ponchadura -2 Laps
Oliver BEARMAN (Haas) Fallo mecánico -16 Laps
Nico HULKENBERG (Sauber) Colisión -51 Laps
La temporada se acabará el domingo próximo:
¡A Mil Por Hora!
¡A Mil Por Hora!
