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Fórmula 1
GP DE A B U D A B I 2025
L A C A R R E R A M O M E N T O A M O M E N T O
UNO GANA
L A P R U E B A
Y otro, es quien se corona
Verstappen y Norris cierran su temporada: el neerlandés como subcampeón y el británico siendo el monarca del año 2025. Piastri, segundo en el GP; queda cual el tercero del torneo. Y esto… …ya casi se acaba
renco press. Yas Marina. 7 de diciembre de 2025. Jass. 17:00 El Grand Prix del fin del campeonato del presente año, terminó favoreciendo a Lando Norris de McLaren quien por la pequeña diferencia de dos puntos, ha sido proclamado campeón.
Max Verstappen con su Red Bull, no obstante, había sido el ganador de la carrera la cual con sus 25 puntos de premio, lo deja tan cerquita de hacerse con una nueva corona, que hubiera sido la quinta.
Mas como bien lo sabemos: el hubiera no sirve.
Ello, pone punto y aparte al dominio de Max quien lo ejerció a voluntad en los cuatro años recién pasados.
Yendo al asunto de la prueba en sí: el australiano Oscar Piastri –también de McLaren– fue el segundo a tocar la raya de la meta; con una tardanza de 12.594 segundos, luego del de la victoria.
A Lando, el tercero al podio, le tomó 16.572 segundos más, completar los 58 giros a los que se comprometió el GP.
Para fines de la historia de este deporte, con lo sucedido: Lando Norris llega para ser el 35º campeón mundial en las 76 ediciones habidas de la Fórmula 1, desde 1950.
En cambio, para McLaren resulta su octavo monarca, después de: Emerson FITTIPALDI en 1974; James HUNT en 1976; Niki LAUDA en 1984; Alain PROST en 1985, 1986 y 1989; Ayrton SENNA en 1988, 1990 y 1991; Mika HAKKINEN en 1998 y 1999, así como en el 2008 –el más reciente– de: Lewis HAMILTON.
La cosa es que en la Isla Yas faltaba un rato para ponerse el sol y ya estaban en el ensilladero los veinte pilotos listos para tomar la largada.
Ayer se cumplieron todas las formalidades en las Qualys, para definir la última parrilla del curso, así:
Fila uno: Verstappen (Red Bull) y Norris (McLaren)
Fila dos: Piastri (McLaren) y Russell (Mercedes)
Fila tres: Leclerc (Ferrari) y Alonso (Aston Martin)
Fila cuatro: Bortoleto (Sauber) y Ocon (Haas)
y fila cinco: Hadjar (Racing Bulls) y Tsunoda (Red Bull)
De entre ellos: Verstappen y Norris iban a correr el primer Stint con las gomas de Pirelli «medias»; mientras que Piastri lo haría con las «duras».
Venía ahora lo mejor: se prendieron las luces de los semáforos rojas, se apagaron. Luego pasó con las verdes que dieron paso a la arrancada.
Como casi todas las veces en el año, Max lo hizo muy bien. Se fue al frente perseguido por Norris y Piastri con los Mac.
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APENAS EN LA VUELTA UNO
PIA adelanta sobre NOR, por el exterior
Al cerrarla: van así los del frente: VER, PIA, NOR, LEC, ALO, RUS, BOR, HAD, OCO y TSU
HAM remontó muy bien e iba, en el 13º sitio provisional
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VUELTA CUATRO
VER por delante de PIA con una brecha de dos segundos
RUS se quiere recuperar y ha dado cuenta de ALO, por el quinto lugar
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VUELTA NUEVE
HAM va su Box para que le pongan las gomas «duras» y reaparece siendo el 18º
PIA da aviso a su muro que puede ver que las Pirelli de VER tienen mucho Graining
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VUELTA QUINCE
Van así: VER por delante de PIA, con margen de 1.7s
Luego: NOR a 4.7s; LEC a 6.4s; RUS a 9.7s
Y, ALO que es el sexto, con 11.6s
Más atrasados: BOR, OCO, TSU y LAW: el 10º
Después: SAI, STR, ANT, HAM, COL, HUL, ALB, HAD, BEA y GAS, el 20º
RUS entró a Pits y cae hasta el 14º puesto
LAW ha recibido una sanción de, más cinco segundos, por su manejo errático
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ROUND 16
BOR a los garajes. Lo calzan con las «duras». Se reincorpora como el 15º
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ROUND 17
Le toca salir al recambio a NOR y pasa a ser por ahora, el noveno
LEC enseguida, y es el 10º. Con «duras»
NOR sigue a un trenecito de quienes no han ido a Boxes: tiene que adelantar a SAI y a ANT
SAI a Pits
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ROUND 19
Sigue trabajando duro: NOR sobrepasa a STR y a LAW. Ya va como el cuarto en el orden
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ROUND 20
Otro que adelanta: es LEC quien les ha ganado también a: STR y a LAW para quedarse con el quinto lugar
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ROUND # 21
Así van: VER, PIA, TSU, NOR, LEC, STR, RUS, ANT y HAM que ya es el décimo
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22º GIRO
RUS ha desbancado a STR de la sexta plaza
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24º GIRO
VER fue a su taller. Le pusieron las «duras» y retorna como el del segundo lugar. Siguiendo a PIA
Mientras que NOR desplaza a LEC del tercer sitio
LEC recupera algo a costillas de TSU y se coloca como el cuarto
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30º GIRO
PIA le gana a VER con 16.5 segundos
El tercero es NOR a 20.9 segundos
LEC cuarto, demorado con 22.7 segundos
TSU los sigue a: 30.8 segundos
RUS a 31.7 segundos
STR a 36.4 segundos
HAM a 37.9 segundos, el octavo
ALO a 40.6 segundos y
ANT de Mercedes, a 41.6 segundos, va como el 10º en la cuestión
A, TSU le han zampado un penalty de + 5 segundos, por su manejo errático
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LAP NÚM 32
VER registra la vuelta más rápida a razón de 87.844 segundos
HAM hace su segundo PitStop. Lo pasan de las «duras», a las «medias». Regresa siendo el 19º
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LAP NÚM 33
Es llamado a su garaje TSU. Paga su penalización y retorna para ser 18º
OCO adelanta sobre BEA, por el noveno puesto
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LAP NÚM 35
PIA por delante de VER con hiato de 7.4 segundos. El tercero es NOR distante de PIA, con cosa de 13.3 segundos
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LAP NÚM 39
VER marca otra vuelta más rápida, con crono de 87.735 segundos
OCO y BOR se disputan el octavo lugar
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LAP NÚM 40
Llaman a LEC a su Box. De ser el cuarto, pasa a quinto, sale detrás de RUS
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LAP NÚM 41
De nuevo: VER con otra vuelta más rápida, ahora de 87.625 segundos
En tanto que NOR tiene que ir a repostar dejando el tercer lugar: le ponen las Pirelli «duras» y bien: ya que mantiene su puesto
A paso veloz: VER tumba del liderato a PIA, aún con gomas más usadas
PIA a Boxes desde el segundo lugar. Ya con las «medias» regresa y sigue de segundo
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LAP NÚM 42
Va LEC al recambio. Ahora rueda con las «medias» retorna como el cuarto en el orden. Sí. Marca la vuelta más rápida hasta ahora: un crono de 87.269 segundos
Él mismo lo revienta luego de un giro. Pasa a 86.919 segundos, el mejor giro.
A los Pits STR
Está más que claro el cometido en Red Bull: mantener a VER por delante de PIA y esperar cualquier error o fallo de NOR antes de que termine la carrera
Es PIA el autor de la nueva vuelta más rápida: le ha tomado 86.765 segundos
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LAP NÚM 43
VER en punta
PIA a 21.4s
NOR a 25.9s
LEC a 29.8s
RUS (de Mercedes) a 41.7s
ALO (de Aston Martin) a 60s., Flat
OCO (de Haas) a 61.9s
HAM (de Ferrari) a 63 Flat
BEA (de Haas) a 64.5s., y
BOR (de Sauber) a 66.9 segundos, es el 10º
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45º GIRO
LEC mete la VTA + RÁP de la noche con crono de 86.725 segundos, a una velocidad promedio de 219.217 Kph__
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49º GIRO
ANT le gana a HAD el 13º sitio, de momento
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53º GIRO
Cuando ya faltan nada más cinco
VER por delante de PIA con margen de 17.1 segundos. Este arroz ya se coció
NOR va a 21 segundos Flat, lejos del líder
LEC a 25.9 y RUS, a 46.6
ALO es sexto, a 66.2 s. OCO va a 67.8
HAM quien es el octavo, va a 68.5 segundos
BEA, de Haas, a 70.5 y
BOR con su Sauber va a 73.4s., siendo el 10º
OCO y HAM enzarzados, batallan por ser el séptimo
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EN EL 55º GIRO
ALB rebasa a HAD y se pone 16º
STR le arrebata el 11º sitio a SAI
PIA se queja por la radio, dado el excesivo Graining en sus gomas
STR ya es décimo a costa del brasileño BOR
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LA BANDERA DE CUADROS
VER les gana a los dos de Mac. De poco sirve
PIA queda el segundo
NOR es tercero, suficiente para ser el nuevo campeón
Con dos puntos más cosechados en el año, Lando Norris lo ha conseguido
Max Verstappen es el subcampeón y Oscar Piastri, el tercero en el torneo
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TAMBIÉN EN LOS PUNTOS
Charles Leclerc (a 23.279s) en el mejor de los Ferrari fue cuarto, seguido de George Russell (a 48.563s) con su Mercedes, el quinto; Fernando Alonso (67.562s) de Aston Martin, ha sido sexto; Esteban Ocon (69.876s) y su Haas, séptimo; Lewis Hamilton (72.670s) con el otro Ferrari, el octavo; Nico Hulkenberg (79.014s) de Sauber, noveno, y Lance Stroll (79.5223 s) a los mandos del segundo Aston Martin, décimo.
LOS SIGUIENTES
11º Gabriel BORTOLETO (Sauber) + 1 Lap
12º Oliver BEARMAN (Haas) + 1 Lap
13º Carlos SAINZ (Williams) + 1 Lap
14º Yuki TSUNODA (Red Bull) + 1 Lap
15º Kimi ANTONELLI (Mercedes) + 1 Lap
16º Alexander ALBON (Williams) + 1 Lap
17º Isack HADJAR (Racing Bulls) + 2 Laps
18º Liam LAWSON (Racing Bulls) + 2 Laps
19º Pierre GASLY (Alpine) + 2 Laps
20º Franco COLAPINTO (Alpine) + 2 Laps
Así ha sido el compromiso final de la temporada.
Tendremos el gusto de leernos de nuevo, en la primera semana de marzo del 2026. Será entonces el Gran Premio de Australia:
¡A Mil Por Hora!
Así empezó la historia de este curso
¡A Mil Por Hora!
